我的奥迪，老婆的迪奥，儿子的奥利奥。
整个夏天我都晃悠在一条种满梧桐的街道上。炎炎的夏日里有一种冷却的时间凝固在里面。那条街道是这个小城最繁华的地段,因此一路走来会看到不同样式的车停放在那。我停下脚步,很仔细地凝望。然后淡淡地微笑,如影子一样地悄无声息地驻留。那个时候应该是傍晚,有很美的夕阳昏
和车有关的故事
（一）
我这里指的车是汽车。至少在很多年前，人们一说“车”，就是指自行车。
大概是十多年前吧，我和LG还没有自己的房子。晚上，尤其是夏天的晚上，便在大街上闲逛。街上乱哄哄的，不是跳舞的，就是扭秧歌的，还有就是借着路灯打牌的。我们无所事事，便把目光投向了马路。那时车还不多，最多的车型就是“老三样”——桑塔纳、捷达、富康。品种、型号和现在简直没法比。即便这样，我认识的车也很有限，只认识大众、奥迪、奔驰公司的车标，富康和夏利还分不清，桑塔纳和捷达更是不知道怎么区分，不都是大众的标嘛。
我们找了一个清静的地方坐下来，看着川流不息的车辆，LG就问我：这是什么车？我顺口瞎说一个车名，他告诉我，我说得不对。其实他也知道，我看不出这是什么车，即便是白天也得看车的尾部的中国字才知道是什么车。他可以将从眼前过的每辆车都说出是什么车，当然还包括卡车的型号。（说得对不对，我也不知道，哈哈）
某天，在楼下看到一辆红色有大众公司的车，与*日里看到的不同，在一旁看了半天，对LG说：“我们什么时候才能有辆这样的车呀。”后来才知道那车就是高尔夫小面包。
（二）
私家车，是电影里才有的事，在我们的现实生活中是遥不可及的，仍然只是一个概念。突然有一天，我的同事买了辆奥拓，顿时成了新闻，同时一下子把车与家庭的关系拉得很*，让我感觉到车离我们的生活并不远了。
富康988刚一下线，便遭遇到我和LG的强烈批评，“人家好好的两厢车，偏要挤出来个‘屁股’，太难看了。”这样的话，每看到一次路上跑的三厢富康就会再说一遍。谁成想，我们的第一辆车就是它。哈哈，不过，日久生情，也觉得不错。
当时，借别人的桑塔纳开了一阵子，便发现没了车就像没了腿。新车上市了，旧的型号车降价了，巨大的诱惑，让我们晚上回家翻出存折，数数够不够买车的钱。我们的收入和积蓄并没有达到轻松拿出买车的钱，只好贷款。这便成了当时许多人的谈资。尤其是上年纪的同事，很是不理解，并且好心地说：“这得花多少钱呀，将来还要付汽油钱，还有其他的各种费用，不知道你们这样年轻人怎么想的，打车一年也用不上这么多钱呀。大概我们是老了，跟不上趟了。”我妹妹花了2000多块钱换了一副眼镜，勤俭多年的老爸和老妈便透露出了不满，我妹说：那我姐还买了车呢。
一时间，私家车快速增长，网上的车友俱乐部也应运而生。比如：富康车友会名为“富联”（音同“妇联”）、捷达车友会叫“捷伴”、夏利车友会是“夏令营”、奥拓车友会称自己为“奥委会”，我觉得这些是比较有特色的，后来还有什么新奇军、菠萝派、QQ小学、逍遥派，就没有前几个有意思了。
有车的日子，我们的生活空间半径增大。我们第一次参加了车友会组织的活动，那阵势很是壮观。在京昌高速上，十几辆各色富康车排成纵列，车里的人都手持车台或手台，车顶的“苗子”上戴着小黄旗，迎风招展。就这样浩浩荡荡接顺序向莽山行进。后来，和车友们在半夜开车去过一次大同。渐渐发现，富康车友会好多是在校大学生，与我们的年龄、经历、甚至人生观、价值观都不太一样，共同的话题越来越少。慢慢我们淡出了。这时候2C，让我们有了新的家园。
（三）
时间转眼过了五年，我们有车的五年。也就是这几年中，各个汽车公司轮翻上演着一幕幕新车推广的好戏。刚刚记住这一款新车的名字，还来不及细细研究，下面几款新车又蜂拥而至，让人们眼花瞭乱。除了这些，还有降价、让利，有的车价甚至五位数地往下降，像一场风暴，刮得人们晕头转向。LG开始把目光盯上新出的各类车型，而且还时不时地拉上我去车市或4S店转转。
我总以为一辆车对于一个家庭就是一个代步工具，对于一个男人来讲亦如此。什么车不是开呀，名贵的车开着是气派，不就是面子上的事嘛，可也需要更多的钱来养呀。话说回来，如果有目的地，我们的车也不会比那些车差呀，不一样能到达嘛。
有一天，遇到一个即将退休的男人。他生活在一个经济不太发达的县城，说收入，不多；说年龄，不小。他告诉我，他买了一辆马6，蓝色的。我有点惊讶，首先，我知道那车全下来也得25万吧；其次，马6一般是年轻人的首选。其实，他上班的地方离家很*，一点不夸张，一脚油的事，就他的收入与他的年龄，更多人肯定选择多攒点钱养老。他说，他喜欢车，工作不顺的时候，开着车出去兜一圈，回来就感觉好多了。“车就是男人的第二个老婆。”这句话给我留下很深的印象。我隐约明白为什么LG为车跑前跑后，从不叫累，为什么对好车如此痴迷；明白为什么老爸走到哪里都想自己开着车，为什么有了一辆轿车还想拥有一辆吉普。那是一种男人对车的热爱。
