乐高法拉利赛车
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乐高法拉利赛车
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从效果图来看，该车的设计相当梦幻，车身呈“X”型，造型无比流畅，宛如一艘来自外太空的飞船。虽然设计前卫，但该车还是保留了一些法拉利元素，如座舱的设计上就能找到点LaFerrari的影子，尾灯也保留了法拉利的经典小圆灯设计。这款车的作者Adriano Raeli称其为“一台可以合法上路的F1”，并表示该车的设计灵感来源于一项名为NGAD(未来战斗机发展计划)的项目。
法拉利488 GTB被视为法拉利458后继车型，该车线条犀利，看上去非常动感，发动机舱盖上采用内凹式设计。另外，在后翼子板上还增加了凹陷式造型的通风口，使车身线条看起来更加动感。内饰方面，488 GTB内部造型与458基本保持一致，内饰整体采用黑色和红色材质进行包裹，仪表盘采用双液晶屏幕与单圆形指针式仪表的组合式设计。此外，新车换挡按钮部分也采用了全新设计风格。
迈凯轮，一个家喻户晓的名字，多年征战F1的它夺得了8次车队总冠军，12次车手总冠军。在F1赛场上，它与法拉利打得不可开交，可谓是一对“老冤家”。2009年，迈凯轮以MP4-12C这款超级跑车再次重返超跑车坛，竞争对手直指法拉利458 Italia，将战火从F1赛场引到法拉利引领的超跑市场。所谓针尖对麦芒，此次迈凯轮又端出新菜，于*日正式推出了MP4-12C Spider，与同为硬顶敞篷超级跑车的法拉利458 Spider正面交锋。
法拉利488 GTB是意大利跑车制造商法拉利(Ferrari)推出的一款中置后驱跑车，作为法拉利458 Italia的继任车型，于2015年3月在日内瓦车展首次亮相。该车搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率493kW(670PS)，最大扭矩760Nm，官方宣称极速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒。488 GTB的独特空气动力学外观设计采用多项专利技术，极大地提升了整车性能，配合强劲动力和优异操控表现，488 GTB为超跑界树立了V8公路跑车的全新标杆。
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，并藉由雷射焊接技术，让车体误差值接*完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而藉由求中置发动机的配置，也达到了前46：后58完美配重。
介绍：法拉利GTC4Lusso搭载全新V12自然吸气发动机，在5750 转速下释放 697 Nm的峰值扭矩，即使低转速状况下，得益于优异的瞬间响应性能，1750 转速下依然能达到80% 的峰值扭矩。作为一款纯正的运动跑车，GTC4Lusso拥有335公里/小时的最高时速，以及3.4秒破百公里的加速性能。由法拉利设计部门特别打造，GTC4Lusso在猎装双门跑车的基础上突破性升级，全新的双座舱结构诠释完美的驾驭体验，更柔软的扶手及易于使用的储藏空间大幅提升了整体的舒适性。
介绍：新车搭载一台6.5L V12自然吸气发动机，最大输出功率达到了800马力。此外，在上海车展上法拉利也将公布其在中国地区的正式售价。 作为F12berlinetta的继任者，法拉利812 Superfast于今年3月开幕的2017日内瓦车展全球首次亮相，该车堪称跃马家族V12自吸发动机的巅峰之作。 新车与F12berlinetta车身比例相仿，延续前中置发动机布局，全新的设计语言赋予这款车更加优美的车身线条。其中，前大灯造型与前进气格栅都有着独特的自我风格，发动机罩上棱角分明的进气口设计与LED头灯完美融合，无论从正前方还是侧45度角度看，前脸都拥有着英气逼人的震慑力。