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“狂风”(Tornado)战斗机是帕那维亚(Panavia)飞机公司(英国、德国以及意大利)研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于*距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“狂风”。该机为串列双座，两侧进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12动力车款，原装配备米其林Pilot Super Sport。[1] 车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，并藉由镭射焊接技术，让车体误差值接*完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而藉由求中置发动机的配置，也达到了前46：后54完美配重。
全新福克斯RS外观为水蓝色涂装，换用更宽敞的进气格栅与尾翼，配置了双幅设计的铝合金轮圈，更大的双重排气系统与运动调校的悬挂，车身造型比老款更激进大气。将可能采用扭矩矢量控制全轮驱动系统。动力方面，新车可能搭载野马的2.3升四缸EcoBoost发动机，最大功率186千瓦，比老款的最大功率231千瓦稍有逊色，但量产版或采用不同动力配置，最大功率有望达到246千瓦。另外，新车百公里加速时间或少于5秒。
雷克萨斯对外发布了2016款GS?F官图，新车竞争对手锁定宝马M5，外观更激进立体，车型造型棱角分明而不失圆润，动力方面，将采用V8发动机，动力强劲。新车将于一月的底特律北美国际车展正式亮相。全新雷克萨斯GS?F采用纺锤状中网设计，两旁进气口更宽敞张扬，头灯更狭长犀利，而发动机盖微微隆起，整个前脸如蓄势待发的猛兽，张力十足。车身侧裙重新设计，尾部配置了双边双出排气系统，尾灯设计别出心裁，装备了后扰流板与19英寸铝合金轮圈，运动气息十足。
宝马将效仿5系GT为新一代3系推出GT版本的消息已经得到证实，但这款全新五门掀背豪华车将不会称为3系GT，而是以4系为名。 与6系Gran Coupe 的设计理念相同，4系Gran Coupe也拥有四个车门，Coupe式的车顶曲线相比3系更加动感和流畅，但又比4系Coupe更具实用性，预计轴距也将被小幅拉长以提升后排腿部空间。全新Gran Coupe继承了新3系富有层次感但稍显复杂的车头设计，但为双肾型进气格栅增添了铝合金风格的装饰套件，以此提升豪华感和心理定位。
宝马将效仿5系GT为新一代3系推出GT版本的消息已经得到证实，但这款全新五门掀背豪华车将不会称为3系GT，而是以4系为名。 与6系Gran Coupe 的设计理念相同，4系Gran Coupe也拥有四个车门，Coupe式的车顶曲线相比3系更加动感和流畅，但又比4系Coupe更具实用性，预计轴距也将被小幅拉长以提升后排腿部空间。全新Gran Coupe继承了新3系富有层次感但稍显复杂的车头设计，但为双肾型进气格栅增添了铝合金风格的装饰套件，以此提升豪华感和心理定位。
雷克萨斯GS 300h混合动力版本与普通汽油版没有太大区别，采用家族化的纺锤形格栅。SPORT运动版本采用19英寸铝合金轮毂和富有侵略性的外饰套件，同时使用经过调校的运动型悬架。雷克萨斯GS 300h搭载第二代混合动力系统，其由带有燃油直喷和双VVT-i技术的2.5L四缸发动机和两台电动机组成，最大输出功率223马力，匹配电控(ECVT)无级变速箱。GS 300h的综合百公里油耗为4.7L/100km.
