布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。
五十年车坛神话
五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产布加迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为布加迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这个邻*Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。布加迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。即使布加迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯(Alsace) 地区的布加迪狂热分子，连同世界各地布佳迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着布加迪的品牌传统。
布加迪创办人EttoreBugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。在光辉的年代，布加迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令布加迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令布加迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的布加迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的布加迪名车。
极速407公里/小时
布加迪威航1***是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航1***由时速100－0公里/小时刹车只需2.2秒。 尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航1***都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。
相关参数
NEED TO KNOW
长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150
轴距(mm)： 2710
布加迪威龙整备质量(kg)：1600
油箱容积(L)： 120
发动机型式： W16（由两个V8发动机组合而成）
气缸数：16
每缸气门数：4
增压方式：4涡轮增压
、
发动机位置：中置
驱动方式： 四轮驱动
最大功率(Kw)/rpm：
736/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500
最高车速(km/h)：407
百公里加速时间(S)：2.5
变速器形式：7档双离合变速箱
运动化、紧凑化、动力强劲是宝马一贯的造车理念，扁*的“双肾”形格栅则是宝马车的标志性特征。可除了紧凑化，其它的理念和特征似乎都很难在下面我们将要介绍的这辆宝马车上找到，它就是史上最可爱的宝马——Isetta。
虽然Isetta早已停产，但其经典的外型和在宝马发展史上不可磨灭的作用还是将Isetta打上了历史的烙印，使其必将成为永恒的经典。作为一个真正的宝马车迷，Isetta是一款不可不知的车型。
上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出！
Isetta是一款十分特别的小车，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接*13000辆，这在当时的德国就是一个奇迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
在Iestta*7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发动机，功率为9kW和10kW。该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水*。
对于宝马来说，因为Isetta的车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低。另外由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂。在车轮的使用上，虽然采用三轮的设计也许可以更便宜，但是却不如四轮来得稳，如果后轮仅仅只有一个，也许会令司机相当紧张，于是Isetta使用四个轮子，后轮的两个轮子的距离靠得较*。
而对于消费者来说，Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让Isetta成为女士喜欢的小车，因为这么小带来的方便是其他大车无法比拟的。前排车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是相当可以接受。
从50年代末期开始多种新车型的出现给Isetta带来了激烈的竞争，1957年宝马推出了600车型，这是一款轴距更长的轿车，并且采用一台两缸水*对置发动机。1958年，600车型升级，车内可以容纳4人，马力升到19.5匹。600车型和日后宝马推出的700车型对Isetta形成了内部竞争，加上外部市场压力，这导致Isetta逐步开始步入艰难的日子。
