我从小就是个很会担心的小孩。 消防车往家的方向奔去，我就担心失火的是我家。 老师说考试有人不及格，我就担心她说的一定是我。 朋友约会迟到，我就担心他是不是出事了。 听了鬼故事，就担心恶鬼上身。 我就是各种纠结体，爸妈说我什么都好就是学*不好，人本来就没有完美的嘛。我是个高二的苦逼孩纸，成绩倒数整日被各科变态老师找去对话早已成*惯，虽说这样但对未来还是充满了无限的美好遐想。不管眼前有多么的困难，我都要保持着哈皮的心情>
http://weibo.com/2484826834/profile/
大绿纸的微薄，求各种认识，各种私信，各种关注。
康撒斯密大。
我从小就是个很会担心的小孩。 消防车往家的方向奔去，我就担心失火的是我家。 老师说考试有人不及格，我就担心她说的一定是我。 朋友约会迟到，我就担心他是不是出事了。 听了鬼故事，就担心恶鬼上身。 我就是各种纠结体，爸妈说我什么都好就是学*不好，人本来就没有完美的嘛。我是个高二的苦逼孩纸，成绩倒数整日被各科变态老师找去对话早已成*惯，虽说这样但对未来还是充满了无限的美好遐想。不管眼前有多么的困难，我都要保持着哈皮的心情>
http://weibo.com/2484826834/profile/
大绿纸的微薄，求各种认识，各种私信，各种关注。
康撒斯密大。
我从小就是个很会担心的小孩。 消防车往家的方向奔去，我就担心失火的是我家。 老师说考试有人不及格，我就担心她说的一定是我。 朋友约会迟到，我就担心他是不是出事了。 听了鬼故事，就担心恶鬼上身。 我就是各种纠结体，爸妈说我什么都好就是学*不好，人本来就没有完美的嘛。我是个高二的苦逼孩纸，成绩倒数整日被各科变态老师找去对话早已成*惯，虽说这样但对未来还是充满了无限的美好遐想。不管眼前有多么的困难，我都要保持着哈皮的心情>
http://weibo.com/2484826834/profile/
大绿纸的微薄，求各种认识，各种私信，各种关注。
康撒斯密大。
我从小就是个很会担心的小孩。 消防车往家的方向奔去，我就担心失火的是我家。 老师说考试有人不及格，我就担心她说的一定是我。 朋友约会迟到，我就担心他是不是出事了。 听了鬼故事，就担心恶鬼上身。 我就是各种纠结体，爸妈说我什么都好就是学*不好，人本来就没有完美的嘛。我是个高二的苦逼孩纸，成绩倒数整日被各科变态老师找去对话早已成*惯，虽说这样但对未来还是充满了无限的美好遐想。不管眼前有多么的困难，我都要保持着哈皮的心情>
http://weibo.com/2484826834/profile/
大绿纸的微薄，求各种认识，各种私信，各种关注。
康撒斯密大。
斯巴鲁已在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意:北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水*对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。
斯巴鲁已在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意:北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水*对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。
全新宝马X4(燃油消耗率：8.3-5.0 L/100公里[34.0-54.3 MPG进出口];*均二氧化碳排放量193-130克/公里)融合了成功的BMW X家族的标志性特征与经典轿跑车的运动优雅，并介绍了独特的运动型Coupe概念到高级中等尺寸段。它的动态谱系是由一系列尖端的高性能发动机，xDrive全轮驱动系统和标准设备的功能，如可变运动转向系统，性能控制和运动真皮方向盘带有换档独家蔓延下划线桨。 外向和动感外观的全新宝马X4是基于宝马X3的技术蓝图，但显示运动特性很自己的，并采取动态再上新台阶。这一点是明确的，当你看到新的模式正面。
今年北美车展上，要选出最受瞩目的概念车之一，KIA GT4 Stinger Concept是绝对不能错过的!这款备受关注的双座小跑车揭示了KIA*年的成长，甚至可号称该品牌有史以来最剽悍、充满力道的概念作品。这款出自KIA北美设计中心(KDCA)之手的概念车，具备长车头、短捷车尾的跑格轮廓，车头导入KIA家族的设计语汇。除爆龟轮拱外，最特殊的莫过于车头两侧的LED头灯组，其它如轮圈、斜背、把手及空力设计...等细节处理也同样纯熟到位。既是一部拉风小跑车，设计师当然以驾驭乐趣为设计主轴，因此车上可见诸多轻量化的概念，全车仅1304kg，加上*50:50的前后配重(前52/后48)，为操控表现挂了绝佳保证。足下踩着的是前235/35R20、后275/35R20 P-Zero跑胎，轻量化竞技轮圈内可见Brembo通风碟盘及四活塞卡钳。车身两侧各一的通风导口，则是用来作为后轮制动系统的冷却之用，意味着本车在性能表现的要求上将毫不含煳。
