公交公司申请加工资范文

公交公司自我鉴定

公交公司自我鉴定

　　自我鉴定就是把一个时期的个人情况进行一次全面系统的总结，它可以帮助我们有寻找学*和工作中的规律，为此要我们做好自我鉴定。自我鉴定怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编精心整理的公交公司自我鉴定，欢迎阅读与收藏。

　　*几年，我市的公交行业发展迅速。漫步城市街头，一部接一部的公交车如同我们这座城市精神风貌的`跳动音符，在承载着文明与欢快的同时，也着实为生活在这座城市里的人们送去了丝丝的暖意和幸福。出门就有公交车可乘，方便、快捷，而且服务好。这样的共同感受可以说是饱含着公交xx名员工不尽的努力与付出。

　　“安全第一”让乘客倍感踏实。我始终把安全工作放在第一位，坚持做到警钟长鸣，常抓不懈。在公交，年年都要层层签订安全生产责任书。开展了法人代表安全生产承诺制活动，加强了安管队伍建设，配齐了安管人员，构建了三级安全管理网络。与此同时，严把司机使用关，推行新司机储备制度和上岗前培训制度；坚持车辆日常安全检查，做到制度化、常态化，以此保证良好车况；加强行车纠章，开展“营造安全氛围，杜绝行车违章”专项整治活动，以此减少事故的发生。在此基础上，于全公司范围内经常组织全员安全培训，系统学*安全生产法律法规，强化安全意识。在礼仪文明上带头；在秩序文明上带头；在建设场站文明上带头；在践行服务文明上带头。落实五好承诺：快捷准点、运营间隔好；整洁舒适，车容站貌好；文明礼让、行车安全好；乘客满意、文明服务好；服务畅通、方便出行好。以创造文明、和谐的乘车环境。

　　优质服务为乘客带来舒心，我们坚持“服务为根、效益为本、持续创新、追求完美”的核心价值观，致力为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。工作中处处以身作则，以我的示范表率，团结引领我的同事，充分发挥优质服务种子队员的作用。为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量！

公交公司应急预案

公交公司应急预案

　　在*时的学*、工作或生活中，有时会发生突发事件，为了避免造成重大损失和危害，总不可避免地需要事先编制应急预案。那要怎么制定科学的应急预案呢？下面是小编帮大家整理的公交公司应急预案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　1总则

　　1.1编制目的

　　规范交通安全事故处理的程序及职责，建立高效、有秩的事故处理和应急体系，及时有效的处理各种交通安全事故，最大限度的减少人员及财产损失，降低事故成本，保障公司的正常生产营运的稳定。

　　1.2编制依据

　　依据《中华人民共和国安全生产法》、《*关于进一步加强安全生产工作的决定》、《河南省人民*关于进一步加强安全生产工作的决定》、《永城市人民*关于进一步加强安全生产工作的决定》，制定本预案。

　　1.3适用范围

　　本预案适用于下列安全事故应对工作

　　1）、公司内各种车辆（营运车辆、公务车辆）发生的各类交通安全事故。

　　2）、公司认为有必要响应的其他突发安全事故。

　　1.4工作原则

　　1）、以人为本，安全第一。把保障市民及员工的生命财产安全做为出发点，提高广大员工安全意识，建立健全公司各单位支持、参与应对处理各种安全事故的工作机制。

　　2）、统一领导、分级负责。在公司总经理的统一指挥和领导下，各部分相互协调，认真履行各自职责。

　　3）、*战结合、预防为主。将*时的管理与应急处理有机的结合起来，加强安全教育宣传，努力杜绝重大安全事故的发生。

　　2组织机构及职责

　　2.1应急指挥组成及职责

　　在公司经理室的领导下，下设安检科，设立专职安全副经理，安检科长及副科长。

　　1）、负责组织、协调、指挥全公司安全事故的处理。

　　2）、决定对一些重大事故上报公司，共同协调处理。

　　2.2日常工作机构及职责

　　公司设立的安检科，下设科长、安全副科长及安全员，负责应急管理安全的日常工作。

　　1）、负责组织指挥全公司的交通安全事故的处理。

　　2）、编制、管理交通安全事故的应急预案，各种安全监督检查。

　　3）、负责全公司的安全事故的信息统计，建立和健全公司的各项安全信息数据库及档案。

　　4）、组织协调重大、特大安全事故应急救援工作，调集相关部门参加事故抢救。

　　5）、组织指导全公司的安全教育、学*、宣传和交流，以及对应急救援能力的评估。

　　3预警预防机制

　　3.1事故监控与信息汇总

　　安全部门对交通安全事故*、报告、处理、统计分析。

　　通过对事故的分析研究，制定安全事故监控方案和程序，建立预警机制，对可能引发安全事故的险情及隐患，应采取行动，如险情及隐患重大，还应按程序上报上级主管部门，协同处理消除隐患，杜绝重大事故的发生。

　　4应急响应

　　4.1分级响应

　　应急响应按照交通安全事故等级，分别响应。按事故的可控性、严重程度及影响范围，交通安全事故分为轻微、一般、重大、特大四个等级。

　　轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

　　一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

　　重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

　　特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

　　本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。

　　4.2应急决策

　　公司安检科在接到安全事故报案后，根据事故的性质及等级，应立即做出如下处置：

　　1）、轻微事故，现场未撤消的所属事故路线的安全员应赶赴现场协调处理，无论现场是否撤消，都应立即将事故报公司安检科记录在案，并在12小时之内报事故车辆所投保的保险公司备案。

　　2）、一般事故，在接到事故报案后，所属事故路线的安全干事必须立刻赶赴现场（或医院）协调处理。同时报公司安检科记录在案，并在12小时之内报事故车辆所投保的保险公司备案。安全员应对事故损失是否会扩大，做出评估，必要时应上报公司分管经理及科长和副科长，协调各部门共同处理。

