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车徽

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雪铁龙Revolte概念车的前脸设计十分创新,尤其是进气格栅造型十分独特和个性,十分有概念车雪铁龙GT的味道。发动机盖上醒目的DS标徽和3门掀背车身证明其属于雪铁龙全新精品小车系列,也是雪铁龙汽车对将来投放精品小车市场的全新设计概念。
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现代EQUUS轿车桌面壁纸

说起韩国车,AOL也为读者们介绍过好几部,这些曾在杂志中刊登出来的韩国车辆,就车辆本身的品质与完成度,在我们看来,与日系车几乎是不相上下的,有些地方的成熟度更是超越了日系车,既然韩国车的品质是OK的,怎么好象被接受度依然受到挑战,说穿了还不是因为车头那个厂徽在作祟,假如哪天全世界商品都没有所谓的商标或厂徽之类的,让费者从完程度及配备去选择,日系车到时候还会这么好卖吗?这可就难说了~ HYUNDAI车厂最顶级的旗舰车款,曾于年初时现身在台北国际车展会场上,这款韩国以外地区所贩售的海外版Centennial,在韩国当地称为Equus,是现代旗下最为豪华的顶级房车,也是专为后座买家所生产的一部高级车种,据说这款车辆在海外地区,几乎是韩国的驻外单位高级长官或大使之类的才有这种等级的配车,当然这也显示了Equus这部车在韩国人心目中的地位。
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跃马传奇-法拉利

第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽,在赛道上先驰得点的,是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa,搭配1992毫升直列六缸引擎,勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧(Targ Florio)及米里·麦利亚(Mille Miglia)大赛的双项冠军,法拉利从此一举成名,并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。 法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说:“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他最大的成功是他还没有达到的成功。”这位被誉为“赛车之父”的意大利人,嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时,终于说服了父亲,开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声,比赛的惊险和刺激,使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)驰骋赛场,屡获胜利,被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部,最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。
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