我的奥迪，老婆的迪奥，儿子的奥利奥。
整个夏天我都晃悠在一条种满梧桐的街道上。炎炎的夏日里有一种冷却的时间凝固在里面。那条街道是这个小城最繁华的地段,因此一路走来会看到不同样式的车停放在那。我停下脚步,很仔细地凝望。然后淡淡地微笑,如影子一样地悄无声息地驻留。那个时候应该是傍晚,有很美的夕阳昏
和车有关的故事
（一）
我这里指的车是汽车。至少在很多年前，人们一说“车”，就是指自行车。
大概是十多年前吧，我和LG还没有自己的房子。晚上，尤其是夏天的晚上，便在大街上闲逛。街上乱哄哄的，不是跳舞的，就是扭秧歌的，还有就是借着路灯打牌的。我们无所事事，便把目光投向了马路。那时车还不多，最多的车型就是“老三样”——桑塔纳、捷达、富康。品种、型号和现在简直没法比。即便这样，我认识的车也很有限，只认识大众、奥迪、奔驰公司的车标，富康和夏利还分不清，桑塔纳和捷达更是不知道怎么区分，不都是大众的标嘛。
我们找了一个清静的地方坐下来，看着川流不息的车辆，LG就问我：这是什么车？我顺口瞎说一个车名，他告诉我，我说得不对。其实他也知道，我看不出这是什么车，即便是白天也得看车的尾部的中国字才知道是什么车。他可以将从眼前过的每辆车都说出是什么车，当然还包括卡车的型号。（说得对不对，我也不知道，哈哈）
某天，在楼下看到一辆红色有大众公司的车，与*日里看到的不同，在一旁看了半天，对LG说：“我们什么时候才能有辆这样的车呀。”后来才知道那车就是高尔夫小面包。
（二）
私家车，是电影里才有的事，在我们的现实生活中是遥不可及的，仍然只是一个概念。突然有一天，我的同事买了辆奥拓，顿时成了新闻，同时一下子把车与家庭的关系拉得很*，让我感觉到车离我们的生活并不远了。
富康988刚一下线，便遭遇到我和LG的强烈批评，“人家好好的两厢车，偏要挤出来个‘屁股’，太难看了。”这样的话，每看到一次路上跑的三厢富康就会再说一遍。谁成想，我们的第一辆车就是它。哈哈，不过，日久生情，也觉得不错。
当时，借别人的桑塔纳开了一阵子，便发现没了车就像没了腿。新车上市了，旧的型号车降价了，巨大的诱惑，让我们晚上回家翻出存折，数数够不够买车的钱。我们的收入和积蓄并没有达到轻松拿出买车的钱，只好贷款。这便成了当时许多人的谈资。尤其是上年纪的同事，很是不理解，并且好心地说：“这得花多少钱呀，将来还要付汽油钱，还有其他的各种费用，不知道你们这样年轻人怎么想的，打车一年也用不上这么多钱呀。大概我们是老了，跟不上趟了。”我妹妹花了2000多块钱换了一副眼镜，勤俭多年的老爸和老妈便透露出了不满，我妹说：那我姐还买了车呢。
一时间，私家车快速增长，网上的车友俱乐部也应运而生。比如：富康车友会名为“富联”（音同“妇联”）、捷达车友会叫“捷伴”、夏利车友会是“夏令营”、奥拓车友会称自己为“奥委会”，我觉得这些是比较有特色的，后来还有什么新奇军、菠萝派、QQ小学、逍遥派，就没有前几个有意思了。
有车的日子，我们的生活空间半径增大。我们第一次参加了车友会组织的活动，那阵势很是壮观。在京昌高速上，十几辆各色富康车排成纵列，车里的人都手持车台或手台，车顶的“苗子”上戴着小黄旗，迎风招展。就这样浩浩荡荡接顺序向莽山行进。后来，和车友们在半夜开车去过一次大同。渐渐发现，富康车友会好多是在校大学生，与我们的年龄、经历、甚至人生观、价值观都不太一样，共同的话题越来越少。慢慢我们淡出了。这时候2C，让我们有了新的家园。
（三）
时间转眼过了五年，我们有车的五年。也就是这几年中，各个汽车公司轮翻上演着一幕幕新车推广的好戏。刚刚记住这一款新车的名字，还来不及细细研究，下面几款新车又蜂拥而至，让人们眼花瞭乱。除了这些，还有降价、让利，有的车价甚至五位数地往下降，像一场风暴，刮得人们晕头转向。LG开始把目光盯上新出的各类车型，而且还时不时地拉上我去车市或4S店转转。
