四轮电动车价格及

我的奥迪，老婆的迪奥，儿子的奥利奥。


整个夏天我都晃悠在一条种满梧桐的街道上。炎炎的夏日里有一种冷却的时间凝固在里面。那条街道是这个小城最繁华的地段,因此一路走来会看到不同样式的车停放在那。我停下脚步,很仔细地凝望。然后淡淡地微笑,如影子一样地悄无声息地驻留。那个时候应该是傍晚,有很美的夕阳昏



和车有关的故事
　　（一）
　　我这里指的车是汽车。至少在很多年前，人们一说“车”，就是指自行车。
　　大概是十多年前吧，我和LG还没有自己的房子。晚上，尤其是夏天的晚上，便在大街上闲逛。街上乱哄哄的，不是跳舞的，就是扭秧歌的，还有就是借着路灯打牌的。我们无所事事，便把目光投向了马路。那时车还不多，最多的车型就是“老三样”——桑塔纳、捷达、富康。品种、型号和现在简直没法比。即便这样，我认识的车也很有限，只认识大众、奥迪、奔驰公司的车标，富康和夏利还分不清，桑塔纳和捷达更是不知道怎么区分，不都是大众的标嘛。
　　我们找了一个清静的地方坐下来，看着川流不息的车辆，LG就问我：这是什么车？我顺口瞎说一个车名，他告诉我，我说得不对。其实他也知道，我看不出这是什么车，即便是白天也得看车的尾部的中国字才知道是什么车。他可以将从眼前过的每辆车都说出是什么车，当然还包括卡车的型号。（说得对不对，我也不知道，哈哈）
　　某天，在楼下看到一辆红色有大众公司的车，与*日里看到的不同，在一旁看了半天，对LG说：“我们什么时候才能有辆这样的车呀。”后来才知道那车就是高尔夫小面包。
　　
　　（二）
　　私家车，是电影里才有的事，在我们的现实生活中是遥不可及的，仍然只是一个概念。突然有一天，我的同事买了辆奥拓，顿时成了新闻，同时一下子把车与家庭的关系拉得很*，让我感觉到车离我们的生活并不远了。
　　富康988刚一下线，便遭遇到我和LG的强烈批评，“人家好好的两厢车，偏要挤出来个‘屁股’，太难看了。”这样的话，每看到一次路上跑的三厢富康就会再说一遍。谁成想，我们的第一辆车就是它。哈哈，不过，日久生情，也觉得不错。
　　当时，借别人的桑塔纳开了一阵子，便发现没了车就像没了腿。新车上市了，旧的型号车降价了，巨大的诱惑，让我们晚上回家翻出存折，数数够不够买车的钱。我们的收入和积蓄并没有达到轻松拿出买车的钱，只好贷款。这便成了当时许多人的谈资。尤其是上年纪的同事，很是不理解，并且好心地说：“这得花多少钱呀，将来还要付汽油钱，还有其他的各种费用，不知道你们这样年轻人怎么想的，打车一年也用不上这么多钱呀。大概我们是老了，跟不上趟了。”我妹妹花了2000多块钱换了一副眼镜，勤俭多年的老爸和老妈便透露出了不满，我妹说：那我姐还买了车呢。
　　一时间，私家车快速增长，网上的车友俱乐部也应运而生。比如：富康车友会名为“富联”（音同“妇联”）、捷达车友会叫“捷伴”、夏利车友会是“夏令营”、奥拓车友会称自己为“奥委会”，我觉得这些是比较有特色的，后来还有什么新奇军、菠萝派、QQ小学、逍遥派，就没有前几个有意思了。
　　有车的日子，我们的生活空间半径增大。我们第一次参加了车友会组织的活动，那阵势很是壮观。在京昌高速上，十几辆各色富康车排成纵列，车里的人都手持车台或手台，车顶的“苗子”上戴着小黄旗，迎风招展。就这样浩浩荡荡接顺序向莽山行进。后来，和车友们在半夜开车去过一次大同。渐渐发现，富康车友会好多是在校大学生，与我们的年龄、经历、甚至人生观、价值观都不太一样，共同的话题越来越少。慢慢我们淡出了。这时候2C，让我们有了新的家园。
　　
　　（三）
　　时间转眼过了五年，我们有车的五年。也就是这几年中，各个汽车公司轮翻上演着一幕幕新车推广的好戏。刚刚记住这一款新车的名字，还来不及细细研究，下面几款新车又蜂拥而至，让人们眼花瞭乱。除了这些，还有降价、让利，有的车价甚至五位数地往下降，像一场风暴，刮得人们晕头转向。LG开始把目光盯上新出的各类车型，而且还时不时地拉上我去车市或4S店转转。
　　我总以为一辆车对于一个家庭就是一个代步工具，对于一个男人来讲亦如此。什么车不是开呀，名贵的车开着是气派，不就是面子上的事嘛，可也需要更多的钱来养呀。话说回来，如果有目的地，我们的车也不会比那些车差呀，不一样能到达嘛。
　　有一天，遇到一个即将退休的男人。他生活在一个经济不太发达的县城，说收入，不多；说年龄，不小。他告诉我，他买了一辆马6，蓝色的。我有点惊讶，首先，我知道那车全下来也得25万吧；其次，马6一般是年轻人的首选。其实，他上班的地方离家很*，一点不夸张，一脚油的事，就他的收入与他的年龄，更多人肯定选择多攒点钱养老。他说，他喜欢车，工作不顺的时候，开着车出去兜一圈，回来就感觉好多了。“车就是男人的第二个老婆。”这句话给我留下很深的印象。我隐约明白为什么LG为车跑前跑后，从不叫累，为什么对好车如此痴迷；明白为什么老爸走到哪里都想自己开着车，为什么有了一辆轿车还想拥有一辆吉普。那是一种男人对车的热爱。
　　和LG说，我们的股票还不错，等挣到了买一辆好一点的车钱，我们就换车。LG看着股票在增值，心里美滋滋的。本来一辆凯美瑞的车架子、四个车轱辘已经到手，5月30日，咣当，凯美瑞变成QQ了。
　　不管怎样，希望在前面，我们期待着。

