运动化、紧凑化、动力强劲是宝马一贯的造车理念，扁*的“双肾”形格栅则是宝马车的标志性特征。可除了紧凑化，其它的理念和特征似乎都很难在下面我们将要介绍的这辆宝马车上找到，它就是史上最可爱的宝马——Isetta。
虽然Isetta早已停产，但其经典的外型和在宝马发展史上不可磨灭的作用还是将Isetta打上了历史的烙印，使其必将成为永恒的经典。作为一个真正的宝马车迷，Isetta是一款不可不知的车型。
上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出！
Isetta是一款十分特别的小车，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接*13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
在Iestta*7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机，功率为9kW和10kW。该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水*。
对于宝马来说，因为Isetta的车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低。另外由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂。在车轮的使用上，虽然采用三轮的设计也许可以更便宜，但是却不如四轮来得稳，如果后轮仅仅只有一个，也许会令司机相当紧张，于是Isetta使用四个轮子，后轮的两个轮子的距离靠得较*。
而对于消费者来说，Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让Isetta成为女士喜欢的小车，因为这么小带来的方便是其他大车无法比拟的。前排车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是相当可以接受。
从50年代末期开始多种新车型的出现给Isetta带来了激烈的竞争，1957年宝马推出了600车型，这是一款轴距更长的轿车，并且采用一台两缸水*对置发动机。1958年，600车型升级，车内可以容纳4人，马力升到19.5匹。600车型和日后宝马推出的700车型对Isetta形成了内部竞争，加上外部市场压力，这导致Isetta逐步开始步入艰难的日子。
1962年，宝马开始逐渐减少Isetta的生产，年底时就已经完全停产了。截至停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受。回顾历史，Isetta是BMW复兴的一员功臣，要感谢Isetta为宝马做出的所有贡献。
梅赛德斯-奔驰
NZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为乘用车的标志，象征
着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样
。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。
C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受**汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7 L。
CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车
CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。
E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。
G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。
GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划
M级 - 休闲越野用车系。
R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本
AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。
性感制服极致魅惑路虎极光壁纸。性感的皮衣小制服，衬托出的不仅仅是霸道的气质，也是所有人不能抵抗的魅惑，如果手里再拿一个小皮鞭，是不是就更撩人了呢？皮衣的贴身尽显美女玲珑身材，修长的美腿在皮衣下展露无遗。在路虎这个霸气的越野品牌下，极光属于霸道中带有清新优雅气质的车型，这和面前这个女人的气质不谋而合，霸道的皮衣下是一颗小女人的内心，需要一个“他”来呵护。
沃克斯豪尔DX车型已经70多岁了，在它的身上依稀可以看到那样一个时代的辉煌。坚直高耸的前进气格栅和波浪式的轮拱显得派头十足，宽大的后排空间可以让人联想到当时车主翘着二郎腿嘴里叼雪茄的情景。而前排驾驶室空间相对狭小，显然专属于司机和秘书。整个驾驶坐姿较矮，加上*直和较高的主向盘设计，让人驾驶起来必须要随时挺直了腰板，转动方向盘也是像在进行全身运动，并且直立的前挡风玻璃很狭窄，有些影响视线，所以整辆车开起来最初觉得很别扭，适应一段时间后情况就要好一些了。以现在的眼光来看真难为那个时候的专职司机了，如果换成现代的奔驰、宝马真要让他们张大嘴巴:原来开车工作可以这么轻松!