我总以为一辆车对于一个家庭就是一个代步工具，对于一个男人来讲亦如此。什么车不是开呀，名贵的车开着是气派，不就是面子上的事嘛，可也需要更多的钱来养呀。话说回来，如果有目的地，我们的车也不会比那些车差呀，不一样能到达嘛。
有一天，遇到一个即将退休的男人。他生活在一个经济不太发达的县城，说收入，不多；说年龄，不小。他告诉我，他买了一辆马6，蓝色的。我有点惊讶，首先，我知道那车全下来也得25万吧；其次，马6一般是年轻人的首选。其实，他上班的地方离家很*，一点不夸张，一脚油的事，就他的收入与他的年龄，更多人肯定选择多攒点钱养老。他说，他喜欢车，工作不顺的时候，开着车出去兜一圈，回来就感觉好多了。“车就是男人的第二个老婆。”这句话给我留下很深的印象。我隐约明白为什么LG为车跑前跑后，从不叫累，为什么对好车如此痴迷；明白为什么老爸走到哪里都想自己开着车，为什么有了一辆轿车还想拥有一辆吉普。那是一种男人对车的热爱。
和LG说，我们的股票还不错，等挣到了买一辆好一点的车钱，我们就换车。LG看着股票在增值，心里美滋滋的。本来一辆凯美瑞的车架子、四个车轱辘已经到手，5月30日，咣当，凯美瑞变成QQ了。
不管怎样，希望在前面，我们期待着。
瑞安・雷诺兹1976年生在加拿大温哥华，他的父亲曾是职业拳击手，后来成了位食品经销商。瑞安在家里四个男孩中排行老小。他是童星出身，十四五岁时在美国佛罗里达拍摄了尼克儿童频道播出的剧集《十五岁》，之后回到了温哥华，继续演出了一些不太知名的作品。刚刚成年的阶段，由于事业没有起色，瑞安曾打算放弃表演，但受到了温哥华老乡、演员克里斯・威廉・马丁的激励，二人一鼓作气收拾行囊来到洛杉矶。他们住在最便宜的旅馆，度过了一段艰苦的日子。曾有四个月，瑞安不得不驾驶一辆已经没有门的吉普车。
CX-3定位与福特翼搏接*，翼搏是基于两厢嘉年华推出的小型SUV，而CX-3以马自达2为基础，CX-3与日产Juke也颇为接*，不过CX-3立志成为这一级别车型中最具操控性的车型。外媒消息称，新一代马自达3预计在2013年10月发布，这款车采用了马自达最新的设计理念，并使用创驰蓝天技术。随后在今年11月的东京车展，马自达还将推出全新马自达3混动车型，而全新马自达3三厢版本也在计划当中。从假想图可以看出，CX-3将会延续现款CX-5的盾形前脸，采用新型的前大灯，保险杠的下方有银色的越野装饰。CX-3和CX-5一样，车身线条简洁流畅、动感十足。虽然是一款小型跨界车，但十分注重实用性，预计CX-3的后排座椅将能轻松放倒，只要轻轻按一下按键即可，而且放倒之后会十分的*整，这样提升后备箱的装载空间。
捷豹路虎特别车辆运营部门(SVO)成立于2014年6月，旨在满足客户对于独特品质与高性能动力日益增长的需求。该部门致力于在现有捷豹路虎车型的基础上，打造高性能版、豪华定制版和限量珍藏版车型，其产品均可谓捷豹路虎旗下阵容的巅峰之作。经特殊改装后的路虎卫士及与迄今为止路虎最快的SUV―揽胜运动版SVR高性能版在影片中将路虎的强大性能一展无遗。这两款车在位于奥地利雪山的拍摄场景中担纲主力。其中，由捷豹路虎特别车辆运营部门设计的定制版卫士更换了37英寸超大越野轮胎，加之特别定制的悬架以及加强的车身保护，使其在应对各种极端拍摄地形时从容不迫。
