布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。
五十年车坛神话
五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产布加迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为布加迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻*Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。布加迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使布加迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯(Alsace) 地区的布加迪狂热分子，连同世界各地布佳迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着布加迪的品牌传统。
布加迪创办人EttoreBugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，布加迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令布加迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令布加迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的布加迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的布加迪名车。
极速407公里/小时
布加迪威航1***是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航1***由时速100－0公里/小时刹车只需2.2秒。 尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航1***都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。
相关参数
NEED TO KNOW
长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150
轴距(mm)： 2710
布加迪威龙整备质量(kg)：1600
油箱容积(L)： 120
发动机型式： W16（由两个V8发动机组合而成）
气缸数：16
每缸气门数：4
增压方式：4涡轮增压
、
发动机位置：中置
驱动方式： 四轮驱动
最大功率(Kw)/rpm：
736/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500
最高车速(km/h)：407
百公里加速时间(S)：2.5
变速器形式：7档双离合变速箱
JAS-39“鹰狮”是西欧“三代半”战斗机中重量最轻、尺寸最小、最早投入实用的飞机。该机总订购数为204架，现已交付的数量超过50架。JAS.39“鹰狮”是该机按“一机多用”的原则设计，通过改变数字式机载设备和计算机的程序，同一架飞机可以执行几种不同的任务。该机采用与Saab-37类似的*距耦合鸭式布局，结构上广泛采用复合材料，主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于矩形进气道的两侧，无水*尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超音速飞行，维护简单，并可在普通道路上起降。可收放前三点式的主起落架为单轮式，向前收入机舱；可转向前起落架为双轮式，向后并旋转90°*放入机身下部。机轮和轮胎由古德伊尔公司制造，有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有附面层隔板的楔形进气道。机身内装自封式主油箱和集油油箱，采用燃油综合管理系统控制。
Porsche 911GT3 R Hybrid 是保时捷历史上第一款采用油电混合动力引擎的赛车。这款保时捷环保型赛车的动力配置搭载 4.0L 水*对向六缸自然吸气引擎，最大马力输出480ps ，每个电动马达可额外输出60kW (81.6ps) 的功率。保时捷 911GT3 R Hybrid 并未如民用级 Hybrid 车型般装备大容量电池组，保时捷采用的是全新飞轮发电机技术，该台安放在驾驶*旁的发电机转子转速高达40,000rpm;两组发电机中的其中一台负责驱动飞轮式发电机，另一台则会在刹车时转换其所产生的剩余能量。在弯道或直线超车时，车手就可以启动这两台发电机，此时可为前轮提供高达合共120kW (160.9ps) 的动力输出，持续时间为6至8秒。应用此新技术后的保时捷 911GT3 R Hybrid 在赛场中不但可提供更大马力，在耐力赛中更可降低油耗，从而减少进站加油而争取到宝贵的时间。保时捷在稍后就会以该车出战今年的纽堡林24小时耐力赛，目前保时捷暂未打算公开发售该款赛车。
如果你是个爱车人士，只要一提到路虎集团旗下的路虎(LANDROVER)，相信你会情不自禁地热血沸腾。被誉为是“越野车中的劳斯莱斯”的路虎，半个世纪的专业积累，造就了路虎在越野车制造商中的地位。记者所试驾的三门版2004款路虎神行者(LANDROVERFREELAND)，该车在2004年底广州车展后引入中国，尽管无法和其前辈揽胜相比，但仍然采用了承载式的车身结构、四轮独立悬挂、全时四驱以及自动变速箱，使其更适合在城市的行行走走。路虎神行者尽管是路虎车厂旗下最小的车型，属于城市小型SUV，但毕竟是出自越野车专家，2米多的车宽、*1.8米的车高仍然比一般轿车高大、威猛，开上街头也显得威风凛凛，让驾驶者得到极大的满足。前脸的部分吸收了许多路虎揽胜的设计要素，车身饱满的线条延伸至车尾，原本在后保险杠下沿的尾灯提升至后保险杠两侧。值得一提的是它的高位刹车灯与备胎罩整合在一起，成为这款车的一个亮点。
