停车场

　　女人是一种爱美的生物,她需要别人的称赞,还爱打扮。尤其是现在大多数女性用上了ORUYA欧汝雅的护肤品，如果自己的男朋友对她的称赞少了,她就会从别男人身上寻找这种感觉,很奇怪吗?其实我们常说女人比男人色也是这样的女人是用来宠的,如果你对她的宠少了大部分她会找别人来代替的,了解了吧! 　　做个他离不开你的女人，做个让男人晕头转向的女人，女人知道自己想要什么，也知道适时地表达出她的需要，因此，结果常常是这种女人最终能如愿以偿的取悦男人的心.
1、保持独立
　　不管她是某个公司的CEO，还是餐厅的女招待，都无关紧要。她有最真诚的生活。她有自己的荣誉，她不靠乞怜维生。
2、不纠缠对方
　　星星、月亮和太阳都有它们各自的轨迹，同样，她也不会围着他团团转。当她的星座图喻示出他的水星正在远离她的金星时，她不会再与他约会。她不会纠缠他或是监视他。他可不是宇宙的中心。
3、神秘莫测
　　正直与坦诚是有区别的。她是正直的，但并不意味她需要坦白一切。她并不会明明白白地把自己的底牌放在桌面上。她知道，*之则不逊—太熟悉则会埋下不尊重的种子，甚至埋下厌倦的种子。
4、她会让他心急难捱
　　她不需要每天晚上见到他，也不会在他的电话机上留下长篇的留言。她的名字不在他秘书安排的一周计划的第一位。其实，男人们也渴望爱。渴望的感受，也非常美好。
5、不让他看见自己的狼狈相
　　她尽量不在思维混乱的时候与他交流，也尽量避免心烦意乱的时候与他沟通。等他头脑清醒的时候，再以简明扼要的方式表达出来。
6、自主安排自己的时间
　　她故意放慢速度，特别是当他迫不及待的时候。她以自己的节奏行事，而不是按照对方的脚步，目的是要防止受他摆布。
7、她保持幽默感
　　她的幽默可以让对方感受到她的独立思考。但是，她不会嘲笑他，也不会对他不尊重。
8、她相当自信
　　当他恭维她时，她会说“谢谢”。她不会去阻止他的赞美。她不会询问他前任女友的长相，也不会跟其他女人争风吃醋。
9、她对某些事情的热情超过对他的需要
　　当他感觉到，她不是对他“一旦拥有，别无所求”的时候，他更觉得她充满了魅力。因为有要忙的事情，所以她就不会为见不到他而愤愤然。在她心目中他没有特权，没有取得“固定的车位”，也没有“专用通道”。他所得到的，不过是紧挨着“停车场出口”的一个“临时车位”而已。
10、她珍爱自己的身体
　　她注重自己的外貌和健康。一个人如何保持他/她的容貌，可以反映出其自尊的程度。如果他告诉她，他不喜欢红色的唇膏，而这种唇膏又让她感觉良好，她会照样使用。 　　做个个性女人吧，让男人慢性中毒，当男人的毒瘾被挑起来的时候，你会不会为自己的高明与个性而自豪呢，抓住男人靠的不止是知情答理，还要有自己的个性，这样的女人，才是最有魅力的。