宝马摩托车在人们心目中一向都是以独特的水*对向双汽缸发动机作为招牌，其他发动机组合在宝马摩托车族谱上只可以说是少数。其中配用单汽缸发动机的F系列是停产了27年后于1993年再次推出的单汽缸发动机车种，而现行的652ml水冷四冲程单汽缸发动机则是在1997年初出现的F 650ST，是一辆走多用途路线但偏向于街道行走的车种，到2000年宝马把F 650ST的发动机提高至电子燃油喷注供油的级别，并转为较偏向越野车造型推出F 650GS，为另一款十分成功的宝马摩托车，销售量一直在宝马产品的前列位置。到2002年宝马为F 650系列再添一名新成员，是以现代化都市形像示人的F 650CS，实行由山野回归城市。经重新包装的F 650CS，除发动机仍然保留652ml水冷单汽缸DOHC 4气门燃油喷注发动机外，其他设备都是以都市行走为主，其中不少还是宝马首次在摩托车上使用的新技术。
早在2005年,宝马就推出了全新车型HP2 Enduroc。这款极为纯粹的耐力摩托车,通用于各种复杂艰险的道路,不但搭载了全新改进型第二代"拳击手"发动机,可输出77 kW(7000r/min)的最大功率和115N・m(5500r/min)的最大扭矩,还大量采用碳纤维等轻质材料以削减重量,把重量控制在175kg。这一组数字,彻底抛弃了R1200 GS"具备有限越野能力道路车"的中庸概念,赋予HP2 Enduro超强的绝地生存能力,成为超级犀利、性能至上的纯粹耐力摩托车。但是,当时绝大多数车迷对HP2 Enduro感到陌生,因为HP2 Enduro既不属于R系列,也不属于K系列、F系列,完全是卓然独立、自成一家的全新系列。此外,高达20000美元的售价,更是让本来就"孑然一身"的HP2 Enduro更加感到"高处不胜寒",与热热闹闹、"人丁兴旺"的R家族、K家族相比,愈发凸现出HP2系列"孤家寡人"之凄清孤独。不过现在,我们要恭喜HP2 Enduro结束"光棍"生活了,因为宝马已经推出了全新的HP2 Megamoto为其作伴。
在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司的摩托车产品是很有特色的，即产量小，车型少，质量精，价格高。川崎公司不生产低排量摩托车(如50mL级摩托车)、商业业务用摩托车和坐式摩托车，而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车…… 与别的摩托车公司相比，川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动摩托车。此外，川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家，装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型摩托车的声誉都非常高。川崎公司在生产摩托车方面的影响虽然不如排名在前的三家公司，但是在日本工业界它却是非常有名的。摩托车制造仅是川崎公司单车事业部的一个部门，而其销售额最高的是机械成套设备，如桥梁、**、火力发电设备和炼铁的成套设备，这些设备支持着日本的产业。
与美式摩托文化Flat Tracker有相同特质的英国Scrambler，两者虽然都属于老式越野范儿，但却拥有不同的特色，前者以绕圈泥地滑胎竞技所衍生，如最具代表性的Harley Davidson XR750，而后者则为正统的英式越野休闲，最具代表性的则是Triumph Scrambler。国内的Scrambler算是可遇不可求的车型，除了Triumph国内没有总代理之外，早些年国内也多少人懂、甚至想玩这些带有复古范儿的车!然而值得庆幸的是，这些年来，车迷们对摩托文化的认知越来越多，对摩托的印象也不再是早期的那些单纯的品牌。这辆经过重新整理的Triumph Scrambler，换上的新的车把、Ohlins倒立前叉与后减震桶，轮胎也重新换上Pirelli的巧克力胎，加上薄型化座垫与Arrow全段排气管，并且拆除的车身上不需要的配件，如后挡泥板、尾灯、仪表板、方向灯等，同时把前挡泥板也进行缩小。同时厂家也另外设计了一些相关的小配件，如链条护盖、传动饰盖、车架底护板、煞车、离合器脚踏等，虽然改动不大，但却呈现出焕然一新的感觉。