1962年，宝马开始逐渐减少Isetta的生产，年底时就已经完全停产了。截至停产时，宝马一共生产了161728辆Isetta。Isetta的成功主要的归功于其廉价的价格，使得每个德国工人都能承受。回顾历史，Isetta是BMW复兴的一员功臣，要感谢Isetta为宝马做出的所有贡献。
日本改装公司，自由城的表现，是一个家喻户晓的名字在日本调整现场。他们的作品在网络上找到他们的方式，这些人是在他们的途中，被确认为一个非常糟糕的屁股公司在世界各地。
对异国情调的超级他们的作品而闻名，已经走出了一个新套件，所谓的“LB - R的零式战斗机”兰博基尼Murcielago的LWP。造型套件功能的灵感来自于二战的一个新的油漆计划，是由零战机。整个LB性能2型车身套件的军事主题还具有伪装为主题的座位上给予同等待遇卡钳内部。此外，车上还配备了一套Werfen GT - 04相似的迷彩图案桶的轮子。
至于性能升级，LWP的离开了超级跑车的动力系统不变，选择保持的Murciélago的6.5升V12发动机相同。不能说，我们不能怪他们，在它自己的超级跑车已经能够生产631马力在8000转和487磅/英尺，在6000 rpm。
大多数程序的Murciélago，LWP的项目是一个独特的军事上现代的异国的数字比以往股票的Murcielago可以得到更多的注意。
这款捷豹?F-Pace?豪华?SUV?在动力系统方面将提供两个引擎选项，这其中，被称为“20d”的版本配备的是?2?升涡轮增压四缸柴油机，最高能够实现?180?马力以及?431N・m?的扭矩，而“35t”版本则采用了?3?升增压?V6?汽油发动机，最大输出为?340?马力，扭矩则达到了?450N・m。虽然命名规则很奇怪，但是不得不说的是，这两个引擎选项都非常强劲。另外，顶配版本在经过管理软件的修改之后，其?V6?引擎能够实现?380?马力的输出功率。不仅如此，这两款引擎都可以搭载一个标准的全轮驱动系统以及八速?ZF?自动变速箱一起使用。捷豹的全轮驱动系统是一种按需设置，默认为后轮驱动，只有在检测到车子出现滑移的情况才会启动全轮驱动。值得一提的是，捷豹所采用的自适应牵引力控制系统能够帮助车子提升稳定性能，能够很好的应对各种状况。
这款捷豹?F-Pace?豪华?SUV?在动力系统方面将提供两个引擎选项，这其中，被称为“20d”的版本配备的是?2?升涡轮增压四缸柴油机，最高能够实现?180?马力以及?431N・m?的扭矩，而“35t”版本则采用了?3?升增压?V6?汽油发动机，最大输出为?340?马力，扭矩则达到了?450N・m。虽然命名规则很奇怪，但是不得不说的是，这两个引擎选项都非常强劲。另外，顶配版本在经过管理软件的修改之后，其?V6?引擎能够实现?380?马力的输出功率。不仅如此，这两款引擎都可以搭载一个标准的全轮驱动系统以及八速?ZF?自动变速箱一起使用。捷豹的全轮驱动系统是一种按需设置，默认为后轮驱动，只有在检测到车子出现滑移的情况才会启动全轮驱动。值得一提的是，捷豹所采用的自适应牵引力控制系统能够帮助车子提升稳定性能，能够很好的应对各种状况。
全新迈凯轮650S基于12C研发，性能全面超越12C，但售价也比12C高出两万英镑，外形设计则向售价86万英镑的P1旗舰超跑取经。迈凯轮在听取12C车主的反馈意见后对12C*台的各项不足加以改进，融入一些源自P1的最新科技和研发成果。车名650S中的650意为3.8升涡轮增压发动机的峰值输出达到650匹米制马力。650S相比12C的标准配置更丰富，包括轻量化锻造合金轮毂、LED大灯、Alcantara内饰、碳纤维陶瓷制动碟，升级版导航系统和数字收音机，以及新设计的倍耐力P Zero Corsa超高性能轮胎。配备形似P1旗舰超跑的LED大灯，采用首*设计师弗兰克-斯蒂芬森开创的全新设计风格。迈凯轮**罗恩-丹尼斯之前曾许诺车迷每年推出一款重量级超跑，因此650S算是履行诺言。新车是基于MP4-12C的升级版本，仅有25%的零部件是为650S特别研制。
在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为355公里每小时。它的售价为300万欧元--且不含税，所有三台已经被抢订一空。兰博基尼Veneno设有一个了排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与的推杆悬架和水*弹簧/阻尼器单位。然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有的碳纤维材料的开发水*，保证底盘为碳纤维单体横造的，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统，的Veneno名称来源于一个传说中的斗牛。
川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。“川崎”是中文译音，其英文名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才完全归川崎公司所有。 对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品，是1966年生产的“A1”型摩托车，由于它的性能出类拔萃，在日本国内十分流行。而这种高档车的制造，也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。