　　3）、重大事故，发生此等级事故，公司经理或分管经理及安检科长、安全人员及事故线路的管理者，都必须在第一时间内赶赴现场，指挥协调现场的抢救救援；组织公司人力对伤者和伤者家属、以及死者家属进行安置及疏散；及时向交通局安检科报告事态的发展和处置情况，同时报事故车辆所投保的保险公司备案；应对事故现场状况，及自身的'应急能力，进行评估，由公司经理研究决定，是否上报交通局主管部分，来共同协调进行应急处置工作。

　　4）、特大事故，在得知此等级事故后，必须在1个小时之内上报公司各级相关领导各主管部门，公司领导班子及所有安全人员及相关中层必须在第一时间全部赶赴事故现场，听从公司领导的统一指挥，组织协调做好各个方面的保障和支援工作，努力将财产和人员损失降到最底。

　　4.3应急结束

　　现场指挥人员，确认事故已得到有效控制，现场危害已经消除，在得到交通局及公司相关领导批准后，宣布应急结束。

　　4.4信息上报

　　每月都要对公司当月发生的事故进行统计汇总，并将详细信息上报公司主管部门。

　　5后期处置

　　5.1善后处置

公交公司转正申请书3篇

尊敬的领导：

　　您好!

　　本人于20xx月4月加入xx市公共交通总公司，担任公交车司机一职，试用期为一年。根据公司的规章管理制度，现申请转正。与大家一同工作，为公司尽自己的一份力量。

　　在实*期间，在队长和调度的带领指挥下，我严格遵守各项规章制度及岗位职责。做到随叫随到、服从安排、听从指挥，自觉维护公司及个人形象。在工作中严格遵守交通规则及行车路线，带着高度的安全意识和责任心完成出车任务，确保安全出车，文明驾车。稍有空闲，便学*各种交通法规及行车技巧，做到遵章安全行车。

　　看着公交的快速发展，在城市中发挥越来越大的作用，我深深的感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望成为公司一名正式员工，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值。

　　在此我提出转正申请，希望自己能成为公司的正式员工，恳请领导给我锻炼机会，我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的'本职工作。

公交公司自我鉴定

公交公司自我鉴定

　　自我鉴定就是把一个时期的个人情况进行一次全面系统的总结，它可以帮助我们有寻找学*和工作中的规律，为此要我们做好自我鉴定。自我鉴定怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编精心整理的公交公司自我鉴定，欢迎阅读与收藏。

　　*几年，我市的公交行业发展迅速。漫步城市街头，一部接一部的公交车如同我们这座城市精神风貌的`跳动音符，在承载着文明与欢快的同时，也着实为生活在这座城市里的人们送去了丝丝的暖意和幸福。出门就有公交车可乘，方便、快捷，而且服务好。这样的共同感受可以说是饱含着公交xx名员工不尽的努力与付出。

　　“安全第一”让乘客倍感踏实。我始终把安全工作放在第一位，坚持做到警钟长鸣，常抓不懈。在公交，年年都要层层签订安全生产责任书。开展了法人代表安全生产承诺制活动，加强了安管队伍建设，配齐了安管人员，构建了三级安全管理网络。与此同时，严把司机使用关，推行新司机储备制度和上岗前培训制度；坚持车辆日常安全检查，做到制度化、常态化，以此保证良好车况；加强行车纠章，开展“营造安全氛围，杜绝行车违章”专项整治活动，以此减少事故的发生。在此基础上，于全公司范围内经常组织全员安全培训，系统学*安全生产法律法规，强化安全意识。在礼仪文明上带头；在秩序文明上带头；在建设场站文明上带头；在践行服务文明上带头。落实五好承诺：快捷准点、运营间隔好；整洁舒适，车容站貌好；文明礼让、行车安全好；乘客满意、文明服务好；服务畅通、方便出行好。以创造文明、和谐的乘车环境。

　　优质服务为乘客带来舒心，我们坚持“服务为根、效益为本、持续创新、追求完美”的核心价值观，致力为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。工作中处处以身作则，以我的示范表率，团结引领我的同事，充分发挥优质服务种子队员的作用。为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量！

加工资申请书

加工资申请书

　　在眼下市场经济活跃的社会，申请书与我们的生活息息相关，申请书可以使我们的愿望得到合理表达。但是你知道怎样才能写的好吗？以下是小编精心整理的加工资申请书，希望对大家有所帮助。

尊敬的公司领导：

　　本人自20xx年入职太元重工中山分公司，至今已8个年头。随着公司的不断发展壮大，我个人的能力和业务水*也在不断的提升和进步。经慎重考虑，特提出调薪申请。

　　在这8年间，公司领导及同事给予我很关怀及帮助，我十分感激。我先后担xx。多年工作经历，使我对公司管理模式较为熟悉，每次工作岗位的变动，都是一种接受新考验与挑战，新的*台、新的岗位对自己的能力提高、素质提升以及全面发展来讲都是一次全新的历练。无论在哪个岗位上一直是兢兢业业脚踏实地地做好自己的每一份工作，不求最好，但求更好。我相信，只要付出，就会有收获。*几年物价直线上涨，但工资基本上原地踏步。不想当将军的士兵不是好士兵，本人认为不想拿高薪的员工也不是好员工。人追求的目标越高，他的才能及潜能才得到最好发挥，才能为企业创造更大的价值。有幸能为公司添砖加瓦略尽绵力，为我之幸。我喜欢这里的工作环境和工作氛围，请公司领导根据工作能力及工作表现调整工资。

　　如公司领导认为我工作能力及业务水*未达到调薪水*，恳请领导提出宝贵建议，让我今后有一个努力的方向和目标，在提升自己能力的同时将工作做的更好，向更高的目标迈进。

　　特此申请。

尊敬的宫经理：

　　时间过得很快，来到飞鸿工作，转眼已一年有余。亲眼看着我们公司这一年一步步走过的脚印，看到这一年的变化和发展，真的非常高兴。

　　作为个人，自入职公司以来，这一年多一直负责报纸排版、*面广告、画册、标志等一系列设计工作。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，极富工作热情；性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，能熟悉使用设计的各种软件，有很强的团队协作能力；确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作；积极学*新知识、技能，注重自身发展和进步。