极限运动，是结合了一些难度较高，且挑战性较大之组合运动项目的统称，例如：直排轮、滑板、极限单车、攀岩、雪板、空中冲浪、街道疾降、跑酷、 极限越野、极限滑水等都是极限运动项目。极限运动本身也有广义和狭义之分。一些挑战性高的非奥运非世界运动会项目广义上都可以叫做极限运动，比如蹦级、攀岩、悬崖跳水等等。但是狭义的极限运动单指各个大型极限运动会中包含的成型的项目，比如极限摩托车、极限轮滑等等，由于运动会中的这些极限运动经过长时间的系统发展已经有了规模，组织严密，规则完善，比赛合理，因此很多项目正逐渐被大型综合性运动会吸收，比如小轮车竞速已经成为奥运项目，滑雪板U型池也是正式的冬奥项目。
Amazonas是一辆灵活而又耐力十足，完全可以获得骑士信任和享受最大乐趣的越野摩托车。动力为水冷直立叁缸发动机，9000转时输出最大功率为92kw，6250转时输出最大扭力为115Nm。经过塬厂调校后，92kw的发动机在5000转时爆发出112Nm(约11.72kg/m)的高扭力。对于一般公升级的街车来说这样的数据并不特别，但在多功能车的领域中可算是翘楚!但Tre 1130k Amazonas的过人之处在于其全新开发的车型。重新设计的钢管编织式车架，可以抵抗任何情况的路面冲击且反应灵敏，让骑士能轻松驾驭。车架的几何结构也是一个全新的尝试，新设计的车架座位前移，骑行可以更舒适且易于操控。
自从1980年的R1200Cin进入市场开始，在*25年的时间?，传承BMW耐力赛优良传统的大鸟R1200Cin始终被人们津津乐道。今天R1200Cin的出现进一步强调了BMW在长途耐力车的领导地位，它同时实现了越野行驶与道路驾驶的多用途完美表现，满足了人们长久以来对长途耐力车的最佳化梦想。尤其是其优异的动力、长途行驶中的舒适性以及出色的操控和灵活性。在BMW相同排汽量的大型重型机车中，R1200C的重量是256公斤，K1200GT为285公斤，K1200LT高达到378公斤，而R1200Cin的重量只有225公斤，无疑是同级车中最轻盈的一款。这归功于结构轻量化设计和高强度及塑料材料的应用。新型R1200Cin继续定位于“Cin”(德语缩写)，即越野道路车，它的前一代车型R1150Cin曾被誉为摩托车界的一个奇?。那是一款v经多年却一直站在成功巅峰的车型，在它的整个产品?期内，始终是业界中标实慕?⒄摺Ｋ孀?1200Cin的到来，又一个崭新的标试诖顺鱿郑 所有的重要指标均提升到了更高的标省２谎远喻，BMW摩托车的所有优秀传统与特色在R1200Cin上更是被发挥到极致。它的前轮装备了特有的BMW Telelever(前轮悬臂式悬吊机构)，后轮则裼枚灾亓亢图负谓峁菇行了最新进化的Paralever摇臂，这使悬吊机构变得更加稳固。加上大尺寸的高性能制动器与BMW独有的摩托车用整合式ABS完美配合，即使在紧急情况下，也能确保摩托车保持最高标实陌踩 行驶状态。
*日见惯见熟的比赛用车十?手指可数清，但全部都是啡呤车。今次转转口味*距欣赏比赛用爬鸡。Kawasaki的爬鸡战车在越野赛道上绝不逊于其他品牌，而Kawasaki旗下的女车手18岁的KatherinePrumm更凭KX250F勇夺世界冠军之名，除了车手的天份及努力之外，战车的配备同样重要。因比赛而生的KX250F，在2007年进行大革新，更着重比赛的应用，强化各方面的表现。KX250F本身已有强悍的中至高转输出，而07年款在低扭输出更被提升。249cc的水冷引擎经过调校后，powerband变得更广阔，而且贴*转数红区。为加强高转时的稳定性，引擎的吸气阀用上钛合金而且变得超轻巧，而阀门顶则被加厚了。
LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水*，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。这款运动车型壁纸，就跟小编一起来观摩下吧~
户外是人类回归自然、回归自我的一种原始觉醒，是人类探索自然、超越自我的精神需求;户外提升绿色环保意识，增强团队合作精神，树立健康生活方式，引领时尚文化潮流。狭义就是户外登山、露营、穿越、攀岩、蹦极、漂流、冲浪、滑翔、滑水、攀冰、定向、远足、滑雪、潜水、滑草、山地车速降、越野山地车、热气球、溯溪、拓展、飞行滑索等。“背包老外”不再新奇，黄皮肤的“背包客”也越来越多。“户外”成了时髦的词汇，人们也逐渐认识到还有很多不同方式的户外探险休闲游等待着户外爱好者去慢慢体验，无论普通、高端，还是旅**业内人士、都在寻找机会去体验户外所带来的乐趣。
揽胜路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名:自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情:他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻
在多数体育运动中，摩托车运动一直被人誉为勇敢者的运动，这项运动充分地体现了人与机械的完美结合，它集挑战性、技巧性和娱乐性于一体。摩托车的比赛项目有摩托车越野、国际摩托车技巧赛、公路赛等，无论是哪种形式的比赛，凡同场参加竞赛的队员，所使用的摩托车必须是统一排量的，参赛摩托车不受生产厂家限制，小排量的摩托车可以代替大排量车参赛。
摩托车比赛是一款横版的障碍赛车游戏，虽然不像很多游戏那样给玩家带来极大的刺激，又或者有深厚的内涵，却是一部很适合闲暇时打发时间的精致小作，值得入手!在多数体育运动中，摩托车运动一直被人誉为勇敢者的运动，这项运动充分地体现了人与机械的完美结合，它集挑战性、技巧性和娱乐性于一体。摩托车的比赛项目有摩托车越野、国际摩托车技巧赛、公路赛等，无论是哪种形式的比赛，凡同场参加竞赛的队员，所使用的摩托车必须是统一排量的，参赛摩托车不受生产厂家限制，小排量的摩托车可以代替大排量车参赛。
山地自行车之旅LifeCycles剧照图片集锦,山地自行车之旅LifeCycles剧照图片合集.由加拿大山地自行车摄影师DerekFrankowski和电影人RyanGibb联手执导拍摄的纪录片《山地自行车之旅》，讲述着关于山地自行车及其文化的精彩故事，将为您奉上一部令人叹为观止的视觉饕餮盛宴。DerekFrankowski与RyanGibb耗时三年时间，行走在壮阔的山间原野，利用春夏秋冬的XC路线越野骑行、稻田里BMX骑行、公路之旅等极为震撼的视觉之旅，展现着在自然环境中骑行与众不同的强大吸引力。本片使用4K超高画质摄像机进行拍摄，记录了山地车从创建到消逝的全过程，用充满张力的镜头捕捉着山地自行车独特魅力。众多世界顶级自行车运动选手也参与了本片的拍摄。
搭车西行记剧照图片集锦,搭车西行记剧照图片合集.
不是旅游卫视版的《搭车去柏林》，此为央视高清频道《人文地图》栏目版，故事相同，但是完全不同的剪辑版本。
一个美籍中国小伙（谷岳），一个纪录片导演（刘畅），在2009夏天一路只依靠陌生人的帮助，从北京到德国柏林，用招手搭车的方式前进，共搭车88次（包括维族大爷的三轮车1次，伊拉克老农的拖拉机1次，吉普赛人的马车1次），途经13个亚洲与欧洲国家，穿越中国、中亚和欧洲，耗时3个半月，行进1万6000多公里，最终抵达了德国柏林，完成了一次史无前例、艰辛又浪漫的旅程。而在那里，等待他们的就是谷岳的女友伊卡。