布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。

五十年车坛神话

五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产布加迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为布加迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻*Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。布加迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使布加迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯(Alsace) 地区的布加迪狂热分子，连同世界各地布佳迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着布加迪的品牌传统。

布加迪创办人EttoreBugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，布加迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令布加迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令布加迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的布加迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的布加迪名车。

极速407公里/小时

　　布加迪威航1***是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 　　然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航1***由时速100－0公里/小时刹车只需2.2秒。 　　尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航1***都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。

相关参数
NEED TO KNOW 　　
长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150
　　
轴距(mm)： 2710

布加迪威龙整备质量(kg)：1600 　
　
油箱容积(L)： 120 　
　
发动机型式： W16（由两个V8发动机组合而成）
　　
气缸数：16 　
　
每缸气门数：4 　
　
增压方式：4涡轮增压 　
　、
发动机位置：中置 　　

驱动方式： 四轮驱动 　
　
最大功率(Kw)/rpm：
736/6000 　
　
最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500 　　

最高车速(km/h)：407 　　

百公里加速时间(S)：2.5 　

变速器形式：7档双离合变速箱

　运动化、紧凑化、动力强劲是宝马一贯的造车理念，扁*的“双肾”形格栅则是宝马车的标志性特征。可除了紧凑化，其它的理念和特征似乎都很难在下面我们将要介绍的这辆宝马车上找到，它就是史上最可爱的宝马——Isetta。
　　虽然Isetta早已停产，但其经典的外型和在宝马发展史上不可磨灭的作用还是将Isetta打上了历史的烙印，使其必将成为永恒的经典。作为一个真正的宝马车迷，Isetta是一款不可不知的车型。
　　上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出！
　　Isetta是一款十分特别的小车，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接*13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
　　在Iestta*7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机，功率为9kW和10kW。该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水*。
　　对于宝马来说，因为Isetta的车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低。另外由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂。在车轮的使用上，虽然采用三轮的设计也许可以更便宜，但是却不如四轮来得稳，如果后轮仅仅只有一个，也许会令司机相当紧张，于是Isetta使用四个轮子，后轮的两个轮子的距离靠得较*。
　　而对于消费者来说，Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让Isetta成为女士喜欢的小车，因为这么小带来的方便是其他大车无法比拟的。前排车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是相当可以接受。
　　从50年代末期开始多种新车型的出现给Isetta带来了激烈的竞争，1957年宝马推出了600车型，这是一款轴距更长的轿车，并且采用一台两缸水*对置发动机。1958年，600车型升级，车内可以容纳4人，马力升到19.5匹。600车型和日后宝马推出的700车型对Isetta形成了内部竞争，加上外部市场压力，这导致Isetta逐步开始步入艰难的日子。
　　1962年，宝马开始逐渐减少Isetta的生产，年底时就已经完全停产了。截至停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受。回顾历史，Isetta是BMW复兴的一员功臣，要感谢Isetta为宝马做出的所有贡献。

