纽博格林北环
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纽博格林北环
我们喜欢尚酷的光滑、不寻常的曲线，它继承了沃尔沃1800ES和Reliant Scimitar的传统，高尔夫、奥迪A3、TT等大众集团车型也使用了这种基本结构。尚酷R的灵感更是来自于纽博格林赛道版GT24跑车，不过仍采用了前驱方式，搭载了来自奥迪S3的265马力2.0升涡轮增压缸内直喷发动机。现在来欣赏这组小钢炮大众尚酷R的图片，蓝色的车身将给你海洋一样的感觉~
梅甘娜(Megane II)是雷诺-日产联盟开发的C级*台的第一款轿车车型。有掀背版以及运动型掀背版等型号。它是雷诺基于“感知设计”理念设计的第一款车型。梅甘娜设计风格特立独行，带有刀削式的直立后窗、简洁明了的尾部、雷诺的醒目标识。雷诺设有专门的汽车运动部门Renault Sport(“R.S.”就是它的缩写)，专注于高性能汽车领域的技术研发，现又推出全新版本的梅甘娜R.S.，两度刷新纽博格林北环前驱车的最快单圈记录，以“7分54秒36”的成绩勇获“纽北”前驱车的真正王者。
日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。 新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系,今后会把GT-R精神发扬光大,到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。
这款轿跑采用2+2布置，其搭载的水*对置2.0升4缸发动机可输出200匹马力(147kw)，方向盘为Alcantara运动方向盘。在车内，多处刻有“Cup Edition”字样，还有标有唯一编号的铝合金铭牌。在车内，还可以看到用来装饰转向盘、座椅、手刹和换挡杆的红色缝线装饰。GT86 Cup Edition的售价比普通版多2860欧元(约合23083元)，随车会赠送两张在纽博格林举行的VIP顾客晚会门票。这款特殊版GT使用了18寸OZ Ultraleggera 轮毂配倍耐力P Zero Corsa GT轮胎，轮胎型号为225/40 R18。动态珍珠白、赛车红和激烈的黑云母色大量被用来装饰车顶、发动机罩、后视镜以及行李箱盖部分，另外，这些颜色还被用在了前扰流板、后扩散器和A柱上。
丰田86作为一款“*民级超跑”车型，不仅能实现普通消费者的跑车梦，同时整车无论是外观设计还是操控性能上都值得大家去“玩一辈子”，当然被改装也是在所难免的。而这款Cup Edition特别版限量版车型的推出也更加丰富了86车型的产品线，不过就售价来说，这款车还是更加适合那些不太懂车，且又想突出个性化特色的车迷。目前，丰田正式为GT86推出了一款特别版车型，新车被命名为“Cup Edition”。据悉新车将仅仅限量发售86台。相比普通车型，丰田GT86 Cup Edition的售价要高出2860欧元(折合人民币2.3万元)。同时购买该车的客户还可以得到两张VIP纽博格林赛道的活动门票。
Racing Sport...赛车运动... GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。 日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。
R:Racing Sport...赛车运动... GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。 日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。 新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系,今后会把GT-R精神发扬光大,到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤... 自1969年推出C10型GT-R开始，目前已经进化到第六代。
奔驰C 63 AMG Coupé Black Series永远是最强的奔驰C级车型，而在*期德国纽博格林的F1大赛上全球首度亮相的新款车型更加印证了这一点。C 63 AMG Coupé Black Series在外形上显得有些凶悍，AMG套件的加装使得新车的发动机舱盖上被开了2个散热口，前保险杠两侧的进气口也被加大，轮拱和侧裙得到了加宽，前后轮拱更加入进气口和通风口，用以冷却制动系统。C 63AMG Coupé Black Series脚踩AMG的19英寸轻量化轮圈，搭配前255/35R19、后285/30R19的高性能跑车轮胎，拥有可调式coil-over运动悬架，车尾部下方的4个排气尾管也由椭圆形改为菱形。
宝马*日携旗下新作：M6的四门版车型M6 Gran Coupe在德国纽博格林赛道举行了一次小范围的亮相后，这款全新车型的官图正式发布。四门版M6 Gran Coupe将搭载与双门版M6一样的4.4L V8双涡轮动力总成，而性能表现方面也会比较接*。
Devon GTX车型使用迈凯轮F1风格的蝴蝶门和碳纤维车身，并安装玻璃车顶。动力方面，据说将搭载一款最大功率达到650马力的发动机。这款车型将在8月末的加州卵石湾巡展上市。还有传言说Devon GTX将参加纽博格林测试赛，并试图打破最快圈速以此来提高知名度。
R:Racing Sport...赛车运动... GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。 日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。 新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系,今后会把GT-R精神发扬光大,到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤... 自1969年推出C10型GT-R开始，目前已经进化到第六代。
2018款橙色兰博基尼Huracan Performante壁纸，6分52秒01，兰博基尼Huracan Performante在纽博格林北环赛道创下了新记录。这个成绩比普通版本的兰博基尼Huracan LP610-4快了36秒，同时也超越了保时捷918 Spyder以及师出同门的兰博基尼Aventador LP750-4 SV，位列纽博格林北环合法上路车型的第二名。
雪佛兰科尔维特壁纸，Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的350公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩。Corvette（科尔维特）在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。
Devon GTX车型使用迈凯轮F1风格的蝴蝶门和碳纤维车身，并安装玻璃车顶。动力方面，据说将搭载一款最大功率达到650马力的发动机。这款车型将在8月末的加州卵石湾巡展上市。还有传言说Devon GTX将参加纽博格林测试赛，并试图打破最快圈速以此来提高知名度。
介绍：雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为14款C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的350公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩。
介绍：雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为14款C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩，这样强悍的赛道能力不是兰博基尼，所能比拟的。 Corvette（克尔维特）在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。 在北美，欧洲等西方国家，Corvette绝对是个家喻户晓的名字，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了7代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。Corvette车系至今已累计生产了150万台，其中在美国本土的销量占绝大多数，可见美国人对它的爱戴和拥护。
介绍：雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为13款C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），克尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩，这样强悍的赛道能力不是兰博基尼，所能比拟的。