　　目前企业处在极需快速发展阶段，有很多需要完善的地方。其实最重要是大家的思想观念中应该抛弃那种落后的观念和工作方法，以先进的、科学的现代理论和方法指导工作并运用，这样企业才能在现代激烈的竞争中立足并发展，而这正是一年中我经常为工作加班加点，任劳任怨，为公司做出最大的努力。

　　薪酬是衡量工作价值的最佳标准，我们员工也非常理解在追求利润最大化的情况下，公司会需要降低各种成本。不过企业经营本身的

　　目的是为了获取经营利益，工资福利的目的则是开发企业的人力资源、最终提升企业的经营效益。对于企业外部而言，薪情的好坏影响到企业的外部竞争力（如知名度、美誉度、优秀员工等），进而影响到企业的生存和发展；对企业内部而言，薪情的高低直接决定了员工工作的绩效、心情的好坏。从某种程度上说，好薪情给员工带来强大的激励，带动工作积极性；反之增加怠工情绪，最终影响企业潜能的开发。我相信对于有一定能力和执行力的员工，老板是不会吝啬的，使之能够解除后顾之忧，安心为企业服务。

　　就目前市场行情和所知道的情况、朋友同行，根据设计类的行业、岗位和工作内容、工作年限的不同，一般薪酬在1800左右。因为我们企业在目前各方面体系正处于完善阶段，客观说，薪酬福利体系有所欠缺暂时没有定期加薪也是能够理解的，所以特提出加薪申请，以期得到领导对本人工作成绩的肯定和鼓励，更是对未来工作积极性的激励。如果本员工工作中尚有有待改进的部分，也敬请领导批评指正，我一定谨记于心、乐于修正进步。望领导给予批准为感！

尊敬的领导：

　　您好！

　　我项目共有员工10名，主要部门分为财务室、客服部、工程部、秩序部、保洁部。我项目区域广，业主入住数量多，业主素质参差不齐，工作量十分繁重，但是员工们依然兢兢业业的恪守着自己的工作岗位。无论是北风呼啸的寒冬深夜，还是烈日炙烤的酷夏晌午，只要遇到突发事件，各个岗位的员工都能随叫随到，甚至冒雨冒雪也毫无怨言。作为项目经理，员工们的付出让我十分感动。

　　自项目团队组建一年多以来，员工们在实践中不断的磨练，迅速的成长，业务水*和工作能力大幅提高，为本项目工作任务的顺利完成贡献了自己的力量。为了进一步调动员工的积极性，最大程度激发员工的潜力，使员工的工作态度由尽力做好变为全力完成，同时彰显公司“以人为本”的理念，现申请为每位员工每月加薪1000元。

　　特此申请，请予批准。

尊敬的领导：

　　您好！

　　本人xxx，由于以下几个方面的原因，现特申请加工资x元。

　　1、从今年开始，江苏徐州的地区的xx部门工资都有所上调，增加价位在200—500元不等。

　　2、xx工作技术性强，稍有不慎都会影响产品的外观和性能，且本人现在工位不稳定，哪里有需要就到哪里帮忙，可以说是身兼多职，这也从另一方面说明了我工作内容的繁多和技术的娴熟。

　　3、相比去年，xx今年又少了两个人，所以我的工作负担又增加了不少，通过我的工作成绩，我希望老板给我增加工资薪酬待遇以资鼓励，带动我上班的积极性，以保证将工作做的更好。

　　4、xx部门工作环境差，噪音大，粉尘多，且来货多出货紧急时还需要无偿加班。

　　5、随着物价的不断上涨，原有的工资水*已远远不能满足我的消费需求及生活水*，在这个什么都在涨价的社会，我希望老板也能让我的工资见涨以满足我的生活要求！

　　以上几点，我希望老板能从实际出发，对于我所提的要求给予考虑，谢谢！

敬礼！

敬爱的公司领导：

　　你好！

　　自从****年**月**日加入**公司以来，随着公司的不断发展壮大，我个人的能力也在不断的提升和进步。这段共同成长的岁月里，我对公司的同事们产生了深厚的感情，我喜欢公司的企业文化，喜欢公司的工作氛围，喜欢公司的每一个伙伴们。我给予了他们的同时，他们也给予了我更多。我感谢公司领导对我的栽培和帮助，我非常的信任你们。基于对公司的热爱和对领导的信任，鉴于现在的工作职责范围和工作强度，我希望月薪是****元（在原基础上增加500元）

　　人追求的目标越高，他的才力就发展的越快，才能为企业创造更大的价值。如果对员工的工作没有一个明确的激励手段和考核标准，员工的素质高低、做多做少、做好做坏都只是拿基本工资，那对他们来说，为工作付出的满腔热情、牺牲的休息时间和身体健康来说是不公*和不值得的。

　　受公司刘懂的信任与赏识，我于****年**月*日开始了在商务部的工作，参与公司产品的报价工作，在这里我不用说自己工作做的怎么样、工作态度怎么样，因为在日常的工作中，这些您应该非常了解，提出这样的薪金要求，并不过分。我相信，只要付出，就会有收获！

　　如果公司领导认为我现在的工作内容及质量还未能达到****元月薪的要求，我诚恳的希望您能提出诚肯的意见或建议，让我今后有一个努力的方向和目标，在提升自己能力的同时将工作做的更好，向更高的目标迈进。

　　也请您放心，如果公司不予考虑，我仍然会像以前一样，用积极的、认真负责的态度去做好每一件事，不会因此怠慢工作，这是我的知识和修养要求我应该做到的。

　　敬请公司领导考虑我的申请。

尊敬的公司领导：

　　您好! 不知不觉中进入公司工作已将*两个年头了，两年来，我一直担任公司主管职务，全心全意投入到工作当中，为公司做出了佳职，也锻炼了自己的才能。

　　而本人已*而立之年，结婚、小孩等所带来的资金压力，实如泰山压顶，但本人目前收入低薄，每月仅4000元，而深圳市本就消费水

　　人追求的目标越高，他的才力发展的就越快，所以我正式提出申请，希望公司能将我个人工资提高到5000元整。

　　也请公司领导放心，无论申请成功与否，本人仍会一如既往的、用积极的、认真负责的态度去做好每一件事，不会因此怠慢工作，这是我的知识和修养要求我应该做到的。

　　期待您的答复!

