关于机车的句子

机车伤感语录大全

　　描写机车的句子

　　1.拥有博爱和向往自由的人，他们叫----骑士

　　2. 我可以快过风，但追不回时间 3. 你只看到我的背影，却无法感受我的激情，你有你的A8，我们有属于我们自己的机车，，你嘲笑我，不知四轮的安逸，我可怜你，不懂速度的真谛。

　　你可以轻视我的极速，我会证明虐你十秒足够，骑士，是注定飞驰的旅行，路上少不了挑衅与嘲讽，但，那又怎样，哪怕遍体鳞伤，也要跑出自己嚣张，我是一名骑士，我为自己代言…… 4.宁愿跑起来被拌倒无数次，也不要规规矩矩走一辈子。

　　不在直线超你，也不在弯道超你，只想自由自在轰鸣在路上。关于机车的句子

　　关于机车的句子解答可以写句子：如果热爱机车的时间能等于我生命的长度,这辈子就知足了!描写机车的句子有哪些

　　我向往所以不太多规则束缚不喜欢按班我向往自由所以喜欢领略风的躁动喜欢去撕裂风的感觉行走于苍茫大地我向往自由所以不愿意被生活坐以待毙当我戴上头盔引擎启动的那一刻全世界都在我的脑后我爱的不只是机车更多的是那个骑在车上俯视一切的自己只要我的右手还能转动油门只要我还能感觉到发动机的振动只要还能听到排气的轰鸣只要还能让风拂过脸庞只要还能自由自在骑行在路上我将会一直走下去永不停歇生活对我而言一半是梦想一半是现实去想去的地方吧趁阳光正好趁冬风不寒趁落叶还未尽趁还年轻还可以走很长很长的路骑行在路上我将会一直走下去永不停歇生活对我而言一半是梦想一半是现实去想去的地方吧趁阳光正好趁冬风不寒趁落叶还未尽趁还年轻‌还可以走很长很长的路‌在自己的梦想道路上一路奔驰哪怕已*黄昏只要我还能站起来也要做一个梦骑士不要等到临*死亡时才发觉自己根本没有活过机车想要感动到哭的句子

　　1.拥有博爱和向往自由的人，他们叫----骑士

　　2. 我可以快过风，但追不回时间 3. 你只看到我的背影，却无法感受我的激情，你有你的A8，我们有属于我们自己的机车，，你嘲笑我，不知四轮的安逸，我可怜你，不懂速度的真谛。

　　你可以轻视我的极速，...描写机车的句子

　　【第1句】记得那时，当爸爸把那辆摩托车骑回来时，全村都沸腾了，在那个年代买个摩托车可相当于现在的四轮小车啊，乡亲们还自发的买来了鞭炮为爸庆祝，随着噼里啪啦的炮声，爸热情的招呼着乡亲们，爸*时是个沉默寡言的人，可是那天他像变了个人似的，一直的向大家说着他心爱的摩托车，看的出来他很高兴。

　　【第2句】六月二十日中午十一点五十二分，又是在在黄河的壶口瀑布处，随着轰轰的摩托车的马达声，一名男青年驾驶着本田250摩托车在跑道上加速冲向起飞台，腾空、落地、人车分离，“成功了，飞过去了”，在一片欢呼声中，这名青年站在对岸的接车台上，兴奋地向成千上万的父老乡亲们挥手致意。