和LG说，我们的股票还不错，等挣到了买一辆好一点的车钱，我们就换车。LG看着股票在增值，心里美滋滋的。本来一辆凯美瑞的车架子、四个车轱辘已经到手，5月30日，咣当，凯美瑞变成QQ了。
不管怎样，希望在前面，我们期待着。
运动化、紧凑化、动力强劲是宝马一贯的造车理念，扁*的“双肾”形格栅则是宝马车的标志性特征。可除了紧凑化，其它的理念和特征似乎都很难在下面我们将要介绍的这辆宝马车上找到，它就是史上最可爱的宝马——Isetta。
虽然Isetta早已停产，但其经典的外型和在宝马发展史上不可磨灭的作用还是将Isetta打上了历史的烙印，使其必将成为永恒的经典。作为一个真正的宝马车迷，Isetta是一款不可不知的车型。
上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出！
Isetta是一款十分特别的小车，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接*13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
在Iestta*7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机，功率为9kW和10kW。该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水*。
对于宝马来说，因为Isetta的车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低。另外由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂。在车轮的使用上，虽然采用三轮的设计也许可以更便宜，但是却不如四轮来得稳，如果后轮仅仅只有一个，也许会令司机相当紧张，于是Isetta使用四个轮子，后轮的两个轮子的距离靠得较*。
而对于消费者来说，Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让Isetta成为女士喜欢的小车，因为这么小带来的方便是其他大车无法比拟的。前排车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是相当可以接受。
从50年代末期开始多种新车型的出现给Isetta带来了激烈的竞争，1957年宝马推出了600车型，这是一款轴距更长的轿车，并且采用一台两缸水*对置发动机。1958年，600车型升级，车内可以容纳4人，马力升到19.5匹。600车型和日后宝马推出的700车型对Isetta形成了内部竞争，加上外部市场压力，这导致Isetta逐步开始步入艰难的日子。
1962年，宝马开始逐渐减少Isetta的生产，年底时就已经完全停产了。截至停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受。回顾历史，Isetta是BMW复兴的一员功臣，要感谢Isetta为宝马做出的所有贡献。
中文名： 刘雯
外文名： Liu Wen
国籍： 中国
民族： 汉族
身高： 178cm
刘雯，2011年世界50强超模排名第十位，位居中国模特首位。刘雯，一个曾在全国模特大赛名落孙山的选手，如今却成为了《VOGUE》 《ELLE》 《时尚》 《嘉人》 《虹》、《Numero》《i-D》《East West》等几乎所有国内外一线时尚杂志的封面女郎，这个单眼皮的“灰姑娘”仿佛一阵风，忽然*卷了中国时尚圈，成为现今中国最红的模特之一。在权威模特排行榜网站MDC于2011年4月更新的TOP 50 上的排名是第10名。著名男性网站ASKMEN评选出了2011年度全球最美的99人，中国超模刘雯则是这份榜单中唯一的亚洲面孔。
2007年前还是C类模特的刘雯到2008年已是公司的超A类名模。时装杂志的*面大片拍摄档期排得满满。
