ycr2代刀锋摩托

早在2005年,宝马就推出了全新车型HP2 Enduroc。这款极为纯粹的耐力摩托车,通用于各种复杂艰险的道路,不但搭载了全新改进型第二代"拳击手"发动机,可输出77 kW(7000r/min)的最大功率和115N・m(5500r/min)的最大扭矩,还大量采用碳纤维等轻质材料以削减重量,把重量控制在175kg。这一组数字,彻底抛弃了R1200 GS"具备有限越野能力道路车"的中庸概念,赋予HP2 Enduro超强的绝地生存能力,成为超级犀利、性能至上的纯粹耐力摩托车。但是,当时绝大多数车迷对HP2 Enduro感到陌生,因为HP2 Enduro既不属于R系列,也不属于K系列、F系列,完全是卓然独立、自成一家的全新系列。此外,高达20000美元的售价,更是让本来就"孑然一身"的HP2 Enduro更加感到"高处不胜寒",与热热闹闹、"人丁兴旺"的R家族、K家族相比,愈发凸现出HP2系列"孤家寡人"之凄清孤独。不过现在,我们要恭喜HP2 Enduro结束"光棍"生活了,因为宝马已经推出了全新的HP2 Megamoto为其作伴。

自从1980年的R1200Cin进入市场开始，在*25年的时间?，传承BMW耐力赛优良传统的大鸟R1200Cin始终被人们津津乐道。今天R1200Cin的出现进一步强调了BMW在长途耐力车的领导地位，它同时实现了越野行驶与道路驾驶的多用途完美表现，满足了人们长久以来对长途耐力车的最佳化梦想。尤其是其优异的动力、长途行驶中的舒适性以及出色的操控和灵活性。在BMW相同排汽量的大型重型机车中，R1200C的重量是256公斤，K1200GT为285公斤，K1200LT高达到378公斤，而R1200Cin的重量只有225公斤，无疑是同级车中最轻盈的一款。这归功于结构轻量化设计和高强度及塑料材料的应用。新型R1200Cin继续定位于“Cin”(德语缩写)，即越野道路车，它的前一代车型R1150Cin曾被誉为摩托车界的一个奇?。那是一款v经多年却一直站在成功巅峰的车型，在它的整个产品?期内，始终是业界中标实慕?⒄摺Ｋ孀?1200Cin的到来，又一个崭新的标试诖顺鱿郑所有的重要指标均提升到了更高的标省２谎远喻，BMW摩托车的所有优秀传统与特色在R1200Cin上更是被发挥到极致。它的前轮装备了特有的BMW Telelever(前轮悬臂式悬吊机构)，后轮则裼枚灾亓亢图负谓峁菇行了最新进化的Paralever摇臂，这使悬吊机构变得更加稳固。加上大尺寸的高性能制动器与BMW独有的摩托车用整合式ABS完美配合，即使在紧急情况下，也能确保摩托车保持最高标实陌踩行驶状态。