法拉利f360
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LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台,LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。
法拉利GTC4Lusso亮相车展。新车可以视为法拉利FF的继任车型，并采用更加动感的外观设计，相比FF车型看起来也更有亲和力。同时车身还增加了空气动力学套件以及经典的四圆尾灯。
法拉利(Ferrari S.p.A)是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由恩佐・法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由菲亚特克莱斯勒汽车集团拥有，总部设于意大利蒙地拿(Modena)附*的马拉内罗(Maranello)。
法拉利(Ferrari S.p.A)是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由恩佐・法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由菲亚特克莱斯勒汽车集团拥有，总部设于意大利蒙地拿(Modena)附*的马拉内罗(Maranello)。
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2013年日内瓦车展上，法拉利正式发布了Sergio概念车，以纪念其已故创始人兼设计师--Sergio Pininfarina。 Sergio Pininfarina是著名的汽车设计师。全新的法拉利Sergio概念车则引入了众多当年Sergio Pininfarina的经典设计，它的外形非常简洁和明朗，优美的车身比例展现了宾尼法瑞纳的一贯作风，双侧开门的无顶棚式设计展现了纯粹赛车的设计风格。就让我们来欣赏下这款法拉利的概念车吧~~~
来自德国的超跑改装公司Novitec Rosso最*推出了一辆法拉利FF改装案例。外观上，全车以黄色为主，车顶为黑色设计。并安装了一套全新的碳纤维空力套件，包括前裙、中网、后视镜盖、侧裙、尾翼和后裙等。动力方面，法拉利FF原车采用6.3升V12发动机，最大功率为651马力，峰值扭矩为683N·m。Novitec Rosso对这辆车的行车电脑进一步优化，共提供674马力、679马力、684马力和692马力四种动力升级选择，此外，还更换了一套运动排气系统。就让我们来欣赏这款特别的法拉利跑车。
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，并藉由雷射焊接技术，让车体误差值接*完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而藉由求中置发动机的配置，也达到了前46：后58完美配重。
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第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧（Targ Florio）及米里·麦利亚（Mille Miglia）大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。 法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说：“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。”这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。
介绍：在本届法兰克福车展上，法拉利唯一的新车就是458 Speciale，它成为法拉利史上性能最强的V8车型——百公里加速仅需3秒。 这款动力最强的458 Speciale其实就相当于以前的430 Challenge Stradale，都是法拉利对其V8中置引擎产品进行的一个加强改良版，目标人群是对汽车运动十分热衷还有为法拉利赛车精神着迷的买家们。动力方面，它搭载一款4.5升V8发动机，在9000转每分能输出605马力的最大功率，峰值扭矩依然是540牛·米。官方称这是法拉利史上最强的V8自然吸气发动机，而目前在售的458 Italia才有570马力。
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