关羽骑摩托
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关羽骑摩托
碜匀鸬涞?usqvarna，以生 a越野?诬?名於世，是一碛谐 ?百年v史的牌子，最?煌的q月是上世?50-70年代。 r?S除了推出越野?外，其中三台??蔚?胃总更在市?豳u，包括 Silverpilen、Svartkvarna及Drombagen。而Husqvarna在米??展上展出的商ǜ拍钴，分e是401 VITPILEN 及401 SVARTPILEN。根S方新?稿，白色的概念?VITPILEN是瑞典文，意思是「白箭」，而黑色的SVARTPILEN是「黑箭」的意思，商ǜ拍钴是向 年豳u的三台?致敬之作。?然S方形容是概念?，但表示如 @得好?後，便推出市觥：苊黠@，煽钴均?含凸旁 素，白色的401 VITPILEN裼?afer Racer?格，超 F代化的大A?簦 配以LED?框及A方型LED照明簦 ?有窄小的杯士?，但配淞?ichelin的Supermoto?胎。?身裼娩管?架，??C是水冷散岬?胃?73cc引擎，?力?出43hp，配合袷蕉嗥 六前速波箱，?是42mm WP倒立前叉，尾是WP瓮脖苷穑 掣臃?e是前300mm煞?碟配4活塞煞?卡?，尾是230mm煞?碟配位钊煞?卡?，座高是800mm，?重只有135kg，看硎且惶?w??小的??。
BMW总部9月中旬正式对外宣布推出R 1200 GS Adventure Triple Black，之前推出在一般版R 1200 GS上的三色车款继市场销售反应热烈之后，宝马官方再次于Adventure版本上推出，要让这部称霸多功能车市场已久的R 1200 GS再写下另一页辉煌成绩。宝马R 1200GS Adventure Triple Black 宝马R 1200 GS Triple Black 主要是由 Sapphire Black(蓝宝石黑)、Granite Grey(大理石灰)以及 Asphalt Grey(赛道灰)3 种颜色所构成。宝马R 1200GS Adventure
日前，海外媒体的谍照摄影师拍到了新款标致508Outdoor/Allroad测试车在瑞典北部进行路试的谍照图片。这是谍照摄影师首次拍到该车的最终车型，从这些图片可以看出，这款508 Outdoor/Allroad车型对比常规款的508 SW旅行车很显然更加引人注目。据悉，这款新车将会于明年中期推出。预计这款508 Outdoor车型会装备采用越野式设计的前后保险杠，就如同奥迪的Allroad版车型一样。我们还预计其挡泥板上会装备一些塑料材料，从而安装更宽的车辙。如同从谍照图片中所能看到的，这款508 Outdoor版车型的行驶高度也比常规的公路版508 SW旅行车高了一些。在引擎方面，这款新的508 Outdoor车型将会提供汽油发动机、柴油发动机甚至还包括一款名为Hybrid4的柴油混合动力系统。
BMW在2001年推出以汽车化保护概念作为卖点的C1125绵羊。02年推出排气量更大的C1-200。吸引了很多对电单车认识不是太深的人喜爱。因为他们认为佩戴安全带和不用带头盔，是既安全又free的驾驶经验。世间有很多人和事，因为了解认知不足，当未到手前，往往很易产生欲望。当有机会品尝过后，便会知道塬来是一个美丽的误会。以前的C1，车身重，上盖也太重，令重心很高。慢速转弯时，一定要「和」住油门，否则车顶会坠下来，落唔切脚便会跌车。撇除马力不足的塬素，最令老手不满的设计，是安全带会阻碍救车动作。