对多数读者而言，机车虽可能是日常的通勤工具，但若论及你个人的"喜爱度"、"关注度"而言，机车在多数读者心中的地位可能仍不如汽车，不过你知道吗?正在意大利举行的米兰国际机车大展(EICMA，Milan Motorcycle Show)中，BMW(宝马)推出了全新的Scooter(速克达)概念车，由于是来自BMW，因此可能你也会有兴趣了解一番!尽管Concept C仍为概念车，但BMW方面也已规划好未来Concept C量产之后，将提供包括传统引擎以及全电动等两种动力供客户选择，此外，在其他机械设计部分，Concept C采用了Scooter车型相当少见的单摇臂后悬挂系统，在煞车部分也导入了重型机车特有的双碟盘煞车系统设计(含ABS防死锁煞车系统)而在变速箱部分则采用CVT无段变速箱。在其他设计部分，其实从Concept C全车套件、线条走向来看，就可看出Concept C虽为Scooter车款，但整体来说其设计却有不少是借鉴于同门大师兄S 100 RR以及GS车系等，因此也保有Sccoter车款中少见的霸气与大气;另一方面，Concept C的头灯已由LED灯组取代多数Scooter所使用的传统灯泡，而眼尖的读者应该也能从照片中发现Concept C没有所谓的"后照镜"，但为了克服骑乘安全的疑虑，原本传统的后照镜也已由两具摄影机取代。
外观方面，S级Grand Edition对轮毂设计和尺寸的全新升级。S 600 L Grand Edition采用全新设计的19寸多辐轮毂，凸显旗舰车型的顶级奢华气质。S 500 L 4 MATIC Grand Edition与S 400 L HYBRID Grand Edition也配置了全新19寸5组双辐式轮毂，简约设计中透露出大气风范。S 350 L Grand Edition、S 350 L 4MATIC Grand Edition则升级至18寸7组双辐式高光轻合金轮毂。S 300 L尊贵型Grand Edition也升级至18寸5辐式轻合金轮毂。同时，S 350 L Grand Edition在原有真皮方向盘上镶嵌了木质装饰，令内饰更显华贵。另外，配置升级后的S 350 L Grand Edition、S 350 L 4MATIC Grand Edition和S 400 L HYBRID Grand Edition前排副驾驶座椅靠背后侧加装可折叠桌板，为后排右侧乘客办公带来更多便利。全新S级Grand Edition无处不散发着其独特的尊贵气质。车身侧面翼子板上，以及车内中控台，天鹅绒脚垫上的“Grand Edition”标志时刻彰显了S级车主的高贵身份。
世爵在本次车展上发布了全新的旗舰跑车2011款C8 Aileron，并正式发售。2011款Spyker C8 Aileron是Spyker的新一代车型。概念车首次亮相于2009年日内瓦国际车展。2011年4月开始客户交付，目前订单已排到12个月以后。 C8 Aileron的前灯设计炫目且极其流畅。这也是下一代Spyker的设计方向。全新的LED用于前后方转向指示灯以及锐利的前车灯组内的日间行车灯。向后拉伸的顶棚确保汽车的最佳空气动力学性能。前部是极具视觉冲击的宽大进气格栅，内部水箱将能提供更多的冷却功能。车后扰流板在C8 Aileron的速度稳定性上扮演重要角色。
2015款斯巴鲁WRX桌面壁纸。全新的斯巴鲁WRX量产版车型延续了之前WRX概念车大部分的设计元素。其中包括了极富侵略感的前脸，突出的进气格栅以及两侧的LED大灯。在引擎盖上我们也看到了熟悉的中冷器进气口。2015款WRX前脸的设计将代表未来斯巴鲁家族式前脸的发展方向，层次感极强的前保险杠也将我们拉回到上市九十年代初WRC赛场上拉力蓝叱咤风云的时代。
2012款丰田NS4轿车桌面壁纸。这款NS4代表着丰田新的外观设计方向，看其前鼻设计得很好看，这是很主观的想法。在该车的外观方面，丰田NS4前脸独特的双梯形格栅与发动机舱盖线条巧妙融合，而两侧LED日间行车灯设计好似一对眉毛，与车头凌厉的双眼构成一幅漂亮的图像。不知道你是否会喜欢这样的丰田车呢？喜欢就一起看看吧~~
介绍：Vencer Sarthe原型车于2013年4月在摩纳哥首发，在经历大量测试和预产后终于在荷兰东部的Vriezenveen面世。相比预产版，量产车拥有超过100处改动和升级。这款中置后驱双座超跑的设计灵感源自上世纪80年代的勒芒赛车，追求纯粹的驾控乐趣。 Sarthe搭载一台6.3升V8高性能汽油发动机，机械增压的加入提升了马力和扭矩，同时也改善了油门响应。峰值马力在6500 rpm时达到622 bhp，838 Nm的峰值扭矩则出现在4000 rpm。动力通过双盘离合器、6前速手动变速箱和带有限滑功能的差速器传递到后轮。Vencer表示Sarthe仅需3.6秒就能够从静止加速到100 km/h，相比预产版快了0.2秒，极速为338 km/h。
凶地ตายโหงตายเฮี้ยน剧照图片集锦,凶地ตายโหงตายเฮี้ยน剧照图片合集.本剧改编自泰国四段真实新闻事件。【亡命巴士】曾经肇事的公车巴士，在夜晚最后一班车，搭载着往往不是人……【灵魅旅社】入住廉价旅社务必三思，晚上陪你入眠的可能不只一人……【酒店冥花】KTV酒店，万年照不到阳光之处，店内瘴疠之气盘据，长年身在其中工作，早已人鬼难辨……【阴阳禅寺】替人祈福的僧者，竟是**凶手？寿未终，尸难寝；惨死冤魂，人间流返。
