法拉利车内
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法拉利车内
法拉利F430是法拉利（Ferrari）的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型，也是法拉利最“*民化”的一款跑车。
法拉利LaFerrari(F70)是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代恩佐法拉利车型，仅限量499台。
法拉利LaFerrari(F70)是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代恩佐法拉利车型，仅限量499台。
法拉利F430是法拉利的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型，也是法拉利最“*民化”的一款跑车。
法拉利812是有史以来速度最快、动力最强的法拉利车型。每当法拉利决定研发一款全新车型时，首先需要面临的挑战便是如何不断超越自身已取得的成就。而在设计这款全新的12缸发动机时，这项挑战变得越发艰难。
北京时间2月1日，法拉利车队2013年新赛车正式对外亮相，新赛车被命名为F138。随后在多梅尼卡利的介绍下，法拉利车队新车F138解开了神秘面纱，法拉利F138同样没有采用阶梯状鼻锥。在法拉利赛车车身上，我们看到了中文汉字，潍柴动力成为了法拉利车队新的赞助商。
法拉利车模冯靖媛手机宽屏壁纸
法拉利F430是法拉利（Ferrari）的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型，也是法拉利最“*民化”的一款跑车。
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附*的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50%股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。另有法拉利车队，以及手表、香水等周边产品。
法拉利跑车法拉利汽车经 Pininfarina 的精湛设计，始终展现出优雅姿态、卓越性能、尖端科技和火热激情的非凡融和--这种激情在如今的 V8 和 V12 引擎跑车中一览无遗，正如同法拉利车队长久以来称霸 F1 世界时所燃烧的激情。
介绍：法拉利汽车经 Pininfarina 的精湛设计，始终展现出优雅姿态、卓越性能、尖端科技和火热激情的非凡融和——这种激情在如今的 V8 和 V12 引擎跑车中一览无遗，正如同法拉利车队长久以来称霸 F1 世界时所燃烧的激情。
介绍：在法拉利车迷的心中，有这么一款车和其它的法拉利跑车截然不同，它不是250GTO，也不是法拉利ENZO，而是1987年亮相的法拉利F40。这款车是为了庆祝法拉利建厂40周年而设计，更重要的是，这也是法拉利创始人恩佐.法拉利设计的最后一部作品。在完成这款F40的设计之后，恩佐.法拉利于1988年去世。 法拉利F40在硬件配置上，几乎达到了当时最顶级的水*。大量碳纤维材质的使用，使得整车重量大幅降低。而且，为了能够继续保持对保时捷的领先，恩佐.法拉利还在F40身上大量采用了F1赛车的技术。F40是1987年中人们可以买到的世界第一快车，直到后来兰博基尼1991年推出了Diablo。 在F40成功之后，法拉利接着又推出了F50，但并没有获得F40那样的高度。而随后的F60，也就是法拉利ENZO，但它终究也只是为了纪念F40的设计师，恩佐.法拉利。
法拉利跑车壁纸,法拉利跑车,汽车壁纸系列,法拉利,法拉利(Ferrari)[1]是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐•法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附*的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。
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