差速器设计
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差速器设计
外观方面，427吸收了美国经典跑车AC Shelby Cobra 427的设计元素，大面积的水箱护罩设计，搭配了LED头灯以及具侵略性的前下扰流，427车线条极具运动气质。动力方面，427将搭载445匹最大马力的V8自然吸气发动机，被配备六速手动变速箱及LSD限滑差速器，且另外还会提供机械增压版本，能够输出达605匹的最大马力。
奥迪RS 7 Sportback标配8速tiptronic手自一体式自动变速器，并经特别设计，以凸显运动特性。该变速器带有D和S模式，驾驶者还可通过方向盘上的换挡拨片或直接通过换挡杆换挡。变速器的低挡位的减速齿比设计得十分紧密，增强低速时车辆的运动感，而第8挡齿轮使用超小的减速比设计，以减少高速巡航时的油耗。奥迪RS 7 Sportback采用最新一代quattro全时四轮驱动系统，相比竞争对手的两轮驱动车型，在牵引力输出和驾驶安全方面优势突出。作为quattro全时四轮驱动系统的核心机构――冠状齿轮机械式中央差速器，在标准情况下，将动力按照40:60的比例分配给前、后轴，同时，还可根据前、后轴的需求做出自动调节，与前代quattro系统相比，结构更简单，重量更轻，前后轴扭矩分配率更高，同时还带有独立的差速器油冷却器，以控制差速器内工作油温度在正常范围，使整个系统更加稳定。
以推出限量车款的方式.迎接2013款的到来.Jeep Wrangler Unlimited Moab就是发出第一炮的全新作品。Moab的名称是来自于越野赛事中晕受欢迎终点站，位于犹他州的Moad。每年举办一次的Moad Easter Jeep Safarl.是专门为了越野狂热份子所举办的比赛。因此Jeep Wrangler Unlimited Moab也朝这个方向设计.采用Sahara车型为基础，搭载大量硬派越野会用到的配备.以满足那些热情车迷的需求。要想把Sahara车型变成限量版Jeep Wrangler Unlimited Moab.首先要换上17寸雾面黑铝，Goodyear越野用胎。接着装上了Trac-lok防滑后轮差速器.搭配电子锁定差速器，以及附绞盘的钢材保险杠。变速系统则采用手排变速箱.应付各种恶劣路况。为了凸显与众不同的身份.Jeep还替限量车型安装许多新套件，像是独特造型的引擎盖.油箱盖.引擎盖上头还印上Moad字样，生怕限最版的身分被人忽略。除此之外.车顶换上了2013年式的软质顶篷.搭配黑色轮毂、车头水箱格栅上雾面黑Jeep字样，确实显得抢眼而独特。另外，和车身同色的叁件式硬顶则为选购配备。内饰同样也做了不少更动。选用顶级皮椅有黑色以及马鞍色两种迭择.座椅样式也参照了2013年式的版本，并且在椅面上绣Moab字样。冷调黑色与银灰色的内饰铺陈搭配.除了彰显粗犷硬汉气质外.也颇具质感。中控台上的液晶荧幕.更增加了几许科技氛围。
介绍：Vencer Sarthe原型车于2013年4月在摩纳哥首发，在经历大量测试和预产后终于在荷兰东部的Vriezenveen面世。相比预产版，量产车拥有超过100处改动和升级。这款中置后驱双座超跑的设计灵感源自上世纪80年代的勒芒赛车，追求纯粹的驾控乐趣。 Sarthe搭载一台6.3升V8高性能汽油发动机，机械增压的加入提升了马力和扭矩，同时也改善了油门响应。峰值马力在6500 rpm时达到622 bhp，838 Nm的峰值扭矩则出现在4000 rpm。动力通过双盘离合器、6前速手动变速箱和带有限滑功能的差速器传递到后轮。Vencer表示Sarthe仅需3.6秒就能够从静止加速到100 km/h，相比预产版快了0.2秒，极速为338 km/h。