液压密封件

大众帕萨特Alltrack的主要对手锁定为奥迪A4 Allroad，两者都是基于旅行版设计，但相比传统的旅行版更实用，拥有更粗犷的外形设计和更出众的越野性能。以旅行版为基础，大众设计师在车头大包围、车尾大包围、轮拱部分和侧裙边加入了SUV风格的黑色塑料防护套件，能够有效的防止车身底部被异物刮擦，加强越野路段的敏捷度。此外，车身各处还增加了一些不锈钢的组件，镀铬的车顶横梁，车窗镶嵌件，前栅格以及后视镜部分的装饰件等等，让车子的外观更加抢眼。大众的4MOTION可以让这款帕萨特 Alltrack的前轴经常处于驱动状态，而后轴只需要承载10个百分点的推进力。这样做的好处是省油。不过如果需要的话，全部的推进力都可以经由一款电动液压Haldex离合器输往后轴。

介绍：波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。 波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水*尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4 台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。