早在2005年,宝马就推出了全新车型HP2 Enduroc。这款极为纯粹的耐力摩托车,通用于各种复杂艰险的道路,不但搭载了全新改进型第二代"拳击手"发动机,可输出77 kW(7000r/min)的最大功率和115N・m(5500r/min)的最大扭矩,还大量采用碳纤维等轻质材料以削减重量,把重量控制在175kg。这一组数字,彻底抛弃了R1200 GS"具备有限越野能力道路车"的中庸概念,赋予HP2 Enduro超强的绝地生存能力,成为超级犀利、性能至上的纯粹耐力摩托车。但是,当时绝大多数车迷对HP2 Enduro感到陌生,因为HP2 Enduro既不属于R系列,也不属于K系列、F系列,完全是卓然独立、自成一家的全新系列。此外,高达20000美元的售价,更是让本来就"孑然一身"的HP2 Enduro更加感到"高处不胜寒",与热热闹闹、"人丁兴旺"的R家族、K家族相比,愈发凸现出HP2系列"孤家寡人"之凄清孤独。不过现在,我们要恭喜HP2 Enduro结束"光棍"生活了,因为宝马已经推出了全新的HP2 Megamoto为其作伴。
川崎重工起家于在明治维新时代。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本*代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工业株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的榛名号战列舰和加贺号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水*。
Wiesmann确认说新款V10 GT MF 5将参展下个月举办的法兰克福车展。自V10 GT MF 5在两年前引入市场后，这是首次改动。尽管有着复古造型，但V10 GT MF 5所配引擎却一点也不破旧。在V10 GT MF 5长长的发动机罩下面是与宝马M5和宝马M6同样的V10 最高功率507马力的引擎。新款V10 GT MF 5整车重1250千克，与当前362马力V10 GT MF 5版相比，新款在性能提高方面可谓一个飞跃。当前版V10 GT MF 5百公里加速4.6秒，最高车速280公里/小时，新款预计比当前版性能更加出色。新款V10 GT MF 5还没有开始量产，因为V10 GT MF 5还正进行着最后的测试呢。早先有报道说，新款V10 GT MF 5将在明年中期上市。新款V10 GT MF 5与标准版不同，造型变化新增有好几处。
曝光的这张图片展示出这款Roadster将非常接*于Coupe车型的外形设计，除了车顶的帆布材料和形成对比的颜色之外，在顶篷升起来时几乎无法区别开两车。这辆Roadster 展车的亮橙色车顶和相匹配的轮毂在消费者购买的版本上可能会采用比较*淡的颜色设计，但是这款Wiesmann绝对是一款吸引眼球的车型，无论它采用的是什么颜色。延续Roadster，这款Roadster 将继承MF5 Coupe所有最出色的设计，然后舍弃其拘束的金属车顶。但是，这款Roadster敞篷跑车将仅限量投产55辆，因此如果它令你心动的话，就要赶快行动起来了。这款Roadster搭载的是与硬顶Coupe一样的507马力的由宝马提供的V10发动机，其0至62英里/小时的提速过程仅需耗时3.9秒，最高时速可达192英里/小时。不过，速度并不是这款Roadster的一切，因为该车还将装备了一些耐用的安全装备，包括一个带有一体式侧碰撞防护装置的铝合金硬壳式构造的底盘、双阶式驾驶者与乘坐者安全气囊、ABS防抱死刹车系统、稳定控制系统以及其它更多的安全装备。
4.2L V8奥迪R8在国内登陆并销售了有段时间，239.8万元的高额售价也着实可观。但是配备了如此动力强劲的发动机并不是R8的极致，在此次上海车展上奥迪携带来了R8车型中的顶级王者-5.2L V10 FSI quattro。外观上奥迪R8 V10与普通版无太大区别，依旧是那底俯另类的夸张外形，重点区别就是全新的远*光LED头灯组外加昼间行车灯，昼间行车灯的造型与新A4L上的设计很是相似，大嘴造型也改成了全镀铬设计，凶狠的“钢牙”设计视觉侵略感很强。前后保险杠上的横条设计也从前三后四缩减为了前二后二的设计，另外排气管也从四根圆管式变成了两根扁扁的造型。奥迪R8 V10以轻量化铝合金材质打造车体，并且车身多处采用了碳纤维材质，使得车重仅有1620kg，经过计算，可拥有3.1kg/hp的重量马力比，最高时速高达316km/h。既然性能提高速，制动系统也是必须加强的，此款R8配备了前6后4的制动卡钳已达到最佳的制动效果。
国民女神代言卡罗拉双擎壁纸图片，高圆圆：“谈到卡罗拉双擎，就像是跟朋友去介绍朋友的感觉，我觉得有一个很重要的词就是——‘混合体’。“国民女神”高圆圆还谈到了卡罗拉双擎专属会员俱乐部——“双擎会”。作为第一个会员以及“双擎先锋”，高圆圆表示：“在‘双擎会’有很多各行各业的精英，大家会有一个比较统一的概念就是要去追求更适合自己的东西。在追求中有一个点是大家达到统一的，就是卡罗拉双擎非常的绿色非常的环保，这是我们在日常生活当中非常追求的一种生活态度。”外观方面，卡罗拉双擎采用了颇具未来感的前脸，单幅式设计的前进气格栅，发动机舱盖上有两条凸起的线条延伸至A柱，修长的LED前大灯组周围加以镀铬材质装饰，十分犀利；前大灯组下方有两条呈倒“V”状的线条，前保险杠造型棱角分明，前雾灯周围镶嵌了镀铬装饰条，十分抢眼。
