公司司机工作总结1000字

司机工作总结

司机工作总结

　　总结是指对某一阶段的工作、学*或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，让我们一起来学*写总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编帮大家整理的司机工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　一年来，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，我坚持高标准、严要求，认真做好工作，出色地完成了领导布置的各项任务，个人工作能力有了很大提高，同时也取得了一定的成绩。回顾过去，我们在以下几个方面做得很好。以下工作总结如下：

　　一，努力学*，自觉锻炼。

　　在工作中，可以认真学*政治理论和法律知识，使自己的思想与时俱进，加深对现阶段党的方针政策的正确认识，在思想上和行动上与*保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律，秉公办事，坚持党的原则，始终用科学理论和高尚精神武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。

　　特别是在今年的先进教育中，我们可以主动参加领导小组和党支部安排的各种主题实践活动的教育活动，以保持*员的先进性。通过学*和讨论，我们加深了对保持*员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，坚定了我们的政治信念，在一定程度上提高了我们的政治理论水*。坚持订阅和认真学*《汽车之友》等杂志，或者阅读相关网站，熟悉汽车的各种性能，掌握汽车故障排除的技巧，努力提高自己的业务技能。

　　二，无私奉献，热情服务。

　　我是一个被党洗过多年澡的老党员。我坚持总是讲风格，在工作中以身作则。我是按照一个优秀党员的标准严格要求自己的。我待人和善，敬业，在利益面前不伸手，在困难面前不低头，在工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，绝不为个人利益斤斤计较。年终评估中两次将荣誉授予他人。每次测绘之旅，把同志们安全送到目的地后，马上和同志们搬东西，拿设备，跑前跑后，积极热情地做好服务工作。

　　三、敬业，尽职。

　　在局机关工作多年，目睹了我市蓬勃发展、生机勃勃、空前繁荣的景象，更加坚定了我为服务好、治理有序做出贡献的信心。做司机很辛苦，做好司机更辛苦。“做好”是我做人的原则。开完车深夜回家，我感受到了开车的痛苦。当我们看到领导的信任和同志的赞扬，看到我市工作发展的丰硕成果时，我们又享受到了开车的甜蜜。

　　我一直热爱自己的工作，以单位为家，尽职尽责地做好自己的工作。我经常加班，不倒班，没有周日和节假日，节假日开车不算补贴和奖励。下车时随时待命。无论是领导还是同志，上车都会有人招呼，下车都会有人送。甚至在今年的两次病假输液中，我都坚持说自己轻伤不能下火线。听说有开车任务，我就不肯休息，马上投入工作。

　　四、勤修勤检，确保安全。

　　作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以领导和同志的安全为己任，保持高度的专注力，严格遵守操作规程和道路交通规则，做到万无一失。如果你有一点空闲时间，你会集中精力学*各种交通法规，这样你就可以按照规定安全驾驶。经常看交通图集，熟记各种交通路线，少走弯路，少走烂路，省时省油。

　　在汽车维修保养中，要扮演“医生”和“美容师”的双重角色。我们应该坚持，在20xx年的工作中，虽然取得了一些成绩和进展，但也存在不容忽视的问题，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在以后的工作中，我会尽量弥补这些不足，全面提一下高自身的综合素质、业务水*、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。

　　20xx年*月*日进入公司到*月*日工作已满一年。现根据公司规章制度和员工管理条例之规定，结合自身实际，对三个月试用期工作情况进行小结。

　　一、工作时间情况

　　我于20*年*月*日进入公司，根据公司安排，首先我在采购部担任大车驾驶员，负责生产的原血运输。同年4月26日调到办公室担任小车司机工作至今。

　　二、工作基本情

　　1、认真负责，自觉加强自身素质的提高，利用空余时间学*车辆维修和简单的故障排除。刚来公司的那段时间，我对车辆、采血点、行驶路线都不熟悉，后来在车队老同志的带领下，我从随行跟车到自己单独驾驶，用了整整半月的时间，从中学*他们过硬的驾驶技术和良好的心理素质。

　　2、虚心学*，时刻请教，保证了安全行车和公司生产用血的运输。三个月来，我先后从开大货车小货车到开小车。驾驶的技能技巧发生了一个质的转变，在开大车的那段时间，由于车辆核定载重和公司的实际运载原因，导致本人和交通警察发生了几次摩擦。后来在几位老师傅的指点下，我采取了；一是躲等设卡交警离开。二是以问路为由主动上前找他交谈避免交警盘查。三是在不影响公司血质的情况下改变行驶路线避开有交警路段。

　　3、根据工作的问题，提出合理化建议。长安车在我驾驶期间发生了几次故障，不是断钢板就是挂底盘，经我检查发现是路面较差和严重超载的原因造成，针对这一现象，我及时向采购部领导汇报，请求采血点每次装罐都少装几桶，我多跑几趟。

　　三、工作感想

　　四月底，在公司领导的信任和关心下，我从采购部调到办公室工作，任小车司机，从事采购、生产生活和后勤运输保障，全面服务于公司各级领导。作为一名小车司机，不但要保障日常的运输任务，还要全力做好每一位用车人的服务工作。自进入办公室以来，我觉得压在自己身上的担子比开大车时还重，办公室，既是一个管理部门，更是一个服务于公司员工的后勤保障*台，你所做的每一件事，说的每一句话，都有可能影响公司形象。*段时间，公司生产扩大规模，增加部分员工，发展新的采血点，组织员工对设备的改进维修和保养。不断提高员工的技术水*和专业知识水*，在办公室主任的领导下，我也投身其中，学*这方面的知识，抓住时机，寻找差距；针对自身所处位置，认识到在提高自身专业技术的同时还应了解学*和掌握所从事行业的专业知识，为今后更好地服务于公司打下杂实的基矗

　　四、存在的问题

　　在取得这些成绩的同时，也存在一些不足

　　1、留厂住宿制度坚持得不够好。

　　2、克服困难和单独执行任务的能力有待提高。

　　3、工作的主动性、积极性不够。

　　以上不足之处，我坚决改正，在以后的工作中我将更加努力，不断提高自身素质，为公司的蓬勃发展添砖加瓦。

　　在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学*新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念不管汽车性能、驾驶条件的好坏，我都不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

　　一、思想情况

　　认真学*公司的规章制度，严格按照公司的要求来要求自己，不仅在工作中兢兢业业，下班后也学会慎独。树立牢固的社会主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力做到在思想上、认识上同公司领导保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。

　　二、工作情况

　　多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

　　（一）是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活*惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

　　（二）是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在*时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在*时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

　　（三）是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

　　（四）是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

　　（五）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学*，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学*业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名司机员除保证了公务用车外，还要积极参加公司的各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学*。听从交警指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。

　　三、业务方面

　　在工作中，始终坚持学*驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学*和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

　　*时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学*。听从交警指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学*，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

　　我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

　　总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与公司领导保持一致，认真贯彻执行公司的路线、规章、制度。团结同志，宽以待人，认认真真学*，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。最后，祝愿我们东盛置业生意蒸蒸日上，日出东盛！

　　一年来，在市局（公司）领导及部门领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。

　　一、工作完成情况

　　1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

　　2、恪守安全第一的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守市局（公司）车辆管理相关规定，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

　　3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学*汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