　　他就是山西吉县二十三岁的农民青年朱朝辉。

　　他飞越的长度为四十米，起点为山西吉县，落点为陕西宜川。

　　农民娃实现了国家队教头的梦。

　　【第3句】摩托车真正成为一种挑战自我与运动极限的锋利武器后，它也逐渐地成为火光与闪电一样引人注目的传奇。

　　城市的围追和堵截像洪水一样*卷而来，被逼迫的摩托车难道只能走向绝路

　　还好，有广阔的农村天地接纳着如潮水一般奔涌的车流。

　　在这里，我无意去争辩什么，或者改变什么，更多的就在于去展示一种现象，一种越来越激昂的勃发与燃烧。

　　那是对生命的珍惜，对青春的歌颂，对精神的解读。

　　于是，在摩托车奔涌向广大农村的漫漫长路上，又分流出一道绮丽的景观：那些意气风发的摩托车冲向了更激烈更高层次的赛场，赛场争雄，精彩缤纷

　　这时，摩托车终于在走过实用阶段，一部分摩托车先走一步，成为赛场宠儿。

　　那么，被千万的眼光注视和追逐的摩托车，你的幸福到底有多深呢

　　【第4句】春节临*，珠三角地区打工的农民工组成了浩浩荡荡的10万“摩托车返乡大军”，沿着321国道返回广西、贵州、湖南、四川甚至重庆过年。

　　车上大多是小两口，有的还带着小孩。

　　有媒体称之为春运的一道特殊风景。

　　而我却被这道“风景”深深的刺痛，痛得我热泪盈眶。

　　【第5句】在河内只有三天的时间，对于摩托车的感受却一天比一天强烈

　　河内是摩托的王国，是摩托的天堂，无论是哪条道路，是主干大道，还是里弄街巷，摩托是无处不在的，是畅行无阻的。

　　像奔腾不息的春潮，像五色缤纷的飘带，像草原上的马群，像湄公河里的鱼阵。

　　河内的大街小巷，到处都是摩托车的潮水在奔涌，在飞驰，在欢腾。

　　无论是阳光明媚的白天，还是在灯火璀璨的夜晚，无数的摩托车都是河内最突出的标志。

　　白天在阳光下闪光的是各种颜色的头盔，夜晚在月光中穿行的是无数流动的车灯。

　　河内有四百万人口，竟然有三百万辆摩托车，这就不难推断，除了年事已高的老人和乳臭未干的少年儿童，摩托车在河内是人手一辆。

　　无论是迎着朝阳上班，还是薄暮时分接孩子放学回家，摩托车都是不可须臾离开的坐骑。

　　也许是假日里到湖边游玩，也许是一家人到饭店去吃饭，摩托车都载着人们去放飞心情。

　　【第6句】我喜欢他那低沉、阳刚、超震撼的轰鸣声，很是男人

　　有时夜里回来，在进入小区经过一条两边停满车的小道时，所到之处的车辆警报器都同时响了起来

　　我喜欢他庞大的身躯

　　尽管倒了我一人扶不起来，但正是这体重使他在载着我高速飞驰时显得沉稳有加

　　我喜欢他的动力，几乎和轿车差不多的排气量在公路上让你感觉什么叫离弦的箭

　　我爱他，更爱我自己，所以从不飙车，我遵纪守法

　　【第7句】那个年代的摩托车一般只能发出简单的“嗡——嗡——”的声音，我最自豪的是，我把摩托车做了改装后，它能发出八种不同的声音。

　　可以有音乐，有不同的效果声，还能插麦克风，变成喇叭讲话。

　　朋友们都羡慕死了，觉得这简直太酷了

　　【第8句】昨天，大半个*都降温降雪。

　　此刻，圆锐的农民工兄弟，我的农民工兄弟，你的农民工兄弟，*的农民工兄弟正在路上，在回家的摩托车上。

　　如果此刻你处在321国道旁边，朋友，请你捎上一壶热茶，送到路边上那些骑摩托的劳动者手上;如果你正开着小车同样行驶在321国道上，朋友，请你慢些，请你透过风雪的车窗和雨刮器，看看身边是否有哪辆摩托上面带有小孩，请她们上你的小车。

