铝合金门料
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铝合金门料
Diablo(鬼怪)系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒。当它在高速行驶时，象一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。Diablo采用兰博基尼研究开发中心开发的最先进的ABS系统及大直径刹车盘，在1988型Diablo基础上，前刹车盘直径从320mm增加到355mm,后刹车盘直径从310mm增加到355mm，制动器活塞把制动块推抵制动盘的合力超过三吨。新的动态比例分配装置使制动力合理分配到前后轴，加强制动控制，减小制动距离。铝合金的车身，降低了整车重量，使Diablo轻装上阵车身内部设计考虑更为周全，车舱宽敞舒适。重新设计的仪表板清晰易辨。安全气囊给乘员以安全保护，独立悬架系统、车体角位移横向*衡杆和车体纵向*衡系统，保证高速行驶时车身减振及车体*衡。变速系统为标准的六速手动排挡系统。制冷系统采用双路水冷和单路油冷相组合方式，以利于汽车高速行驶时的及时散热。
第15届上海国际车展将于4月20日拉开帷幕。其中，奥迪RS5 Cabriolet将首次登陆亚洲。奥迪RS5属于奥迪A5车系的车型，目前有Coupe(双门版)以及Cabriolet(敞篷版)两款车型，此次亮相则是Cabriolet车型。外观方面，奥迪RS5敞篷版依然采用家族式的设计风格，倒梯形的前中网依然是经典之作，代表奥迪家族成员的身份，但是蜂窝状的格栅却并不是每一个奥迪成员都有的，作为一款高性能轿跑车型，RS5采用这种蜂窝状格栅无疑可以有效提升车辆的运动氛围。前大灯采用了奥迪全新的家族式设计理念，采用了犀利的造型以及个性化的内部灯组。前保险杠上硕大的进气口也昭示着它有一颗强劲的心脏。敞篷版RS 5采用了软顶的敞篷结构设计，可以在15秒内开启敞篷，并且在时速50km/h的时候也可以完成该项操作。作为一款高性能运动轿跑车，RS5周身配备了多个运动化配件，像磨砂铝装饰、双排气系统、碳纤维后扰流板以及19英寸铝合金轮毂，都是彰显其与众不同身份的象征。
记得奥迪在2012年巴黎车展上推出的Quattro Concept吗?有点可爱，有点值得期待，不是吗?之后的Ur-Quattro也同样让我们印象深刻，前卫造型的跑车给人提供了一种不同以往的驾驶前景，让人神往。奥迪官方称，他们将在2013法兰克福车展上再次给我们来点料。2010年的Quattro Concept搭载一台2.5升5缸发动机，最大功率为380马力，极限扭矩480牛米。不过考虑到这款车的尺寸和动力数据，我们不太清楚它在奥迪产品线上位列何处，因为它跟奥迪A5/S5/RS5这些前辈有些冲突，而这些前辈业已盛名累累。很显然，奥迪必须解决这个问题，答案即将在2013年9月的法兰克福车展上公布。消息称奥迪让Quattro Concept大大的往前跨了一步，搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为650马力，该发动机由可能来自RS7。此外，轻质材料被大幅应用以减轻车身重量，镁合金、碳纤维以及铝制材料是其中的主打，车身总重会控制在1317公斤左右。价格会在强劲的R8之下，约为15万美元。
2012年的夏天注定充满了热情与活力，一股奥运热“*卷”全球，运动激情漫延世界各地。即便不能亲临伦敦感受运动的力量与热情，我们依旧能在日常生活中感受到活力的释放，皆因拥有上海大众汽车全新Cross Polo，它运动的外型，灵活的操控和充满科技感的配置，为你的每一天都加满活力，让人冲劲十足。全新Cross Polo配有风格红、魅光蓝、劲酷黑、锐利银、炫晶橙和冰炫金6种车身颜色，而Vivienne最爱橙色，所以她选择了个性十足的炫晶橙。“它很有夏天的感觉，我一眼就决定是它了!”Vivienne骄傲地说，“尤其你看它的前脸是不是很吸引人?我每天开着它上班，同事们看到车子就知道我来了，好像一种标签，让我特别有面子。”正如Vivienne所言，全新跨界风格大包围、CROSS风格保险扛、炫银铝合金行李架等SUV跨界元素的运用，都让全新Cross Polo极具辨识度。而作为一款极具个性的跨界小车，全新Cross Polo凭借靓丽炫目的配色和运动感十足的造型设计，已经收获了不少时尚活力的忠实拥趸。
曝光的这张图片展示出这款Roadster将非常接*于Coupe车型的外形设计，除了车顶的帆布材料和形成对比的颜色之外，在顶篷升起来时几乎无法区别开两车。这辆Roadster 展车的亮橙色车顶和相匹配的轮毂在消费者购买的版本上可能会采用比较*淡的颜色设计，但是这款Wiesmann绝对是一款吸引眼球的车型，无论它采用的是什么颜色。延续Roadster，这款Roadster 将继承MF5 Coupe所有最出色的设计，然后舍弃其拘束的金属车顶。但是，这款Roadster敞篷跑车将仅限量投产55辆，因此如果它令你心动的话，就要赶快行动起来了。这款Roadster搭载的是与硬顶Coupe一样的507马力的由宝马提供的V10发动机，其0至62英里/小时的提速过程仅需耗时3.9秒，最高时速可达192英里/小时。不过，速度并不是这款Roadster的一切，因为该车还将装备了一些耐用的安全装备，包括一个带有一体式侧碰撞防护装置的铝合金硬壳式构造的底盘、双阶式驾驶者与乘坐者安全气囊、ABS防抱死刹车系统、稳定控制系统以及其它更多的安全装备。