　　4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

　　二、工作中的不足及今后的发展方向

公司司机工作总结3篇

　　在公司领导和办公室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为公司服务，为移动事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人今年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

　　一、立足本职干好工作

　　回顾今年的工作，自已能够勤奋学*，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加公司组织的各项政治活动，努力学*，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。*时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为领导服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的`思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节约。从进入公司上班开始，在车辆维修方面就严格要求自己，先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。*时注重保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们移动公司的企业形象，先做人，后做事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

　　二、加强团结服从管理

　　在做好本职工作的同时，我积极参加公司组织的各种政治活动和公益性活动。工作中注意加强团结，服从管理，乐于助人，*时注意能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。紧跟形势，按照公司全年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年孝感市公司提出的工作要求。始终保持一种良好的敬业精神，把汽车驾驶工作要视自己的生命一样在前进，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和公司的发展一致，公司没有发展我们员工就没有前途。*时不断加强学*，努力提高自己的文化素质，利用业余时间学*计算机、法律知识，以及进一步学*自己的业务知识多看书多学*，通过学*不断提高思想觉悟，做到勤奋工作，热情服务，步调一致，能够更加圆满完成公司交给各项工作任务。回想*年来的工作情况，找差距、比贡献，我的工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学*还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己*时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。

　　总之，在下一步的工作中，我将不断加强学*，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。高起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为移动事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为移动振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。以上是我对*年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。

塔吊司机工作总结

塔吊司机工作总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们抽出时间写写总结吧。如何把总结做到重点突出呢？以下是小编帮大家整理的塔吊司机工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　我是项目一标的一名塔吊司机，我的主要任务是从事50T履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。

　　在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心学*、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水*大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，参加了履带式起重机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。

　　首先以塔吊电脑为例，塔吊电脑是起重机上重要的安全装置，但由于它采用了复杂的电子元器件，使得许多使用者对它望而生畏，因而一旦稍有故障，便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障，只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手，谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。

　　塔吊电脑所发生的故障总的来说不外乎5个部位：传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说，中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向厂商求助了，除此之外其它部分则都是可以进行修理的。

　　1 传感器

　　角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用的是电位计。它常见的故障现象是显示器上显示值跳变、不变或乱变。由于这三个传感器只是一种简单的机械装置，检修简单，因此故障诊断通常要从这里开始。

　　检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续，或拆下传感器，用手匀速转动，通过万用表检查其输出端电阻变化情况及总电阻是否与标定值相符，如有异常，则说明传感器有问题，将其更换即可。这三个传感器均可用相同规格的国产品代替，但角度检测器

　　和方位检测器的安装位置则十分重要，在拆卸时应做出适当的标记，安装时要谨慎从事。

　　力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器，有一个十分简单的判别方法，即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率，如需要，则是重量检测传感器，反之，则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的，也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。

　　一般来说，这两种传感器坏了是不能修复的，只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥，因此电位水*低，而且很敏感，故常常采用屏蔽线，而且一旦屏蔽层或接头有所损坏，常常对检测结果有较大影响，因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的屏蔽线，并要求焊点光滑可靠，接头处也要注意防水。

　　2 放大电路

　　放大电路是在主板上的模拟电路，主要用来增益电位水*低的力矩或重量信号。常见故障也是显示不正常或无显示，在排除传感器故障的可能性后，即可检查此部分。现在常用的吊车电脑放大电路大多采用集成电路，因此可以用替代法来进行检查。

　　在放大电路中有两个调整点，一个是零位调整(ZERO ADJUST)，一个是放大倍数调整(SPAN ADJUST)。有些吊车电脑甚至直接将这两个调整点引出来，做成旋钮以供调整，在显示不准确时可以调整这两个旋钮。但在调整前要弄清到底应该调哪一个。以起重量为例，用一组重量已知的重物为砝码，逐次吊起，将显示值记录下来，比较显示值与真实值的差，如果每组差值不变，则应调零，如每组差值随吊重量增加而增加，则应调整放大倍数。

　　3 执行机构

　　执行机构通常是电磁阀。其故障现象是显示一切正常，塔吊电脑也报警，但应该自动停止的操作依然能够操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常，以及在起重机处于应该停止状态时是否有电信号到该电磁阀，由此判断故障是出在电磁阀上还是出在线路上。

　　塔吊电脑实际上是单片机在工业上运用的一个简单例子，它本身的电路并不太复杂，只要具有一定的应用电子技术基础，懂得了它的基本原理后，修理是不难的。在整个力矩限制器中，实际上价值最高的是ROM里存贮的数据。因此，在对主板修理时一定要规范操作，防止ROM里所存贮的数据被损毁。

　　其次由于我项目起重机械班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解履带式起重机的液压系统以及电器系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作起重机械我总结出以下几个字：柔、稳、准。

　　柔：对初学起重机械人员，操作时要慢，越温柔越好。

　　稳：学*熟练后，操作时不但快，而且要稳。

　　准：落钩放置吊物要准，提高工作效率。

　　通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

　　多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学*新技术，作为一名吊车技师，能够履行自己的岗位职责，完成公司交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学*就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为我国建筑事业的发展做出贡献。

　　为消除安全隐患，确保施工安全有序的进行，提高工作效率，我租赁站于20xx年12月6日—20xx年12月10日分别对惠州皇庭湾天下项目、LA办公楼项目、中天元物流园项目、阳江核电站项目、中山中信蓝岸项目、南海中信山语湖项目所使用的共计52台小型机械、16台塔吊、8台电梯和47台井架进行了全面而细致的检查。具体的检查情况如下：

　　总体检查结果良好，但仍存在如：电梯单、双门限位器失效，驾驶室未配备灭火器或灭火器失效等常见问题，望项目机管员能认真执行《机械设备定期保养维修管理制度》、《起重机械定期检查管理制度》，以确保及时发现问题，及时上报，及时解决。

　　1、惠州皇庭湾天下项目

　　该项目有JL5613（1#）、JL5613（2#）共计两台塔吊

　　机械设备总体情况良好。详细的检查结果：JL5613（1#）塔吊经检查一切正常，不存在任何问题；2#JL5613塔吊塔帽连接销子外退，开口销变形，需要紧固，更换开口销。

　　2、LA办公楼项目

　　该项目有C6018（1#）、C6018（2#）共2台塔吊，电梯2台，3m空压机1台，埋弧焊机1台，多级水泵1台，砂浆机2台（自购）。

　　详细的检查结果：C6018（1#）塔吊起重臂35m连接销子止退块磨损；C6018（2#）塔吊经检查正常不存在问题。机械设备总体

　　情况良好，，小型设备返修率低。

　　3、中天元物流园项目

　　该项目有C6018（1#）、23B（2#）、H25/14（3#）塔吊共3台，电梯2台，750搅拌机1台，350搅拌机1台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台，空压机1台，埋弧焊机1台，多级泵1台，钢筋调直机1台。

　　详细的检查结果：C6018（1#）塔吊未发现问题，一切正常；23B（2#）塔吊小车运行拖轮摩擦下弧连接焊缝40m—50m处；H2514（3#）起重臂30米处止退块缺损。对所检查的2台新宝达电梯均未发现问题，一切正常。对所检查的1台750搅拌机，1台350搅拌机，1台钢筋弯曲机，2台钢筋切断机，1台空压机，1台埋弧焊机，1台多级泵，1台钢筋调直机均未发现问题，机械设备总体情况良好，小型设备返修率低。，