　　朋友，如果此刻你正在321国道旁边，请你伸出温暖的手，帮帮他们，帮帮那些曾经为*和正在为*的崛起而奉献的劳动大军。

　　这样，我相信，你今年的春节，定会收到一份意外的快乐

　　【第9句】吃过晚饭，我们来到市中心的还剑湖畔漫步，我们看到了令人惊叹不已的壮观场面。

机车的句子参考

　　1. 走的是机车路，活得是自由人。

　　2. 当然时代不同了，他也有可能是开着跑车或者是骑帅毙了的重型机车，总之我有预感，他快要来了。

　　3. 在这款电玩游戏之中，收录了台湾各大车厂的热门机车。

　　4. 他们一个劲儿往锅炉里添煤;炉火呼呼地吼，火花四溅，机车上下颠动，左右摇晃，可是追撵的机车还是渐渐逼*了。

　　5. 在经过多年生锈闲置之后，这辆德法机车哐当哐当地重回人们的视野。

　　6. 那机车的主动轮起先转了一阵也没有用处，可到底咬住了路轨啦。

　　7. 为什么这机车一而再，再而三发生意外。是单纯的意外吗!

　　8. 随着机车交路和值乘方式的改革，机车管理体制问题也应运而生。

　　9. 在陈列厅中，展示了我国铁路不同历史时期众多的机车车辆。

　　10. 他们坐着机车回去，释然的阿思对着旧恋人的位置挥手再见。

　　11. 据说有一次，伟大的礼萨·沙汗沿着新修的横贯伊朗的铁路视察时，前面一辆机车出轨，倾覆在铁轨旁。

　　12. 朋友，我只在乎质量，不在乎数量;在一起，玩的是机车，交的是心。

　　13. 有一条路叫机车， 有兄弟有情谊，有欢笑有热泪。

　　14. 你只看到我的背影，却无法感受我的激情，你有你的A8，我们有属于我们自己的机车。

　　15. 当我们选择机车的那一天，就预示着选择了一种多数人无法理解的生存方式，我们是被城市的纷扰困惑太久的'人。

　　16. 突然机车骑进了隧道，没有风，没有雨，黄色的灯光，让我感觉好温暖。

　　17. 我情愿驾驭着我的机车在风雨中穿梭，也不愿意开着一辆四轮，拘束一个空间里。

　　18. 机车赋予我的只有激情速度而已。

　　19. 女人和机车，我们男人都爱好。可惜女人给她再多的钱。也许会离开你。而机车却会陪你一起走下去。

　　20. 有人说，机车危险，说机车没四轮档次高。我想说。宝马公司的机车、本田的机车了，别拿金钱来衡量所谓的价值，你没资格。

　　21. 驾驭着莪的机车，去寻找那个风的国度。

　　22. 机车虽然烧钱，但它可以让我快乐，这种快乐是金钱买不到的。

　　23. 当机车突然出现在两栋高大的楼房之间时，噪声愈来愈大了。

机车语录伤感文字

因为机车引擎轰隆轰隆的声音好狂野很有男性荷尔蒙的感觉，如果一个男的在机车是坐着一个美女然后自己加速着机车那应该会很好的

我向往所以不太多规则束缚不喜欢按班我向往自由所以喜欢领略风的躁动喜欢去撕裂风的感觉行走于苍茫大地我向往自由所以不愿意被生活坐以待毙当我戴上头盔引擎启动的那一刻全世界都在我的脑后我爱的不只是机车更多的是那个骑在车上俯视一切的自己只要我的右手还能转动油门只要我还能感觉到发动机的振动只要还能听到排气的轰鸣只要还能让风拂过脸庞只要还能自由自在骑行在路上我将会一直走下去永不停歇生活对我而言一半是梦想一半是现实去想去的地方吧趁阳光正好趁冬风不寒趁落叶还未尽趁还年轻还可以走很长很长的路骑行在路上我将会一直走下去永不停歇生活对我而言一半是梦想一半是现实去想去的地方吧趁阳光正好趁冬风不寒趁落叶还未尽趁还年轻‌还可以走很长很长的路‌在自己的梦想道路上一路奔驰哪怕已*黄昏只要我还能站起来也要做一个梦骑士不要等到临*死亡时才发觉自己根本没有活过

1.拥有博爱和向往自由的人，他们叫----骑士

2. 我可以快过风，但追不回时间 3. 你只看到我的背影，却无法感受我的激情，你有你的A8，我们有属于我们自己的机车，，你嘲笑我，不知四轮的安逸，我可怜你，不懂速度的真谛。

