四缸发动机
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四缸发动机
BMW摩托车自1923年第一辆BMW R32 诞生起，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。2006年，首家BMW摩托车旗舰店登陆北京，将世界尖端品质和极致驾驶激情引入中国。
宝马摩托车桌面电脑壁纸，相信很多人和编辑一样，认识宝马摩托车是*几年的事，但是宝马制造摩托车的历史非常长，可以追溯到上个世纪20年代。经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。
1962年，福特研发了野马的第一辆概念车--Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为:2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。
日前，法拉利官方又发布了458 SpecialeA (A 代表 Aperta敞篷车型)跑车官图。动力上将会搭载4.5L V8引擎，新车将于10月初开幕的巴黎车展全球首发，全球限量销售499台。新车将采用全新的空气动力学套件，并将采用全新设计的LED前大灯组及尾灯。同时，新车配备的全新20寸轮圈更是动感十足。车尾部分，与现款458 Italia比较，全新的双边共两出排气布局设计将在新车上出现。法拉利458 Speciale A采用了硬顶机械式敞篷设计，14秒内即可完成车顶的开启与闭合。同时，一条灰白色涂装的赛车拉花从车头贯穿车尾，赋予新车更多的运动气息。内部装饰上，法拉利458 Speciale A全新的黑黄相间的轻量化座椅营造赛车气氛，并辅以蓝色碳纤维组件修饰更令458 Speciale A显得与众不同。另外，新车还将配备哈曼卡顿音响和苹果CarPlay系统。动力方面，法拉利458 Speciale A搭载的是一台4.5升V8发动机，该发动机拥有最大605马力，最大扭矩达到了540牛米。传动部分，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，新车百公里加速仅为3秒。
在一些人的印象中，菲亚特500是一款一般的家用车，但经过了Abarth的打造后，该车将展示极强的运动性能。动力方面，新车搭载了1.4L涡轮增压发动机，最大功率输出190马力，比菲亚特500Abarth的动力输出高了30马力。新车的0-100km/h的加速时间为5.9秒。
大众GTI Roadster概念车外观设计非常时尚，前脸造型浮夸，单横幅的中网格栅贯穿至车灯两侧，与腰线相连，新车中网进气格栅左侧的“GTI”三个字母直截了当的说明了该车的身份。另外，这台概念车的前脸中网下方配备一个硕大的进气口，底部还有前铲进行装饰，突出运动元素。大众GTI Roadster概念车采用了双门双座敞篷设计，其配备了20英寸合金轮圈，与之匹配的是尺寸为235 35 R20的轮胎。动力系统方面，大众GTI Roadster将搭载一台3.0升VR6双涡轮增压发动机，其最大输出功率达到503马力，峰值扭矩为559牛・米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
*日，丰田汽车日本官网上发布了改款的LAND CRUISER兰德酷路泽。改款的兰德酷路泽对外观和内饰做出了小幅的修改，动力方面也有所提升。外观方面，改款兰德酷路泽的改动主要集中在了车灯部分，在大灯内加入了LED日间行车灯，雾灯由长方的造型改为圆形设计。车身后部的尾灯也有所改变，看起来更加紧凑、结实。内饰方面的改动也比较细微，仅在多功能方向盘的按键布局等地有所改动，但配置上有所升级，增加了带通风功能的座椅、电动升降行李箱尾门和车内防盗报警摄像头，进一步提升舒适与安全性。动力方面，改款兰德酷路泽搭载了一台4.6L V8双VVT-i发动机，其最大输出功率为234kw，峰值扭矩460N・m。相比老款发动机，这台4.6L发动机的功率和扭矩表现更加出色，最大功率和扭矩分别提升了提升22kw和50N.m。据悉，新车的售价区间为440万-630万日元，约合人民币35.5万-50.9万元。
*日，梅赛德斯奔驰公布了AMG家族最秀气成员A45 AMG的完整技术信息，该车也将于3月份的日内瓦车展上正式发布。我们曾经公布过它的动力方面的一些细节，包括4缸，2.0升涡轮增压发动机，可输出360马力(6000rpm)以及450牛米(2250-5000rpm)扭矩，更形象化一些，这样的动力，可以让这部AMG家族最小车型的百公里加速时间控制在4.6秒，只是它的电子限速被控制在了250公里/时。动力系统所爆发出来的能量，通过AMG独有的七速运动变速器传送至四轮，同时，还配备了三套行驶程序，两脚离合功能以及赛道模式。
1LE车型配有亚光黑色发动机盖，更具进攻性的前后保险杆以及侧翼包围。同时，科迈罗1LE与ZL1共同装备了10幅熏黑轮圈，悬挂系统的部分零件，供油系统甚至是车内赛车风格的*底方向盘和更短小的排挡杆也同样取材自科迈罗ZL1。