兰博基尼为庆祝公司创立50周年，特别推出了这款外形极具未来感的超跑概念车――Egoista。兰博基尼Egoista在意大利语中意为“自私的”，除了驾驶*外不提供任何乘客*位。这款概念车由大众设计总监瓦尔特-德-*尔瓦(Walter de'Silva)亲自操刀，设计灵感源自美军的阿帕奇武装直升机，借助铝合金和碳纤维控制整备质量，车漆能够吸收雷达波从而具有一定的“隐身”能力。动力源自一台592 bhp输出的5.2升V10发动机。
宝马将效仿5系GT为新一代3系推出GT版本的消息已经得到证实，但这款全新五门掀背豪华车将不会称为3系GT，而是以4系为名。 与6系Gran Coupe 的设计理念相同，4系Gran Coupe也拥有四个车门，Coupe式的车顶曲线相比3系更加动感和流畅，但又比4系Coupe更具实用性，预计轴距也将被小幅拉长以提升后排腿部空间。全新Gran Coupe继承了新3系富有层次感但稍显复杂的车头设计，但为双肾型进气格栅增添了铝合金风格的装饰套件，以此提升豪华感和心理定位。
在巴黎车展上我们见到了标致2008概念车，从外观上可以看出已非常接*量产化，在2014年，该车将引入国内。这款小型SUV/Cross定位的新车是以在今年北京车展上发布的Urban Crossover跨界概念车为原型打造的，此次曝光的标致2008车型是一款概念车，但是基本上与量产版本不会有太大的差别。2008的外观造型与北京车展上曾经展出的Urban Crossover概念车相似度很高。标致2008，拥有SUV式的高高的车顶，饱满*直的尾部，从造型上看绝对的SUV风格。标致2008采用大尺寸的铝合金轮毂，并且配备有低扁*比的宽胎，又属于典型的运动化装备，可见其跨界的风格十分显著。
道奇Blacktop算是运动版本，主要给旗下车型提供运动套装，道奇曾给2012款Charger V6车型提供Blacktop套装，*日宣布将扩大Blacktop套装的阵容，将为更多2013款车型型提供这一套装，分别是Avenger、Challenger R/T和Charger R/T V8车型，这些车型将会于今年12月份上市。对于Blacktop Avenger车型，主要是增加深色的前格栅，大灯内部采用了熏黑设计，车身增加了后扰流板，配备18英寸熏黑铝合金轮毂。除了这套黑色的装备外，道奇还提供红色、白色、乌金和银色等多种颜色的装备包。
阿斯顿・马丁在2003年发布DB9替代DB7，标志着这个英国传奇超级跑车品牌的复兴。这款在阿斯顿・马丁总部英国盖登生产的豪华GT跑车采用了高刚性的轻质铝合金车身，DB9上市后立即获得空前成功，为阿斯顿・马丁的发展奠定了坚实的基础。现已归属印度塔塔集团的阿斯顿・马丁在日前发布了新款DB9双门Coupe和Volante敞篷版，这也是自2003年首发以来的第一次大幅改进。DB9的此次改款涉及外形、内饰设计、悬架系统，并增添了一些高科技和豪华配置。
宝马官方正式对外发布了M5/M6车型M Performance套件版本。M5及M6的M Performance套件版除了采用新的车身条纹装饰、碳纤维材质的外后视镜盖、后扰流板外，还配备了比标准版更轻的Akrapovic钛合金排气系统，重量降低10公斤左右。此外，用户还可选装高性能陶瓷刹车系统和20英寸M轻质合金轮毂。
一直以个性著称的TRIUMPH"凯旋",带着原创的线条与味道展现给人们一个全新的极速概念。它浑身上下无处不在地体现着自己的身份,它站在那里以很高的姿态告诉大家:我是凯旋,我是3缸,我是新科技新设计的拥有者!凯旋Sprint ST"冲刺",它是一款以休闲、旅行及运动集于一身的全新设计摩托车。就让我们一同去尽情感受一下这辆多元化的公路型跑车吧……Sprint ST微扬的三眼头灯造型将具百年传统形象的TRIUMPH勾勒出极具现代动感的轮廓。在1998年时，TRIUMPH Sprint ST即拥有最佳巡航跑车的美名，在经历科技洗礼之后，全新的Sprint ST采用一具四行程水冷的三汽缸引擎，排气量提升至1050cc，全速域的表现更加优异。最高马力为125ps/9250rpm，最大扭力则为10.6kg-m/5000rpm。创新的多点式电子燃油喷射供油系统，提供了绝佳的供油效能，而铝合金车架加上优异的悬吊系统，十足地展现运动巡航机种应有的需求，铝合金后摇臂、前43mm前叉附预载调校功能及后全功能调校单筒油压避震，大幅地增加行车的舒适性能。210kg的车身重量及较短的车身(2114mm)让Sprint ST呈现出紧实的车体线条。
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，并藉由雷射焊接技术，让车体误差值接*完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而藉由求中置发动机的配置，也达到了前46：后58完美配重。
鱼钩（fishhook），垂钓时用于悬挂钓饵以吸引鱼类上钩的工具。现在鱼钩的发展很快，种类繁多，有不锈钢的，有碳素材料的合金钢，大小型号分类也比较多
介绍：波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。 波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水*尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4 台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。