差速器
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差速器
保时捷911 Turbo S超级跑车桌面壁纸。追求极致速度的四轮全驱保时捷911Turbo S超级跑车，配备了7速的PDK双离合变速器，并融合了保时捷的动力管理系统，轮浆式变速杆首次作为标配出现在911上，包含机械式限滑差速器的保时捷扭矩矢量系统，此次也作为标配的一部分。这些参数看来就令人心痒，不是吗？喜欢跑车的你，是否被打动了呢！
外观方面，427吸收了美国经典跑车AC Shelby Cobra 427的设计元素，大面积的水箱护罩设计，搭配了LED头灯以及具侵略性的前下扰流，427车线条极具运动气质。动力方面，427将搭载445匹最大马力的V8自然吸气发动机，被配备六速手动变速箱及LSD限滑差速器，且另外还会提供机械增压版本，能够输出达605匹的最大马力。
奥迪RS 7 Sportback标配8速tiptronic手自一体式自动变速器，并经特别设计，以凸显运动特性。该变速器带有D和S模式，驾驶者还可通过方向盘上的换挡拨片或直接通过换挡杆换挡。变速器的低挡位的减速齿比设计得十分紧密，增强低速时车辆的运动感，而第8挡齿轮使用超小的减速比设计，以减少高速巡航时的油耗。奥迪RS 7 Sportback采用最新一代quattro全时四轮驱动系统，相比竞争对手的两轮驱动车型，在牵引力输出和驾驶安全方面优势突出。作为quattro全时四轮驱动系统的核心机构――冠状齿轮机械式中央差速器，在标准情况下，将动力按照40:60的比例分配给前、后轴，同时，还可根据前、后轴的需求做出自动调节，与前代quattro系统相比，结构更简单，重量更轻，前后轴扭矩分配率更高，同时还带有独立的差速器油冷却器，以控制差速器内工作油温度在正常范围，使整个系统更加稳定。
quattro是一种恒时四轮驱动模式，任何情况下都是保持四轮驱动状态，转弯时，所用的Torsen差速器允许前，后桥间有一定的转速差，从而避免传统四轮驱动系统的干涉现象。即使是这种速度差过大的时候，也就是某个车轮打滑的时候，Torsen也会依靠自己的机械特点加以约束，防止车轮打滑。
以推出限量车款的方式.迎接2013款的到来.Jeep Wrangler Unlimited Moab就是发出第一炮的全新作品。Moab的名称是来自于越野赛事中晕受欢迎终点站，位于犹他州的Moad。每年举办一次的Moad Easter Jeep Safarl.是专门为了越野狂热份子所举办的比赛。因此Jeep Wrangler Unlimited Moab也朝这个方向设计.采用Sahara车型为基础，搭载大量硬派越野会用到的配备.以满足那些热情车迷的需求。要想把Sahara车型变成限量版Jeep Wrangler Unlimited Moab.首先要换上17寸雾面黑铝，Goodyear越野用胎。接着装上了Trac-lok防滑后轮差速器.搭配电子锁定差速器，以及附绞盘的钢材保险杠。变速系统则采用手排变速箱.应付各种恶劣路况。为了凸显与众不同的身份.Jeep还替限量车型安装许多新套件，像是独特造型的引擎盖.油箱盖.引擎盖上头还印上Moad字样，生怕限最版的身分被人忽略。除此之外.车顶换上了2013年式的软质顶篷.搭配黑色轮毂、车头水箱格栅上雾面黑Jeep字样，确实显得抢眼而独特。另外，和车身同色的叁件式硬顶则为选购配备。内饰同样也做了不少更动。选用顶级皮椅有黑色以及马鞍色两种迭择.座椅样式也参照了2013年式的版本，并且在椅面上绣Moab字样。冷调黑色与银灰色的内饰铺陈搭配.除了彰显粗犷硬汉气质外.也颇具质感。中控台上的液晶荧幕.更增加了几许科技氛围。
