宝马系
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宝马系
G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间，但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。豪华车就要有豪华的配置服务于驾乘者，在G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型;装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型;装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型;装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型;装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。
在本届日内瓦车展上，劳斯莱斯Wraith正式发布。在官方的申明中宣称：全新的劳斯莱斯Wraith将提供完美的外形设计以及最强大的性能表现。据已有的资料显示，Wraith将拥有最大600马力的输出功率，性能表现超越古斯特。劳斯莱斯Wraith采用两门设计，外形同古斯特类似，但是明显车身尺寸要更短一些;而且车身高度也要低矮一些，这也是符合其轿跑车身份的设计。劳斯莱斯Wraith以古斯特的后驱底盘为蓝本进行开发(其实都是脱胎于宝马7系的F01底盘)，车身长度比古斯特短200毫米为5200毫米，而车身轴距则缩短180号码为3115.总重量为2300公斤，比古斯特轻200公斤左右。而这样一来，Wraith的性能方面表现就相当出色了。
欧宝Insignia是欧宝公司的全新尝试，这是一部属于“欧洲E级”市场级别的大车，竞争对手是宝马7系，奔驰S级等。与主流的三厢豪华车相比，欧宝Insignia采用了全新的外形设计：不走主流三厢路线，而采用长轴距(2737mm)，短悬长，两厢式的车身，加上对开式车门，造就一部体积庞大，富有激情的异类豪华车。动力系统方面，将借调雪佛兰covette跑车的344匹V8发动机。车厢里是跑车化的布局，但用上灰黑色的金属和皮料，感觉十分“豪气”。
宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本―M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机(此款发动机同时用于BMW M1)，由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6(其实它应该叫M635CSi)。
对多数读者而言，机车虽可能是日常的通勤工具，但若论及你个人的"喜爱度"、"关注度"而言，机车在多数读者心中的地位可能仍不如汽车，不过你知道吗?正在意大利举行的米兰国际机车大展(EICMA，Milan Motorcycle Show)中，BMW(宝马)推出了全新的Scooter(速克达)概念车，由于是来自BMW，因此可能你也会有兴趣了解一番!尽管Concept C仍为概念车，但BMW方面也已规划好未来Concept C量产之后，将提供包括传统引擎以及全电动等两种动力供客户选择，此外，在其他机械设计部分，Concept C采用了Scooter车型相当少见的单摇臂后悬挂系统，在煞车部分也导入了重型机车特有的双碟盘煞车系统设计(含ABS防死锁煞车系统)而在变速箱部分则采用CVT无段变速箱。在其他设计部分，其实从Concept C全车套件、线条走向来看，就可看出Concept C虽为Scooter车款，但整体来说其设计却有不少是借鉴于同门大师兄S 100 RR以及GS车系等，因此也保有Sccoter车款中少见的霸气与大气;另一方面，Concept C的头灯已由LED灯组取代多数Scooter所使用的传统灯泡，而眼尖的读者应该也能从照片中发现Concept C没有所谓的"后照镜"，但为了克服骑乘安全的疑虑，原本传统的后照镜也已由两具摄影机取代。