　　4、阳江核电项目

　　该项目有21CJ210型*头塔吊2台，施工井架6台，钢筋弯曲机5台，钢筋切断机4台，钢筋调直机2台，对焊机1台，350搅拌机2台（自购），交流弧焊机1台（自购），液压弯箍机3台（自购），调直切断机1台（自购），沙灰机2台（自购），弯曲机3台（自购），切断机1台（自购）。

　　详细的检查结果：21CJ219型*头塔吊2台，机况良好，安全装置齐全。对所检查的6台施工井架均未发现问题，一切正常。对所检查的钢筋弯曲机、钢筋切断机、钢筋调直机等小型机械均未发现问题，

　　一切正常。机械设备总体情况良好，小型设备返修率低。

　　5、中山中信蓝岸项目（双包工程）

　　该项目有C6018（1#）、QT263（2#）共2台塔吊，21栋电梯SCD200/200AJ、22栋电梯SCD200/200TD、23栋电梯SCD200/200TD、24栋电梯SCD200/200共4台电梯。

　　详细的检查结果：塔吊C6018（1#）标准节立销开口销不规范；爬梯固定销杆个别无开口销。需按规范整改，个别无开口销固定销杆需添加开口销。塔吊QT263（2#）未发现问题，一切正常。21栋电梯SCD200/200AJ附墙支撑开口销用铁丝代替，需更换；断绳限位开关失效，需更换；22栋电梯SCD200/200TD一切正常；23栋电梯SCD200/200TD右笼骨限位开关盖油污染；左笼门限位开关无支架。24栋电梯SCD200/200未发现问题，一切正常。

　　6、南海中信山语湖项目

　　该项目有QT2100（1#）、QT2100（2#）、QT2100（3#）、C6015（4#）、C6018（5#）共5台塔吊，41台施工井架（26台在用），750搅拌机3台，350搅拌机1台，120千瓦发动机1台，16m空压机1台，钢筋调直机1台，钢筋弯曲机3台，钢筋切断机2台，施工井架41、

　　详细检查结果：塔吊QT2100（1#）标准节连接螺栓部分松动，需要紧固；小车主绳滑轮防脱装置焊接处断开需补焊恢复。塔吊QT2100（2#）标准节连接螺栓个别松动，需要紧固；力矩限位器失效，需要更换限位开关，重新调试设置；总根绳卡3个挤在一起，需按要求装设紧固。塔吊QT2100（3#）基础积水，需及时排水。塔吊C6015（4#）

　　塔身立销钢筋代替，个别立销不到位，无开口销，回转支撑与塔身连接销子1方无立销，3方不到位，需按要求恢复安装；*台栏杆安装不符要求，多处无夹板，需按要求安装补齐；回转与塔帽连接螺栓个别松动，需要紧固；塔吊起重臂20m处销子外退，开口销变形，需恢复到位，更换开口销；起重臂根部与塔帽连接主销子开口销位置不够，销子非原配。塔吊C6018（5#）塔身立销上开口销不全，需补齐；基础节爬梯固定处单边无连接固定，需要连接固定；*台栏杆夹板不全，个别栏杆未装开口销，需安装补齐；力矩调整数据过大，按规定调试设置。该项目共有41台施工井架，目前在使用的共有26台，在检查过程中我们对在使用的26台井架进行了认真仔细的查看。对所检查的钢筋弯曲机、钢筋切断机、钢筋调直机等小型机械均未发现问题，一切正常。机械设备总体情况良好，小型设备返修率低。

　　综合上述检查结果，机械设备的使用、管理总体情况良好，但仍存在不少问题。

　　1、对各项目的检查结果比较发现：联营项目的设备存在问题较多，如私自用物件卡主力矩限位器、回转塔身与塔帽连接处螺栓安装不齐全等问题，属于严重违章作业；而自营项目设备出现的问题则多数属于零部件损坏、设备故障等。说明我们各项目对设备的管理方式和管理力度存在较大差异，应统一各项目对设备的管理尺度，加强管理力度，严禁违章操作，杜绝一切安全隐患。如发现有上述严重违章操作现象，给予操作人员开除；项目机管员付连带责任。

　　2、在自营项目设备的检查中，各项目机械设备的定期检查和维

　　护保养较好，资料齐全。但仍发现如电梯存在限位器失效，或驾驶室未配备灭火器等常见问题。项目机管员应该经常检查，及时发现及时解决。同时各项目机关员应该相互交流、相互沟通、相互学*，改进机械设备管理以及定期检查和维护保养存在的不足。

行政司机工作总结

行政司机工作总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它是增长才干的一种好办法，让我们好好写一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？以下是小编整理的行政司机工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　试用期已经结束了。在试用期的时间里，我积极投身到工作中，服从领导安排，虚心向同事学*，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些不足之处，先将试用期工作情况总结及明以后工作计划如下：

　　一、试用期工作总结

　　在试用期的工作中，我认真学*业务知识，在本职岗位上，按照领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名电客车司机，除了正常完成出车任务外，还积极参加协助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车、洗车及车辆保养方面降低能耗、亲自洗车，减少控制车辆方面费用。在公司领导和行政人事经理的带领下，我出色的完成了试用期的工作任务，在试用期里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，从无怨言。

　　*时，做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学*。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了安全行车无事故。

　　尽管较好的完成了工作任务，但仍然存在些许不足，对车辆的基本故障判断有待加强理论知识的学*，学*不够主动积极，在以后的工作中应该更加努力，不断完善自己。

　　二、以后的工作计划

　　1.做好本职工作，加强自身技能学*，使驾车技术进一步提高;

　　2.树立终身学*理念，不断提高自身素质;

　　3.工作积极主动，配合各位同事，营造良好的人际关系;

　　4.支持本部门工作，协助其他同事完成本部门的其它工作。

　　20xx年我在工作上兢兢业业，任劳任怨，服从单位领导安排，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。工作之余，我还努力参加各种学*培训，使自己成为本领过硬，思想先进的优秀员工。

　　一、能够积极参加各项学*活动，不断提高自身素质根据单位统一安排，今年以来能积极参加单位组织的文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

　　二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学*和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。*时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

　　三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。

　　在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

　　20xx年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学*，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。

　　有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。

　　在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学*新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

　　一、工作情况一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

　　（一）认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活*惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

　　（二）认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在*时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在*时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

　　（三）是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

　　（四）是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

　　（五）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学*，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学*业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学*。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

　　二、业务方面在工作中，始终坚持学*驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学*和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

　　我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

　　总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学*，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

　　时间过得真快，转眼到公司已经半年有余了，首先我要感谢领导！对我工作和生活上的褒奖和胜似亲人的关爱！我要感谢公司！对我提供工作和社会保障的恩赐和周到服务！

　　经过半年多来和同事们相处大家在一起象一家人一样，是那么融洽，那么和谐，那么有人情味，我是幸运的，我也同样是努力的！半年来我在公司主要负责车辆的保养、清洁、运转及公司交代的的其它工作，这些看似简单做起来确不是哪么容易，我主要明的了以下几点！

　　第一服务，我们公司是经贸公司，做的是钢铁行业，服务优为关建，用领导的话来讲我们是公司的第一张形象牌！半年多来我立足公司形象和利益出发做到想客户之所想，急客户之所急！