旋转的木马让你忘了伤。。。谁心里没有过一个关于旋转木马的幻想，在梦幻般的旋转木马上仿佛真的就实现了幸福。


许多人都认为，旋转木马是个让人看起来很幸福的游戏。旋转木马的含义，是追逐是等待是无法触及的距离，坐在木马上的人周而复始地旋转，永远只能看到彼此的背影，距离那么*，却怎么也触不到。也许有人会坐在一起，可那只是现在以后会怎样，心中的苦闷，谁知道？谁了解？摩天轮和旋转木马，幸福的代表摩天轮是紧紧将两人套捞，而旋转木马，永远只有一个孤单的影子，想抓却抓不到……

旋转木马的故事

第一只旋转木马那是很美好的一天。孩子在游乐场里和他的爸爸妈妈在一起。他走在路上，左手拉着爸爸，右边拉着妈妈。他荡起“悠悠”，他在“悠悠”中大笑。他吃冰淇凌，爸爸给买的冰淇凌，他吃得满嘴都是，妈妈给他用很软的纸巾擦嘴巴。他玩了过山车，又坐过了海盗船，他大叫，尖叫，爸爸妈妈争相的安抚着他。他又安宁下来。这时，他看到了旋转木马。孩子跳着要骑木马，他要爸爸买了三张票，并排的三只木马，他骑中间的那只，爸爸骑左边的，妈妈骑右边的。灯光亮起来，音乐响起，铃儿叮叮铛铛，木马群一齐向前奔去，孩子笑了。游乐场的这一天很快很快的就过去了。又过了好些的日子。有一天，爸爸妈妈分开了，孩子随了妈妈。孩子变得不爱说话，也不爱笑。常常一个人发呆，看着天空冥想，那是谁也进不去谁也不懂的世界。一天深夜里，孩子偷偷爬出了被窝，他溜进了没有人的游乐场里。走过小路，过山车，也走过了海盗船，他来到了旋转木马旁。孩子把一只公熊仔放到左边的木马上，另一只母熊仔被他放到右边的木马上，然后他爬上了中间的木马。孩子脸上有星星在一颗颗的滑落，滴滴嗒嗒，滴滴嗒嗒。一阵风吹来，脸上特别特别凉。孩子不知哭了多久，他累了。就悄悄的趴在木马上睡着了。熊仔们静静的陪伴着他。就在这时侯，游乐场里所有的灯全都亮起来，金色的光芒照亮了每一个角落，从上面到下面，再从下面到上面，音乐响起来了，铃儿叮叮铛铛，象是从天堂传来了亲切的歌声，孩子醒了，他睁大眼睛看着这一切，木马开始一只只的跑起来，一圈一圈，一圈又一圈，孩子笑了。木马群簇拥着他，奔向前方。第二只旋转木马孩子是第一次骑木马，他非常紧张。可是他不愿意让别人看出他害怕，更不愿意让别人知道他是第一次骑，所以他只是紧紧更紧紧的抓住木马的耳朵，两只手心早就攥出汗珠来了。木马们一高一低，一起一伏的向前跑去，其它的孩子都笑啊叫啊，只有他，紧张得早已说不出话来，只有睁大眼睛看着前面，数着时间。希望时间早点过去，三分钟早点到。咔喳一声，很小的一个声音，在笑声中显得特别小的一个声音，只有他听见了，没有别人。于是孩子玩过木马后就说不舒服，大人们就领他回去了。一路上他很不说话，一回家就跑回自己的房间去，关上门。大人们也没有理会，毕竟带孩子玩也觉得辛苦。只有那只窗边的鸽子看到紧张得脸发白的孩子背靠着门，慢慢的展开手，手心里赫赫然是一只木马的耳朵。原来他一不小心把木马的耳朵给掰断了。从这天开始孩子就天天睡不好觉，他总是象听见了那只断了耳朵的木马在哭。他辗转，他不安。终于有一天，他实在忍不住了，就和大人说了这件事。大人们只是告诉他，公园的工人们会管那只木马的，掰断了木马耳也不是什么了不起的事。就自顾自的走掉了。孩子站在那里，不说话，只是低着头看着手里的木马耳朵。看了好长好长时间。晚上，他偷偷的跑到了公园。一只从路中间跑过的猫着实吓了他一跳，可是他还是没有停下脚步。哦，那只断了耳朵的木马还在那里，没有人管过它的。孩子走了过去，他拿出胶水，把耳朵给木马粘上，又贴上一块止痛的膏药，再小心的缠上很多圈的绷带，最后结了一个漂亮的蝴蝶结。