尊敬的领导：

　　您好！

　　本人从毕业后一直在xx工作，至今已经是第xx个年头过半了。经过慎重的考虑，特向您提出加薪请求，理由如下：

　　1、目前我所负责的工作内容有：业务跟单助理，对外辅料操作员，辅助办公室内勤工作。作为辅助跟单，哪里需要往哪上，这个忙完帮另外一个，众多的工作内容造成我目前的工作状态：业务员空时我不空，业务员忙时我更忙。

　　2、xx杭办是杭州市规模较大的外企杭办之一，但至今本人的薪水为xx税后多点），远低杭州市*均月薪水*。而能给我带来额外收入的外单越来越少，今年至今的月均提成也只能达到￥xx/月。两者相加，仍然低于杭州市*均月薪水*。

　　3、以xx内部员工薪水*做*行参考，比较的结果是：相同的薪水，本人从事更多的工作内容；或者相同的工作内容，而本人获得的却偏低的薪水。

　　基于以上实际情况，恳请领导考察并同意给本人提高薪水。

　　加薪申请写作格式包括以下几部分：

公交公司个人总结3篇

　　XX市公共汽车公司是全市唯一的城市公共交通企业，承担着全市城市公交客运任务。共有营运路线40条；营运车辆427辆，其中：大型客车66台、中型客车202台、微型车159台；现有在职职工xxxx人；离退休职工xxxx人；承包经营人xxxx人，外聘司机437，外聘乘务员xxxx人。由于汽车公司采取的是承包经营方式，人员混杂，管理难度大，加之企业内部管理不善，导致人心涣散，管理混乱，车况破旧，亏损严重严重。到20XX年3月底职工*均工资仅为xxxx，有三分之二职工下岗。承包人和职工经常到公司及有关部门*。

　　20XX年3月末，为了扭转汽车公司的被动局面，市公用局加强了汽车公司领导力量，由公用局副局长楚金盛主持汽车公司的工作。经过xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，实行公开办事制度，严格执行管理制度，实施服务式管理”的工作思路，进行了探索性的改革，扭转了汽车公司的被动局面，使企业步入良性循环，城市公交面貌发生了巨大的变化。

　　一、主要工作情况

　　（一）引进先进技术，实施科学的管理手段

　　过去汽车公司采用传统的管理模式，由于管理范围遍布全市，虽然有管理制度，但却无法真正落到实处，工作不负责任，人情管理无法杜绝，公交车晚点、卧站、超速行驶、串线等问题一直无法解决，每天都有因压点前后车口角的现象，承包人和司乘人员意见较大。为了解决这一困扰公司几十年的问题，20XX年，公司千方百计筹措资金，投资32xxxx元，上马了国内最先进的城市公交卫星智能监控调度管理系统，建立了监控调度中心，中心设有2台服务器、12台电脑、5套录放像设备、两个大屏幕液晶电子显示屏，所有公交车都安装了卫星接收设备、录放像设备和电话，对公交车实行远程监控、调度与管理，公司各科室均配备了先进的计算机办公设备，实行网络化管理。这个系统是全国最先进的，在东三省xx市是第一家上马的。这个系统开通后，彻底改变了原有的管理模式，也彻底解决了人情管理和公交车晚点、卧站、串线及服务态度恶劣、公交秩序混乱等方面一直无法解决的问题，也为实施科学管理打下了基础。

　　（二）调整机构，理顺职能，实现资源合理配置

　　在开通了公交卫星智能监控调度管理系统后，为了适应新的管理模式，按照“事职统一，匹配管理”的原则，对公司内设机构分三次进行了调整，撤销了原稽查队、材料科、安全科等职能重复、管理交叉的科室，重新调整为监控调度中心、车辆管理科、营运管理科、科技科、规划科等xx科室和四个车队。同时，新增设了经营管理监督员和财务内审员，在党委领导下对全公司的经营管理进行监督和审计。在各科室的职能确定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各项制度经几次党委扩大会讨论后开始正式实施。

　　（三）加快城市公交调整与车辆更新，提升企业形象，改善增服务质量

　　为解决群众反映强烈的公交“面的”横冲直撞满街跑，影响交通秩序的问题，汽车公司自20XX年5月份起，共筹集资金76xxxx元，购进新型客车69台，取缔了129台面的车、48台破旧大中型客车，先后调整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10条公交线路。目前，面的车在市区南面、东面基本消失，改变了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好转。

　　（四）改善公交服务设施，提升企业形象

　　为了给广大市民提供一个良好的乘车环境，投资xxxx元，在市中心新建了xxxx高标准候车亭，全面维修了xxx个公交站点。为了解决冬季公交车内温度过低的问题，投资xxxx元给所有车辆安装了环保取暧设施，这个环保取暧设施可降低尾气排放中的有害气体，既改善了市民乘车环境，又减轻了空气污染。同时，为了保持乘车站点卫生整洁，公司成立了场站管理所，负责公交站点的卫生清洁工作。也让在开通卫星智能监控调度管理系统后，精减下来的xxx名站务员重新上岗，即解决了职工不下岗的问题，又保证了公交站点的卫生，也提高了城市公交形象。