　　第二车辆运行保养方面，半年多来共计出车360多次！行驶13466公里！用时350小时，超出时间98小时，清洗车辆达到108次！维修保养车辆58次！做到有任务分配坚决出车，不曾耽误过一次客户接待和单位用车！同样也得到公司领导的高度赞誉和同事们由衷满意的评价！

　　第三，完成公司和领导分配的工作方面，本人一直住在公司，由于时间和空间上的方便，本人积极完成一些力所能及的工作，如，公司员工办公位置改变和装修需要而进行的咐助桌椅拆装，运达，调换，如公司鱼缸维修清洗方面的辅助工作，这些工作虽说都是力所能及的但从主观能动性上来说也体现了我积极的方面，这些也得到了公司领导的赞许和肯定！

　　以上是本人的大概总结，有成绩同时也有几点不足需要提高！

　　第一，是学*不足，大家都是高门学府而我还只是一个基本水*这是不行的，满足就意味着退步，以后我将在认真参加公司培训之外，加强业务知识学*，多为公司做出贡献！第二，继续努力加强对安全知识学*，对驾驶技能和安全行车进一步提高！

　　三个月来，工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、求真务实，并结合岗位实际，树立为领导服务、为学校服务的思想，较好地完成了领导交给自己的各项工作任务，同时能积极参加学校组织的各项活动，努力学*，不断提高自身素质。现将主要情况汇报如下:

　　一、在思想上积极要求进步，时刻牢记岗位职责，明白自己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学*相关业务知识，不断提高自己的理论水*和综合素质。

　　二、在工作作风上，树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评，认真查摆不足，制定改进措施。二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为学院为领导服务。三是讲团结，在工作中讲求团队精神，注重同事之间的团结，大事讲原则，小事讲风格。四是在工作中注重**思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。

　　三、做为一名驾驶员，*时注意车辆的维修和保养，能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间

　　又节约了维修费用。*时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。

　　四、做干好本职工作的同时，认真完成了领导及办公室安排的各项工作任务，协助司机班做好其他日常事务，本人也会利用自已所长积极帮助同事解决问题，排除故障，为同事分忧解难，对此，我认为是同事们对我莫大的鼓舞与鞭策，在以后的工作中，我将一如既往，热心服务，不求回报。

　　五、遵守单位考勤制度，做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。

　　六、配合其它部门协调配合 。工作经历让我明的了一个道理:只有完美的团队，没有完美的个人。所以我非常注重与其它部门的协调配合，这种团队精神，不仅为学校营造和谐氛围奠定了基础，同时也为学校发展注入了活力。

　　七、做节能减耗的排头兵。作为一名司机，除保证了学校用车外，还积极参加各项义务劳动。为降低用车成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作，领导们无不对此交口称赞。

　　八、做到安全行车。本人自参加工作以来能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，从未出现一次违规违纪行为。自己作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，

　　注意安全，车行万里路，开好每一步，宁停三分不超一秒，十分把握七分开，留下三分防意外。*时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，在工作要求正常需要时不论何时何地随叫随到，不计报酬从无怨言。不酒后开车，文明驾驶、礼让三先分确保了全年安全行车无事故。

　　总之，我能在政治上、思想上、行动上与学院工作保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学*，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在校领导的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将更加勤奋的工作，刻苦的学*，进一步加大工作力度，改进工作方法，努力提高文化素质和各种工作技能，为学校的发展贡献自己的微薄之力，在*凡的工作岗位做出不*凡的业绩。

　　一 立足本职干好工作 回顾XX年的工作，自已能够勤奋学*，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学*，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。*时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

　　爱护车辆，勤俭节约。在XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。

　　*时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

叉车司机工作总结

叉车司机工作总结

　　总结是在某一特定时间段对学*和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它能够给人努力工作的动力，是时候写一份总结了。总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编为大家整理的叉车司机工作总结，希望对大家有所帮助。

　　在此期间认真遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。

　　一、潜心学*，自觉锤炼。

　　虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学*，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水*，同时把工作做的更好。

　　二、严格要求，爱岗敬业。

　　工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学*各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量！

　　三、加强训练，提高操作技能。

　　为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。

　　四、勤于修检，保障安全。

　　作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学*各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

　　在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水*、服务质量。

　　有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职

　　业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的这份工作奉献一切。

　　在过去的两年里，在XX领导和同事们的关心和帮助下，通过自身不懈努力圆满完成了社内新闻纸装卸任务。两年安全装卸新闻纸48871件，31000余吨。

　　储运科全体职工25人，涉及办公室、装卸、运输、食堂和内勤组等多方一线岗位，由我一人在XX负责装卸新闻纸供应保障工作。工作中，我遵守各项规章制度，努力做好自己本职装卸工作，任劳任怨。每日出车前对叉车进行安全检查（出车前、行车中、收车后），不让叉车带病工作，发现装卸车辆出现问题及时通知修理组进行维修，保证叉车运转正常，完成社内新闻纸装卸供应工作。我客服了人员少、任务重的困难，在安全完成新闻纸装卸工作后，对装卸车辆进行收车检查及卫生整洁工作。

　　在夏季，要克服库区内粉尘多及蚊虫叮咬的困难完成安全装卸新闻纸任务。往往完成工作后，汗水和粉尘混在一起成了泥人；在冬季，还要克服严寒等困难完成安全装卸新闻纸工作，一上午工作下来手脚冻的的都没有知觉，就这样在克服了种种困难后，安全完成装卸新闻纸31000余吨。

　　2xx年，储运科继续开展读《西点军校的经典法则》的活动，我利用工余时间将这本书读完从中学到了很多道理。让我感动的是在我休假、社内集中到纸的时候，装卸班的同志们从东郊纸库赶来共同与我完成装卸新闻纸任务，让我感受到了书中提及的正能量及经典法则，增进了同事们的凝聚力，使储运科职工团结在一起，一同完成更艰巨的工作任务。

　　新的一年，在部门领导的指引下，加强学*、立足本职工作、使装卸岗位的工作中更上一层楼！

　　刚刚过去的3个月对于我来说的不*凡的3个月，这3个月意义深刻。刚刚过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作：

　　1、 潜心学*，自觉锤炼。 虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别

　　熟练，但是在工作的过程中我潜心学*，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水*，同时把工作做的更好。

　　2、 严格要求，爱岗敬业。 我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，

　　做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。

　　在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同

　　时，不断学*各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!