，BMW Motorsport趁势在会场中发表今年DTM赛季的参赛车，新款BMW M3 DTM。外观空力套件与先前测试的模样并没有多大改变，倒是全车施以BMW厂队涂装，以白底衬托代表BMW M Power精神的三色条纹，显得格外精神奕奕。这部BMW M3 DTM的玻璃仍是深色涂装，外人无法窥探驾驶舱奥秘，除此之外，BMW Motorsport还请到当家车手Bruno Spengler主持揭幕仪式，连同BMW Motorsport总监Jens Marquardt与各级**均到场，象征今年BMW在赛场上势在必得的决心。BMW Motorsport于去年秋天开始研发M3 DTM赛车，动力使用4.0升V8引擎，最大马力约480hp，极速约300km/h，将从今年开始加入DTM德国房车锦标赛，这是国际赛坛相当高阶的房车赛事，BMW Motorsport规划将投入BMW Team Sc(点评,图库,参数)hnitzer、BMW Team RBM、BMW Team RMG等三支厂队共六部赛车，与现行Mercedes-Benz、Audi车厂共同争夺DTM赛事冠军。
为了进一步满足骑士进行长途奔驰与旅行的豪情壮志，宝马Motorrad*日为F800 ST推出专属选配Touring旅行套件，力求让整个旅行途中更为舒适且安全，同时具有高度驾驭乐趣。F800 ST专属选配Touring旅行套件，包括容易使用的加挂型旅行边箱，同时具有扩充置物空间与上锁防盗功能，以及能够在天候寒冷之际骑车，也能够让双手掌均感到温暖的加温把手。另外，也有让行车更为安全的最新版本ABS防锁煞车系统，以及依车主需求进行选择的座垫高度。而其动力源自可输出最大马力80匹的并列双缸引擎，搭配能够让动力传输流失减至最少、耐用且较炼条更容易保养的皮带传动系统，加上优异的车身设计，全方位满足骑士想要奔驰的心。
F800 S的操控感觉和其他流行品牌的高性能电单车相似，并非传统的BMW电单车风格。马力输送由低转一直线性不停泵出，直至红区前方止，令到驾驶者无论裼媚且恢中问郊菔唬 都会很容易发挥驾驶技术和F800 S的性能。F800 S的另一个好处是，即使是电单车新手也会发现F800 S是一?很容易掌握的电单车。对于老手来说，也可以很安心地试探F800 S的极限边缘。F800 S的油门反应直接，离合器和制动都很容易操控，带出良好的整体反应。弯向表现方面，F800 S表现中性，头担反应良好，但油压作用稍嫌不足。离地距充足，容许车身作大幅度倾斜。皮带传动顺滑宁静，值得一?!整体而言，F800 S的表现没有令人失望。这?BMW直二最新车种，在高性能表现之中，仍带着友善和舒适。最重要的是，F800 S能适合各种不同技术程度的骑士使用，也能应付不同驾驶环境和驾驶风格。无论是日常代步，或是激烈驾驶，都是在F800 S的预设用途之内。
电单车的国度里，高性能车种所选择的引擎，通常都是直四引擎并列四汽缸和V2两汽缸模式。而采用直二引擎并列两汽缸引擎模式的高性能车种则比较少见。当然直二引擎也有厉害角色，例如Yamaha的TDM850 / 900，但直二引擎令人更易联想起以实用为主的ER-5，GS500，CB500等中量级实用型街车。引述川崎重工的资料说明，开发ER-6n的起点并不是由电单车开始，而是由驾驶者的角度出发。设计人员先从容易驾驶和舒适安全的角度开始思考，主张新车应该尽量降低座高和减少车身阔度。所以直四引擎和V2引擎便马上被排除。为了保持新车的动力输出，单汽缸引擎也不会被考虑。剩下的便是刚柔并济的并列双汽缸引擎。当决定的了引擎后，再开发全新的车架来尽量配合直二引擎的好处，便是ER-6N的基本方向。
DR-Z族谱 - 这叁个英文字母，代表着Suzuki在四?程中型越野车的高性能成就。裼酶呖萍己汀敢惶寤 设计意念」的DR-Z车系，有专供比赛用的DR-Z 400和可在街道使用的S版和美洲E版。DR-Z「一体化设计意念」代表车身各部份的设计人员，都被编入同一个工作小组，避免设计时各自为政。所以车身设计讲求各部份均能互相配合和有最佳的协调。DR-Z的设计主旨是以『扭力与科技并存』作 为目标信念，利用铃木最优良的引擎、车架和技术人员，组合出一?可以轻骑走天涯的越野电单车。