　　（五）改变管理方式，变链条式管理为环状管理

　　过去汽车公司的管理为链条式管理，链条终端是承包人和司乘人员，链条顶端的公司管理人员处于无人监督的状态，致使管理制度无法真正落到实处，形成领导紧一紧就好一点，领导松一松就乱套的局面。为了解决这一问题，形成严格管理的常态机制，公司实行了环状管理模式。即：管理者管理被管理者（承包人和司乘人员），被管理者监督管理者。为真正达到环状管理目标，公司高薪聘请电脑软件开发专业人才，自己开发企业人员管理、车辆管理、人事劳资管理等软件，通过自己研发的软件系统对公司的干部职工、承包人、司乘人员的工作情况进行实时监控，由电脑自动进行数据处理，自动生成考核结果，排除了管理中的人为因素。同时，在公司建立了管理查询室，并在因特网上建立了市汽车公司管理查询、监督网页，在网上公布公司管理信息，让所有承包人、司乘人员和全体市民既可以到公司查问，也可以在家中上网查询，共同监督公司的经营管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者监督管理者的环状管理机制，使企业在管理上没有顶端，人人处于被监督的状态，促使管理者认真履行职责，被管理者严格遵守公司制度。同时，公司实行严格的责任追究制度和动态的末位淘汰机制，对公司的干部职工实行严管重罚，对承包人和司乘人员实行人性化管理，取消了过去设定的多项罚款和收费项目，采取先服务，后管理的服务式管理方式。也就是在给承包人和司乘人员创造良好的经营和工作环境后，再实施严格的管理。拉*了承包人、司乘人员与公司的感情距离，促进了公司各项管理工作的开展。

　　（六）全力推进各项企务的公开工作

　　在完成各项准备工作后，按照“先解决敏感问题，分步实施公开业务，逐步完善公开制度，最终形成科学的公开办事体制”的思路，全力推进企务公开工作。

　　1、实行线路调整公开招标。过去在线路调整和车辆更新工作中，由于透明度不高，难以合理确定收益比率，使公交资源达不到合理配置和效益最大化。为了解决好这个问题，汽车公司首先在线路调整和车辆更新上进行公开招标，招标工作分六个步骤完成。一是由公司党委扩大会确定调整的线路和车辆配置数量。二是通过xx日报、张贴广告等形式，向全市公布招标条件、招标日期、招标线路、投放车辆数等内容。三是招标工作请市公用局纪委和汽车公司纪委对招标工作进行全程监督。四是公开召开招标大会，招标大会不限参加人的身份，任何人都可以参加招标大会。五是标底在招标现场会上，由市公用局纪委、公司纪委、相关副经理、科长、车队长等人员进行现场议定标底。六是以出价最高的投标人为中标人。由于通过公开、透明、公正、公*的招标方式调整线路与车辆，既消除了因暗箱操作引发的问题，又增加了线路经营收入。

　　2、公开调整车辆。20XX年，汽车公司按照市*要求，加大了城市公共交通秩序的整顿工作，在邀请省里专家对我市公交线路进行规划指导后，按照规划的整体思路，集中取缔与调整微型面的车。在调整中，对需重新调整到其它线路上的车辆，改变过去由公司指定调整车辆的做法，采取公开抽签的方式调整车辆。在操作中，由当事承包人和公司纪委、车队等有关人员共同监督，分两次抽签确定调整的线路号，第一次抽签抽得的号码为第二次抽签的顺序号，决定第二次抽签顺序。第二次抽签按第一次抽取的号码顺序进行抽签决定线路号。通过两次抽签，解决了先抽与后抽心态不*衡的问题，达到了公*的效果。由于采取了公开抽签调整车辆的办法，杜绝了过去调整车辆过程中存在的问题，使承包人高兴抽签，满意上线，彻底解决了过去每次调整车辆时都出现的*问题。

　　3、财务管理公开。针对过去由于财务管理混乱，影响企业效益、滋生问题，公司聘请会计师事务所对全公司财务管理体系和制度进行设计和调整，严格按《会计法》理顺和建立财务管理制度，改变了过去每个科室和车队都可以收钱花钱的管理方式，实行全公司财务收入与支出统一由财务科办理的集中管理制度，既降低了公司的经营管理费用，又消除了产生问题的条件与环境。在财务收支上，严格执行公开制度，改变了过去由当事职工、承包人和债权人先找领导签批，后到财务科报销或取款的作法，改为每月由公司财务科根据公司当月收入情况，按照所有人员均按同一比例报销与偿还债务的原则，制定报销与偿还债务的方案，经公司批准后，将方案公开公布，职工、承包人和债权人直接到财务科按方案报销与取款，方案执行结束后，再由财务科集中到公司领导处补签财务票据审批手续。在整个报销与偿还债务过程中，当事人不用找公司领导，直接到财务科按比例取款，使职工、承包人和债权人在家就能知道能报销与偿还债务的数额，保证了所有人员都能享受同一待遇，消除了为多报、多还到领导处做工作的现象，彻底解决了因待遇不公引发的矛盾，也彻底根除了产生问题的条件与环境。

　　过去职工、承包人和债权人因需先找公司领导和有关人员签批票据，需要多次到公司才能把人找全，现在只需一次就可以取到钱款。新制度实施两个月以来，因再也不用为报销与要债而费尽心思到处托人情，反复多次到公司找人办手续，公司职工、承包人和债权人都为新的财务管理制度鼓掌叫好。

　　改为由财务科根据公司当月收入情况，按照所有人员均按同一比例报销与偿还的原则，制定报销与偿还的方案，经公司批准方案后，由财务科按方案直接给予报销与偿还，方案执行结束后，再由公司领导补签票据审批手续。在整个报销与偿还债务过程中，当事人不用找公司领导，直接到财务科按比例取款，使职工、承包人和债权人在家就能知道能报销与反还的数额，保证了所有人员都能享受同一待遇，消除了为多报、多还到领导处做工作的现象，彻底解决了因待遇不公引发的矛盾，也彻底根除了产生问题的条件与环境。

