599gto
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1984年面世的288GTO，是基于七十年代初面世的308车系，两者至少有85%相似，但288GTO拥有较长的轴距及较宽阔的车身。打开车门，一股浓烈的皮革味及丝绒布料味扑鼻而至，两张黑得油亮的八十年代旧式桶座竟是满布气孔的，类似的设计曾被应用於七十年代的赛车场上，靠著车头气喉引进去的鲜风冷却驾驶者背部和大腿。静观GTO的车厢，它那狭窄的车厢充满傲气和神秘，三块踏板的位置十分*，绝不适宜穿波鞋来驾驶，穿Moreschi薄身皮鞋或赛车鞋就不错。如果是小个子身材，要找个可接受的drivingposition尚不算困难，换着我去驾驶几乎是不可能的任务。
法拉利288GTO本来是为上世纪八十年代的FIAB组赛事而生，按照当时FIA的规定，最少要生产200部才合乎参赛资格。但在投产之初，FIA突然宣布取消B组的比赛，令288GTO最终与赛事无缘。由于巿场对288GTO需求殷切，法拉利最终把产量提高至272部。
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Fisker Karma是全球首款太阳能电动超跑。Karma前脸有几分和599 GTO相同,但他动感的前保险杠比599 GTO显得更具有视觉冲击力.车顶为无缝太阳能板,能将太阳辐射转化为电能.车后设计继承了Fisker家族的一贯设计,不同的是,扇叶形排气管显得科技感十足,令人眼前一亮.独有的22寸环形叶片铝合金车轮,凹凸有致的车体,雄浑有力的侧面车体,将纯粹与奢华展现的淋漓尽致.涂漆方面,Fisker使用循环利用的豪华涂料,整车钻石般的光芒和金属般的质感,令人一见倾心.Karma的内饰一向是以简约奢华的格调传递一种永恒的美学概念,宽阔舒畅的车内空间,精雕细琢的皮革工艺无不表现出Karma卓尔不凡的内在.
来自北美的改装厂Vorsteiner日前正式推出了其第一套专为法拉利599打造的空力套件，并将其命名为Vorsteiner Ferrari 599-VX。
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