模特拍杂志时装片一次一般能拿到三五百元钱酬劳，在工作淡季，刘雯一个月的拍片酬劳拿到上万。一个月20多次的拍摄，她尝到了自己曾经羡慕的忙碌滋味。 在短短的半年，刘雯不仅成为时尚刊物的宠儿，市场也同时认同了刘雯。CHANEL、MARCJACOBS、HOGOBOSS、宝格丽、LOEWE、伯爵、上海滩、杉杉等国内外知名服装品牌以及奥迪年会、2007嘉人美妆颁奖大典、DIOR派对等争相邀请她走秀，而且无须面试。
梅赛德斯-奔驰
NZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为乘用车的标志，象征
着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样
。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。
C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受**汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7 L。
CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车
CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。
E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。
G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。
GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划
M级 - 休闲越野用车系。
R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本
AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。
里所说的幻影与劳斯莱斯幻影并无关系，而是一辆名副其实的路虎揽胜。不过这并不是一辆所有人都能购买到的普通车型，而是经过Hamann操刀改装之后的改装版揽胜。之所以称之为幻影，是因为Hamann为这款改装成品取了个全新的名称“Mystère”(这个单词源自法语，意思为“神秘”，也译作“幻影”)。不同于Hamann以往的改装车型，这辆幻影的动力部分并未进行调整。原厂的路虎揽胜搭载了一台5.0L V8机械增压发动机，拥有510马力和625N・m的动力数据。这样的动力应付经过大幅轻量化的揽胜已经足够，其5.4s的0～100km/h官方加速时间便是最有说服力的证明。Hamann此次改装的重点是打造了一套具有科幻色彩的外观套件。夸张的前保险杠，隆起的发动机舱盖以及带有排气尾喉的后保险杠等，将原本规整的路虎揽胜装饰得像是从某个科幻电影中穿越过来的未来座驾。宽体是这套外观改装套件的另一个重要特征。
提到AMG，这个MERCEDES-BENZ直属的原厂特装车部门，相信大家首先会想到的就是『高性能』，不过除了性能方面的改装外，AMG其实也负责所有MERCEDES车款的原厂专属特殊车辆与配件之开发。因此在这次的法兰克福车展中，AMG同时推出了S63?AMG与CL63?AMG这两款搭载最新V12动力系统的性能旗舰，及S-Class加长型礼车Pullman专用之车上多媒体系统。虽然从98年上市至今已有好些时日了，但S-Class迄今一直没有推出过真正的旗舰性能车款，AMG版本的车型搭载的是一具5.5升排气量的V8，而与下一等级的E-Class旗舰同等，无法彰显出顶级车型的风范。为了打破这个僵局，在本届的法兰克福车展中，Mercedes-AMG?GmbH正式推出了自从当年SL600-7.3的7.3升V12以后，第一具AMG版的V12引擎，搭载在S-Class、与它的双门轿跑兄弟CL-Class之上，名唤S63?AMG与CL63?AMG。
作为首款Q系列的RS衍生车型，奥迪RS Q3采用了重新设计的保险杠，与经过改进的侧裙以及蜂窝状格栅相配合，看起来极具侵略性。细节处被亚光铝合金装饰，尾部带有扰流板以及椭圆形尾排。为了保持车辆的行驶性能，RS Q3底盘高度降低了25mm，刹车系统采用高性能的八活塞卡钳，配备19或20英寸铝合金轮毂。和极具运动感的外观相呼应，车内饰也尽显跨界风，整个车内氛围以钢琴黑为主色调，辅以铝合金或碳纤维装饰。车内配备皮质或阿尔坎塔拉运动座椅，*底方向盘以及铝制踏板。配置上也进行了升级，除配备RS专属的信息娱乐系统外，消费者也可以选装GPS导航，WLAN热区以及14扬声器的Bose音响系统。