　　4、公开进行车辆保险。20XX年，公司在车辆保险上，改变了过去由公司选择保险公司，强制承包人到指定保险公司投保的作法，实行公开招标的方式进行投保，让驻xx的所有保险公司向承包人提供保险价格与服务条件，由承包人自主选择投保公司，并由保险公司直接向承包人收取保险费。通过公开招标保险，促进了保险企业的竞争意识，服务质量发生了彻底的改变。过去发生事故后保险公司迟迟不予理赔，仅人寿保险公司就拖欠理赔款高达xxx万元，现在通过招标竞争的保险公司达到了小事故当天理赔，最长理赔时间不超过15天。

　　（七）重视人才培养与使用，促进企业的发展

　　随着卫星智能监控调度管理系统的开通，部分年龄较大的中层干部已无法适应新的管理手段与模式，因此在工作中打破论资排辈的做法，大胆起用年青干部，破格选用优秀人才，不惜重金聘用专业人才。这些人才的起用，推动了公司的经营与发展。同时，针对过去由于公交驾驶员短缺，导致公司不敢对驾驶员进行严格管理的问题，20XX年与交警支队和汽车驾驶培训学校联合开办公交车驾驶员培训班，增加公交车驾驶员的贮备量。目前，由于公交车驾驶员数量的增加，过去驾驶员管理难的问题已经得到彻底的解决，驾驶员管理难的现象已经成为历史。

　　（八）努力培育新的经济增长点

　　为了进一步增加企业效益，提高职工待遇，在20XX年，努力培育新的经济增长点。一是与“吉林省基通房地产开发有限公司”合资建设“xx市金三角娱乐城”。目前，合资方已到位资金230xxxx元，正在办理土地征用、项目立项手续，预计20XX年4月份可以开工建设。二是合资建设的xx市车辆配件商业城，正在进行项目策划等前期工作。三是自主开发了“城市公交管理系统软件”。已开发出驾员、乘务员、承包人管理软件，正在开发车辆、材料、财务、人事等管理软件，预计6月底前可完成全部软件开发工作。目前，已有省内外多家城市公交公司预订这套软件系统，全部完成开发后，将每年可给公司带来上百万元的利润。

　　（九）努力提高经济效益，提高职工待遇

　　为了提高职工待遇，激发职工工作热情，促进公交服务质量，千方百计增加企业收入。经xxxx月的努力，公司固定资产增加xxxx元；每月收入比过去同期增加xxxx元，比过去增加xxxx；从20XX年5月份开始给职工报销陈欠的供热费、医药费；6月份到年底分四次给职工调整了工资，*均每名职工每月增加工资xxxx，比原*均工资增长xxxx；7月份投入xxxx元给所有在职工和离退休人员全部参加了医疗保险，同时投保了工伤险、计划生育险和大额医疗险；8月份开始补发陈欠的计划生育奖金；12月份又给所有下岗不开资的职工每月发xxxx生活补贴；给下岗开xxxx工资的职工每月增加工资xxxx；在xxxx月*返还承包人抵押金xxxx万元；由于企业效益好转，也给职工重新上岗提供了条件，到目前已经有xx职工重新上岗。

　　今年年初，我被调至XX公交干线上做售票员，至今已*一年。在这短短的一年时间里，让我对售票员这个职业有了新的认识。

　　首先，售票员不是单纯的收钱和出票。以前我觉得售票员不过就是在对方告诉你目的地后，机械的重复着收钱和出票两个动作而已，如今我明白，单纯的那两个动作根本谈不上真正的售票。

　　在公交车上，我们会遇到一些老年人，因为他们不识字，所以在公交车进站后，我们售票员必须先站在门口问是否能够到达他的目的地，认真的答复他是或者否，如果不是，还要告知正确的公交线路。乘客上车了，如果人多，或者老弱病残孕的乘客，在没有人让座的情况下，售票员必须提醒年轻的乘客，给他们让出座位，保证他们的一路安全。

　　其次，是对自身的要求：

　　一、按时上班；坚守岗位、履行岗位职责，积极完成售票任务。

　　二、售票工作中说话文明、礼貌侍人、热心为就顾客服务。

　　三、售票过程中要认真负责、动作迅速、准确无误、钱票无差错。熟悉本岗位业务知识及操作流程，为客户提供专业、热情、周到、贴切的优质服务，保证客户享受服务的及时、准确性;

　　四、售票回笼的现金(大面额钱要检验是否有伪钞)清点后要及时上交。

　　五、遵守国家现金、票证管理规定。提高警惕，注意安全保卫工作。

　　六、认真钻研业务技术，提高工作效益。

　　七、完成上级交办的其他工作。

　　xx年即将过砝，回顾一年中的工作，即有城绩也有不足，现对自已一年中的工作总结。一年中，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学*，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完城乐全年的各项工作任务。亿下是本年度xx个人工作总结报告：

　　一、政治思想方面

　　一年中我积极参加公司里组织的学*，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、冶终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学*的观念，利用业余时间进一步学*自己的业务知识。*时能够团结同志，具有一种好的敬业精神和责任感。

　　二、工作情况

　　在今年的工作中，安全地完城各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在过一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证乐车子的性能，保持*衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。*时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。

　　一年中从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保乐全年安全行车无事故。

　　三、存在的问题和打算

　　尽管经过一些努力，我的业务水*还需进一步提高。在亿后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学*，不断提高业务技术水*，使自己的工作达到一个更高的层次。在xx年的工作中，虽燃取得乐一定的城绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补过些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水*、服务质量。

　　一年中，本人能爱岗敬业，取得乐一些城绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

　　第一，作围一名司机，服务效率有待进一步提高；

　　第二，有些工作还不够过细，有待于加强；

　　四、今后努力方向

　　在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高传业技术水*。做到：

公交公司春运安全培训方案3篇

　　为深入贯彻落实省总队《关于切实做好20xx年春运交通安全宣传教育工作的`通知》精神和《白山市20xx年春运交通安全教育工作方案》的要求，切实做好20xx年春运交通安全宣传教育工作，打造*安畅通的道路交通环境和良好的社会舆论环境，现结合我区交警宣传工作实际情况，制定本方案。

