飞控
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飞控
死飞Fixed Gear ，与Track Bike(场地自行车)是同类自行车，骑行地域并不只限制在体育馆内!在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。
A-10/OA-10于低空速、低高度时仍有优异的操控性能。他们能够长时间盘旋于任务区域附*做300米以下的低空飞行，宽且直的机翼设计使其能于短距离起飞或着陆，能迅速的进出前线战区，并拥有可靠的低速飞行能力和惊人的续航力。因为它能够以相对较低的巡航速度(仅每小时320公里)，能有效发挥其作为一个对地攻击机的优势，尤其是当一般高速战斗机或轰炸机面对锁定面积较小或缓慢移动的地面目标的时候。“疣猪”设计时便将坚固、耐用等“适存性”列为重要考量之一，内部具有高强度的机体结构，使其有优良的战场存活率，且能够在战斗中承受不少可观的损伤，A-10可以直接承受23MM防空炮的攻击。除了飞航液压系统之外，另还有手控系统以备不时之需，所以当液压操控故障或部分机翼受损时，飞行员还是可以利用手动进行起降之操作。自封式的油箱外面还覆有化学防火阻燃剂，可以防止油箱意外爆炸。驾驶舱则由900磅(400公斤)的钛金属装甲保护，此装甲也同时提供了对一部分重要的飞控系统设备的防护。