1）赤

宿灵岩寺
【唐】戴叔伦
凉风来殿角，赤日下天西。

和王郎中召看牡丹
【唐】姚合
绕行惊地赤，移坐觉衣红。

2）橙

蟹
【唐】唐彦谦
充盘煮熟堆琳琅，橙膏酱渫调堪尝。

3）黄

送僧归漳州
【唐】吕温
溪寺黄橙熟，沙田紫芋肥。

偶作
【唐】杜牧
惊杀东邻绣床女，错将黄晕压檀花。

4）绿

泊船瓜洲
【宋】王安石
春风又绿江南岸，明月何时照我还？

新春
【宋】陆游
疏篱枯蔓缀，坏壁绿苔侵。

5）青

感春
【唐】白居易
草青临水地，头白见花人。

送程六
【唐】王昌龄
冬夜伤离在五溪，青鱼雪落脍橙荠。

6）蓝

秋忆江南
【唐】白居易
日出江花红胜火，春来江水绿如蓝

思
【唐】白居易
夕照红于烧，晴空碧胜蓝。

7）紫

江西送友人之罗浮
【唐】李白
畴昔紫芳意，已过黄发期。

菊
【唐】李商隐
暗暗淡淡紫，融融冶冶黄。

8）红

无题
【唐】李商隐
隔座送钩春酒暖，分曹射覆蜡灯红。

山行
【唐】杜牧
停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。


9）白

山行
【唐】杜牧
远上寒山石径斜，白云生处有人家。

江下
【唐】杜荀鹤
自别家来生白发，为侵星起谒朱门。

10）黑

马上晚吟
【唐】白居易
出早冒寒衣校薄，归迟侵黑酒全消。

拟醉
【唐】元稹
怜君城外遥相忆，冒雨冲泥黑地来。


11）多色

丰乐亭游春
【宋】欧阳修
红树青山日欲斜，长郊草色绿无涯。

寄韩谏议
【唐】杜甫
鸿飞冥冥日月白，青枫叶赤天雨霜。

胆小的童鞋不要看，胆大的童鞋戳进来

年龄
我搭上了一列特快车，大概在还差10分就午夜12点的时候，在中途站有一名男子也上了列车，他在车门关闭后，像是突然回复意识一般，开始左右环视着周遭乘客的脸。
“恕我愚昧，请问您今年28岁吗？”他如此的向我问道，“是的，不过您怎么知道呢？”
我如此反问他，但被他无视，只是自顾自的和别人说话。
“您今年45岁吧？”
“是没错。”
“您是62岁吗？”
“你怎么知道的？”
一直和看似不相识的乘客群重复着诸如此类的对话，看来这名男子，似乎有着只要看着别人的脸就能知道其年龄的特殊能力。
此时到下个停车站还有15分钟左右的时间，全车箱包括我在内的乘客都对这名男子投以好奇的注目眼光，一直到他问到最后一名女士。
“您是50岁吗？”
“是的，不过还有五分钟就51岁了！”那名女士如此微笑的回答道。
霎时，那名男子的脸色铁青，仿佛震撼到无以复加。

外遇者
有个之前一起工作的前任工作伙伴最*转职到我的所属职场工作，因为彼此都是已婚男人，从以前就常一起出去游玩或喝酒谈天，于是便约他去附*的茶馆叙叙旧。

我问他：“最*在干嘛，在赚什么黑心钱啊？”他闻言笑了笑，开始畅谈他过去的经历。

大概在一年多前他邂逅了一名小他十岁的女子，在耶诞节假期他22、23、24、25都是在她公寓家里度过的。当然连续4天不回家的结果，使得他自己家人闹到差点没报警，再说他也深觉得对不起自己的小学女儿。于是在25日的晚上七点他坚决要回家去，结果那女人却哭叫着恳求他别走。

最后两人大吵一架，他也因此不顾一切的留下她直接进入11楼的电梯下到1楼离开。

“真没想到……”他又是笑了笑，说道：“等我走出公寓大门，她竟然已经在外头等我了……”

巴士
一对夫妇带着小孩，搭乘着往乡下的观光巴士准备回妻子的乡下老家游玩，当巴士开到山区路段间时，因为他们的小孩直吵着肚子饿，于是央不过孩子的夫妇只好请司机让他们中途下车，先在附*找了间快餐店解决一餐。

当他们酒足饭饱后，餐厅的电视播放出一则新闻快报，报导指出就在刚才有一辆在某山区行驶的乡间游览车，刚好被山上的落石击中而造成全车人员死亡无一幸存的惨剧，仔细一看，那就是他们刚才搭的巴士！

看着这则新闻，妻子喃喃的说到：“要是刚才我们当前没有下车就好了……”

听她如此一说，丈夫怒道上：“说什么傻话，要是我们当前没下车……”

语音未落，他也懂了妻子言中之意，“啊啊，是啊，要是我们当前没下车就……”