　　叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断发展，叉车的利用率有了进一步的提高。

　　我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。

　　一、加强训练，提高操作技能。

　　为了把自身工作做好，热门思想汇报我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。像装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。

　　记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。

　　二、加强学*，提高安全作业水*。

　　作业安全是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学*，全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20xx年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。

　　xx年我们装卸分公司新进了六台xx生产的叉车，在作业中我发现当货叉起升到一定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的安全。

　　三、加强维修，提高设备质量。

　　做为叉车司机维修保养是必须的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学*，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。

　　四、通过改造，提高设备效能。

　　俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。

　　原有xx铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。

　　另外，原有xx装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。

　　xx年我们使用的xx叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又减少了油耗，现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。

　　以上是我个人*几年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信心把叉车司机干好，体现我的人生价值。

　　一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水*与质量。

　　一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水*，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。个人简历落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

　　一、主要工作

　　通过这一年，叉车班按照xx年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。

　　绩效如下：

　　1、全年培训合格率98%。

　　2、叉车安全事故率为0。

　　3、人员流动率为6%。

　　4、叉车使用率95%以上。

司机工作总结菁选

司机工作总结集合12篇

　　总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它是增长才干的一种好办法，因此十分有必须要写一份总结哦。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编整理的司机工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断发展，叉车的利用率有了进一步的提高。

　　我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。

　　一、加强训练，提高操作技能。

　　为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。

　　像装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的`容积。

　　记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。

　　二、加强学*，提高安全作业水*。

　　作业安全是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学*，全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20__年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。

　　__年我们装卸分公司新进了六台__生产的叉车，在作业中我发现当货叉起升到一定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的安全。

　　三、加强维修，提高设备质量。

　　做为叉车司机维修保养是必须的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学*，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。

　　四、通过改造，提高设备效能。

　　俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。

　　原有__铁路装卸机械厂生产的cPQ10型叉车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。

　　另外，原有__装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。

　　20__年我们使用的__叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又减少了油耗，现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。

　　以上是我个人*几年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信心把叉车司机干好，体现我的人生价值。

　　宁波市首届司机文化节是宁波电台第五届广播月的重要活动，文化节不仅仅面对广大汽车驾驶员，更面对所有的交通参与者。在20xx年10-12月为期两个多月的司机文化节期间,举行了驾驶员之家暨交广私家车俱乐部成立揭牌仪式、私家车汽车电影院、车族街客、微型车展系列活动、“论道车生活”首届司机文化节开放论坛、十佳公交车司机评选、我身边的好司机评选等活动。

　　20xx年9月，除去4个直辖市及10个省会城市之后，宁波成为国内第三个汽车保有量突破百万的副省级城市，宁波市籍驾驶员人数也已突破200万，随着汽车社会的步入，围绕汽车的话题层出不穷，汽车已经不单单是人们出行的一个代步工具，不但延伸了人们的脚步，同时也改变着人们的思想。文明用车，文明行车成为宁波和谐交通，构建文明城市亟待破解的.课题。司机文化节通过丰富多彩的活动打造开车人自己的节日，宣传文明交通，规范交通行为。20xx年10月20日宁波市首届司机文化节开幕，《车生活》杂志正式首发，这是宁波地区第一本真正意义上的汽车生活杂志，由宁波电台交通广播、汽车音乐调频共同编撰，并将通过派送大方式送到宁波驾驶者手中，成为广大驾驶者交通生活中的一道文化加餐。

　　司机文化节由宁波电台交通音乐频道交通频率、音乐频率共同创办，联合宁波市***交警支队、海曙区文明办、市交通局客运管理中心等部门面对广大驾驶人和交通参与者组织了丰富多彩的司机文化活动。

　　文化节期间，推出了两项司机评选活动。首先是与宁波市客运管理中心共同推出的“十佳公交司机”评选，通过宁波市各大公交公司的推选，产生了20位候选人，记者通过体验式的调查式的深入采访，形成了20篇生动感人的音响报道，既反映了基层公交司机的喜怒哀乐和他们的良好风尚，同时也体现了交广记者深入基层的采访作风，系列报道播出后，在听众中产生了巨大反响，收到听众来电数百个，网络投票参与数万人，收到听众来信*千封。

　　另外一项司机评选活动是“我身边的好司机”评选，采用群众推荐，记者证实采访的方式进行，发动广大听众向组委会推荐他们在交通生活中遇到的好司机和感人的故事，于是在系列报道中就听见了在路面义务疏导交通的好市民，数年如一日义务接送盲人夫妇的好的哥，临危相救的*凡私家车主，默默助学的的士司机等等等等。这些故事，反映了宁波司机的文明互助，宣扬了交通路上的浩然正气。

　　文化节期间，还举行了宁波“首届司机文化节进社区”活动。活动在天一家园社区中心广场进行。这是一次贴*于和社区居民之间的互动，活动现场，结合十佳公交车司机、我身边的好司机代表事迹展示，有奖问答及保险常识普及等形式，交通广播和现场的社区居民进行了一场有声有色的交流。

　　宁波电台交通广播、私家车音乐广播两个频率是宁波地区最权威、受众最广泛的专业交通媒体，在操作司机文化节上，有着得天独厚的优势力量和活动资源。20xx年是宁波司机文化节的开篇之年，这一活动具有可持续性，同时，通过这一活动的逐年开展，必将在宁波形成一种全新的司机文化，形成独具宁波特色的文明出行氛围。好司机评选是20xx年活动的重头戏和亮点。不论是“十佳公交车司机评选”还是“我身边的好司机评选”，都生动展示了不同群体中驾驶者的风采，记者采访的稿件一经播出，在听众中产生巨大反响。同时，司机文化节各项活动都在宁波广播在线网站同步网络互动。打造了多媒体联动*台，为活动推广创造了良好的基础。

　　我为建筑五公司一名装载机司机，从去年8月份开始一直在青海多晶硅西宁项目上。从我转过来这个项目一直都处于比较忙的状态，而装载机司机就我一个人，所以我从来到现在我基本上没有休息的时间，特别在今年5月份到9月份，基本上是日夜干，晚上我经常是干到下半夜，工长把晚上加班的人员安排好后经通知我哪加班需要什么材料，我把需要的材料运到施工地点，并且和民工头沟通一下看材料是否够晚上使用才会回去。有时候现场晚上通宵加班抹灰、打混凝土，那时候材料就要一直供应，我也就一直加班到天亮，回去稍微休息一下我又过去加班。因为我总觉得既然拿公司给我的那份工资我就应该好好干活，这样子才能回报公司，所以只要我在岗一天我就有忠于自己的岗位，干好我自己活。

　　当然一个人所有的时间只是埋头干活这样也是不够的，人总是要学*，我一直在想我大概就是因为受教育程度不够，要不然我就能做更多的事情，到更高的位置，服务更多的人。但是我也坚信三百六十行行行出状元，对我自己现在所做的事情我也要做好，而且我也要不能心理只想着这样子就可以了。不行我也要学*，以充实自己，其实在很长一段时间我也不知道我能学*什么因为文化底子毕竟薄，深奥的东西我也看不明白。后来我发现我在机械维修方面很有天赋，就拿我的装载机来说吧，他为什么不工作、什么地方有杂音我总是能找出把他基本毛病修理好。所以我就买了基本机械修理方面的书籍，在开装载机空闲的时间我就拿出来看看，经过几年的学*现在现场一些常用的机械毛病我基本上都能找出，哪个地方需要维修、哪个地方零部件需要更换这个我都知道。我想至少我现在对现场机械能有贡献吧。

　　我也得感谢我所在的`专业公司、我所在项目点，因为我的努力得到了大家的认可，在我们专业公司8月份劳模推荐中，我得到了项目点上工作同事的一致推荐、专业公司领导的认可，成为我们专业公司的一名劳动模范。而且把此次向公司推荐劳动模范的机会让给了我。专业公司还给了我物质奖励，但是我总觉得我得到的荣誉不是我一个人的努力，是靠大家的支持，因为在那几个月我们所有的人都很辛苦而不是我一个人在孤军奋斗，但大家却把机会让给了我。