昌河铃木派喜源于日本铃木旗下的SPLASH*台，在中国正式命名为铃木派喜。作为一款全球战略车型，铃木派喜集合了日本、德国、瑞士等国际先进工艺，保持了比较浓郁的欧版风采和日本技术精髓，尤其是其搭载的K14B-C发动机，为派喜提供了强劲动力和节油品质。Splash是铃木汽车继Swift(雨燕)、GrandVitara(大维特拉)以及SX4(天语)之后推出的第四款全球战略车型。在中国，splash由昌河铃木生产销售。
Acura MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura(讴歌)主力车型。全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)，还为顾客提供国内最高水*的“四年/十万公里”的保修和免费保养服务。 作为本田汽车的高端品牌，讴歌一直在制造高性能的运动汽车，不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同，讴歌更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者。
斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，13版翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统，给驾乘者带来更多的动力享受。
BIMOTA 比摩塔公司以生产高级跑车车架闻名于世，善于配合各种高性能发动机，来自意大利的摩托车制造商Bimota名字来源于制造厂3位创始人父亲的姓氏，分别为Bianchi、Morri和Tamburini在过去35年的大部分时间里，Bimota都在其位于意大利亚得里亚海滨小城的米尼(Rimini)附*的工厂里生产摩托车，有一段时间甚至采用手工制造。本世纪初，Bimota经历了一场寒冬――当时有一款问题发动机被召回，使得这家公司陷入破产，被迫关闭工厂3年。2003年，Bimota恢复了生产，次年即有出色的DB5面市。现在，这家公司正全力以赴地推出售价为39995美元的BimotaDB7，这也许是该公司迄今为止最漂亮的摩托车了。
梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素，更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上，这其中最引人注目的就是其碳纤维打造的车身，车门以及发动机罩，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，可以确保最高标准的乘客安全保护。
在2015海西汽车博览会上，合资品牌东风本田展出了最新的车型系列，有思域、CR-V、XR-V、杰德、思铭、艾力绅、思铂睿等。 提起本田FUNTEC技术的Earth Dreams Technology（地球梦科技），不少朋友都会有所耳闻，最新上市的XR-V1.5L车型，“地球梦科技”系列发动机型号为L15B5，采用了缸内直喷技术，压缩比为11.5:1，最大功率为96Kw/6000rpm，最大扭矩达到155N·m/4600rpm，强劲的动力输出让XR-V1.5L车型的最高车速达到195km/h，丝毫不会逊色于传统的1.8L自然吸气发动机。喜好本田的朋友一起来看看此次展出的精美汽车壁纸吧。
波兰航空博物馆 (波兰语：Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie)是波兰最大的老式飞机及航空发动机博物馆，座落于克拉科夫的一座不再使用的机场(Kraków-Rakowice-Czyżyny Airport)，这个机场是奥匈帝国于1912年建立的，是世界上最老的机场之一。博物馆在机场于1963年关闭后的1964年开放。
人就象一部汽车，而期望就象汽车的变速档，而心中的怀疑、自卑、愤恨、失败感等消极的想法就象汽车发动机里的锈斑和污垢，只有在清除这些污垢并挂上高速档时，人生这部汽车才能快速地奔向成功，而一个对自己期望很低并且自卑的人则好象一辆只有低速档的冒着黑烟的老爷车。
自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。摩托车作为一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。而只看摩托车华丽帅气的外表，就让人觉得酷感十足。
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从*几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
介绍：在本届法兰克福车展上，法拉利唯一的新车就是458 Speciale，它成为法拉利史上性能最强的V8车型——百公里加速仅需3秒。 这款动力最强的458 Speciale其实就相当于以前的430 Challenge Stradale，都是法拉利对其V8中置引擎产品进行的一个加强改良版，目标人群是对汽车运动十分热衷还有为法拉利赛车精神着迷的买家们。动力方面，它搭载一款4.5升V8发动机，在9000转每分能输出605马力的最大功率，峰值扭矩依然是540牛·米。官方称这是法拉利史上最强的V8自然吸气发动机，而目前在售的458 Italia才有570马力。