4.2L V8奥迪R8在国内登陆并销售了有段时间，239.8万元的高额售价也着实可观。但是配备了如此动力强劲的发动机并不是R8的极致，在此次上海车展上奥迪携带来了R8车型中的顶级王者-5.2L V10 FSI quattro。外观上奥迪R8 V10与普通版无太大区别，依旧是那底俯另类的夸张外形，重点区别就是全新的远*光LED头灯组外加昼间行车灯，昼间行车灯的造型与新A4L上的设计很是相似，大嘴造型也改成了全镀铬设计，凶狠的“钢牙”设计视觉侵略感很强。前后保险杠上的横条设计也从前三后四缩减为了前二后二的设计，另外排气管也从四根圆管式变成了两根扁扁的造型。奥迪R8 V10以轻量化铝合金材质打造车体，并且车身多处采用了碳纤维材质，使得车重仅有1620kg，经过计算，可拥有3.1kg/hp的重量马力比，最高时速高达316km/h。既然性能提高速，制动系统也是必须加强的，此款R8配备了前6后4的制动卡钳已达到最佳的制动效果。
GOLF高尔夫是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于*庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊，以及ABS、ESP系统，智能空调、多功能显示屏、雨量一汽-大众全新高尔夫GTI于2015年11月4日在广州正式上市，基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，搭载首次应用国内市场的第三代EA888 系列2.0TSI发动机及DQ380七速湿式DSG双离合自动变速器。
顾名思义，GPR 125 4T 4V采用四冲程引擎，单汽缸四气阀设计。而车架是现今跑车常用的双翼梁中空式铝合金车架，引擎也是结构成员之一。单筒式尾避震不设连杆设计，虽然可以有较硬朗的反应，但避震反应始终较为粗糙，相信厂方是考虑到产品售价问题吧。产品资料显示GPR 125 4T 4V的马力有15hp，与二冲GPR 125 Racing原装马力差不多。以原装新车比较，四冲程GPR125的power band一定会阔过二冲程引擎，更适合日常使用。不过二冲引擎改装潜力大，而四冲引擎的改装成效则会较困难和昂贵。当二冲GPR 125 Racing的马力可以轻松地翻一翻时，四冲程电单车引擎只能靠增大排气量，马力才会有越级表现。以安全易用来考虑的话，新车四冲GPR 125除了马力带较阔，低扭较好力之外，减速能力也胜过二冲GPR 125。除了是四冲程引擎的牵引力较强之外，新车也采用径向式装嵌的制动卡钳。虽然只是两活塞配上直径300mm的煞车碟，但考虑到GPR125的车重和马力，采用刚性更强的径向式卡钳已经很厉害。
新奥迪A8L跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原A8L发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量 达到节省燃油的目的，新奥迪A8L的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度，使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。A8L 3．7quattro可提供206kw（6 000 r/min）的最大功率，最大扭矩为360n·m（375or/min）；A8L4．2 quattro则可提供246 kw（6 500 r/min）的最大功率，最大扭矩430 n·m（3 500 r/min）。w12发动机可331千瓦 (450 马力) 和580 牛顿·米的扭矩再加上豪华轿车中惟一配备的quattro全时四驱，新奥迪A8L的一举一动都蕴涵着无比强劲的动力。
介绍：捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。 XJ220的生产目的和动机非常简单，就是为了追求速度，但参赛与否并不是它的首要使命，XJ220就是它的理想，极速超越220英里，也就是说每小时它要跑354.2公里的最高时速，以今天的角度看，也只能补上一句：“设计师确实有胆量和气魄！”但在那个年代，所有的人都不会觉得这是一个笑话，甚至还抱着期待的态度来看着。XJ220的计划在1988年被公开，原型车上使用了一台6.2升排气量的V型12气缸引擎。可惜在次年，FORD车厂入主JAGUAR，XJ220计划被大幅的修改，虽然铝合金的一体化车架和蜂窝式车壳被保留了下来，但引擎却被换成了一台来自XJR-11的编号6A102S1SB的3.5L V型六气缸涡轮增压引擎，马力输出也从700匹调整为542匹。最糟糕的是原来计划生产的350台，直到1994年关闭生产线时，连同原型车也只有区区的278台。 被正式销售的XJ220使用一台编号为6A102S1SB的V型六气缸引擎，可以说这台引擎是来自一台知名的原型赛车：XJR-11上，不过在这台参加LE MANS比赛的战车上，这台动力系统的马力为750匹，下嫁到XJ220上时被刻意调低了，只有542匹。该引擎采用DOHC配气系统，使用两具来自Garrett的T3涡轮增压器。