　　荣誉室靠努力得到的，就算你所在的职位在高、你工作再好你也要努力干活才能得到认可，切不可投机取巧，我以后会更加努力的工作、服从分配，为我所在的每一个工程恭喜我一点微薄的力量。当然不断的学*提高自己也是并不可少的，特别像在当今的社会，机械也在不断的更新，新的机械生产出来，旧的被淘汰，像我以前就是在开碰碰车，但是现在基本上也快被淘汰了，所以我才学*开装载机，所不定几年以后装载机也会被一种新的多功能的机械所代替。

　　在二十多年的工作中我也是得出两点结论：第一：多做事、少说话。第二：多学*，特别在科技高速发展的今天。

　　总之，努力工作，多学*。

　　自从20xx年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。下面就是本人的工作总结：

　　在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深

　　刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。尽管在过去三十多年的学*生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学*。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学*工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得

　　到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。

　　增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下功夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。

　　其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最*凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的.工作，也不过是个*庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的

　　有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。

　　当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。走好每一步，干好每一天。争取在xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。

　　在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学*新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念不管汽车性能、驾驶条件的好坏，我都不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

　　一、思想情况

　　认真学*公司的规章制度，严格按照公司的要求来要求自己，不仅在工作中兢兢业业，下班后也学会慎独。树立牢固的社会主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力做到在思想上、认识上同公司领导保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。

　　二、工作情况

　　多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

　　(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活*惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

　　(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在*时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在*时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

　　(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

　　(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

　　(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学*，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学*业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名司机员除保证了公务用车外，还要积极参加公司的各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的.性能，积极参加安全学*。听从交警指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。

　　三、业务方面

司机工作总结菁选

司机工作总结(汇编14篇)

　　总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以促使我们思考，因此好好准备一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编为大家收集的司机工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学*新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全职责事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

　　一、工作情景

　　一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

　　(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活*惯等，并按照新的要求，积极调整自我的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

　　(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在*时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在*时始终坚持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，经过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自我动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。

　　(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的'事情。

　　(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自我的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情景。

　　(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学*，不断提高业务本事，做到干一行爱一行。认真学*业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自我的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能坚持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学*。听从交通警察指挥，不酒后开车，礼貌驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

　　二、业务方面

　　在工作中，始终坚持学*驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学*和充电，克服了自我文化基础差的弱点，靠着自我的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

　　我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一向勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。

　　总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司坚持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学*，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了必须的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮忙下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。

　　1.实*目的：

　　生产实*是机自专业知识结构中不可缺少的组成，并独立的项目列入专业教学计划中的。其 目的在于实*使学生生产的感性知识，理论，知识面;专业实*又是锻炼和培养学 生能力及素 质的渠道，培养当代大学生吃苦耐劳的精神，学生接触社会、产业状况、国情的途径，由学生到社会的转变，培养担任技术工作的能力、企业管理的方法和技能;体验企业工作的内容和方法。知识，对学*后面的课程乃至以后的工 作，必要的基础。

　　2.实*内容：

　　①机械加工工艺的知识及方法

　　②切削刀具的知识，熟悉常用刀具的结构、选 择、用途等

　　③机床和数控系统的知识，是加工中心等典型的数控设备

　　④企业生产管理模式，学*先进的管理方法

　　⑤熟悉、铸造工艺及设备的知识

　　3.实*：

　　① 江苏星光发电设备有限公司-------------6月21日整天

　　② 创易金属制品公司-------------6月22日下午

　　③ 凯龙不锈钢制品有限公司-----------------6月23日上午

　　④ 江苏星鑫分离设备制造有限公司-------6月23日下午

　　⑤ 泰兴市万达轮业制造有限公司-----------6月24日整天

　　⑥ 整理，写实*报告-----------6月24日---7月2日

　　定点实*厂

　　江苏星光发电设备有限公司简介

　　江苏星光发电设备有限公司是国内生产发电机组较早的厂家之一。拥有一流的检测设备、先进的生产工艺、专业的制造技术、完善的质量管理体系、具有雄厚的研发技术实力。可提供3kw-2500kw各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等，高品质、低能耗的发电机组以满足客户的一切电力需求，还可满足用户不同电压、不同频率的要求，以及多台机组并联并网供电系统。

　　江苏星光发电设备有限公司六个发展历程

　　(1) 建厂期：上世纪50年代，主要以发电机为主。

　　(2) 1969年：生产出2.5kg柴油发电机组。

　　(3) 1981年：生产出柴油翻斗车，加入了汽车制造厂，采用星光品牌。

　　(4) 1991年：江苏生产出新品牌---乘龙(*头车)。

　　(5) 1997年：以75%的股权加入星光集团，其子公司，正式更名为江苏星光发电设备有限公司。

　　(6) XX年，成立星光集团和星光发电设备公司

　　生产基地：主厂、二基地(85年始建，位于柳江县，占地为714 亩)、三基地

　　七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热车间、车架车间、车身车间、总装车间

　　四大部件：汽车前后 桥、举升器油缸、车架、车身

　　生产线：重车线、大车线、小车线

　　XX年生产能力：大车60000辆 小车30000辆

　　乘龙精神：自立自强 创优创新 同心同德 为国为民

　　在创易金属制品公司车桥厂的.实*，地机械加工及典型零件的生产技术过程。典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养收集资料的能力及分析问题的能力，使地学*、机械工程专业知识。机械加工工艺了左壳–锥齿轮差速器典型零件的机械加工 工艺过程，听了技术人员对其的分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。如下：(对应的工艺过程卡、工艺简图和工序卡见附录)

　　汽车转弯时，左右 两边轮子的行程不同，转速不同，为防止转弯时滑动、滑拖，使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承，防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构简单，在结构上成对称分布。生产纲领约为63000个，属于大批量生产。

　　毛胚的选择

　　零件是由毛胚加工而成。在现生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后的零件毛胚。在机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的优点是它可以是形状的零件毛胚，是内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，锻件是冲击力或使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而的零件毛胚。锻件的结构程度往往不及铸件。，锻件的内部组织，从而的机械性能。用于做承受重载和冲击载 荷的机器零件和工具的毛胚，冲压件是冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而的制体。冲压通常是在常温下，冲压件重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在情况下冲 压件可直接零件使用。选择毛胚还应该考虑的原因

　　(1)零件的力学性 能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力学性能不同。铸铁的强度，离心浇注，浇注的铸体，金属型浇注的铸体，沙型浇注的铸体依次递减;钢质零件的锻造毛胚，其力学性能高于钢质棒料和铸钢体。

　　(2)零件的结构形状和外廓尺寸，直径相差不大的阶梯轴宜采用棒料。相差时宜采用锻件。形状的毛胚不宜采用金属型铸造。尺寸的毛胚，不宜采用摸锻，压铸和精铸。多采用沙型铸造和自由锻造。外型的小零件宜采用精密铸造的方法。

专职司机工作总结

专职司机工作总结

　　总结是对某一特定时间段内的学*和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，写总结有利于我们学*和工作能力的提高，让我们来为自己写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编为大家收集的专职司机工作总结，希望能够帮助到大家。

　　一年来，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，我坚持高标准、严要求，认真做好工作，出色地完成了领导布置的各项任务，个人工作能力有了很大提高，同时也取得了一定的成绩。回顾过去，我们在以下几个方面做得很好。以下工作总结如下：