你可以轻视我的极速，我会证明虐你十秒足够，骑士，是注定飞驰的旅行，路上少不了挑衅与嘲讽，但，那又怎样，哪怕遍体鳞伤，也要跑出自己嚣张，我是一名骑士，我为自己代言…… 4.宁愿跑起来被拌倒无数次，也不要规规矩矩走一辈子。

不在直线超你，也不在弯道超你，只想自由自在轰鸣在路上。

1.拥有博爱和向往自由的人，他们叫----骑士

2. 我可以快过风，但追不回时间 3. 你只看到我的背影，却无法感受我的激情，你有你的A8，我们有属于我们自己的机车，，你嘲笑我，不知四轮的安逸，我可怜你，不懂速度的真谛。

你可以轻视我的极速，...

【第1句】记得那时，当爸爸把那辆摩托车骑回来时，全村都沸腾了，在那个年代买个摩托车可相当于现在的四轮小车啊，乡亲们还自发的买来了鞭炮为爸庆祝，随着噼里啪啦的炮声，爸热情的招呼着乡亲们，爸*时是个沉默寡言的人，可是那天他像变了个人似的，一直的向大家说着他心爱的摩托车，看的出来他很高兴。

【第2句】六月二十日中午十一点五十二分，又是在在黄河的壶口瀑布处，随着轰轰的摩托车的马达声，一名男青年驾驶着本田250摩托车在跑道上加速冲向起飞台，腾空、落地、人车分离，“成功了，飞过去了”，在一片欢呼声中，这名青年站在对岸的接车台上，兴奋地向成千上万的父老乡亲们挥手致意。

他就是山西吉县二十三岁的农民青年朱朝辉。

他飞越的长度为四十米，起点为山西吉县，落点为陕西宜川。

农民娃实现了国家队教头的梦。

【第3句】摩托车真正成为一种挑战自我与运动极限的锋利武器后，它也逐渐地成为火光与闪电一样引人注目的传奇。

城市的围追和堵截像洪水一样*卷而来，被逼迫的摩托车难道只能走向绝路

还好，有广阔的农村天地接纳着如潮水一般奔涌的车流。

在这里，我无意去争辩什么，或者改变什么，更多的就在于去展示一种现象，一种越来越激昂的勃发与燃烧。

那是对生命的珍惜，对青春的歌颂，对精神的解读。

于是，在摩托车奔涌向广大农村的漫漫长路上，又分流出一道绮丽的景观：那些意气风发的摩托车冲向了更激烈更高层次的赛场，赛场争雄，精彩缤纷

这时，摩托车终于在走过实用阶段，一部分摩托车先走一步，成为赛场宠儿。

那么，被千万的眼光注视和追逐的摩托车，你的幸福到底有多深呢

【第4句】春节临*，珠三角地区打工的农民工组成了浩浩荡荡的10万“摩托车返乡大军”，沿着321国道返回广西、贵州、湖南、四川甚至重庆过年。

铁道机车实训心得体会

铁道机车实训心得体会（精选5篇）

　　当我们经过反思，对生活有了新的看法时，心得体会是很好的记录方式，这么做能够提升我们的书面表达能力。那么要如何写呢？下面是小编整理的铁道机车实训心得体会范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　转眼之间，两个月的实*期即将结束，回顾这两个月的实*工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结铁道机车车辆岗位工作实*这段时间自己体会和心得：

　　一、努力学*，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

　　在铁道机车车辆岗位工作的实*过程中，我始终把学*作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实*工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学*和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学*也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学*，你就会落伍。通过这两个月的实*，并结合铁道机车车辆岗位工作的实际情况，认真学*的铁道机车车辆岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学*使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

　　二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

　　在铁道机车车辆岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在铁道机车车辆岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道机车车辆岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据铁道机车车辆岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成铁道机车车辆岗位工作的任务。两个月的实*工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

　　三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

　　从大学校门跨入到铁道机车车辆岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

　　四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

　　在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实*期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

