吉尔Medina探索广阔的领土之间的摄影、绘画的独特文件方面发挥最大的艺术家在技术和情感变成一个绘画的照片一张照片或开始出现真空。 简单的吉尔Medina表面劳动结果极其精密性。合并传统技术和数字技术的一部分上签字。独特风格来自它是否有能力在推广和数字世界中纳入绘画硕士。 自évidée部分照片一张,吉尔Medina进入我们通过绘画,作战的本质在其国内和残害情感和创造性。其工作受到这种模棱两可的雇用***之间,无法作为摄影师和艺术总监,暴力是我们世界本身吸气的另一种形式的美丽。
Andrea Pompilio于1973年在佩萨罗出生,自幼便在充满创意的环境中成长。他的父亲是一名建筑师,母亲热爱画画﹐他在祖母开设的时装店中成长,8岁便立志要成为一名设计师。
他在佩萨罗的艺术学院修读时装设计文凭后,于1995年在米兰的Marangoni学院取得时装设计硕士学位。毕业后便投身时装界,并启发了他意大利人的敏感特质,开拓了***际视野和成就精巧的设计技术。他曾在一些享负盛名的意大利国际时尚品牌工作,包括Alessandro Dell'Acqua, Prada, Calvin Klein and Yves Saint Laurent,设计出一系列不落俗套且高质量的休闲时装。
Andrea Pompilio为意大利新锐设计师,曾在众多一线时尚品牌担任过设计总监一职,其中包括了Prada、Calvin Klein等,有着13年的设计经验。个人首次推出同名品牌是在2010年1月,掐指一算,品牌成立没有多久,至今只有两年的历史。
大体了解后,还是让我们说说这次秋冬runway吧,记得《VOUGE》在访问Andrea Pompilio时,让他用三个字来形容自己的风格,他便回答“In-for-mal(非正式)”,而在其处子秀中,这个优点展现得一览无遗,并于 2010年6月份拿下了“Who Is On Next”大奖(由VOUGE主办的设计师大赛),而在秋冬型录中,Andrea Pompilio同样秉承了这个理念,比如西装与cargo pants的组合,便是“非正式”一词的最好体现吧,同时还于装扮中加入了多种小物点缀,或是围巾,或者是皮草挂饰,再融入layer装扮,饶富层次感,不过对于我个人而言,只是推崇系列中的低调色系,因人而异吧。
在下之所以推荐Andrea Pompilio,其主要原因便是大部分服饰可穿性较高,均可做日常搭配之用,而在众多时装品牌中,往往都是注重了T台效果,而忽略了可穿度,其实是一件极其不make sense的事情。
明年就要拉开“Louis Vuitton杯”美洲杯帆船赛三十周年的序幕,为了纪念这个美好的时刻,LV的创意总监Kim Jones执掌LV男装的第三个系列中,“大海”毫无疑问地成为了主题。LV两大品牌图腾——旅行与奢华,与大热运动风相结合,为LV探险家们既提供了去深海潜水、驾驶快艇的着装,也能让他们穿着燕尾服来个优雅的烛光晚餐。
Jones天生会用做衣服来讲故事:奢华感的双排扣剪裁西装,满足了LV男士们商务日的着装要求;装饰有鳄鱼皮的套头衫不仅有着周末的休闲感,保持奢华质感的同时还让他们看上去很像是一个皮革艇救生员。接着,男模们穿上柠檬黄的雨衣和救生衣款的背心去远航,背着一个多功能的登山包,讲述了一段徒步旅行的故事。最后LV男士们身着潜水服面料的谨慎套装,搭上了“LV号”奢华游艇的便车,帅气十足。正如Jones所说:“在LV,没有什么是不可能的!”
