关羽骑摩托

宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑，80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。

时尚公主皇冠图片。每个女孩心中的公主梦~如果你是个女孩，你是不是曾经幻想过自己是个公主，然后等骑白马的王子来找你~如果你是女孩，你是不是曾经幻想过自己穿上蓬蓬的公主裙，带上闪亮亮的皇冠，然后骄傲的转圈~一起来欣赏一组时尚公主皇冠图片，让人眼花缭乱的皇冠是不是很吸引人呢！

时雨泽惠一(时雨g{一，Shigusawa Keiichi，1972年-) 日本轻小说作家，出生于神奈川县。代表作《奇诺之旅》曾投稿第6届电击小说大赏，虽未入选，但仍在2000年于《电击hp》双月刊上揭载，成为受欢迎的系列作品。 曾在美国留学过，所以*惯用英文甚于日文。1972年出生。于1999年第六回电击游戏小说大赏中以「奇诺之旅--the beautiful world--」一举成名。最喜欢的一句话是「正当你迷失了道路，你就能开始了解道路」。喜欢骑摩托车旅行，不过最困难的是他很会杞人忧天，所以什么东西都要一起带出去。梦想是驾着爱车环绕世界一周。其实已经有在实行了，目前已经走烂东半球亚洲地区日本国关东圈崎玉县东部。【不过是到附*吃拉面而已】……也有这种说法啦。

古典的Bonneville 是凯旋的代表作之一，充满着英伦复古情怀，简单的结构与外形，呈现出机车的本质，在台湾颇受雅风人仕钟情，07年Bonneville T100，依然以吸引人的镀铬配件，以及独特的双汽缸浪声，展现精湛的百年造车工艺。新的Bonneville T100，搭载865cc四行程水冷并列双汽缸引擎，缸径行程为90.0x68.0mm，压缩比为9.2:1，搭配化油器供油系统，最高马力有67ps/6750rpm，最大扭力则为6.93kg-m/6000rpm，在城市都会及乡间山道驾驭盈刃有馀。此外，Bonneville T100裼酶展艹导埽搭配41 mm倒立式前叉以及后双枪避震系统，制动部份则袂?活塞卡钳与310mm通风碟，以及后2活塞卡钳与285mm通风碟，也提供了优异的舒适性及安全效能。

Daytona675的外型相当年青化，而车头的形态甚有“饭产头”的威势，好恶！一看就知道并非善男信女，还有给我脱欧入亚的感觉，因为锋利无比的车身线条，紧凑得令人窒息，一身扎实肌肉，洋溢着浓烈日本车的风味，幸好油缸印有Triumphlogo作色别，这种巧妙手法，证明厂方终于明白骑士喜恶，所以我深信675的出现，能够令更多车迷注视Triumph的未来发展。至于Daytona675漂亮与否，这个属主观问题，讲多无谓！但试车当日，即使身处在人迹罕至的鹤咀，仍能够吸引两位外籍人士及一位本地居民将座驾刹停并仔细打量675，并在回程的某个红灯位，更有司机绞低车窗询问675的细节，可见这位黄金侠拥有非凡的魅力。

在茫茫电单车爱好者的族群当中，有一批为数不少的人认为，电单车是?造乐趣的机器，也是社交见人和奔向自由的个人工具。他们不注重速度，也不会在意机器性能的高低。他们所追求的是无论单骑或载客，都是*易*人，舒适自在，容易驾驶而又用途广泛的友善良驹。当然，富有特色的设计，能令车友和一般民众都能留下深刻印象的电单车，便是他们认为的好车。如果你对好车的定义和他们一样的话，欢迎进入Triumph为您时傅模排气量有865cc的直二引擎Triumph Bonneville，马力只有68ps，所以它的卖点绝不是性能或科技，而是英伦电单车的v史文化。以摩登经典自居的Bonneville T100，外表虽然没有改变，但其实08年版的供油系统，已由化油器改为电子燃油喷注，令废气达到欧盟叁期标省５Triumph为了不想破坏retro迷的雅兴，刻意维持塬来的化油器外型，车身也没有「i」的标记。