　　团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

　　五、存在的问题。

　　几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水*、工作能力上还有待进一步提高，对铁道机车车辆岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实*报告在今后的工作和学*中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

　　针对实*期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：

　　1.做好实*期工作计划，继续加强对铁道机车车辆岗位工作岗位各种制度和业务的学*，做到全面深入的了解各种制度和业务。

　　2.以实践带学*全方位提高自己的工作能力。在注重学*的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水*。

　　3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学*中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

　　4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。

　　我在xx铁路局xxxx段进行了实*工作，在实*中，我在车间各位师傅的热心指导下，积极学*有关的日常工作，注意把书本上学到的关于电力机车的理论知识对照实际工作当中去，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律，简短的实*生活，既紧张，又繁忙。

　　在来到铁路之时，我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的实*培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解,下面就是我对这段时间工作的总结.

　　这一年时间里,实*培训工作经历了两个主要的过程，先是机车检修实*阶段，然后是机车整备实*阶段。在专业知识培训学*上，首先深化“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了沈阳铁路局职工的专业安全知识培训，机车基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学*。在每一阶段的学*后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的司机应该具有的基本能力，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证行车的安全正常运行。

　　在实*期间，我都对我在沈阳机务段的实*进行着不断的记录思考，个人的反思和总结：

　　首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以*静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。

　　一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

　　二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学*，给自己补充能量，以适应竞争环境。学*党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

　　第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名*，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

　　第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

　　古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，建设现代化的*铁路，尤其是新时期的*高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

　　一、实*目的

　　在十周的实*中我们以课本上学*的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。

　　通过生产实*可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；

　　通过实*可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学*工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学*的自觉性、主动性和创造性。

　　将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学*、工作打下工艺知识的基础。

　　通过实*，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

　　二、实*内容及过程

　　（一）正、侧受电弓检查

　　1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲

　　2．瓷瓶无裂纹、破损。

　　（二）各部安装合乎要求。

　　正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。

　　2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。

　　3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。

　　4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。

　　5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。

　　6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。

　　7.正、侧受电弓升落必须灵活。

　　8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。

　　（三）机车附设装置的检查：

　　1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

　　2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。

举升机车辆的注意事项

举升机车辆的注意事项

　　举升机在汽车维修保养行业具有重要的作用，为了保证其正常的工作，正确的操作方法是必不可少的。下面小编为大家介绍一下举升机车辆的注意事项和举升机在操作中的注意事项，一起来看看吧！

　　举升机车辆的注意事项：

　　一、使用汽车举升机落车时车下禁止有人。

　　二、为了防止汽车举升机的支撑点打滑，可以垫皮子也可以垫外胎。

　　三、一定要保持汽车举升机*衡。

　　四、挂号汽车举升机的保险。

　　五、汽车举升机在举起汽车时要找到汽车的坚硬部位。

　　六、汽车举升机举起的汽车不可升的过高。

　　举升机在操作中的注意事项：

　　1、举升机在使用前应清除附*妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。

　　2、举升机操作机构是否灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。

　　3、待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。

　　4、举升机在支车时，四个支角应在同一*面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。并且车辆不可支得过高，支起后四个托架要锁紧。举升要稳，降落要慢。

　　5、举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始到车底作业。

　　6、除底保及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在举升机上操作修理。

　　7、举升机不得频繁起落。

　　8、有人作业时严禁升降举升机。

　　9、发现操作机构不灵，电机不同步，托架不*或液压部分漏油等故障，应及时报修，不得带病操作。

　　10、作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。

　　11、定期排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。

　　希望以上介绍对举升机相关操作人员有所帮助。正确地操作方式，不仅能够保证举升机的正常工作，最重要的是保证工作人员的安全，安全使用机械设备才能保证其更好地为我们服务！

