齿轮设计
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齿轮设计
在这款暗黑系主题中，我们可以找到蕴含烟雾、齿轮、羽毛和电路身影的夸张抽象设计，给我们的桌面增贴了黑暗气息。
奥迪RS 7 Sportback标配8速tiptronic手自一体式自动变速器，并经特别设计，以凸显运动特性。该变速器带有D和S模式，驾驶者还可通过方向盘上的换挡拨片或直接通过换挡杆换挡。变速器的低挡位的减速齿比设计得十分紧密，增强低速时车辆的运动感，而第8挡齿轮使用超小的减速比设计，以减少高速巡航时的油耗。奥迪RS 7 Sportback采用最新一代quattro全时四轮驱动系统，相比竞争对手的两轮驱动车型，在牵引力输出和驾驶安全方面优势突出。作为quattro全时四轮驱动系统的核心机构――冠状齿轮机械式中央差速器，在标准情况下，将动力按照40:60的比例分配给前、后轴，同时，还可根据前、后轴的需求做出自动调节，与前代quattro系统相比，结构更简单，重量更轻，前后轴扭矩分配率更高，同时还带有独立的差速器油冷却器，以控制差速器内工作油温度在正常范围，使整个系统更加稳定。
金翼F6B。该车采用了与大型旅行车GL1800 相同的水冷四冲程水*对向六汽缸、OHC每汽缸两汽阀的发动机，排汽量1,832cc，五档的齿轮箱，PGM-FI 电子燃油喷注系统(口径为40mm 的节流阀)，最大动力输出87kw(约118匹)。
车身方面，车架沿用了GL1800的铝合金双摇篮式的设计，前18、后16英寸直径的轮框，全车的整备重量达到了385公斤(前179公斤、后205公斤)。
售价：标准版19,999 美元，豪华版(Deluxe)20,999 美元。
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车身方面，车架沿用了GL1800的铝合金双摇篮式的设计，前18、后16英寸直径的轮框，全车的整备重量达到了385公斤(前179公斤、后205公斤)。
售价：标准版19,999 美元，豪华版(Deluxe)20,999 美元。
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在**的From Dust中当一个神是不容易的。虽然你可以操纵这个世界的元素，但你有时会觉得自己不太像是一个全能的神祗，而更像一个刚从政的政客，一架强大的，迟滞的官僚机器中的一个齿轮。你也可能会觉得自己像个在海滩上的孩子，在不可阻挡的涨潮之前筑造你的沙堡。你可能会觉得像微型小神，在自然母亲的伟力之下努力在微观层面上做些小小的好事。但是玩沙的孩子们不能在手中旋转熔岩球，不能像个虚拟摩西般分开凝固住的河流，而一个小小神可以。在From Dust中，你不是一个真正意义上的神，但你是一股神的气息。它是法国游戏设计师Eric Chahi最新的游戏，以早期冒险游戏Another World而闻名。作为神之气息，你看起来像一条蜿蜒的光带，沿着沙，水和岩石掠过这个充满活力的世界。From Dust让你扮演一位庇护着一小群村民，免于海啸，洪水的小神。身为神的气息，你会游过沙滩，进入火山，并通过纤细或者强大的河流，引导人们来到图腾，新的村庄，并最终通过传送门到达安全。
雷克萨斯LC500h?该车搭载一套混动系统，0-100km/h的加速时间在5秒内。 该车的传动系统也是一个亮点，LC500h采用了一套复合的变速系统，在行星齿轮结构的机电耦合装置(E-CVT)基础上增加了4速自动变速箱，能够模拟10个挡位，并具有M纯手动模式。而全新设计的电动机实现轻量化和小型化，该车车身前后重量比为51：49。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传导给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受
最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受
怀表，译作POCKET WATCH，意思就是口袋里的表。同手表名称相比，根据怀表的中文名称顾名思义，应该是佩带在胸前、怀里的表。它表端有一条链子可以固定在身上，可以是装在西装背心口袋里的袖珍钟，这种形象派头十足，再加上怀表昂贵的价格，它一出现，就成为身份的象征。1886年，在改进了齿轮装置和擒纵器之后，瑞士人设计出了便宜的怀表。这样，有不少人能够购买怀表，怀表进入了寻常百姓的家庭。瑞士也因为掌握这种先进的制表技术，在以后的一个多世纪中充当世界制表业的中心。 到了1887年，爱美、追求时髦的女士们就已经开始佩带手表。表带取代了怀表的表链起到固定的作用。随着20世纪的来临，人们在生产力水*高速发展的同时，在服饰上，也开始追求一种不同于以往的，更加随意的风格。在服饰风格改变的同时，原来只有穿着正统的西装才能佩带的怀表就不能满足需求了，人们需要一种佩带随便，没那么讲究派头的表。正是在这股“流行风”的带动下，手表迅速地占领了市场。 中华人民共和国建国前，男子穿长袍马褂，时兴在左侧小口袋内装挂金壳怀表，表链系于衣扣之上。佩戴一块怀表，在一些场合小心地拿在手里，“啪” 地一响，表盖打开，露出白表盘、黑表针，神态整个就是一个傲慢的绅士。 如今，市面上怀表鲜有销售，除了名牌厂商推出的怀表，怀表被当作礼品、纪念品、收藏品。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。因为没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。
介绍：保时捷是德国汽车品牌，创始人为费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）。在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。 1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计一直有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷。保时捷带后齿轮箱底盘和V-8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是*几年来最重要的发展。 保时捷中国总部位于上海，来自德国的柏涵慕先生（Mr. Helmut Broeker）任首*执行总裁。在接手保时捷中 国业务之前，曾先后出任宝马集团位于亚洲、非洲、加勒比海及澳大利亚地区子公司的总经理职务，拥有丰富的汽车行业经验与管理技巧。随着中国汽车市场的日趋成熟，他必将引领保时捷中国征服新的巅峰。 极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。”