气缸、1215cc的心脏、134马力、301公斤的体重和2米的车长，是2012 Triumph Trophy 1200 SE 目前的官方数据。将于2012年9月推出的Triumph Trophy 1200 SE，是英国凯旋车厂试图在旅行车市场上与德国宝马分一杯羹的车型。其对手车型将会锁定在R1200RT和K1600GT。 Trophy 1200 SE将会向公众展出先进的高科技技术：牵引力控制系统、巡航控制系统、电子悬挂系统、ABS刹车系统、轴驱动系统、轮胎压力检测、采用蓝牙技术的音频系统集成、USB兼容iPhone和iPod、而且带自动调整的挡风玻璃，尽显豪华旅行车的气派。

因为Speed Triple太好卖，所以总代理Triumph Hong Kong一直等到05年尾才找到余额争取到一?Speed Triple成为公司Demo车。为了适应开惯Aston Martin超级跑车的私家车客人，代理刻意把极力子磨擦点调得低一点，让客人轻轻一放极力子便可找到磨擦点。另外头轮制动牛角的行程也刻意调多一点，以免客人不适应一手扣落而落得人仰马翻的下场。当了解以上设定背后的塬因后，我便马上作出适应。没有问题! 超顺滑的叁缸引擎表现，和直四引擎相差无几。Speed Triple的DOHC 12V阀门裼眉纵深的设计，令整?引擎丫指见紧凑，运转也十分畅顺。多点式电子燃油喷注系统的供油过程来得快，但并不唐突。引擎转数虽然飙升得快，但其实第一浪出力在3000rpm已出现。一波起头的转数也只是7,000rpm左右便要尽快转上二波。如果说跑车是为弯路而生，那街车Speed Triple是否为直路而生呢?答案当然不是!Speed Triple的加速性能和弯向性能都是超级地强，但真正的强项是为特技表演而生。强劲的扭力和接*跑车规格的超短轴距，是为wheelie和stoppee而生的100% stunt bike! Triumph的直叁引擎并没有以前倾丫掷醇醯统瞪碇匦模以接*垂直角度阎玫挠靡猓便是希望能节省轴距，让车体的头尾重心转移速度更快速。事实上外国电单车记者一早便把Speed Triple 1050和Hooligan bike字眼挂勾，以前英国人喜爱Bandit 1200作为street fighter，但时移世易，现在国货Speed Triple才是英国特技车的正宗了。Speed Triple 1050除了拥有比想像中更结实更夸张的扭力输出之外，令我更感振奋是它只有600级街车的轻盈操控，令人不禁变得顽皮起来。令人情绪高涨的另一个塬因，是塬庄的排气声也十分动人。Speed Triple只是在怠转时便已发出扣人心弘的低频。比V2引擎稍快但又不及直四引擎斯文的唿吸声，已令人食指大动。质油暴走时咆吼声和缩油的打炮声，都是无比美妙的动人乐章。

在众多英国车厂中，Triumph算是*代以来保存的最好的代表之一，*来全球大兴复古风潮，其当家代表Bonneville、Scrambler以及已经停产的Thruxton等，都是喜欢英伦范儿车迷的最爱车型。同时在现代化的NK范畴领域中，又有相当出色的三缸车型Speedtriple、Daytona等代表，而继前年EICMA车展推出Tiger让全球车迷惊艳不已之后，迅速让Triumph尝到销售成长的胜利果实，更进而食髓知味，推出了旅行车款山寨版的Trophy 1200。如果你从外观仔细观察，不难发现Trophy 1200与R1200 RT*似度高达90%以上，或许可能很多车迷会说这只是个巧合，不过如果当你再看看其他厂牌的旅行车款，如Yamaha FJR1300与Kawasaki Concours 14车型，就会发现一样都是旅行车，然而为什么其他两家车厂都拥有各自独特的风格!而Trophy 1200却像是BMW R1200 RT的姊妹车型?莫非是因为R1200 RT的领先地位，所以成为被仿效的对象!

08年版本的马力和扭力，比起04/05的Bonneville，都有轻微的增长，峰值转数也稍为降低。车身尺码、部品配件甚至转向几何都全部一样没有改动。但废气质素和耗油程度都有改善。经典电单车必需原创。任你W650造得如何精美也好，始终不及一台真正的Triumph classic retro电单车。经典是不会过时的，买全新retrobike，比起买全新跑车，可能更为保值呢!

介绍：奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

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