曝光的这张图片展示出这款Roadster将非常接*于Coupe车型的外形设计，除了车顶的帆布材料和形成对比的颜色之外，在顶篷升起来时几乎无法区别开两车。这辆Roadster 展车的亮橙色车顶和相匹配的轮毂在消费者购买的版本上可能会采用比较*淡的颜色设计，但是这款Wiesmann绝对是一款吸引眼球的车型，无论它采用的是什么颜色。延续Roadster，这款Roadster 将继承MF5 Coupe所有最出色的设计，然后舍弃其拘束的金属车顶。但是，这款Roadster敞篷跑车将仅限量投产55辆，因此如果它令你心动的话，就要赶快行动起来了。这款Roadster搭载的是与硬顶Coupe一样的507马力的由宝马提供的V10发动机，其0至62英里/小时的提速过程仅需耗时3.9秒，最高时速可达192英里/小时。不过，速度并不是这款Roadster的一切，因为该车还将装备了一些耐用的安全装备，包括一个带有一体式侧碰撞防护装置的铝合金硬壳式构造的底盘、双阶式驾驶者与乘坐者安全气囊、ABS防抱死刹车系统、稳定控制系统以及其它更多的安全装备。
ABT最新项目以目前极具影响力的奥迪S6 旅行车为基础。如果你就是不想要工厂的标准版汽车，ABT AS6-R是你可以选择的最接*RS6旅行车的一款车型，它能产生600马力和750牛米。ABT AS6比RS6多了大约40马力，从0加速到100千米/小时只需3.9秒，其最高速度可达310千米/小时，加速到200千米/小时也仅需12秒。? 他们决定尽可能保持原先的外观，只是在车身各处添加了一点东西，包括精细的挡流板、侧边、挡泥板衬垫和碳镜盖。发动机调整包括改装涡轮增压器、改良的进气口和冷却系统以及4管不锈钢排气系统。
奔驰GLA概念车是上海国际车展的重量级参展车型，继之前的正装照之后，官方发布了新车的详细信息。接*奔驰的消息灵通人士表示，GLA概念车与量产版的接*度已经高达九成，GLA将于明年年初上市销售，定位于增长迅猛的紧凑型豪华SUV市场，预计在英国市场起价2.5万英镑(约合人民币23.6万元)。全新GLA基于奔驰MFA前驱*台打造，新一代奔驰A级和B级，以及全新推出的CLA都是该*台上的作品。全新奔驰GLA概念车全长4383毫米、宽1978毫米、高1579毫米，最终量产版的三围尺寸将与此相*。奔驰没有提供概念车的轴距，但预计与同*台的B级(2699毫米)相当。因此奔驰GLA的车身大小与直接竞争对手奥迪Q3、宝马X1和揽胜极光接*。Q3和X1当前已经实现国产，极光也将在奇瑞捷豹路虎的新工厂投产，国内的紧凑型豪华车市场将非常热闹。预计在今年年末或者明年年初的北美车展，我们将看到奔驰GLA的量产版本。
《Avatar》根据詹姆斯・卡梅隆同名电影改编，基于《Far Cry 2》的Dunia Engine游戏引擎的三人称视角动作游戏。《James Cameron's Avatar: The Game》与电影有相同的内容。电影描写2050年，主角是一名受伤下半身残废的退役军人，他来到另一个星球Pandora展开新生活。玩家会遇见Pandora的原住民Na'vi，有属于星球自身的人种、语言、与文化，另外也有地球从未见过的其他生物。但*静的日子随着RDA部队来临而消失，他们于宇宙间各星球找寻珍贵的自然资源，这次他们看上了Pandora上的珍贵资源，Na'vi为了Panadora星球决意奋战到底，而玩家这个来自地球的外来者，却带领着跟自己不一样的种族，启动一场攸关救赎与革命的世纪战争。透过游戏画面激发玩家的想像力，让你大开眼界。在游戏中，玩家将深入Pandora的心脏地带，由自己的观点去了解詹姆斯柯麦隆所创造的世界。你可以选择你参与的阵营：RDA或Na'vi。超过60款RDA及Na'vi武器，可让你自由装备。两边均有不同技能，20款选择令你的部队更个人化。培养你的角色和学*新技能，透过创造角色性格和技能，让人物更切合你的个人特性。你可以驾驶所有车辆和驾驭所有动物，并上网延伸你的战场。《Avatar》预定将与电影同步，于2009年11月24日上市，对应PS3及X360*台，此外也对应Wii、NDS、PSP以及PC*台。游戏将会和电影一样是全3D的,这将会很有趣.