Jones解释到本季设计灵感来源于自己在印尼和泰国旅游时的所见所想,以及在日本当地买回来的纪念品,加上博罗古老的手工技术,让针织在革新手法中保持一个永无止境的循环。大量的使用补丁手法,破旧的博罗夹克、衬衫、短裤在线条明快的剪裁中,更加证明了Jones无限的想象力和创造力。
即使他带来的水手男们在*日里还是远穿着光鲜的西服套装亮相城市的大街小巷,但Jones还是决定要做一套夹克,当做礼物送给这些选手。整个系列中,最讨喜的当属那件单排扣的纱织绒白色西装,柔软的手感和珍珠做的按扣,会提醒那些购买的人们,这是一套为沙滩冒险家们特制的衣服。
滕飞与迈巴赫引擎制造厂是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂,车厂创始人卡尔・迈巴赫的父亲威廉・迈巴赫曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首*技术总监,两厂渊源甚深。
迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂,车厂创始人卡尔・迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉・迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首*技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒・克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。
动力方面,这款保时捷919 Hybrid采用混合动力系统,包括新研发的2.0L V4单涡轮增压汽油引擎以及安装在前轴的电动马达和锂离子电池组。这台V4引擎最高可以达到9000转,保时捷LMP1组技术总监阿历克斯・亨茨格解释道之所以放弃直四引擎是因为V4引擎可以节省重量并更适合安装。 919 Hybrid赛车在外观上采用了Porsche全新的赛车彩绘,主要特征在于以俯视角度向下望,车身上覆盖了“Porsche Intelligent Performance”字样,象征着Porsche全新动力科技。
迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂,车厂创始人卡尔・迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉・迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒・克莱斯勒集团前身)的首*技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒・克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。
《生化奇兵:无限》将使用修改版虚幻3引擎,还透露了具体的修改细节及由此产生的对游戏画面效果的影响。据Irrational的技术总监Chris Kline所说,公司的工程师们在尽一切所能让画面表现变得更好。“新作中的世界是这样的:所有建筑都漂浮在天上,你需要在以90英里时速的高速飞行中与AI战斗,穿越恶劣天气和凶残敌人的围追堵截下救出Elizabeth。从一开始,我们就发现开发这样一个游戏在技术层面上可以说是里程碑式的工作,同时,我们也希望能够提供给玩家他们希望获得的来自Irrational Games和BioShock的游戏体验。”
Square Enix 于美国时间12月6日证实了旗下经典作品《古墓丽影》系列将推出全新作品,官方表示,这次他们将带领玩家回到劳拉最初的探险中,完整体验她成为一名伟大冒险家的精采过程。21岁的劳拉搭乘的船历经了暴风雨的洗礼,漂流到一个未知的沙滩上,在这里,她并不孤单,在这里,她必须设法生存下去!Crystal Dynamic 总监 Darrell Gallagher 表示:“把所有关于劳拉的一切都先忘掉吧!我们将会让你体验到一段前所未有,关于萝拉最初的冒险旅程。”根据了解,本次推出的《古墓丽影9》新作将运用真人动态动作捕捉技术,并以自由瞄准系统取代了先前锁定目标的攻击系统,呈现出更加自然、真实的动作画面。游戏中主角及敌人的死法也会更加残酷,玩家将必须在游戏中取得食物、水等补给品才得以生存下去。根据官网所释出的资讯推测,《古墓丽影9》新作预计将于 PC / PS3 /XBox 360 *台推出,但上市日期等资讯依旧尚未公开。
迈巴赫滕飞(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂,车厂创始人卡尔・迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉・迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首*技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒・克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,同时,该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂,车厂创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身)的首*技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
陈杰,香港设计技术学院室内设计师,香港设计师协会专业会员,香港陈氏太极拳研讨会理事,香港皇朝室内设计有限公司艺术总监,深圳市中港装饰设计工程有限公司设计总监,深圳市室内设计师协会理事,中国地理风水研究学会理事,中国建筑学会室内设计分会会员。
介绍: 全新欧陆GT3将充分激发宾利标志性豪华旅行座驾的极致潜能,深度发掘嵌封在每辆宾利汽车中的超凡性能基因。 自2012年9月,宾利GT3概念赛车在巴黎国际车展全球首发以来,笃行不倦的宾利工程师团队就一直在潜心研发宾利欧陆GT3赛车,为宾利汽车期盼已久的重返赛道计划做好全力准备。全新欧陆GT3承袭了宾利汽车辉煌九十载的赛事传统,将充分激发宾利标志性豪华旅行座驾的极致潜能,深度发掘嵌封在每辆宾利汽车中的超凡性能基因。 在过去的六个月中,宾利GT3项目组与专业技术伙伴M-Sport公司携手合作,欧陆GT3赛车已经打造完毕,蓄势待发。该项目由宾利汽车赛车总监Brian Gush全权负责,他曾带领宾利车队问鼎2003年勒芒24小时耐力赛。Brian Gush先生表示:“赛车运动是宾利汽车品牌基因中不可或缺的组成部分,宾利所有量产车型的极致性能与超凡耐久力都充分体现了宾利汽车的赛事传统。我们专注于GT3打造的每一细节,最终使得这款赛车无论在动力性能、车身重量还是空气动力等各个方面均可与同级别赛车竞逐高下。”