　运动化、紧凑化、动力强劲是宝马一贯的造车理念，扁*的“双肾”形格栅则是宝马车的标志性特征。可除了紧凑化，其它的理念和特征似乎都很难在下面我们将要介绍的这辆宝马车上找到，它就是史上最可爱的宝马——Isetta。
　　虽然Isetta早已停产，但其经典的外型和在宝马发展史上不可磨灭的作用还是将Isetta打上了历史的烙印，使其必将成为永恒的经典。作为一个真正的宝马车迷，Isetta是一款不可不知的车型。
　　上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出！
　　Isetta是一款十分特别的小车，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接*13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
　　在Iestta*7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机，功率为9kW和10kW。该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水*。
　　对于宝马来说，因为Isetta的车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低。另外由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂。在车轮的使用上，虽然采用三轮的设计也许可以更便宜，但是却不如四轮来得稳，如果后轮仅仅只有一个，也许会令司机相当紧张，于是Isetta使用四个轮子，后轮的两个轮子的距离靠得较*。
　　而对于消费者来说，Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让Isetta成为女士喜欢的小车，因为这么小带来的方便是其他大车无法比拟的。前排车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是相当可以接受。
　　从50年代末期开始多种新车型的出现给Isetta带来了激烈的竞争，1957年宝马推出了600车型，这是一款轴距更长的轿车，并且采用一台两缸水*对置发动机。1958年，600车型升级，车内可以容纳4人，马力升到19.5匹。600车型和日后宝马推出的700车型对Isetta形成了内部竞争，加上外部市场压力，这导致Isetta逐步开始步入艰难的日子。
　　1962年，宝马开始逐渐减少Isetta的生产，年底时就已经完全停产了。截至停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受。回顾历史，Isetta是BMW复兴的一员功臣，要感谢Isetta为宝马做出的所有贡献。

捷克艺术家 Vaclav Zapadlik 瓦茨拉夫-扎帕德利克介绍：
扎帕德利克生于1943年的捷克。年轻的时候，怀着对汽车有着强烈的热情和才华洋溢的激情，他开始绘画汽车。但由于当时的政治铁幕，这位杰出的艺术家的早期作品几乎都被烧毁，因为这些汽车都是美国制造的。

之后他找到一份汽车绘图员的工作，因为在绘画技术上的辉煌成就，他被称为“The King of Automotive Draftsmanship: in Eastern Europe” （东欧的汽车制图员之王）。扎帕德利克仅仅靠偷偷阅读各类描述汽车比赛的书籍就可以绘制出难以想象精致的赛车场景，所有的细节都异常准确，而他本人从来没有看过赛车现场。

相比较那些知名的汽车艺术家，比如 Peter Helck （彼得赫尔克），扎帕德利克绝对是汽车绘画艺术中独一无二的。他的画布上总有一种温暖的，和怀旧的感觉，就好象把著名的黑白摄影师 Klemantaski 那些生动的赛车镜头赋予了颜色和画布，而不是快门和胶片。

1984年面世的288GTO，是基于七十年代初面世的308车系，两者至少有85%相似，但288GTO拥有较长的轴距及较宽阔的车身。打开车门，一股浓烈的皮革味及丝绒布料味扑鼻而至，两张黑得油亮的八十年代旧式桶座竟是满布气孔的，类似的设计曾被应用於七十年代的赛车场上，靠著车头气喉引进去的鲜风冷却驾驶者背部和大腿。静观GTO的车厢，它那狭窄的车厢充满傲气和神秘，三块踏板的位置十分*，绝不适宜穿波鞋来驾驶，穿Moreschi薄身皮鞋或赛车鞋就不错。如果是小个子身材，要找个可接受的drivingposition尚不算困难，换着我去驾驶几乎是不可能的任务。

法拉利288GTO本来是为上世纪八十年代的FIAB组赛事而生，按照当时FIA的规定，最少要生产200部才合乎参赛资格。但在投产之初，FIA突然宣布取消B组的比赛，令288GTO最终与赛事无缘。由于巿场对288GTO需求殷切，法拉利最终把产量提高至272部。