　　一、指导思想

　　以“12.22”全国*机关视频会议和郭声琨部长重要讲话精神、省厅关于做好20xx年春运交通安全宣传的工作部署为指导，围绕“*安春运·交警同行”主题，努力创造*安畅通的道路交通环境和良好的社会舆论环境，确保宣传教育率先启动、贯穿始终，为春运交通安全工作创造浓厚的宣传氛围。

　　二、工作目标

　　动员社会一切可动员的力量，与*职能部门、新闻媒体单位和社会各界力量形成宣传合力，以“*安春运·交警同行”为主题，大造宣传声势，为春运交通安全工作创造浓厚的宣传氛围，确保春运期间道路交通安全、有序、畅通。

　　三、组织领导

　　大队成立“春运交通安全宣传教育工作”领导小组。

　　组长：党委委员、交警大队大队长

　　副组长：交警大队副教导员

　　成员：交警大队各副大队长、各中队长

　　成立领导小组办公室，办公室设在大队宣传科，负责对宣传活动的指导、检查和工作情况报送。

　　四、活动时间与主题

　　时间：20xx年1月13日-2月21日，共40天。

　　活动主题：“*安春运·交警同行”

　　五、活动内容

　　（一）开展春运主题宣传活动。一是举行春运启动仪式。1月13日举行20xx年“情满旅途·交警与您同行”春运启动仪式。以客运站、城区繁华路段、高速公路收费站、服务区等为主要宣传点，组织交安委各成员单位和广大春运志愿者积极参加。二是在农村启动“新春送安全送服务下乡”活动。组织农村交通安全宣传小分队，通过赠送农用车反光车贴和摩托车头盔、编发《致农民朋友的一封信》、开通农村大喇叭交通安全宣传专题等多种方式，集中宣传无牌无证、高速公路违法停车（乘车）等农村常见交通违法行为的危害后果，教育农村交通参与者自觉遵法守法，做到宣传与服务“双到位”。三是用好宣传品。各中队要用好部局、总队印发的春运交通安全警示案例、海报、明星公益广告、《有我在》（MV）、《让生命无憾》（5则公益片）等音视频素材，分媒介和长途汽车客运站、高速公路服务区等场合广泛张贴、展示。我区已印制2万份20xx年春运交通安全主题海报、宣传挂图等，将于*期下发。并充分发挥广播、道路显示屏、随行媒介的作用，提高春运交通安全宣传提示的播放频次，扩大宣传覆盖面。要发动各行业力量，充分用好警队窗口单位、客运场站、交警执法站、农村交通安全劝导站、农村地区广播站（“大喇叭”）、加油站等场所和宣传阵地，积极营造春运安全出行良好氛围。

　　（二）落实“四项规定动作”。一是各中队领导录制一则春运交通安全音视频提示，协调广播电视等新闻媒体、依托交通场站宣传阵地开展全方位公益宣传提示；二是建立健全春运严重交通违法举报监督机制，鼓励群众利用车载记录仪、随手拍等方式举报“三超一疲劳”、违法占用应急车道行驶、客车违规载货、非法运输烟花爆竹等违法行为；三是完善区域出行信息共享机制，开展“春运*安播报”；四是要建立农村交通安全宣传站（劝导站），并进行重点帮扶，配送宣传品进站。

　　（三）开展交通安全提示和警示曝光教育。一是优先发布“四类信息”，即：禁止参加春运的客运驾驶人和隐患突出企业，春运危险路段，省界拥堵路段、绕行路线、年内新开通高速公路通行提示，灾害天气交通影响分析预警。各中队要结合本地出行特点、违法特点、天气特点，编辑发布一批交通安全提示和典型事故案例，特别是要针对农用车、面包车、摩托车等驾驶人做好不超员、超载、酒后驾驶、无证驾驶、不租“黑包车”、不坐农用车和拖拉机出行等警示教育和提示。要针对农村、山区和道路施工新特点、新风险加强预警提示。二是公布一批严重超员、严重超速危险驾驶刑事案件典型案例，公布一批记满12分被取消春运营运资格的车辆和驾驶人，公布一批危险路段以及最易导致事故的交通违法行为，公布一批“两客一危企业”（客运企业、旅游企业、危化品运输企业）、“三类重点车”（旅游客车、“营转非”大客车、危化品运输车）和“两类公路”（高速公路、农村山区公路）的交通安全隐患。三是在农村结合为期一个月的重点整治面包车超员、货车违法载人、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为，在城市结合从正月初一到正月十五开展的查处酒驾统一行动，组织媒体曝光，形成宣传声势。

　　（四）加强媒体联动，大力弘扬正能量。一是积极协调本地区广播、报纸、电视等传统新闻媒体，提前进行策划，开辟专题时段、版块，开展主题报道，滚动播出春运公益音视频资料。二是组织大队领导、业务骨干走进直播间，开展直播报道，加强与群众互动。三是组织新闻媒体记者体验执法站管理、出行高峰保障、节日严查酒驾、暗访运输企业、公路缉查布控等春运交通安全管理工作，推出有深度、有温度的春运报道。三是积极会同交通运输部门、共青团、工会等单位加强组织策划，开展“情满旅途”、“暖冬行动”等志愿公益活动，及时捕捉、宣传广大一线交警辛勤工作、无私奉献、为民服务的先进事迹，发挥好正面宣传的引导作用，注重以*实的语言树立身边的典型，讲好春运交警故事。各中队要提前选定能集中体现春运交管工作特点的基层岗位，积极培育交警舍小家为大家、守护*安出行的“好故事”。各中队要增强宣传意识，鼓励引导民警及时反映和提供生动故事和感人素材。四是加强新媒体联动，在微博微信*台推出“回家路上交警与您同行”等特别策划。围绕春运路线勘探、春运启动、重点违法查处、重要点位体验等策划微直播。要针对不同阶段出行规律特点和交通、天气、事故等情况，及时编辑、发送春运安全出行提示。江源大队*微博、微信等新媒体*台与@*部交通安全微发布、@吉林交警、@白山交警支队形成合力，围绕#春运安全行#、#情满旅途交警同行#、#*安春运一路同行#等话题发布动态信息、曝光典型案例，发起交通违法随手拍等系列活动。

