发动机连杆弯曲
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发动机连杆弯曲
风车（windmills）也叫风力机，是一种不需燃料、以风作为能源的动力机械。古代的风车，是从船帆发展起来的，它具有6～8副像帆船那样的篷，分布在一根垂直轴的四周，风吹时像走马灯似的绕轴转动，叫走马灯式的风车。这种风车因效率较低，已逐步为具有水*转动轴的木质布蓬风车和其它风车取代，如“立式风车”、“自动旋翼风车”等。
2000多年前，中国、巴比伦、波斯等国就已利用古老的风车提水灌溉、碾磨谷物。12世纪以后，风车在欧洲迅速发展，通过风车（风力发动机）利用风能提水、供暖、制冷、航运、发电等。
斯巴鲁已在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意:北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水*对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。
迈巴赫(德文：Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文：Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔・迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉・迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首*技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒・克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。
2015款斯巴鲁傲虎车身尺寸上相比老款有所升级，前脸部分将六边形进气格栅以及保险杠融合在一起，大大提升了前部的视觉效果。铝制发动机罩减轻了前轮负荷，转向灵活性因此得到改善。前挡风玻璃的角度更加倾斜，从侧面看上去增加了整车的动感。座椅位置以及A柱附*的小三角窗都相应进行了重新设计，提供了更良好的车内视野。整车尺寸同老款相比只有微小的增加，但是对于头部、腿部空间的提升相当明显，并且行李舱空间也相应得到了增加。
迈巴赫(德文：Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文：Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔・迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉・迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒・克莱斯勒集团前身)的首*技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒・克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。
金翼F6B。该车采用了与大型旅行车GL1800 相同的水冷四冲程水*对向六汽缸、OHC每汽缸两汽阀的发动机，排汽量1,832cc，五档的齿轮箱，PGM-FI 电子燃油喷注系统(口径为40mm 的节流阀)，最大动力输出87kw(约118匹)。
车身方面，车架沿用了GL1800的铝合金双摇篮式的设计，前18、后16英寸直径的轮框，全车的整备重量达到了385公斤(前179公斤、后205公斤)。
售价：标准版19,999 美元，豪华版(Deluxe)20,999 美元。
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车身方面，车架沿用了GL1800的铝合金双摇篮式的设计，前18、后16英寸直径的轮框，全车的整备重量达到了385公斤(前179公斤、后205公斤)。
售价：标准版19,999 美元，豪华版(Deluxe)20,999 美元。
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BMW宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州的慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马公司总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。宝马也被译为"巴依尔"。百年来，宝马公司由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团。宝马公司旗下的宝马汽车为德系三大豪华品牌之一。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、m、X、Z、I等多个系列。宝马这个名字代表了德国最精湛的发动机技术，和整车制造技术。
兰博基尼Reventon是一款中置引擎、四轮驱动的超级跑车，由意大利跑车制造商兰博基尼(Lamborghini)生产，产量仅为21辆(1辆存放于博物馆)。Reventon之名来源于Don Rodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。Reventon采用6.5 L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达340km/h。