捷豹XJ220捷豹(JAGUAR)是英国轿车的一种名牌产品.捷豹打算复活传奇的XJ220车型，如果顺利的话，这款惊世跑车将会在18个月内的某次重量级国际车展上亮相。拥有“跑车之王”美誉的捷豹XJ200是捷豹汽车公司在90年代初推出的跑车，当时是世界上最高级的跑车，而现在仍是跑车中的代表作。捷豹XJ220型跑车全长4.93米、宽2.0米、高1.15米，轴距2.64米，整车呈现低矮流线型的楔式形态，配合坡度为25度角的大弧型挡风玻璃，内藏式大灯，全车所有的点与线组织成一种跃跃欲动的强烈动感。全车自重1.375吨，后置式V型顶置凸轮轴24阀V6缸双涡轮增压型发动机，虽然排量只有3500C.C，但最大功率可达398千瓦/7000转/分，最大扭力644牛顿.米/4500转/分，从零速到时速100公里只需4秒，最高时速达340公里。
宝马3系双门轿跑车引领的紧凑级别最具运动特性的历史即将终结，而接下来的接力棒将交付给定位更高、更具潜力的全新宝马4系Coupe轿车。新车型的独立标志着宝马在该级别中更具竞争力，正精准的定位，一方面锁定越来越挑剔的消费者，另一方面则将苗头指向奥迪A5和奔驰E级Coupe。我们看到的宝马4系Coupe是一款概念车，不过根据宝马6系Coupe还处在概念阶段时推测，量产版的4系Coupe应该与我们现在看到的差别不大。4系轿车定位比3系更运动更豪华，从外观到内饰完全颠覆了3系原有的亲民风格，大量运用了夸张的线条、颜色与材料，把它打造成同级别当中档次最高的轿车。
自从1980年的R1200Cin进入市场开始，在*25年的时间?，传承BMW耐力赛优良传统的大鸟R1200Cin始终被人们津津乐道。今天R1200Cin的出现进一步强调了BMW在长途耐力车的领导地位，它同时实现了越野行驶与道路驾驶的多用途完美表现，满足了人们长久以来对长途耐力车的最佳化梦想。尤其是其优异的动力、长途行驶中的舒适性以及出色的操控和灵活性。在BMW相同排汽量的大型重型机车中，R1200C的重量是256公斤，K1200GT为285公斤，K1200LT高达到378公斤，而R1200Cin的重量只有225公斤，无疑是同级车中最轻盈的一款。这归功于结构轻量化设计和高强度及塑料材料的应用。新型R1200Cin继续定位于“Cin”(德语缩写)，即越野道路车，它的前一代车型R1150Cin曾被誉为摩托车界的一个奇?。那是一款v经多年却一直站在成功巅峰的车型，在它的整个产品?期内，始终是业界中标实慕?⒄摺Ｋ孀?1200Cin的到来，又一个崭新的标试诖顺鱿郑 所有的重要指标均提升到了更高的标省２谎远喻，BMW摩托车的所有优秀传统与特色在R1200Cin上更是被发挥到极致。它的前轮装备了特有的BMW Telelever(前轮悬臂式悬吊机构)，后轮则裼枚灾亓亢图负谓峁菇行了最新进化的Paralever摇臂，这使悬吊机构变得更加稳固。加上大尺寸的高性能制动器与BMW独有的摩托车用整合式ABS完美配合，即使在紧急情况下，也能确保摩托车保持最高标实陌踩 行驶状态。
大众计划2014年初发布BlueSport概念车的量产版车型。并且还表示虽然驱动方式不同，新车将会通用高尔夫7的很多零件。这款大众小型跑车将采用了大众新的MMB*台与奥迪R4和保时捷356/914的*台一样，另外这款跑车将是大众首款后置后驱的跑车。预计将在2013年的法兰克福车展首次亮相。由于新车将于几年后才正式投产，所以目前还无法确定其动力配备情况，按照之前海外媒体预测，新车将有1.6L、1.4T以及柴油混合动力三种动力组合。BlueSport将采用大众全新的MMB*台，其中悬挂和转向系统将会采用来自高尔夫7的零件，以达到降低产品成本的目的。
