10万的摩托车
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10万的摩托车
我以为认真去做就能实现我的梦
以为写首好歌走路就能抬起头
以为骑摩托车旅行就能变英雄
现在的我 失去了冲动
RM-Z摩托车一向以卓越的弯性和头轮充裕的抓地力驰名。根据海外车主的说法，08年的作品比起07年更有轻微进步。Suzuki RM Z250摩托车的双攀铰梁辖鸪导埽 如果和07年RM-Z250泊在一起比较的话，便会发现细节上有少许改动。对于身材高的车主来说，原厂Renthal把手可能略嫌低了一点，可以考虑更换高一点的把手。Suzuki RM Z250摩托车避震系统也有改良，新车的弹簧硬度虽然不变，但油压阀门经过修改，减轻避震用尽行程撞到底的机会。虽然对高体重或车速很快的车主来说改良的帮助不算太巨大，但以正常的标准来驾驶的话便可以分辨到改良后的优点。尤其是Suzuki RM Z250摩托车把头叉的受压调硬一点，便会更称心。
支架采用了简单、刚性·强度*衡优异的大径钢管菱形支架。特别座*扶手部和后支杆部的钢管采用了大径22.2mm，两人乘车和装载物品时也可确保充分的强度、刚性。作为车体刚性的重点，头管部的刚性也很高，实现了有轻松感的行走性。长轴距设定为1290mm，发挥了优异的行走稳定性。由于这些车体各类尺寸的最佳设计，从低速到高速都实现了安心行走的稳定性，在弯道处也可随心所欲地行走，实现了轻快的特性。
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