这款车装配了超大排量的5.0L V8引擎，采用捷豹经典的机械增压器，最大输出功率可达542马力(405kW)，扭矩更是达到680Nm。与发动机匹配的是ZF8档自动变速箱，百公里加速仅需4.6秒，而极速则被电子限速在300km/h。当然，英伦绅士不能只凭马力取胜，工程师们还给这台敏捷的豹子装上了全新升级的动态稳定系统和电控差速器。此外，20英寸轮毂和宽胎的引入也更增强了稳定性。据悉，这款车百公里油耗约为15L左右，实在是个喝油机器。
西班牙摩托车企业德比(Derbi)，将于*日在欧洲推出一款新型的小跑车GPR125。新车采用一副水冷二冲程单汽缸、124.7cc的发动机，Mikuni的28mm大口径化油器，前110/80-17后140/70-17的标配轮胎，仿辐射式安装的前刹车卡钳。此车目前并未公开最大马力的数字，但厂方宣称，新车符合欧2的排放标准。GPR125将推出两个版本发售，分别为跑车版的“Racing”(下图)和拆除了外壳的街车版“Nude”。跑车版“Racing”在欧洲的含税零售价预计将超过4000欧元。
日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。目前在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5L CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。
2006年，铃木公司推出了全新的“林荫大道”M109R，高达1783毫升的发动机排量让其成为铃木有史以来排量最大的摩托车，同时也是铃木迄今为止动力最为强悍的巡航摩托车。其实，早在2004年秋季，铃木就透露要在2006年推出M105作为铃木巡航摩托车的“龙头老大”。但是在2006年经销商会议上，当铃木为新车揭开神秘的盖头后，人们发现它不是传说中的M105，而是更大更威猛了的M109R!之所以改M105为M109R，显然是受到了本田“瓦尔基里”(Valkyrie)、川崎的“火神”(Vulcan)、凯旋“火箭”(RocketⅢ)等巡航摩托车的影响，顺应巡航摩托车大排量的趋势，铃木将发动机排量提高到了前所未有的1783毫升。在此之前，铃木已经完成了巡航摩托车和旅行摩托车的整合，将原来各自为营的“入侵者”(Intruder)、“掠夺者”(Marauder)等全部归入全新的品牌“林荫大道”(Boulevard)，并细分为M、C、S三个系列，旅行摩托车则在后面标注T以示区别(C90T、C50T)。整合完成之后，最重要的是要壮大声威，把全新的“林荫大道”打造成闻名遐尔的金字招牌，而全新亮相的M109R显然就是重要举措之一。M109R中的M是“Muscle bike”的缩写，强调了威猛的造型和强劲的扭矩。
“年轻总裁”2014款玛莎拉蒂Ghibli电脑壁纸。Ghibli的前大灯犹如鹰眼一般死死的盯住猎物蓄势待发，让人激情迸发，更何况它造型优雅，并嵌入LED日间行车灯。引擎盖上的线条看似柔和，却蕴藏着一种力量感。车身腰线依旧柔和，美感十足。侧裙更是经过了特别设计，更符合空气动力学原理。辅助进气口，为发动机与刹车系统提供有力的散热支持。三叉戟的光辉闪耀车头。Ghibli同样有一张玛莎拉蒂标志性的大嘴等等，都让我们看到了“年轻总裁”2014款玛莎拉蒂Ghibli的闪光点！
来自德国的超跑改装公司Novitec Rosso最*推出了一辆法拉利FF改装案例。外观上，全车以黄色为主，车顶为黑色设计。并安装了一套全新的碳纤维空力套件，包括前裙、中网、后视镜盖、侧裙、尾翼和后裙等。动力方面，法拉利FF原车采用6.3升V12发动机，最大功率为651马力，峰值扭矩为683N·m。Novitec Rosso对这辆车的行车电脑进一步优化，共提供674马力、679马力、684马力和692马力四种动力升级选择，此外，还更换了一套运动排气系统。就让我们来欣赏这款特别的法拉利跑车。
是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能；在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载的是一台***L HEMI V8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水*、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂(Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG)向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯(Mercedes)为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
介绍：法拉利GTC4Lusso搭载全新V12自然吸气发动机，在5750 转速下释放 697 Nm的峰值扭矩，即使低转速状况下，得益于优异的瞬间响应性能，1750 转速下依然能达到80% 的峰值扭矩。作为一款纯正的运动跑车，GTC4Lusso拥有335公里/小时的最高时速，以及3.4秒破百公里的加速性能。由法拉利设计部门特别打造，GTC4Lusso在猎装双门跑车的基础上突破性升级，全新的双座舱结构诠释完美的驾驭体验，更柔软的扶手及易于使用的储藏空间大幅提升了整体的舒适性。