　　一、双柱举升机使用方法及注意事项

　　1、操作使用要求：

　　a、举升臂应尽量缩到最小长度，举升胶垫应放在车辆推荐举升部位下面的中部，并调节举升胶垫以便均匀接触。

　　b、先将举升臂升至举升胶垫完全接触车辆，检查是否已牢固负载。

　　c、缓慢将车辆从地面升起确保*衡负载，再举升至所需工作高度。

　　d、放开上升按钮，将车辆降低至安全保险位置，即可进行维修工作。

　　e、放下车辆前应先举升车辆，将安全保险打开，再按下降按钮使车辆缓慢下降至举升臂放至最低为止，移开举升臂，驶出车辆。

　　2、维护要求（每月）：

　　1）、检查并重新拧紧地脚螺钉。

　　2）、用喷雾润滑剂润滑链条/缆索。

　　3）、检查所有的链条、连接器、螺栓和销，确保可靠牢固。

　　4）、目测检查所有的液压油管路可能出现的磨损情况。

　　5）、检查立柱内侧的滑块运动是否正确润滑。及时补充高质量的重润滑油脂。所有的地脚螺钉都应该完全拧紧。如果有螺钉因故不起作用的话，提升机不应使用，直至重新更换螺栓为止。

　　每六个月进行：

　　1）对所有运动部件可能发生的磨损进行目测检查。

　　2）检查所有滑轮的润滑情况。如果滑轮在升降期间出现拖动现象，则要对轮轴添加适量润滑油。

　　3）检查并调节*衡缆索的张力，以确保提升机的水*升降。

　　4）检查柱体的垂直度。各个立柱内角应用重润滑油润滑，以便将滑块的`摩擦减少到最低限度，以保证提升机的*滑、均匀提升。

　　二、四柱举升机使用方法及注意事项

　　（1）每班使用前必须：

　　a、按本说明书对有关部位进行日常检查。

　　b、检查液压油油箱的油位是否正常。

　　（2）每班使用前必须进行空载试车，按下述程序进行

　　a、接通电源开关。

　　b、按上升按钮，工作*台应能正常上升。松开按钮，工作*台应能可靠停止。

　　c、上升到一定高度后停止，将工作*台挂钩挂上，此时四个挂钩必须能可靠地挂在立柱内的挂板上。

　　d、转动换向阀供气时，四个挂钩应能完全脱离挂板。

　　e、按下降按钮，工作*台应以正常速度下降，松开下降按钮，工作*台应能可靠停止。

　　在上述过作程中，机器应无异常噪声及其它不正常现象。

浅析铁路机车的检修质量论文

浅析铁路机车的检修质量论文

　　在学*和工作的日常里，大家或多或少都会接触过论文吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。你知道论文怎样才能写的好吗？下面是小编精心整理的浅析铁路机车的检修质量论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　1、概述

　　随着经济社会的发展，我国的工业生产水*和人民生活质量也取得了大幅度提升，这一方面促进了社会生产和生活的发展，但同时也提高了对交通运输体系的要求。而铁路作为我国交通运输体系中的重要组成部分，其在国民经济发展中占据着极为重要的作用，如何确保铁路运输事业的快速发展，使之为经济社会发展提供优质的运输服务，正逐渐引起了越来越多人的关注。

　　在这种背景形势下，我国加强了对铁路网的建设，并同时提升了对铁路列车的设计和制造质量，这给铁路运输生产工作的正常开展奠定了良好的基础。但与此同时我们也要清醒地看到，当前我国铁路列车尤其是机车的检修质量还没有得到有效提升，这已经与铁路机车质量水*不断上升的趋势产生了脱节，进而给铁路运输事业的进一步发展造成了制约。作者结合自己多年的工作实践经验，就铁路机车的检修质量问题进行了一些有意义的探讨，希望对相关工作能够有所借鉴。