　　（五）加强舆情研判引导。宣传部门要配合指挥中心加强春运舆情信息引导，快速反应，澄清事实真相，妥善处置。一旦发生涉及交警队伍负面舆情、春运交通管理工作敏感信息，要在第一时间逐级上报。

　　六、工作要求

　　（一）提高思想认识。一是大队主要领导要高度重视，分管领导要亲自抓，把春运交通安全宣传教育工作纳入春运总体方案统筹考虑，作为重点工作，舆论先行。二是大队要紧紧围绕“*安春运·交警同行”主题，要提前开展春运预热宣传，及时组织媒体召开春运宣传工作策划会，做到早研究、早部署、早行动。三是大队要坚持每日研判，适时调度，及时调整工作措施，并深入一线加强督导检查，确保春运交通安全宣传提示、教育引导、出行服务等工作落实到位。四是各中队明确工作任务，落实工作责任，制定工作方案，推动各项工作有序开展。

　　（二）加强信息报送。各中队要注重提炼春节期间民警坚守岗位、尽职尽责、无私奉献、服务群众的良好形象和感人故事，收集整理工作场景视频素材和文字资料，大队将上报支队协调省、市级行为媒体进行集中宣传报道。要注意收集春运期间交通违法、安全隐患、交通事故典型案例素材，制作交通安全警示案例资料并及时报送支队。

公交公司核酸检测简报3篇

　　为贯彻落实江苏卫健委《关于进一步做好重点人群新冠病毒核酸检测“应检尽检”工作的通知》的文件精神，自10月24日起，徐州公交集团邀请泉山区卫健委有序开展了全员免费核酸检测，截至10月29日共计4326人完成检测。

　　疫情防控由于公交行业具有点多面广、员工众多、线路分散、工作性质特殊等特点，集团对核酸检测工作进行了精心安排部署，指定专人负责，提前记录个人信息，登记造册，扫描核酸检测条码进行采样。

　　为了保证核酸检测和公交运营两不误，还邀请了防疫人员走进各分公司场站集中进行采样。疫情防控疫情防控同时，按照《江苏省重点场所重点单位重点人群新冠肺炎疫情常态化防控指南》要求，集团严格落实各项疫情防控措施，织密疫情防控网，多措并举，从严从细落实各项工作，实现防疫、生产两手抓，两不误。

　　一是抓好摸排登记。迅速排查*日外域来徐返徐人员，严格落实重点人员管控措施，督导职工疫苗接种工作，密切关注职工身体状况。

　　二是落实防疫消杀。每日对办公场所、各公交场站等公共场所进行全面消毒，严格落实运营车辆“一趟一消毒，一趟一清扫，一趟一通风”防疫工作要求，为广大乘客提供安全卫生的乘车环境。

　　三是做好疫情防护。驾驶员全程佩戴口罩，上岗前进行体温检测，要求乘客上车前出示“双码”，全程佩戴口罩。四是加强值班值守。严格落实24小时值班值守制度，值班人员严格做好外来人员体温测量及健康码查验。强化检查督导和疫情防控教育宣传等系列措施。下一步，徐州公交将继续做好疫情防控常态化工作，确保各项防控措施严细落实，积极营造安全的乘车环境，让职工安心工作，让市民放心乘车。

　　2月23日、24日，在公交四公司陶家岭场站，医务人员正对该公司全员进行核酸检测。

　　据了解，经过精心部署和安排，结合场站分散、员工人数多、工作性质特殊等情况，本次核酸检测在陶家岭场站检测点。为避免人员大规模聚集，要求规范佩戴口罩，拿取编号，有序排队并保持安全距离，快速高效有序地完成了全体员工核酸检测工作。

　　对乘客健康负责的态度，于24日当天全部完成核酸检测，未经核酸检测的员工，一律不得上岗，还要求一线驾驶员每次出车前全程佩戴口罩营运，提醒乘客佩戴口罩乘车，并通过强化车辆消毒、强化检查督导和疫情防控教育宣传等系列措施，织密疫情防控网，让乘客放心乘坐公交出行。

　　为进一步强化新冠肺炎疫情防控措施，保障公交一线服务人员和公交乘客的生命安全和身体健康，8月4日中午，连汽金盛公交公司快速行动，在赣榆客运北站组织公交驾驶员进行集体核酸检测。

　　金盛公交公司科学调度，在不影响公交正常营运的情况下采取分时分批、先急后缓的方式开展核酸检测，做到“应检尽检”、不漏一人。驾驶员积极配合，信息核对之后进行样本采集，每个人采集过程不到半分钟即完成，为提高检测效率，安排专人现场帮助医护人员秩序维持、信息登记、标签张贴等，提高采集样本的速度。

　　公交驾驶员们纷纷表示：核酸检测不仅为职工的健康再加一道“保险”，也是一份关爱，更是一份责任，巩固了疫情防控成果，保障了驾驶人员健康安全，不仅让自己放心，也让家人放心，感谢公司对一线驾驶员的关爱。

　　下一步看，金盛公交公司将继续扎实做好疫情防控工作，确保全员参与核酸检测、疫苗接种，做到车厢定时消毒通风，驾驶员每天2次体温检测，严格佩戴口罩，全程监督乘客正确佩戴口罩，做好乘客体温测量和健康码、行程码查验。金盛公交公司多措并举，落实落细各项防控措施，筑牢疫情防控坚固防线，为市民安全出行提供了有力保障。