1984年面世的288GTO,是基于七十年代初面世的308车系,两者至少有85%相似,但288GTO拥有较长的轴距及较宽阔的车身。打开车门,一股浓烈的皮革味及丝绒布料味扑鼻而至,两张黑得油亮的八十年代旧式桶座竟是满布气孔的,类似的设计曾被应用於七十年代的赛车场上,靠著车头气喉引进去的鲜风冷却驾驶者背部和大腿。静观GTO的车厢,它那狭窄的车厢充满傲气和神秘,三块踏板的位置十分*,绝不适宜穿波鞋来驾驶,穿Moreschi薄身皮鞋或赛车鞋就不错。如果是小个子身材,要找个可接受的drivingposition尚不算困难,换着我去驾驶几乎是不可能的任务。
法拉利288GTO本来是为上世纪八十年代的FIAB组赛事而生,按照当时FIA的规定,最少要生产200部才合乎参赛资格。但在投产之初,FIA突然宣布取消B组的比赛,令288GTO最终与赛事无缘。由于巿场对288GTO需求殷切,法拉利最终把产量提高至272部。
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