　　一，努力学*，自觉锻炼。

　　在工作中，可以认真学*政治理论和法律知识，使自己的思想与时俱进，加深对现阶段党的方针政策的正确认识，在思想上和行动上与*保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律，秉公办事，坚持党的原则，始终用科学理论和高尚精神武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。

　　特别是在今年的先进教育中，我们可以主动参加领导小组和党支部安排的各种主题实践活动的教育活动，以保持*员的先进性。通过学*和讨论，我们加深了对保持*员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，坚定了我们的政治信念，在一定程度上提高了我们的政治理论水*。坚持订阅和认真学*《汽车之友》等杂志，或者阅读相关网站，熟悉汽车的各种性能，掌握汽车故障排除的技巧，努力提高自己的业务技能。

　　二，无私奉献，热情服务。

　　我是一个被党洗过多年澡的老党员。我坚持总是讲风格，在工作中以身作则。我是按照一个优秀党员的标准严格要求自己的。我待人和善，敬业，在利益面前不伸手，在困难面前不低头，在工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，绝不为个人利益斤斤计较。年终评估中两次将荣誉授予他人。每次测绘之旅，把同志们安全送到目的地后，马上和同志们搬东西，拿设备，跑前跑后，积极热情地做好服务工作。

　　三、敬业，尽职。

　　在局机关工作多年，目睹了我市蓬勃发展、生机勃勃、空前繁荣的景象，更加坚定了我为服务好、治理有序做出贡献的信心。做司机很辛苦，做好司机更辛苦。“做好”是我做人的原则。开完车深夜回家，我感受到了开车的痛苦。当我们看到领导的信任和同志的赞扬，看到我市工作发展的丰硕成果时，我们又享受到了开车的甜蜜。

　　我一直热爱自己的工作，以单位为家，尽职尽责地做好自己的工作。我经常加班，不倒班，没有周日和节假日，节假日开车不算补贴和奖励。下车时随时待命。无论是领导还是同志，上车都会有人招呼，下车都会有人送。甚至在今年的两次病假输液中，我都坚持说自己轻伤不能下火线。听说有开车任务，我就不肯休息，马上投入工作。

　　四、勤修勤检，确保安全。

　　作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以领导和同志的安全为己任，保持高度的专注力，严格遵守操作规程和道路交通规则，做到万无一失。如果你有一点空闲时间，你会集中精力学*各种交通法规，这样你就可以按照规定安全驾驶。经常看交通图集，熟记各种交通路线，少走弯路，少走烂路，省时省油。

　　在汽车维修保养中，要扮演“医生”和“美容师”的双重角色。我们应该坚持，在20xx年的工作中，虽然取得了一些成绩和进展，但也存在不容忽视的问题，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在以后的工作中，我会尽量弥补这些不足，全面提一下高自身的综合素质、业务水*、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。

　　时间过得真快，一年的工作也快结束了。为了今后做得更好，总结经验，吸取教训，我将今年的工作总结如下:

　　即将结束的XX，对我个人来说是不*凡的一年，对我们公司来说是飞速发展的一年。我为公司创造了什么，又为自己收获了什么？也许是日复一日的阴晴圆缺，我早就*惯了这种紧张、忙碌、自我实现的生活。回顾今年的工作，主要完成和正在进行的工作包括:

　　我在XX年主要在青海油田工作，华亭煤电股份公司项目中期4个月。今年是忙碌而富有成果的一年。青海油田的工作主要是招标、建设和跟踪项目，主要包括：

　　1.钻采技术研究院徕卡显微镜采购项目建设；

　　2.*局设备采购项目建设；

　　3.房地产管理软件系统的培训和调试；

　　4.房地产管理公司散热器招标；

　　5.研究员实验中心有机碳分析仪的构建:

　　6.购买房地产管理公司的硬件和设备；

　　7.房地产管理公司花土沟项目散热器；

　　8.华亭煤电股份有限公司网络建设系统建设；

　　9.房地产管理公司外墙粉刷工程投标；

　　10.房地产管理公司散热器招标；

　　11.钻井生产技术研究院仪器设备招标；

　　12、*局项目建设；

　　13.测试公司测井资料解释技术应用项目投标。

　　在XX工作了4个月，由于公司的信任，我被分配负责华亭煤电有限公司的网络建设项目。华亭燃煤发电股份

　　这个项目工期很紧。为了按时完成工程，我们成立了五人施工队，不分周日，早上7: 40到达现场，晚上在机房调试。因为股份公司白天要上班，我们就把墙放下，晚上留下来做，在不影响股份公司工作的情况下保证我们的进度是极好的。我们全力以赴，尽职尽责，确保项目在规定时间内完成，为公司树立了良好的形象。

　　二是做好项目和产品的售后服务。过去，公司主要从事青海油田的系统集成项目，并取得了良好的效果。作为一个行业，一体化是油田本身的特点，售后服务尤为重要。良好的服务是建立良好关系的稳定器，也显示了公司在市场上的形象。在青海做项目的同时，还有很多服务要做，因为都是用户，所以要保证隧道能随叫随到，尽快解决问题。只要用户来电，我会立即帮助用户解决问题，赢得用户的好评。

　　新的一年，我给自己定了一个新的目标，那就是更加努力的学*，更好的充实自己，以饱满的精神迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和比赛等着我，我在暗暗鼓励自己。在竞争中站稳脚跟。脚踏实地，不要只看身边的小圈子，要看大局，看未来发展。我也会向其他同志学*，取长补短，互相交流好的工作和经验，共同进步。争取更好的工作成果。

　　时光荏苒，xx激昂，XX澎湃，总结和计划报道如下:

　　xx上半年，在四川xx项目做专职司机。说到四川xx项目，作为援助项目，工期紧、任务重不言而喻。公司领导如下为了工期，为了质量，为了四川人民，我们总能看到工地上忙碌的身影。这项工程已全面展开工作面的综合施工离不开项目领导和技术人员的指导，每天都有无数疲惫不堪的人背着领导和技术人员在施工现场来回奔波我只知道风选的痛苦，但作为一个热血青年，每次开车都要保持精神高度集中，无论是白天还是晚上，无论是凉爽还是干燥。

　　只要是项目的需要，我都有义务为项目的胜利做出自己的贡献。

　　xx下半年，我来到江西瑞迅项目。一开始我也是专职司机。作为一个管理项目，我工作非常轻松。在后期，我逐渐接手了这个项目成员做的事情开始逐渐增多，在领导的信任和支持下，作为司机，我同时被任命为办公室主任，虽然我之前从来没有做过办公室主任我知道我的责任和义务越来越大。我必须在生活和工作中经受住工作的考验:我必须在内部工作中全心全意为大家服务，尽我所能让员工生活的舒适性和工作的满意度；在外部协调方面，我积极配合领导做好各项工作，为项目提供最好的外部环境。工作也方便司机和办公室主任工作。不需要专门开车。我可以在路上做好很多事情。繁忙的工作使我的生活充实而有趣正义！