帕杰罗是三菱旗下的一款经典越野车。外观方面，帕杰罗所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。内饰方面该车也保持了V73车型的整体设计，简介大方，没有过多的点缀。帕杰罗搭载的是V6 24气阀顶置单凸轮轴发动机，最大输出功率可达123kw。该车的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%。
里所说的幻影与劳斯莱斯幻影并无关系，而是一辆名副其实的路虎揽胜。不过这并不是一辆所有人都能购买到的普通车型，而是经过Hamann操刀改装之后的改装版揽胜。之所以称之为幻影，是因为Hamann为这款改装成品取了个全新的名称“Mystère”(这个单词源自法语，意思为“神秘”，也译作“幻影”)。不同于Hamann以往的改装车型，这辆幻影的动力部分并未进行调整。原厂的路虎揽胜搭载了一台5.0L V8机械增压发动机，拥有510马力和625N・m的动力数据。这样的动力应付经过大幅轻量化的揽胜已经足够，其5.4s的0～100km/h官方加速时间便是最有说服力的证明。Hamann此次改装的重点是打造了一套具有科幻色彩的外观套件。夸张的前保险杠，隆起的发动机舱盖以及带有排气尾喉的后保险杠等，将原本规整的路虎揽胜装饰得像是从某个科幻电影中穿越过来的未来座驾。宽体是这套外观改装套件的另一个重要特征。
提到AMG，这个MERCEDES-BENZ直属的原厂特装车部门，相信大家首先会想到的就是『高性能』，不过除了性能方面的改装外，AMG其实也负责所有MERCEDES车款的原厂专属特殊车辆与配件之开发。因此在这次的法兰克福车展中，AMG同时推出了S63?AMG与CL63?AMG这两款搭载最新V12动力系统的性能旗舰，及S-Class加长型礼车Pullman专用之车上多媒体系统。虽然从98年上市至今已有好些时日了，但S-Class迄今一直没有推出过真正的旗舰性能车款，AMG版本的车型搭载的是一具5.5升排气量的V8，而与下一等级的E-Class旗舰同等，无法彰显出顶级车型的风范。为了打破这个僵局，在本届的法兰克福车展中，Mercedes-AMG?GmbH正式推出了自从当年SL600-7.3的7.3升V12以后，第一具AMG版的V12引擎，搭载在S-Class、与它的双门轿跑兄弟CL-Class之上，名唤S63?AMG与CL63?AMG。
阿斯顿・马丁Rapide是一款高性能豪华轿跑车(也称运动轿车)，由英国汽车品牌阿斯顿・马丁于2010年年初推出。Rapide做为概念车首次亮相是在2006年的北美国际车展，Rapide量产版车型自2009年9月在法兰克福车展上亮相后，好评倍出。Rapide是一款豪华的实用跑车，可同时容纳四个**，与其它所有阿斯顿・马丁车款一样，它具有极佳的驾乘体验。
*日，梅赛德斯奔驰公布了AMG家族最秀气成员A45 AMG的完整技术信息，该车也将于3月份的日内瓦车展上正式发布。我们曾经公布过它的动力方面的一些细节，包括4缸，2.0升涡轮增压发动机，可输出360马力(6000rpm)以及450牛米(2250-5000rpm)扭矩，更形象化一些，这样的动力，可以让这部AMG家族最小车型的百公里加速时间控制在4.6秒，只是它的电子限速被控制在了250公里/时。动力系统所爆发出来的能量，通过AMG独有的七速运动变速器传送至四轮，同时，还配备了三套行驶程序，两脚离合功能以及赛道模式。
在本届莫斯科车展上，俄罗斯车厂AvtoVAZ发布了自己的拉达XRAY概念车。这款小型跨界车由曾经负责设计过奔驰ML级和沃尔沃XC60的Steve Mattin设计。Mattin现在负责设计拉达及其姊妹车厂伏尔加品牌的车型。据AvtoVAZ透露，这款跨界车的设计将对拉达品牌未来的产品形成很大影响，特别是格栅造型。而在车厢内，它也采用了与车身一样见棱见角的造型风格，形成内外呼应。此外还有高档真皮内饰和未来主义风格的仪表板。而拉达未来的很多车都将受到这款概念车的影响，车厂希望能将拉达品牌在俄罗斯的市场份额提高到目前的40%以上。首款采用XRAY概念车相同风格的量产车将是Priora，该车将在2015年发布。此外，拉达还在本届莫斯科车展发布了El拉达，这款基于拉达Kalina的电动车行驶里程为93英里(约合150公里)。
意大利超跑制造商帕加尼(Pagani)，早在2007年就已经预告了其首款赛车型号Pagani Zonda R，这款梦幻级赛车将于*日在奥地利首都维也纳举行全球首发式，而Zonda R的细节亦提前被公布。Pagani Zonda R是一款全新研发的终极型号，这款终极赛车搭载来自奔驰CLK-GTR赛车的AMG 6.0L V12自然吸气引擎，经重新调校及改造后，可输出最大功率750ps@7,500rpm，扭矩峰值710Nm;Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局;以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1070kg。Pagani Zonda R目前这款Zonda R的官方售价为146万欧元(含税)。相信真正的汽车收藏家们是不会放过这款性能机器的。Zonda”的中文意思是“风之子”，以此命名的帕加尼跑车每一款都有着风一般的迅捷，这款让车迷们等候了两年的Zonda R更是不可小视。
迈巴赫滕飞(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔・迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉・迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首*技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒・克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