在入波起步的一刻，Daytona 675的波箱感觉畅顺，极力子亦很易操控。而低转起步的感觉比起600级直四来得更有力，声音当然较直四低沉。当再把油门扭下去的时候，可以感觉到她的机器是非常的爽快。初时以为她的速度表现不及日本机器般狠，但在快速公路上她的加速力又令人喜出望外，她足以快得令人措手不及。加上*牙波箱的设计，她可以一直保持著高转的活力。不过日常使用的话，也不用把她推上太高转，力水在五千转打后已经源源不绝，想快少少亦能满足要求。来到攻弯的时候，Daytona 675的感觉是非常轻盈，不用花很大气力便令车身进入角度。以她的细小前倾角及拖曳距，弯向灵活已是意料中事。来到较急的弯角，本来想再把车身压低一点，但总是未能如愿。不是她拒绝落弯，而是她不用很低已经符合线位。若要每一次都磨包的话，恐怕要落场才有适合的路程来进行。
怕GP800马力太大、车身太重、售价太贵?Gilera为初阶新手提供了低两级的Nexus 300。以Nexus 500的外型作为基础，提供入门的278cc单缸引擎，马力有22.4hp，相比GP800的75hp马力，只剩下不足叁份之一。但在现实世界中，Nexus 300的销量，一定会抛离GP800。点解?Nexus 300价钱较低，耗油较少。注重车价和耗油的人，始终比追求驾驶乐趣的人多很多倍。
2008年对于Buell来说有两个意义。作为美国H-D的分支公司，2008年的第一个意义是庆祝Buell25岁生日，第二个意义是推出水冷1125R跑车，向高性能领域推进。虽然Buell研?电单车一向以人为本，着重操控性和驾驶乐趣，但面对时代巨轮，任何车厂都不可再单一依赖风油冷引擎。H-D/Buell为了加快水冷引擎的发展步伐，最佳办法便是找专家帮忙。排气量达到1125cc的72度夹角V2水冷引擎，便是Buell和奥地利引擎开发专家BRP-RotaxR合作研发的动力心?。新引擎由BRP-Rotax负责在奥地利装嵌，而车身则仍会在美国威斯康辛州Buell厂房组装。
喜爱V2的车迷，除了等日本车厂重投资源，或者转攻意大利品牌之外，应该还会认识美国品牌Buell。自1994年起，Buell便成为Harley-Davidsson的同门，以H-D的引擎继续开发下去。现今Buell开发出来的都是一台又一台的勐兽，具有大美国的粗豪狂野感觉。懂得欣赏Buell的车友，相信只有两大原因：另类与力度!其实Buell在香港难得一见，幸得文伟引进，车迷才有机会在香港饲养这种力兽。
双缸着重扭力、四缸偏向高转马力，那叁缸呢?折衷的表现，Benelli选择以此出发，让同为义大利车厂的Ducati不再专美于前。第一次见到Benelli重机是在1987年，在那二行程的年代同样并未开放150c.c.大型重机。率先进口国内125c.c的是Aprilia，接着便是Cagiva以及Benelli。当时引进的Benelli 125c.c.外观为全覆式整流罩，造型极为流线优雅，与同属义大利的Aprilia、Cagiva的GP风格截然不同。不论是22年前或者今日，Benelli的设计风格一直以来都是独树一格，论及品味可非它莫属。特别是同样来自义大利的Ducati，在国内上市已久且为数众多，想要与众不同，Benelli是个新选择。
?情于铁壳感觉的你，又岂能错过排气量达到250级别的四?水冷Vespa GTS 250呢?马力达到22ps，头尾12悸秩Γ 车身造功手艺成熟。如果你对LX150有兴趣的话，不妨考虑GTS 250吧!Piaggio/Vespa的座位用料越来越精美，为了保护它，*时泊车时最好有多一重保护。GTS 250的座位下内藏保护?，把薄套拉出来或塞回座位下的操作时间非常快，是一个颇为实用的设备。
