动力学模型
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动力学模型
科尼赛克Agera?RS采用碳纤维的车身，并采用可ONE:1车型的一些空气动力学套件，侧面和尾部该车也加入了更多空气动力学套件。新车的车身质量仅为1395kg，该车要比Agera?R轻40kg。
奥迪新一代S3为奥迪新一代A3的高性能版车型，其外观配有专属空气动力学套件和大尺寸合金轮圈，其视觉效果相比A3更加动感。
作为法拉利历史上动力最强劲、性能最佳的车型，F12berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学效率方面均有出色表现，使得该发动机效率奇高,这一特点与先进的车辆结构、空气动力学特性、各种组件和电子控制系统相结合，确保了F12berlinetta无论在公路还是赛道上都能营造不同凡响的驾驶体验。
符合空气动力学原理的流线型设计风格，使得其他大部分轿车看起来非常陈旧，一时间其他汽车制造商纷纷仿效。
时尚跑车保时捷918高清图片，这款车具有自适应后桥转向、碳纤维车壳、完全自适应空气动力学套件等等先进配置。
法拉利GTC4Lusso亮相车展。新车可以视为法拉利FF的继任车型，并采用更加动感的外观设计，相比FF车型看起来也更有亲和力。同时车身还增加了空气动力学套件以及经典的四圆尾灯。
科尼塞克CCXR，打破了超跑在速度上一直是“3”字开头的限制。唯一遗憾的是，不同于游戏中华丽而迅速的转向，实际的CC系列在空气动力学设计上欠了几分火候，赛道表现并不出众。
迈凯伦720S依旧采用传统的蝴蝶门设计，同时车身两侧配有大尺寸的通风口和更多空气动力学套件。新车的尾灯采用LED光源，细长的流线型设计具有极高的辨识度。
BRABUS ROCKET 900优良性能源自于由碳纤维构成的车身和运用了空气动力学原理的外形设计。车子所有的性能都非常的强大。
梅赛德斯-AMG GTR可以视为AMG GT3赛车的量产公路版，动力方面相比于目前的AMG GTS提升了40马力之多。新车采用直瀑式进气格栅，全新的前保险杠、夸张的空气动力学包围、碳纤维打造的大尺寸后扰流板均显示出这款车的独特身份。
全新福特GT将空气动力学充分利用起来，并且将其转化为美学的设计理念，在更加极致的空气动力学特征下的指导下使得这款车的设计更加的耐人寻味。外观方面，福特GT的车体使用全铝结构配合大量塑料和木料材质制造而成，车身的比例是极端的宽、扁，营造出非常震撼的视觉效果，此外新车还配备了硕大的四条轮胎，再加上车身到处都充斥著强悍的肌肉线条，使得福特GT到处都彰显它的运动气质，也可以说是一种暴力之美。
科尼赛克Agera?RS采用碳纤维的车身，并采用可ONE:1车型的一些空气动力学套件，侧面和尾部该车也加入了更多空气动力学套件。新车的车身质量仅为1395kg，该车要比Agera?R轻40kg。动力方面，科尼赛克Agera?RS搭载一台5.0L V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到1380马力，峰值扭矩1371牛・米。
全新福特GT将空气动力学充分利用起来，并且将其转化为美学的设计理念，在更加极致的空气动力学特征下的指导下使得这款车的设计更加的耐人寻味。外观方面，福特GT的车体使用全铝结构配合大量塑料和木料材质制造而成，车身的比例是极端的宽、扁，营造出非常震撼的视觉效果，此外新车还配备了硕大的四条轮胎，再加上车身到处都充斥著强悍的肌肉线条，使得福特GT到处都彰显它的运动气质，也可以说是一种暴力之美。
外观上泰克鲁斯・腾风AT96概念车采用了超跑风格的流体式外观，除必要的空气动力学套件外，外观上没有多余的繁冗线条修饰。条形头灯及一体式尾灯完美的融入到整车设计之中。
Regera的外观设计可以看做是优雅复古风格与最新空气动力学技术的完美结合，而内饰设计更加突出了Regera豪华旗舰的地位。
Apollo Arrow这款车充满了浓浓的战斗气息，新车整体造型非常的动感，采用了大量的空气动力学套件，车身质量在1200kg左右。这款车的舒适配置也很丰富，例如ESP、ABS、电动空调、车窗电动升降等等。动力方面，新车搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，传动系统匹配7速轻量化的变速箱。
丰田86有着气场很强的面部设计，同时还采用了极具动感的前大灯、雾灯等设计，另外，犀利的线条还为它勾出了更有冲击力的前保险杠，当然，还有不可或缺的空气动力学设计。
雷克萨斯ES中大型豪华行政级轿车壁纸，整车造型匠心独运，意态天成，硬朗的线条与灵动的弧度浑然一体，优美典雅的气质与锋芒毕露的气势同聚一身，不失为空气动力学与美学的典范之作。
高尔夫球的形状是空气动力学研究的成果之一。这与球体绕流（即绕球体的流动）的湍流转捩及分离流现象有关。
高尔夫球的形状是空气动力学研究的成果之一。这与球体绕流（即绕球体的流动）的湍流转捩及分离流现象有关。