这时他长舒了一口气。准备离开了。就在这时侯，奇怪的事情发生了。只见那只木马全身抖了一下，就变成了一只有生命的真马。它温柔的嗅了嗅孩子，就嗒嗒的跑出了公园，跑向了最辽阔的大草原上。当然还戴着那只漂亮的蝴蝶结。孩子幸福的回到了家，睡了很香的一觉，做了很美的一梦。从这以后，公园的木马盘上就少了一只木马，谁也不知道它去哪了，全世界只有一个孩子知道这个秘密。哦，当然，还有此刻看故事的你......第三只旋转木马妈妈是个作家。这几天她一直为了一个叫旋转木马的主题而冥思苦想，甚至嘴巴里自言自语的。孩子听到了，就对妈妈说，“妈妈，你就写我被魔鬼捉走了，然后你就坐旋转木马来追我好了。”妈妈皱着眉头说，“象你这种小孩儿，被捉走就被捉走了，我才不会来追你呢。追你回来做什么？不完成作业么？把女同学的小辫系到椅子上么？把足球踢到邻居家的玻璃上么？”妈妈不屑的一撇嘴就走掉了。孩子很伤心的坐在那里。他喃喃自语的说，“我要消失，让魔鬼来捉我好了，我要让你也伤心。”魔鬼听到了，就真的把孩子给捉走了，顺风飞去的时侯，把孩子扔在了旋转的木马的顶蓬上。妈妈很快就发现了孩子不见了，她找遍了所有孩子可能去的地方，也问遍了所有的人。都找不到她的孩子。最后她忽然想起了和孩子的对话，真的是被魔鬼捉走了么？妈妈跑到游乐场，她骑着木马，一圈一圈的向前追着。即使她什么也看不到。孩子在上面看到了妈妈，他喊着，可是妈妈听不到。 “即使你是这样顽皮的小孩儿，可是妈妈还是爱你的。无论你被什么捉走，妈妈都会来救你的。为了你，妈妈什么也不怕。”妈妈在木马上流着泪说。孩子也哭了。他很后悔。魔鬼听到了，他的法力消失了。因为他只能捉没人爱的孩子，只要有爱，他就什么都不是了。于是孩子摆脱了魔鬼，从篷上跳了下来，正好落到妈妈的怀里。这时侯的旋转木马叮叮铛铛，象唱着快乐的歌。据说很多人都听到了，你听到了么？第四只旋转木马公园里的木马们很寂寞，很寂寞。没有孩子们来了。现在的孩子都不喜欢骑木马了，他们更喜欢电动玩具还有电脑游戏。可是木马们很想念这些孩子，它们很期待孩子的笑声。可是，再没有孩子来了。白天它们睡大觉，晚上它们睡大觉。公园里的木马很寂寞，很寂寞。不过，有那么一个晚上，一只小松鼠跳上了木马背，它吱吱的叫着。很可爱。木马跑了起来，小松鼠笑了。第二天晚上，它带来了更多的伙伴，森林里的小兔子，池塘里的小乌龟，天上的小鸟，都来骑木马了。木马们很开心了。每只木马背上都驮着一个小东西，一个喜欢笑的小东西。于是每个深夜，公园深处都灯火通明，音乐叮叮。要是你经过这个公园，听到里面的音乐和笑声，看到灯光的亮，不要奇怪，也不要打扰它们哦。因为你看过这个故事了，不是么？第五只旋转木马这是一个垃圾场，一只废弃的木马就被扔在这里，斜斜的躺在一个角落里。它终日不说话，只是默默的看着天空，没有人知道它在想什么。只有天空里飞得最高的鸟看到，那双漆黑的眼睛里有灯光，有音乐，有笑声。那些光影声音在瞳仁里转啊转啊，一圈又一圈。木马其实很伤心。即使是春天来了，万物复苏的春天，它仍然是视而不见的。可是，有一些嫩嫩的绿芽从它身上发了出来，那是很美丽的绿色。这嫩芽一天天长大了，长成了长长的绿茎，这绿茎慢慢伸向天空，又伸出了长长的青色的枝。木马终于醒了。它看到了自己的生长，它笑了。从此它更紧的抓紧土地，汲取水分，也吮吸阳光。三年过去了，木马长成了一棵很美丽的大树。又三年过去了，它开出了很多很多彩色的花朵。每朵花都是小马的形状。芳香溢溢。很多小鸟在花芯里作窝，叽叽喳喳，热闹极了。风吹过来的时侯，整个树冠都荡漾起来，花朵飘来飘去，象无数奔跑的小马。无论谁看见都会说，这真是世界上最美的木马了。