RIEGER是一家来自德国的汽车改装厂商，改装产品以德系车型为主，不时也有让人眼前一亮的改装作品，相对其他德国改装厂，RIEGER的风格更加偏向夸张大胆的设计风格，让人一眼就能认出它与众不同的一面。RIEGER是一家来自德国的汽车改装厂商，改装产品以德系车型为主，不时也有让人眼前一亮的改装作品，相对其他德国改装厂，RIEGER的风格更加偏向夸张大胆的设计风格，让人一眼就能认出它与众不同的一面。奥迪A5是奥迪家族中定位于高档双门轿跑车的年轻车型，崇尚动感、激情以及操控性。RS5则是A5的高性能版车型，是奥迪为了与宝马M3相抗衡推出的性能车款，外观较普通款A5更加动感，具有杀气。许多A5车主都将爱车的改装方向瞄准了RS5，此次，RIEGER显然觉察到了这个市场，推出了A5升级RS5的外观套件。
宝马M4是一个新车系，它接替了之前双门版M3的位置，是一款双门跑车。M4的造型比新M3要更年轻、运动，车顶同样是碳纤维的，令车重大幅降低。与之前的概念车一样，刹车卡钳采用了和车身一样的涂装。M4搭载都了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，全铝缸体。该发动机动力输出为430马力(316kW);最大扭矩500牛米。
雷克萨斯高性能运动型跑车RCF在成都国际车展上市。国内上市的RCF包含3款车型，这将是雷克萨斯在中国上市的首款跑车，预示着雷克萨斯产品体系正在向运动风潮悄然倾斜，以迎合中国年轻消费人群的胃口。在高性能跑车市场上，宝马、奔驰等德系豪华车品牌已建立了完备的产品防线。作为后来者，雷克萨斯能否在强敌环伺下突围，还有待时间检验。
身为日系高性能轿车的代表之一，Lexus(雷克萨斯)IS-F一直肩负著与BMW(宝马)M3及Mercedes-Benz(奔驰)C63 AMG相竞争的重责大任。随欧系对手的即将换代，下一代新IS-F的最新消息也跟著浮出水面了。之前我们所得到的消息，是下一代IS-F搭载V6双涡轮增压引擎的可能性极高，据说，这具V6涡轮引擎的最大马力约有450匹左右，最大扭力约?2.5kgm，动力输出比现行车款大，而现在最新的消息则是新IS-F Coupe可能会是搭载V8引擎。
还记得1998年以前那个巡航车的和*年代吗?作为巡航车的典范，哈雷车的排量一直变化不大，从883毫升、1199毫升、到最顶级的1339毫升。只是在1998年，哈雷将原来采用1339毫升发动机的全系车型，统一更换成1449毫升的新款Twin Cam 88发动机。排量略有提升，但始终没有超过1500毫升，直到今天也是如此。身为挑战者的日本摩托车厂家，表现得也是彬彬有礼，都将自己旗下顶级巡航车的排量控制在1500毫升左右。在很长一段时间中，1500毫升都像是一个不可逾越的界碑，代表着世界量产型摩托车的最大排量。这个不成文的约定为那个年代巡航车的发展带a来了很多好处，使得各大车厂有了一个公*竞争、均衡发展的环境。因为大家的排气量都旗鼓相当，所以增强动力表现、提高操控性、改善整体结构、美化车身外观就成了当时巡航车的发展重点。在这种环境下，涌现出了许多优秀的旗舰级巡航车，比如宝马的R1200C、哈雷的FLSTF Fat Boy、本田的VT1100 Shadow和F6C Valkyrie、川崎的VN1500 Classic和VN1500 Drifter、铃木的VL1500 Intruder LC、以及雅马哈的XVZ1300A Royal Star和XVS1100 Drag Star等。现在看来，它们当中的一些可能已经过时，曾经令无数巡航车迷为之疯狂的巨大排量，现在也不再具有震撼力了。但是,它们当中的很多车型，至今仍然被称为经典之作。
介绍：2014年8月21日，宝马新一代M4双门轿跑和M4敞篷轿跑正式宣布进口上市销售，特选米其林Pilot Super Sport作为原厂标配轮胎。其中M4双门轿跑价格为102.7万元，M4敞篷轿跑价格为113万元。新车均基于新3系打造，并加入了最新的M运动套件，同时还搭载了3.0T双涡轮增压发动机，上一代经典的V8自然吸气发动机将缺*。
介绍：玛莎拉蒂Ghibli定位为一款紧凑型豪华车，已于2013年4月的上海车展正式亮相。Ghibli基于克莱斯勒300*台打造，不过一切操控部件均由玛莎拉蒂出品。玛莎拉蒂Ghibli看似小一号的总裁，前脸家族性的隔栅设计、犀利的LED日间行车大灯以及发动机盖上向后延伸的保险杠进气口，构成了Ghibli动感的车头造型。动力方面，Ghibli采用总裁的动力方案，共有3.0L V6及3.8L V8两款引擎可选，均采用双涡轮增压配气，并由法拉利代工。统一搭配ZF提供的8AT自动变速箱，四驱系统估计也是可选项目。 玛莎拉蒂特别研发的豪华C级车Ghibli于2013年4月的上海车展首发，作为一款同宝马5系，奔驰E级以及奥迪A6同级别的车型，玛莎拉蒂Ghibli有着更高的品牌定位，因此更加吸引消费者的关注。