一年一度的汽车盛筵——海峡西岸汽车博览会在厦门国际会展中心如期举行。今日，沃尔沃全新XC90在海西车展上进行了隆重的新车发布仪式及全球首批限量版全新XC90车主交车仪式。全新XC90共计3款，分别为T6智逸版、T6智雅版、T6智尊版，价格区间为人民币82.8万至102.8万。全新XC90 T6版本车型搭载最强动力Drive-E“E驱智能科技”2.0升4缸双增压汽油发动机及Geartronic8速手自一体变速箱，可以输出320马力的强劲动力，0-100km/h加速仅需6.5秒，百公里综合油耗仅为8.5升，轻松实现强劲动力性能与燃油经济性的完美*衡；在安全性方面，全新XC90搭载了沃尔沃顶级安全装备，带转向辅助的排队功能、路面偏离保护系统、City Safety增强版城市安全系统等世界领先的安全技术让全新沃尔沃XC90成为世界上最安全的量产车型。
第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧（Targ Florio）及米里·麦利亚（Mille Miglia）大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。 法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说：“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。”这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。
欧洲战机公司台风战斗机(Eurofighter Typhoon，又常被称为EF-2000)是一款双发动机，采前翼加上三角翼(鸭式布局)设计的多功能战斗机。参与设计与生产的欧洲战机公司(Eurofighter GmbH)是由数家欧洲的航太公司于1986年时组成，而相关的研发计划则在更早的1979年时就已展开。台风战斗机已经投入量产，并且首先在意大利空军和西班牙空军形成战斗力。英国和德国也在2006年宣布将台风投入使用。奥地利订购了15架台风，沙特***在2006年8月18日签订合同，订购了72架。欧洲台风战机计划特别的意义除了军事上以外还有政治上，这是第一次有两个以上国家构成的集团在研发阶段就开始整合资源;进行一个武器专案，也为后来的欧洲统合之路发出了象征性的推动效果，当台风战机在各国服役的那一刻也成了欧洲统合的一次媒体活宣传，台风战机还未真的上战场就已经打了一场胜战，在概念上改变了国界。
介绍：斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统，给驾乘者带来更多的动力享受。 在外观上，新Impreza翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形。整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，造型新颖的后视镜，曲线独特的雾灯，以及低位扰流器等等。以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色，新Impreza翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。 进化不只体现在外观上，新Impreza翼豹另一巨大提升之处在于将斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）应用于新开发的底盘，提高了底盘强度和行驶舒适度，并且减轻了车身总重量。新Impreza翼豹保持了斯巴鲁汽车一贯优异的动力性能和操控性能，这成为使用者充分享受驾驶乐趣的保证。
介绍：阿斯顿·马丁发布了CC100概念车，这款车是向阿斯顿·马丁成立100周年献礼。 阿斯顿·马丁CC100概念车的设计灵感来自于1959年推出的经典的DBR1赛车，DBR1曾在勒芒拉力赛获得过优异的成绩，同时其经典的双座造型引领了一代设计风潮。 阿斯顿·马丁CC100[1]概念车采用了复古的赛车造型，采用碳纤维的车身结构，修长的车头看上去动感十足，同时该车还没有设计前风挡玻璃，车身上的100标识是向阿斯顿·马丁成立100周年献礼。 内饰方面，阿斯顿·马丁CC100概念车将借鉴的是DBR1赛车的设计风格，以凸显出车内的运动气质以及与众不同之处。 动力动力方面，其采用6.0L V12发动机，0-100km/h的加速时间为4.1秒，电子限速设定在290km/h。 尺寸车身尺寸上，该车接*4.5米长，宽在2米左右，车身质量在1200kg之下。 价格到目前为止，阿斯顿·马丁已经制造了1款CC100概念车，传闻该车已经售出，由于尚无官方售价，预计成交的价格在77万美元左右。
夜闯寡妇村剧照图片集锦,夜闯寡妇村剧照图片合集.京城某医学院即将毕业的叶小妍、陈亦凡等六名大学生准备去某风景区旅行。山路崎岖，天黑雾大，车竟然闯进了山中禁地。突如其来的撞击、车前掉落的破旧稻草人，让众人陷入一片惊慌。大山一片寂静，这片黝黑之地仿佛在酝酿着什么。发动机失灵，几人只得徒步前进，殊不知等待他们的将是一场让他们终生难忘的浩劫。村中雾气缭绕，瘴气弥漫。叶小妍一行人惊奇的发现这里只有女人而无男人，而村民们躲躲闪闪的语气和冷漠的拒绝更是令人匪夷所思。同伴失踪、好友背叛、落跑男孩……盛夏酷暑，众人却感觉如坠冰窟。妖艳女人王春花的一句话点醒了他们，所有阴谋都似乎指
