座椅加热
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座椅加热
G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间，但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。豪华车就要有豪华的配置服务于驾乘者，在G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的。
丰田*日针对英国市场推出了一款新的限量版Hilux皮卡。这款车是在Hilux Invincible 200双排座皮卡基础上升级的，原车搭载一台3.0升D-4D柴油引擎，最大功率169英制马力，峰值扭矩343牛米，现在丰田运动车部门通过对引擎安装性能升级组件使其最大功率和扭矩分别达到194英制马力和430牛米。尽管动力增加，但油耗和排放仍未变。作为限量版车型，外观自然要有所变化，车身新增了不锈钢网格状格栅和黑色金属漆车身以及一套表面采用金属漆装饰的合金轮圈。内装采用双色真皮装饰带加热功能前排座椅和全映射触摸屏卫星导航系统。限量版仅生产500辆，起价为21540英镑(约合人民币29.03万元)。
2014款起亚远舰换装首次公开亮相2013纽约车展，标准的LX车型配备前雾灯、加热后视镜、16英寸轮毂、太阳能玻璃。 EX增加了17英寸的轮毂，前杯座照明、真皮座椅八向电动可调驾驶员座椅。SX车型为18英寸的轮辋、航空雨刷片，定制的前/后下保险杠和侧梁。 SX-T车型为HID大灯、带自调匀整、18英寸镀铬轮毂、红色制动卡钳、LED雾灯、Nappa真皮座椅、电子驻车制动。LX、EX和SX搭载2.4升GDI发动机，而SX-T搭载涡轮增压2.0升GDI发动机。 这两款发动机都是6速自动变速器，但SX-T是唯一一个提供驱动模式选择，可调节方向盘的重量和变速箱的换档点。
国产克莱斯勒300C沿承了进口克莱斯勒300C的设计与品质，增配后排DVD音响系统、18英寸镀铬铝圈、电加热克莱斯勒300c 座椅等豪华配置，成为同级豪华车中标准配置最高、品质最高的车型之一，为国产豪华车树立了新的实用价值标杆。克莱斯勒中国*日宣布：北京国际车展上，公司将发布基于全新克莱斯勒300的“如意”概念车，以此宣告克莱斯勒品牌重返中国，第一款产品即是在全球屡获大奖的全新品牌豪华旗舰――克莱斯勒300C。
日产汽车公司*日发布了一组全新Pathfinder的官方图片。从图片上看，2013款Pathfinder与其概念车在外观方面几乎没有任何不同，家族式最新的进气格栅造型、带有棱角的车灯以及各种各样的镀铬装饰条较老款车型设计较为时尚，除此之外该车还配备了全景天窗等实用配置。同老款车型一样，全新Pathfinder车内仍然采用3排7座的布局，内饰材质以及工艺水*均有所提高，可选配置包括带有通风及加热功能的前排座椅、GPS导航系统以及3区娱乐信息系统以及3分区空调等。
650i标准配备了主动转向系统、黑色软车顶、深色樱桃木内饰、前排座椅加热、驻车距离报警器（PDC）、随动控制大灯、防爆轮胎、巡航控制系统、*视显示系统、电视接收功能、BMW专业导航、6碟CD、高保真专业级音响。
介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 *惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上还出现了座椅加热开关和多媒体娱乐系统的大尺寸显示屏，甚至加价3510欧元的话还能够在后面选装两个临时座椅。