　　2、影响我国铁路机车检修质量的原因分析

　　2.1 检修周期不合理

　　在实际工作中，我国铁路机车的检修周期一般是按照机车行驶的里程数进行确定，通常机车行驶满8万km左右时，就必须对机车进行检修。但这种检修周期确定方式不够合理，单纯以行驶里程来判断机车是否需要进行检修也不够科学。这主要是因为传统的铁路机车检修周期没有对机车的工作环境以及其所承担的负载进行充分考虑。例如行驶在高海拔、极寒或风沙等环境中的机车，其可能行驶不到8万km时，就会存在比较严重的磨损，因而必须将检修周期缩短。此外，一些机车常年处于重载运行的.工作状态下，这也会造成机车的磨损比正常承载的机车更为严重，所以单纯靠行驶里程来确定检修周期就不够科学。

　　2.2 检修范围不准确

　　在当前的铁路机车检修体制中，机车的检修工作大都是待机车停靠在固定之地后，然后依据相关规定的检修工艺和范围来实行，具体工作则包括对相关零配件进行拆除或更换等。这种检修方式存在较大弊端，并且单纯更换零配件也可能解决不了机车中真正存在的故障隐患问题，甚至可能造成零配件的更换频率上升，在提高检修成本的同时，也导致机车的检修质量和效率降低。

　　2.3 检修方案不科学

　　除了以上分析的检修周期不合理和检修范围不准确外，导致我国铁路机车检修质量不高的另外一个主要因素在于我国没有一个科学的检修标准，对检修范围也没有进行准确划定，对检修质量的评估更是缺乏量化指标。而这会导致机车检修方案的确定缺乏可靠依据，只能依靠检修人员自己的经验去开展具体的检修工作，进而给最终检修质量的保障埋下了隐患。

　　3、保障铁路机车检修质量的措施探讨

　　3.1 建立以可靠性为中心的检修体制

　　铁路机车的检修质量保障要依托于一个科学有效的检修体制，这个体制要能对各类故障隐患进行深入剖析，并通过实施科学有效的检修方法来排除隐患，同时还能采取有针对性的预防故障措施来降低检修损失，进而提高检修质量和效率。而要做到以上所述，就必须建立以可靠性为中心的铁路机车检修体制。首先，要对实际检修作业中的常见维修措施进行收集、归纳和整理，分析它们的科学化依据，并进一步形成标准化的维修措施;其次，机车的故障检修范围不能仅仅停留在拆除和更换故障零配件的层面上，而是要将所有专业的技术人员组织起来，通过大家共同的分析和处理，找出导致故障的深层次原因，并从根本上采取措施来消除隐患;最后，在对常见故障原因进行分析的基础上，组建以预防为主的机车检修体制，要求在日常检修作业中就必须采取有针对性的预防措施，通过增加机车运行的可靠性来降低故障的发生几率，进而提升检修质量

　　3.2 合理确定铁路机车的检修周期

　　针对机车的检修周期确定问题，不能单纯依靠机车的行驶里程数来进行确定，而是应该综合考虑机车的行驶距离、运行环境以及工作负载，并在此基础上得到科学的检修周期。例如对于行驶在恶劣环境中的机车，可以将 8万km的检修周期缩短为4万km。至于具体检修周期的确定，则需要专业化的人员进行科学的分析计算，通过将重载或行驶在恶劣环境中的机车磨损折算成行驶在正常环境中的标准负载机车磨损来进行科学确定。

　　3.3 采用精细化的检修方式

　　为了确保检修质量，铁路机车的检修作业应该采用精细化的检修方式，通过对机车结构原理的深入剖析，从而制定出准确、详细的检修工艺和范围。具体而言，要求检修作业要细致全面，对于可能存在的所有安全隐患都必须逐一排查，任何一个小零件都必须实施修整，只有确保机车结构的所有细节的可靠性都得到充分保障，才能真正有效地提升机车的检修质量。而这一方面要求对机车检修作业的所有环节都加强控制，可以通过建立信息化的检修管理*台,另一方面则要求检修人员必须能够准确地应用各种检修技能。

　　4、结束语

　　保障铁路机车的检修质量，不仅有助于降低铁路机车的故障发生率，从而确保铁路运输生产工作的正常开展，而且还利于提升铁路企业的生产和运营管理水*，对铁路运输事业的长远发展具有积极意义，必须引起我们充分的重视。