曝光的这张图片展示出这款Roadster将非常接*于Coupe车型的外形设计，除了车顶的帆布材料和形成对比的颜色之外，在顶篷升起来时几乎无法区别开两车。这辆Roadster 展车的亮橙色车顶和相匹配的轮毂在消费者购买的版本上可能会采用比较*淡的颜色设计，但是这款Wiesmann绝对是一款吸引眼球的车型，无论它采用的是什么颜色。延续Roadster，这款Roadster 将继承MF5 Coupe所有最出色的设计，然后舍弃其拘束的金属车顶。但是，这款Roadster敞篷跑车将仅限量投产55辆，因此如果它令你心动的话，就要赶快行动起来了。这款Roadster搭载的是与硬顶Coupe一样的507马力的由宝马提供的V10发动机，其0至62英里/小时的提速过程仅需耗时3.9秒，最高时速可达192英里/小时。不过，速度并不是这款Roadster的一切，因为该车还将装备了一些耐用的安全装备，包括一个带有一体式侧碰撞防护装置的铝合金硬壳式构造的底盘、双阶式驾驶者与乘坐者安全气囊、ABS防抱死刹车系统、稳定控制系统以及其它更多的安全装备。
目前，捷豹发布了全新高性能汽车XJR的首张官方图片。新车即将 在3月27日开幕的纽约车展正式首发亮相。全新捷豹XJR在动力方面将搭载5.0L V8机械增压发动机，最大功率为550马力(405千瓦)，峰值扭矩680N・m，相比搭载5.0L机械增压发动机的普通版XJL车型，XJR分别提高了40马力和55N・m。最终，捷豹XJR的0-60mph(96km/h)加速时间达到了4.5秒。极速限制为300公里/小时。为它配备八挡ZF变速器。捷豹XJR外观方面毫不意外地采用了一套全新的空气动力学套件，包括重新设计的前保险杠、带进气口的引擎盖、镶有“R”高性能标识的熏黑前进气格栅。合金轮毂则采用了大尺寸的简洁五辐设计。另外新车在悬挂方面也进行了重新的运动化调校。车轮方面，亮骚的红色刹车卡钳和五辐的铝合金轮毂都为它增添了不少运动细胞。[
介绍：起飞距离是指飞机在机场起飞跑道上的起飞线处开始，松开刹车，经过地面滑跑，离地爬升至25米高度所经过的地面距离。降落距离是指飞机进入机场着陆下降至25米高度算起，经过下滑、*飞减速、飘落接地、地面滑跑等阶段直至停机所经过的地面距离。起飞和降落滑跑距离则只算到离地或从接地开始。离地速度是指飞机在起飞过程中，飞行员向后拉杆使飞机抬头离地的瞬间速度。此值越小则飞机的地面滑跑距离越短。接地速度是指飞机在降落过程中，飞机落地的瞬间速度。此值越小降落过程越短。 在航空界，一般把适宜于持续进行的，接*于定常飞行的飞行状态称之为巡航。在此状态下的参数称为巡航参数，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是专机的巡航参数之一。巡航状态不是唯一的，每次飞行的巡航状态都取决于许多因素，如气象条件、装载、飞行距离、 经济性等等。 因此，各次飞行所选定的巡航参数(包括巡航速度)常有所不同。 同样是巡航，由于任务要求不一样，选定的巡航速度也就不一样。例如航程巡航、航时巡航、给定区间最小燃料消耗巡航等，虽然都要求飞机以比较省油、比较经济的速度巡航，但这些指标是有差别的。航程巡航要求飞机能以航程最远的巡航速度飞行；航时巡航则要求飞机能以留空时间最长的巡航速度飞行等等。为此，巡航速度又可细分为“远航速度”和“久航速度”等。
死飞Fixed Gear ，与Track Bike(场地自行车)是同类自行车，骑行地域并不只限制在体育馆内!在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。
介绍：宝马M4 CS，是宝马一款新车。定位于M4GTS车型与M4车型之间。 外观方面，新车相比现款M4 CS车型取消了大型后扰流板，但在其他细节方面还是突出了其运动基因，例如在前格栅与M鲨鱼腮上均采用了磨砂黑处理，配备后扩散器和双边共四出的排气。车身尾部新车采用了OLED光源的后尾灯这一点与现款的M4GTS相同。此外，新车还疑似配备了碳陶瓷刹车。 内饰方面，新车相比M4GTS增加了后排座椅，这也很大程度上增加了新车的实用性，车身配置方面，预计新车将更加注重轻量化运动风格，车辆内饰将会采用大量碳纤维材质。 动力方面，新车将搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，经过重新调校后最大输出功率为450马力，介于M4双门轿跑车（431马力）与M4GTS（500马力）之间，传动系统匹配7速双离合变速箱。据悉，新车将会在三月份开幕的日内瓦车展上与新款M4同时发布。
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本片根据贝冢结核病灵异医院恐怖事件改编。
在一所结核病医学院附属医院，患严重结核病而死的病人较多，而死后的尸体多数都被送到该医学院做实验，医学院的解剖室更是亡灵的聚集地，阴气甚重，这里不断有各种恐怖灵异事件发生。只要午夜在灵异解剖室作业的人均会遇到各种恐怖事件。
此医学院学生林宇为了赶课题研究进度，深夜还在恐怖解剖室实验。之后，各种灵异事件接连上演：某个门窗被封死的房间内总能听到脚步声；在解剖室里经常会听到一个成年男子的声音，却不见其人；林宇几位室友也仿佛身陷咒语：有人刹车莫名失灵；有人无故坠楼；有人莫明晕倒，醒来时却发现自己在解剖室；解剖室里被解剖的尸体深夜自己坐起……这所医学院的灵异传闻逐渐浮出水面，极度恐惧笼罩了每个人的心头……
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