超频三散热器
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甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
联想ThinkStation专业图形工作站一直以来就以超凡的性能表现和高负荷运行环境下的可靠性，成为全球专业人士“建所未见”的可靠伙伴。作为3D动漫电影，《龙之谷：破晓奇兵》的制作对工作站的性能和品质要求都极为严苛，制片高峰期时通常会出现超过2,000亿次的数据请求，并要求100TB以上的7x24h全时数据存储能力。而沿承Think家族“品质”、“易用”、“创新”三大基因的ThinkStation面对如此高强度应用环境依然能够轻松应对，双路英特尔至强四核处理器在开启CPU超线程技术后，系统响应速度大幅提升，全面加速前后端整体制作流程，而Kepler架构NVIDIA(英伟达)Quadro显卡可实现基于GPU的渲染硬件加速，在集群部署后更为米粒影业动漫制作提供了前所未有的澎湃动力，能够让专业人员最大限度提升了画面中人物、环境的逼真与还原度。同时，ThinkStation拥有效能出色的多路散热设计，使其能够在高负荷的集群工作条件下仍能稳定运行。
甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在"气流"的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国"大众"开始。
甲壳虫汽车甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在"气流"的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国"大众"开始。
Diablo(鬼怪)系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒。当它在高速行驶时，象一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。Diablo采用兰博基尼研究开发中心开发的最先进的ABS系统及大直径刹车盘，在1988型Diablo基础上，前刹车盘直径从320mm增加到355mm,后刹车盘直径从310mm增加到355mm，制动器活塞把制动块推抵制动盘的合力超过三吨。新的动态比例分配装置使制动力合理分配到前后轴，加强制动控制，减小制动距离。铝合金的车身，降低了整车重量，使Diablo轻装上阵车身内部设计考虑更为周全，车舱宽敞舒适。重新设计的仪表板清晰易辨。安全气囊给乘员以安全保护，独立悬架系统、车体角位移横向*衡杆和车体纵向*衡系统，保证高速行驶时车身减振及车体*衡。变速系统为标准的六速手动排挡系统。制冷系统采用双路水冷和单路油冷相组合方式，以利于汽车高速行驶时的及时散热。
英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个**座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水*线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。
新款XF将采用全新前脸设计，新设计的进气格栅和大灯的设计风格都将与全新紧凑型豪华车相*。从谍照看来，新车将对车头进行大幅调整，得益于紧凑的Hotfire四缸发动机，散热器的位置更靠后，利于获得更理想的轴荷分配。车头大包围采用了尺寸更大的散热格，前轮轮眉的设计也更醒目。
拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个**座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水*线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。
宝马3系GT或2013年6月28日上市，预计售45-68万。3系GT外观上与普通版有较明显的差别，最明显的感觉是3系GT比3系来得更厚重一些。宝马3系GT分为普通版和M套件版本，大面积的散热器以及保险杠两侧的扰流装置让M套件版看上去更为凶狠。侧面轮廓才是宝马3系GT的设计精髓所在。官方对于GT一词给出的解析是它集豪华轿车、运动型多功能车与四门GT跑车的种种优势于一身。在3系GT的尾部还设计由隐藏的尾翼，它能够在车辆达到一定速度的时候自动升起，以提高稳定性能。
Valkyrie Rune的外形或美或丑，看来是见仁见智了，笔者比较喜欢她像豪华轿车的车尾部份，其流线型的车体，得到油缸和座鞍的配合，令人看得兴奋是她的急转弯线条及其非常夸张巨型的水箱散热器。但有一点可以肯定，她是生产型号摩托车史上最伟大身躯的一辆，其肥胖身躯重达360kg(第一代的F6C Valkyrie重309kg)，她的前后轴距也长达1750mm，感觉像是私家车加长了底盘似的，我觉得她像摩托车中的“大和”，若将来她穿起像Goldwing的战衣后，她可能是摩托车中的“***”。
法拉利360酷炫跑车壁纸，在魅力超凡的F355之后，360 Modena彻底背离了法拉利的古典风格，前脸中间散热器格栅设计也在此款车中消失。
传奇战车第九代三菱EVO桌面壁纸。与前几代车型相比，第九代三菱EVO在车身外形上变化不大，整车的长、宽、高仍然为4490mm、1770mm和1450mm。而整车最大的变化体现在车前脸设计上。全新前保险杠上镶嵌着超大号的散热器金属格栅和进气口，不仅可以有效提高发动机冷却效率，而且让整个车头充满运动气息。 第九代三菱EVO破天荒地殖入了三菱汽车创新设计的气门正时电子控制技术（MIVEC），使发动机的响应能力较先前的车型更为出色，并实现了气门正时与4G63型发动机转速、载荷的连续相配，进一步提高了低转速启动到高转速度行驶之间的扭矩。
作为奥迪旗下的一款超跑车型，R8自问世以来，就不断地推出各种特别升级版，例如R8 GT3赛车版。在外观方面，我们能够看到这款GT850车型延续了R8 GT3的设计理念，充满了浓郁的赛车风格，更低的车身，20英寸的大尺寸轮毂，符合空气动力学的侧裙包围套件，以及全新设计的保险杠，大口径的运动型散热器，最为突出的就是那个炫目的尾翼。
宝马3系作为宝马集团最新一代产品，它富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。
甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。