日前，海外媒体继曝光新E级Coupe效果图之后，再次爆出了了新E级敞篷的效果图。下面我们还是来看看它跟新E级Coupe有啥不同吧。外观方面，从效果图上看，除去和新E级Coupe使用了相同的前大灯组已经进气格栅外，侧面车身是唯一大不同的地方，因为新E级Coupe的A/B/C柱整体走线是偏向CLS级的弯月形，而新E级敞篷版则更像是新E级四门车型的A/B/C柱走线直接缩短的产物。当然尾灯设计还是如出一辙。敞篷开合时间官方并未透露消息，但是以奔驰制造敞篷车的功力来看，想来应该不会差。
宝马3系双门轿跑车引领的紧凑级别最具运动特性的历史即将终结，而接下来的接力棒将交付给定位更高、更具潜力的全新宝马4系Coupe轿车。新车型的独立标志着宝马在该级别中更具竞争力，正精准的定位，一方面锁定越来越挑剔的消费者，另一方面则将苗头指向奥迪A5和奔驰E级Coupe。我们看到的宝马4系Coupe是一款概念车，不过根据宝马6系Coupe还处在概念阶段时推测，量产版的4系Coupe应该与我们现在看到的差别不大。4系轿车定位比3系更运动更豪华，从外观到内饰完全颠覆了3系原有的亲民风格，大量运用了夸张的线条、颜色与材料，把它打造成同级别当中档次最高的轿车。
Kepler Motors Motion混动超跑这个名字出现在汽车江湖上也有几年光阴了，但这个品牌的车型现在似乎还是在分娩之中。我们第一次听到Motion这个名字是在2009年迪拜车展之前，这家公司给我们展示了一些照片和视频，呈现了一些漂亮的跑车奔驰在加州美丽的公路上的景象。最*，有外媒称这款车已经有了相当的订单，投产在即。据目前的信息综合来看，Kepler Motors Motion的跑车依然会选择福特的3,5升EcoBoost V6发动机来驱动后轮，前轮则由电动马达驱动。这款混动全轮驱动系统据称能爆发出800马力的最大功率，而EcoBoost的最大功率则可以达到550马力。欣赏下图片和视频吧，它或许正在走向现实当中。
阿尔法·罗密欧四叶草壁纸，为了纪念斯沃奇，阿尔法罗密欧车队决定将所有赛车上的白色菱形砍掉一角，这样能够带来好运的白色三角菱形版“四叶草”标志，则一直伴随阿尔法罗密欧车队，直到今天。 现如今，阿尔法罗密欧“四叶草”标志的意义，再一次得到延伸。阿尔法罗密欧把旗下生产的，具有超高性能版本的车型，印上特有的“四叶草”标志。
集轿跑车的运动优雅、豪华轿车的舒适性与旅行车的实用性于一身的奥迪A7Sportback，凭借其极富情感的唯美设计、超越时代的创新技术以及富有传奇色彩的诞生历程，为奥迪开辟了一个全新的细分市场——五门高档轿跑车市场。德·*尔瓦总结道：“和奥迪品牌的其他车型一样，奥迪A7 Sportback的设计十分强调整体感，整车如同由一整块金属打磨而成。车身表面的所有线条和表面都清晰明了，没有什么东西是多余的。”
介绍：奔驰AMG GT R采用绿色涂装，加装了宽体套件，前格栅造型采用了经典的300 SL车型的风格，竖条幅格栅和AMG GT以及AMG GTS都有所不同，底部格栅采用了连通式的设计，看上去更加的有力。 尾部新车加入了后扰流板，能够提供更好的下压力，车尾两侧造型有所调整，底部则加入了更多扰流组件，并采用了中置共两出排气。 内饰方面：AMG GTR的内饰延续了AMG GT的设计，独特之处在于运动座椅，同时采用对比性的黄色缝线。 动力方面：该车搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，动力可达577马力，峰值扭矩为700牛米，搭配 7速双离合变速箱。百公里加速时间为3.6秒。
介绍：从外观上来看，迈巴赫S650敞篷版在奔驰S级敞篷车的基础上进一步强调了优雅感和豪华感的体现。在经过了迈巴赫风格的一番改进之后，迈巴赫S650敞篷版呈现出了无以伦比的典雅气息。 全球仅限量300台 迈巴赫S650敞篷版发布 在敞篷处于开启的状态下，迈巴赫S650敞篷版显然要更加的修长。不同于三厢版车型的是，迈巴赫S650敞篷版的轴距并没有进行增加。修长感的体现全部来源于细节造型的优化。
介绍：雷克萨斯的混合动力阵容一直都非常庞大，而据国内最新消息显示，其混合动力的车型产品线即将在国内进行扩充，随之而来的是一款全新车型——雷克萨斯CT200h，这是雷克萨斯引入国内的首款掀背产品。据悉新车将会推出包括运动版在内的四款车型，目前该车型已经全面接受预定，订金1万元。 作为首款掀背轿车，CT200h采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量仅1.8升，是雷克萨斯现有车型中最低排量型号。自身搭载的一台1.8L VVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m，电动机功率为82马力，扭矩则为207N·m。 雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦佛逊前悬和双叉臂后悬。 雷克萨斯官方曾宣称该车具备优异的操控灵活性，可以满足顾客的需求。这款车有三种驾驶模式，分别是“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”和“SPORT（运动）。同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速。 自2011年10月引入中国市场以来，LEXUS雷克萨斯CT 200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。为了更好地满足年轻一代的需求，此次上市的CT 200h特别限量版在精英版基础上进行配置升级，同时专门为时尚前卫的年轻男女打造更为动感个性的外观以及更加炫酷的体验。
