125改装摩托
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125改装摩托
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摩托骑士摩托骑士是一款画面很棒的摩托车竞技游戏，充斥整个游戏的摇滚乐和轰天的排气声,极具挑战性的地形,多种多样可以随意改装的车型,游戏画面精致，音效激昂，游戏非常具有挑战性。
无谓北风的冷列刺骨，穿上皮衣带上头盔，趁著阳光跨上摩托好好遛达去，这是现在北京摩托车友周末最想干的事情，然而在70年代，却有一群更疯狂的车友，跨上经过改装的仿赛车摩托，定点聚会于Cafe Shop咖啡厅，然后天南地北的聊著摩托改装、赛事，还有当时的流行时尚、品味趋势，更诺氖撬们经常大规模的进行地下赛事，当然竞技的最终输赢不是重点，参与的过程与骑乘的快感才是关键。
西班牙摩托车企业德比(Derbi)，将于*日在欧洲推出一款新型的小跑车GPR125。新车采用一副水冷二冲程单汽缸、124.7cc的发动机，Mikuni的28mm大口径化油器，前110/80-17后140/70-17的标配轮胎，仿辐射式安装的前刹车卡钳。此车目前并未公开最大马力的数字，但厂方宣称，新车符合欧2的排放标准。GPR125将推出两个版本发售，分别为跑车版的“Racing”(下图)和拆除了外壳的街车版“Nude”。跑车版“Racing”在欧洲的含税零售价预计将超过4000欧元。
顾名思义，GPR 125 4T 4V采用四冲程引擎，单汽缸四气阀设计。而车架是现今跑车常用的双翼梁中空式铝合金车架，引擎也是结构成员之一。单筒式尾避震不设连杆设计，虽然可以有较硬朗的反应，但避震反应始终较为粗糙，相信厂方是考虑到产品售价问题吧。产品资料显示GPR 125 4T 4V的马力有15hp，与二冲GPR 125 Racing原装马力差不多。以原装新车比较，四冲程GPR125的power band一定会阔过二冲程引擎，更适合日常使用。不过二冲引擎改装潜力大，而四冲引擎的改装成效则会较困难和昂贵。当二冲GPR 125 Racing的马力可以轻松地翻一翻时，四冲程电单车引擎只能靠增大排气量，马力才会有越级表现。以安全易用来考虑的话，新车四冲GPR 125除了马力带较阔，低扭较好力之外，减速能力也胜过二冲GPR 125。除了是四冲程引擎的牵引力较强之外，新车也采用径向式装嵌的制动卡钳。虽然只是两活塞配上直径300mm的煞车碟，但考虑到GPR125的车重和马力，采用刚性更强的径向式卡钳已经很厉害。
说起来有点忍笑，Vespa铁壳绵羊塬来也会推出跑车型号。最新到港的GTS?125 Super，除了是Vespa四?程水冷机器铁壳绵羊拥有最大排气量的型号之外，还配有象徵高性能的装饰。例如红色头担避震弹簧，具预载调较功能的**尾避震，two tone银圈黑柱合金轮圈，车身还有Super字样的凸章。官方的宣传短片更强调GTS?125 Super的攻弯动作。撇除跑格，GTS?125 Super有两个优点。首先是全新电喷系统较以往型号悭油，第二是检修?期延长了65%，由6000公里推迟至一万公里。因为排气量由244cc上升至278cc的关S，峰值扭力由6500rpm下降至5,000rpm，所以处理弯路时出弯会有更佳反应。
越野摩托车 (Motocross) 定义：越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自法国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称“越野摩托车”来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250。从用途分有，场地越野赛车、林道越野赛车、民用型越野车。
Vespa PX 125摩托车又名比亚乔摩托车
支架采用了简单、刚性·强度*衡优异的大径钢管菱形支架。特别座*扶手部和后支杆部的钢管采用了大径22.2mm，两人乘车和装载物品时也可确保充分的强度、刚性。作为车体刚性的重点，头管部的刚性也很高，实现了有轻松感的行走性。长轴距设定为1290mm，发挥了优异的行走稳定性。由于这些车体各类尺寸的最佳设计，从低速到高速都实现了安心行走的稳定性，在弯道处也可随心所欲地行走，实现了轻快的特性。
介绍：开展时间： 2015年01月14日 闭展时间： 2015年01月16日举办场馆： 日本东京国际展览中心 展览周期： 一年一届行业分类： 汽车，生产用车辆，摩托车，旅行车，部件和配件（汽车，汽车零件，汽车配件，客货两用车，机动车 日本东京改装车展源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”命名的。 日本东京改装车展有28年的历史，是改装产品，运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯改装车展—SEMA SHOW和德国埃森改装车展-ESSEN MOTOR SHOW齐名，是全球最知名的三大改装车展。
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