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法拉利方向盘图片有手
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Shelby Daytona Coupe毫无疑问是美国赛车历史上最伟大的车型之一。由Peter Brock设计空气动力学车身可以帮助它的车速达到315km/h，Carroll的法拉利杀手在1965年的FIA GT世界冠军赛上获得了统治地位，这是第一辆也是唯一一辆在FIA GT大赛上获得如此骄人战绩的美国赛车。
基地在南加利福尼亚的Exotic Auto Restoration已经推出了一辆名为Daytona Coupe Le Mans的传奇Shelby现代版。这款车是基于Shelby Cobra Daytona Coupe设计的，由Superformance负责制造(同样由Peter Brock设计)，Le Mans版套件包括了额外的兴奋激素，包括向外延展的轮眉，更宽大的18英寸轮圈和轮胎，重量级的悬挂，铝制的引擎盖进气孔，Alcantara材质的座椅，有着飞机风格的拨动开关，Daytona Le Mans仪表和绒面革的Mono方向盘。动力系统可以选择任何一款福特V8引擎，比如530hp的Roush 402R引擎。
如果你想驾驶Daytona参加比赛，那么Exotic Auto Restoration同样还为你准备了赛道版的车型，增加了6点防滚架，A/C，升级的制动，碳纤维的定风翼和扩散器，560hp的Shelby铝制缸体427ci V8引擎等。不过这款车只将限量生产6辆以来纪念最初的6辆赛车。
基地在南加利福尼亚的Exotic Auto Restoration已经推出了一辆名为Daytona Coupe Le Mans的传奇Shelby现代版。这款车是基于Shelby Cobra Daytona Coupe设计的，由Superformance负责制造(同样由Peter Brock设计)，Le Mans版套件包括了额外的兴奋激素，包括向外延展的轮眉，更宽大的18英寸轮圈和轮胎，重量级的悬挂，铝制的引擎盖进气孔，Alcantara材质的座椅，有着飞机风格的拨动开关，Daytona Le Mans仪表和绒面革的Mono方向盘。动力系统可以选择任何一款福特V8引擎，比如530hp的Roush 402R引擎。
如果你想驾驶Daytona参加比赛，那么Exotic Auto Restoration同样还为你准备了赛道版的车型，增加了6点防滚架，A/C，升级的制动，碳纤维的定风翼和扩散器，560hp的Shelby铝制缸体427ci V8引擎等。不过这款车只将限量生产6辆以来纪念最初的6辆赛车。
外形来看，这款概念车尺寸为：3900/1720/1170mm，车身非常低矮。车身线条妖娆，空气动力学设计复杂。内饰方面俨然豪华跑车的设计风格，双色内饰简约不简单。中控可以看到采用类似法拉利的独立档位按钮，并配有运动方向盘、换挡拨片。动力系统方面，据悉新车将搭载1.0L三缸发动机，有52-60kW(71-82PS)的输出功率。虽然功率一般，但好在车身矫情所以也应该会有不错的驾驶乐趣。
恩佐全球限量399辆。貌似全国恩佐只有五辆。内地恩佐有三辆，台湾一辆，香港(郭富城的)一辆。恩佐原价是500多万人民币，但那已经是2002年的出厂价格了，目前由于十年里全球各种车祸毁坏了几十辆，现在恩佐全球数量减少到350辆左右，价格随之升高*300万人民币。也就是说目前一辆恩佐(只能是二手的)价格是700万人民币起，可这只是车子应该有的价格，而不是本身的价值，如果算上收藏价值，恩佐的最低价位是1000万人民币起。而且，即使你有钱，人家也不一定愿意卖。因为当初购买法拉利恩佐的条件非常苛刻，很难买到。
GT MF4-CS是以GT MF4车系当中性能较强大的GT MF4-S为基础所打造，而车名当中的CS所指的则是“Clubsport”;虽说原厂先前表示这款车型将会融入更浓厚的赛车元素，但在性能方面原厂并没有特别进行调整，仍旧搭载来自BMW E92世代M3的4.0L V8自然进气汽油引擎，拥有420hp/8300rpm的最大马力以及40.8kgm/3900rpm的峰值扭力，结合附方向盘换档拨片的七速双离合器自手排变速箱，完成0-100km/h起步加速仅需4.4秒，极速则是293km/h。
根意大利厂方表示，这确是Vespa LX系列的时代更替款式，由於目前绵羊潮流大势所趋机乎合都改用了CVT无段变速机器，令到Vespa无法坚守将传统的LX系列引入更受普罗用家欢迎的CVT款式，同时亦顾及到传统玩家对手动变速的情有独锺，所以暂时或较长的时间也不会将传统LX系列的手动变速停产。因为意大利人喜欢经典的事物，而且设法保留这份经典元素，所以我们仍然可以享受全手造的法拉利和林宝坚尼一样，正正因为这份对经典形象的忠贞不异，所以无论LX如何改变内里革新的科技结构，但从外表上看，它始终是一辆保留了Vespa LX味道的CVT成员。
恩佐全球限量399辆。貌似全国恩佐只有五辆。内地恩佐有三辆，台湾一辆，香港(郭富城的)一辆。恩佐原价是500多万人民币，但那已经是2002年的出厂价格了，目前由于十年里全球各种车祸毁坏了几十辆，现在恩佐全球数量减少到350辆左右，价格随之升高*300万人民币。也就是说目前一辆恩佐(只能是二手的)价格是700万人民币起，可这只是车子应该有的价格，而不是本身的价值，如果算上收藏价值，恩佐的最低价位是1000万人民币起。而且，即使你有钱，人家也不一定愿意卖。因为当初购买法拉利恩佐的条件非常苛刻，很难买到。