三菱欧蓝德荣耀版
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三菱欧蓝德荣耀版
Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
虽然紧凑的造型看上去并不像同门师兄欧蓝德那样高大威猛，但却多一份精致和灵巧感,而三菱汽车家族式的鲨鱼嘴前脸、超宽域HID鹰眼大灯，以及动感十足的二段式发动机盖构造设计则又为其添加些许刚毅。
Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
三菱劲炫ASX的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm(长×宽×高)，轴距为2670mm，它的个头与逍客*似，当然，这两款车也是直接的竞争对手;ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一*台，就连样子都十分接*，如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小号儿欧蓝德”。在动力方面， 三菱劲炫ASX采用了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE (即4B11型) 发动机，并配备6速CVT变速箱。配合三菱创新式气门正时电子控制系(ECI-MULTI)，在保持良好的燃油经济性的前提条件下能，输出最大功率为110kw/6000rpm，最大扭矩为197Nm/4200rpm。
lancer evolutionLancer Evolution(ランサ?エボリュ?ション)系由三菱汽车工业生产。最初为了参加世界拉力锦标赛而以Lancer为蓝本生产的"进化版"Lancer，不过由4代开始转为独立研发，但依然沿用Lancer Evolution这个名号。
尽管我们去年试驾过三菱欧蓝德，对车子也有了较详细的了解，但是当看到这辆欧蓝德的时候，我们还是感觉有些胆怯，尤其是那一身黑色装扮。这辆欧蓝德Sport名字后面的Sport字样并非只是贴上一个铭牌那样简单，尽管S欧蓝德Sport和其大哥欧蓝德有着相同的车身宽度和车身高度，但是缩短的车身长度让其拥有了更高的通过性。当然由于内部第三排座椅也相应取消，因此对于前两排的乘坐空间来说并没有影响。欧蓝德Sport依旧装备了带有2WD/4WD/LOCK模式的全轮驱动系统：当你在良好的路况行驶时，切换到2WD模式;如果需要大扭矩输出，那么4WD模式足以应付;如果到了野外无路可走或者在积雪路面上，Lock模式可以帮助你迅速高效脱离困境。方向盘后面的换挡拨片或许能够吸引你，但是我只想说真的很少会用到。
Lancer Evolution(ランサ?エボリュ?ション)系由三菱汽车工业生产。最初为了参加世界拉力锦标赛而以Lancer为蓝本生产的"进化版"Lancer，不过由4代开始转为独立研发，但依然沿用Lancer Evolution这个名号。
三菱欧蓝德白色汽车*板壁纸大图