这款车装配了超大排量的5.0L V8引擎，采用捷豹经典的机械增压器，最大输出功率可达542马力(405kW)，扭矩更是达到680Nm。与发动机匹配的是ZF8档自动变速箱，百公里加速仅需4.6秒，而极速则被电子限速在300km/h。当然，英伦绅士不能只凭马力取胜，工程师们还给这台敏捷的豹子装上了全新升级的动态稳定系统和电控差速器。此外，20英寸轮毂和宽胎的引入也更增强了稳定性。据悉，这款车百公里油耗约为15L左右，实在是个喝油机器。
路虎的发现在越野时就会成为真正的“虎”，在公路上的温柔和腼腆不复存在，变得激情四射。前面说到它的底盘结构对公路性能的不利影响到了越野舞台上全部成了硬功夫: 前后整体桥可以令车辆在越野时保持4个轮胎与地面垂直，同时结构简单，强度高，抗冲击，耐久性也更为出色。而且发现采用恒时四驱，带有中央差速器和加力箱，在越野过程中不用停车在低速时摘到空档，不踩油门，即可顺利地把加力箱从高档换到低档，攻克随时遇到的难题。
汽车是有一件件零件组装而成的，其中包括：发动机零部件：发动机总成、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组、泵、进排气系统、发动机悬架、配气机构、润滑系统、燃油系统、冷却系统、点火系统、齿轮、轴瓦、其他、底盘零部件：传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统、制动器总成、制动器配件、转向机总成、离合器、安全制动装置、车架与车桥、变速器、差速器减速器、其他、车身零部件：保险杠、叶子板、驾驶室、仪表台、钣金件、雨刷系统、中网、车镜、车门、汽车玻璃及车窗、车厢及配件、座椅及附件、发动机盖、其他、电气零部件：传感器、发电机、控制器、调节器、继电器、车灯、开关、喇叭、电机、线束、启动马达、仪表和控制线、汽车空调、车载电脑、其他、
介绍：Jeep 6X6牧马人(或者说是牧马人JK系列)能让越野爱好者体会到什么是狂野驾驶。牧马人JK体积很大，长5,461 mm，宽2,150 mm，高2,007 mm。 该车前桥为一贯的Dana产品，差速器采用RCV AXLE。抓地方面，牧马人配备东洋 Open Country 17x9防脱轮毂，抓地力比25x12.5 R17和38x12.5 R17的轮胎更强。 Jeep牧马人六轮越野车480万起售
介绍：Vencer Sarthe原型车于2013年4月在摩纳哥首发，在经历大量测试和预产后终于在荷兰东部的Vriezenveen面世。相比预产版，量产车拥有超过100处改动和升级。这款中置后驱双座超跑的设计灵感源自上世纪80年代的勒芒赛车，追求纯粹的驾控乐趣。 Sarthe搭载一台6.3升V8高性能汽油发动机，机械增压的加入提升了马力和扭矩，同时也改善了油门响应。峰值马力在6500 rpm时达到622 bhp，838 Nm的峰值扭矩则出现在4000 rpm。动力通过双盘离合器、6前速手动变速箱和带有限滑功能的差速器传递到后轮。Vencer表示Sarthe仅需3.6秒就能够从静止加速到100 km/h，相比预产版快了0.2秒，极速为338 km/h。
介绍：奥迪Quattro基于RS5车型进行制造，长宽高分别为4.28m 、1.86m 和1.33m，轴距2.6m。动力系统来自奥迪的2.5L五缸增压发动机，输出增加至408马力和480N·m。quattro概念车重1300kg，百公里加速时间为3.9秒。具有8.5升的超低油耗优势。 奥迪quattro概念车奥迪Quattro概念车采用了升级版quattro机械式四驱系统，新的差速器拥有两个全新的差速齿轮，动力分配可以更加宽泛，普通的前后动力分配为40:60，极端情况下可以实现15:85或者70:30的扭矩分配；由于后轮作为主动轮，因此在配合新的限滑差速锁的技术下，甚至可以让所有动力都输出到一侧的轮胎上。