　　在XX，我一定会继续坚守岗位，履行职责。司机的位置看似正常舒适，其实不然。怎样才能成为一名优秀的员工和优秀的司机然后呢？工作中我总是问自己这个问题。我觉得最重要的是司机的职业道德:我要求自己上班不喝酒，这是为了保证乘客安全也是为了保证自己的安全；车辆随时清洗，定期保养时，车辆的外观能显示驾驶员是否称职；合理安排工作时间、更多的汽车和更少的石油将为公司的项目创造最大的利益。作为办公室主任，继续服务于生活和工作中的每一个人，与项目负责人一起创造最好的。

　　xx年年，在局班子的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为发改事业发展服务的，较好地完成了领导交给自己的各项工作任务。下面将我一年来的工作情况总结如下：

　　一、立足本职，干好工作

　　回顾xx年年的工作，自己能够勤奋学*，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学*，不断提高政治素质。自己作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。*时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，“十次事故九次快，麻痹事故来”，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里。行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢汇，集中行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让“三先”，牢记自己的责任，树立安全第一的，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

　　爱护车辆，勤俭节约。

　　在xx年年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低费用，保证完成出车任务，全年安全行驶8万多公里。*时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让领导有舒适感和亲切感。能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日。因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立司机形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

　　二、加强团结，服从管理

　　在做好本职工作的同时，积极参加局机关组织的各项集体活动，加强团结，服从管理，乐于助人，*时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。*时紧跟形势，爱岗敬业，求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名，不图利，加强学*，努力提高自己的文化素质，多看书多学*，通过学*不断提高觉悟，勤奋工作，热情服务，圆满完成各项工作任务。

　　回想xx年年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学*还不够好，服务质量还不是很高，认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学*，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和局里同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

　　时间过得真快，转眼间一年的工作已接*尾声，为了更好地做好今后的工作，总结经验、汲取教训，本人特就这一年的工作小结如下：

　　刚刚即将结束的XX年对我个人来说是极其不*凡的一年，对我们公司来说也是飞速发展的一年，为了公司，我创造了什么，对于我个人，我又收获了什么呢。也许是日复一日的风雨无阻，早就*惯了这种紧张、忙碌而又自我感觉充实的生活。回顾一下这一年的工作，主要完成和正在进行的工作有：

　　一、XX年主要工作在青海油田，中间有4个月在华亭煤电股份公司项目中。这一年是忙忙碌碌的一年收获的一年，在青海油田工作中主要是主要是投标、施工以及跟踪项目，主要有1、钻采工艺研究院徕卡显微镜购置项目施工;2、*局设备采购项目施工;3、房产经营软件系统培训调试;4、房产经营公司散热器投标;5、研究员实验中心有机碳分析仪施工;6、房产经营公司硬件设备采购;7、房产经营公司花土沟项目散热器;8、华亭煤电股份公司网络建设系统施工;9、房产经营公司外墙粉刷项目投标;10、房产经营公司散热器投标;11、钻采工艺研究院仪器设备投标;12、*局项目施工;13、测试公司测井资料解释技术应用项目投标。

　　XX年有4个月在甘肃华亭煤电股份网络建设项目中，由于公司对我的信任，派我负责华亭煤电股份公司网络建设项目。华亭煤电股份项目工期很紧，为了按时完成项目，我们成立了5个人施工小组，不分周日，早晨7点40分到现场，晚上在机房调试，由于白天股份公司要上班，打墙拉线的公司我们放到晚上来做，精良做到不影响股份公司工作的同时保证我们的进度，我们一起全力以赴，尽职尽责，保证项目在规定时间完成，为公司树立了很好的形象。

司机工作总结10篇

　　我于20xx年x月x日加入x矿业有限公司，很高兴能成为公司的一员，同时也很感谢x矿业有限公司给予我发展、创新、展示自我的*台，我灰展现出我最佳的个人能力、水*、发挥出最好状态回报公司给于我的机会。

　　自从进入公司那天开始，我积极参加各项工作，听从上级领导和车班班长及副班长的指挥，顺利安全的完成各项任务，x月份安全顺利的在矿区接送xx次，x月份在矿区接送99，出差共计xx次。通过两个月的学*交流，经过三次安全交通培训的会议，我深刻的认识到自己有哪些长处和哪些方面的不足，同时我会加强自己的优点，弥补自己的不足，虽然工资待遇不及于付出的劳动力，但我仍然会积极的做好工作，同时也希望各级领导对我的工作进行支持，（范本）评价和指导。俗话说“人间自由公道、付出总有回报、付出多少得多少”但是往往事与愿违。在此希望各级领导多多xx，只有衣、食、住、行得到保障，我们才能全身心得投入到工作当中。

　　通过上半年工作总结，我下半年的工作计划：

　　一加强知识文化水*，

　　二加强工作技能培训，

　　三加强车辆保养维护及修理知识的学*，

　　四提高自己素质，

　　五加强个人安全行车意识。做到不出任何事故，快捷有效的完成领导下派任务，争取做一名对公司有利有用的复合型人才。

　　技术总结

　　叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断发展，叉车的利用率有了进一步的提高。我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。

　　一、加强训练，提高操作技能。为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。象装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。

　　二、加强学*，提高安全作业水*。作业安全是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学*，全面掌握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20xx年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超

　　出门架高度，对叉车司机的安全构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。20xx年我们装卸分公司新进了六台晋江生产的叉车，在作业中我发现当货叉起升到一定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的安全。

　　三、加强维修，提高设备质量。做为叉车司机维修保养是必须的.基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学*，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。

　　四、通过改造，提高设备效能。俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器

　　代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。另外，原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。20xx年我们使用的晋江叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又减少了油耗，现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。

　　化油器改造前后对比（正常作业条件下）

　　以上是我个人*几年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信心把叉车司机干好，体现我的人生价值。

　　20xx年在校长和办公室的正确领导下，结合岗位实际，树立为学校服务、为师生服务，为教育事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一学期来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

　　一、立足本职干好工作

　　回顾20xx年的工作，自已能够勤奋学*，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加学校组织的各项政治活动，努力学*，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。*时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为师生服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的'责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

　　爱护车辆，勤俭节约。在20xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶上万多公里。

　　*时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们烟草事业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

　　二、加强团结服从管理

　　在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，单位集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加学校组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，*时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要有一种良好的敬业精神，把学校的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和学校的发展一致，学校没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学*，努力提高自己的文化素质，多看书多学*，通过学*不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。

　　回想20xx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学*还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己*时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学*，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为烟草事业的振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

　　以上是我对20xx年工作的总结，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。

　　试用期期间，在领导的'关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。

　　一、爱岗敬业，干好本职工作

　　做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

　　1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

　　2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即存放，下车后锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

　　3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学*汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

　　4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。充分保证了行车的经济性。认真做好油耗统计。

　　二、认真学*黄金知识，空闲之余参加公司各种培训。做到学*开车两不误。

　　三、完成好酒店住客预约、登记。接待好每位客人，做到微笑而来满意而去。

　　四、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

　　回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同事相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

　　20xx年工作中，在天泰电力公司领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

　　一、加强政治学*，不断提高政治思想水*

　　积极参加单位组织的各项政治学*活动，认真学*领会*精神，坚持以“*”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学*，使自己的政治思想水*得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

　　二、爱岗敬业，干好本职工作

　　做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

　　1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

　　2、恪守“安全第一”的原则，确保行车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，锁好车门。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

　　3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学*汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

　　4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

　　三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

　　回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

　　在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学*新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全职责事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

　　一、工作情景