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　　前卫大胆的立式照明设计一直是凯迪拉克的特色设计，而这部凯迪拉克ATS-L拥有全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计增强了整车的科技感和时尚感。　　在行驶到一定速度的时候，格栅就会自动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油的经济性。　　由于进口ATS的乘坐空间在国内并不如意，但国产后的ATS-L加长版轴距在进口版ATS基础上加长了8.5cm,长宽高尺寸达到4730*1824*1421mm,轴距为2860mm。　　国产ATS-L采用的是2.0T发动机，但是有高低功率两种动力输出可以选择，低功率版的最大功率为223马力，比进口版ATS搭载的2.0T高
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　　凯雷德SUV在凯迪拉克凯雷德过去十五年的发展过程中，无论是什么阶层的消费者对于它的评价总是褒贬不一，甚至呈现出两极分化的态度。　　不过，这依然无法阻挡凯雷德成为美国全尺寸豪华SUV的王者。凯迪拉克去年推出了全新的第四代凯雷德，在外观、工艺、安全性等方面都做出了很大的提升。　　除了外观以及logo方面显而易见的变动之外，第四代凯雷德在变速箱等关键部位也得到了重大升级。因此，我们一直想要得到能够与它*距离接触的机会。幸运的是，这辆2015款凯迪拉克凯雷德终于来到了AutoEvolution的编辑部，让我们也能得以体验上层名流的生活方式。　　除了第一代车型之外，其他几代凯
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　　说凯迪拉克，大家脑中首先会浮现出大型、经典豪华轿车的身影。这类轿车通常有轮船风格的操作属性和泛着光泽的座椅。一句话，凯迪拉克就是“大”的代名词。因此当大家看到凯迪拉克今年推出的新旗舰时，才会异常惊讶。　　事实上，不管怎么看，016款凯迪拉克CT6还是很“大”。但它的轴距只有1224.4英寸，比BMW 7系和奔驰S级轿车要小2-4英寸。　　另一方面，CT6的整车重量在3657磅至4700磅之间，比它的直接竞争对手轻100磅左右，与小型5系、E级轿车差不多。　　笔者花了几天时间，来体验凯迪拉克CT6。　　后座舒适，另人愉快　　那天，笔者开着载满了乘客的CY6