在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMWIndividual（宝马个性化）这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。宝马M公司还提供专门的驾驶培训。目前，宝马M系为其所属系列下的最新车系。宝马M系的竞争对手有奔驰AMG、奥迪RS等。宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水*、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。
介绍：兰博基尼汽车有限公司是一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑车制造商，坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼。1963年由费鲁齐欧·兰博基尼创立。在2011年，兰博基尼的831名员工总共生产了1,711辆汽车。 公司成立之初，曾因营运不善而数度易手。但多年来公司皆视意大利另一超级跑车品牌法拉利汽车为主要竞争对手。该公司的第一款车型，生产于20世纪60年代中期，并以精致，性能和舒适著称。兰博基尼在1966年因Miura跑车而获得了广泛好评，该车配有中置引擎和后轮驱动，此后成为超级跑车的标准配置，兰博基尼Veneno还是保存了兰博基尼公司一贯使用的V12引擎，其强大的输出功率让所有兰博基尼的超级跑车拥有强大的动力。
介绍： 全新欧陆GT3将充分激发宾利标志性豪华旅行座驾的极致潜能，深度发掘嵌封在每辆宾利汽车中的超凡性能基因。 自2012年9月，宾利GT3概念赛车在巴黎国际车展全球首发以来，笃行不倦的宾利工程师团队就一直在潜心研发宾利欧陆GT3赛车，为宾利汽车期盼已久的重返赛道计划做好全力准备。全新欧陆GT3承袭了宾利汽车辉煌九十载的赛事传统，将充分激发宾利标志性豪华旅行座驾的极致潜能，深度发掘嵌封在每辆宾利汽车中的超凡性能基因。 在过去的六个月中，宾利GT3项目组与专业技术伙伴M-Sport公司携手合作，欧陆GT3赛车已经打造完毕，蓄势待发。该项目由宾利汽车赛车总监Brian Gush全权负责，他曾带领宾利车队问鼎2003年勒芒24小时耐力赛。Brian Gush先生表示：“赛车运动是宾利汽车品牌基因中不可或缺的组成部分，宾利所有量产车型的极致性能与超凡耐久力都充分体现了宾利汽车的赛事传统。我们专注于GT3打造的每一细节，最终使得这款赛车无论在动力性能、车身重量还是空气动力等各个方面均可与同级别赛车竞逐高下。”
介绍：玛莎拉蒂Ghibli定位为一款紧凑型豪华车，已于2013年4月的上海车展正式亮相。Ghibli基于克莱斯勒300*台打造，不过一切操控部件均由玛莎拉蒂出品。玛莎拉蒂Ghibli看似小一号的总裁，前脸家族性的隔栅设计、犀利的LED日间行车大灯以及发动机盖上向后延伸的保险杠进气口，构成了Ghibli动感的车头造型。动力方面，Ghibli采用总裁的动力方案，共有3.0L V6及3.8L V8两款引擎可选，均采用双涡轮增压配气，并由法拉利代工。统一搭配ZF提供的8AT自动变速箱，四驱系统估计也是可选项目。 玛莎拉蒂特别研发的豪华C级车Ghibli于2013年4月的上海车展首发，作为一款同宝马5系，奔驰E级以及奥迪A6同级别的车型，玛莎拉蒂Ghibli有着更高的品牌定位，因此更加吸引消费者的关注。
