关于共享单车的名言

关于共享单车的议论文

关于共享单车的议论文（精选10篇）

　　说到作文，大家肯定都不陌生吧，尤其是写作中最基本、最常见的议论文，议论文的样式有社论、评论、读后感等。那么问题来了，议论文应该怎么写？下面是小编精心整理的关于共享单车的议论文（精选10篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

　　共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。*来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

　　但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

　　对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

　　媒体*日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

　　按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

　　新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

　　首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从*部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

　　其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

　　面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到*监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

　　我们期待*未来的共享新生活。

　　今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是*台将单车租赁出去或C端用户在*台上共享自己的单车，然后*台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享*台。单车的来源主要有两个：一是*台自购的单车；二是*台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车*台的使用场景。

　　毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

　　1）某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车可以方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

　　2）上下班，有些用户离公司很*、短时间骑车可以到达，或者用户上班需要中转几次，骑车可以解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

　　3）骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车；

　　以上是我想出来的共享单车的使用场景，可以看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

　　当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车；当用户赶时间的时候，他们不会选择单车；当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车；当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车；当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车；当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

　　可以看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

　　除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

　　总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案*台比较。

　　古时，人们曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的理想社会，随着科技这一能源的不断注入，社会这架火箭飞速的前进，出现了“共享单车”这一短途代步的神器，但有人给予保护，有人却破坏或据为己有。我认为“共享单车”应予以保护与重视。

　　‘’共享单车‘’难道只是为了实现资源共享，提升资源的利用率吗？我想，这并不是，它更能代表我们的社会在飞速发展，人们的素质高低。商家投资，*支持。这一程度反应出对其人类的信任。但种种问题却不得不让人痛心，究其原因，不得不对国人的素质产生一定的影响。

　　*的环境大体上算不上好，甚至一些城市冬季整日与雾霾相伴。而‘’共享单车‘’的出现为人们的环保出行提供了工具，这不得不令人欣喜，但乱放私自加锁这并不是正确的使用方式吧，之所以共享，是让我们在享受便捷同时也保护环境。偶像对待‘’共享单车‘’应该做到其名义，予以保护。

　　一部分人认为‘’共享单车‘’侵犯了自己的利益而故意破坏，不免行为过于不理性，‘’共享单车‘’的出现一定程度上挤走了私家车，占去了其利益。但我想在国家利益与个人利益面前。保护国家这个利益至少比单纯图个一二百而污染环境重要得多。我想，若污染环境后，并不是几个一二百就能治理好的。‘’共享单车‘’或许损害了部分人的利益。但就其环保，应予以保护。

　　‘’共享单车‘’并不单单是‘’享‘’，他需要每个人爱护，有人用完将他擦得锃亮，有人为它加筐使用起来方便。这大抵便是‘’共享单车‘’的真正含义吧，在享受的同时，请别了爱护。

　　古人曾幻想的大同社会，或许随着社会发展，一一实现，我们或许还没有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同时，拾一丝爱心给予保护，‘’共享单车‘’是一个共享社会的标志，是新时代的创新之举。我想，假若‘’共享单车‘’这一小事都做不好，何谈理想的社会。所以，别让‘’共享单车‘’只变成享，它并不是自己的，而是这个时代在进步留给我们所有人的好处。

　　让“共享单车”变成真正的”共享”。

　　这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！

　　一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

　　事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的。共享单车，在路权均衡的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接*1900万人。眼下，来自*的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，*的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

　　顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

　　这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来I卫共享单车的`完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

　　对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放发展的阶段共享单车的议论文600字作文。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

　　当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

　　私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢？这是赤裸裸的违法犯罪

　　不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地――这是放之四海而皆准的朴素道理。

　　在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境――比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点，按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗损毁共享单车行为的惩戒与责罚――起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的*安畅行兜底撑腰。

　　治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

　　*日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

　　看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理？

　　面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

　　但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境共享单车的议论文600字共享单车的议论文600字。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

　　基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的*机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要；*认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

　　但这是我们想要的共享经济吗？我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗？我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、*共同参与社会公共服务的思维？

　　倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，*有关部门要科学规划，出台相应的管理制度；市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

　　现今的街头上，到处都可以看到一辆辆摆放整齐的ofo共享单车。它们成为了这个城市流动的一道风景线。但是共享单车在给人们带来便利的同时，也带来了许多不可避免的交通烦恼。

　　有时候，共享单车没有按照规定停放在它所应该停放的地点，而是随处乱扔乱放，这样就给车辆安全及行人带来了非常大的安全隐患。经常看到这样的报告，有些骑车子的人在路上，突然紧急刹车，不慎撞到街边一辆乱停共享单车，到了导致车毁人伤的事例比比皆是。另外，共享单车对年龄的限制也不是很严格。网络上频频传有有一位十二岁的儿童骑共享单车玩，最终导致了交通事故。这样的事例并不罕见，其实共享单车的初衷是好的，但是在相关的制度限制方面还是有待加强。

　　还有，共享单车是检验人品道德的一个重要标尺。有些农民或者是百姓，以自己的经济困难买不起车子为幌子，私自将共享单车上了锁，涂了二维，把锁破坏以后都带回家，当做了自己的私人财产，这样是很不道德的！甚至有人将共享单车卸掉轮子或者卸掉骨架，将它们私自卖掉。或是扔在偏僻的地方，挂在树上，我们生活的环境，经常存在这类不道德的行为。社会本来就是一把天*，有道德就有光环，有光环就有人性的底线，这样做既违反了道德，也违反了法律，是得不偿失的，难道一辆自行车就能贱卖了良心？我想，这是国人最大的、最大的悲哀！

　　共享单车，在当今的*十分的流行，这是*发展的见证，也是*制度创新的一大创举。共享经济像春风一般，刮遍了神州九地，人们骑着共享单车，乘着微风，穿梭在城市的各个角落。享受着共享单车带给人们便利的同时，也应该考虑到共享单车所应该遵循的规章与制度。因为早有古话讲，没有规矩，也不成方圆——只有在遵守的共享单车所应遵守的规章制度下，才能将共享单车的利用价值达到最大。

共享单车怎么使用

共享单车怎么使用

　　使用共享单车,符合城市低碳、绿色出行的文明理念。并巧妙化解了居民开车怕堵、走路嫌累,纠结于选择何种交通方式时,共享单车受到了曲靖人的青睐。以下是小编为大家带来的共享单车怎么使用，希望大家喜欢。

　　共享单车的使用方法

　　摩拜单车使用方法介绍

　　1、下载摩拜单车app客户端;

　　2、注册并绑定身份证资料;

　　3、支付宝或微信支付押金299元;

　　4、交完押金会提示充值预付款(也就是车子的租金，可以1元起充)。

　　5、扫车身上的二维码，就会远程开锁。

　　(车身有两处有二维码，一处是车龙头上面，一处是锁上面)

　　ofo共享单车(小黄车)使用方法介绍

　　1，获取解锁码/点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁码

　　2，拨轮锁开锁/从左往右拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮，成功开锁

　　3，键盘锁开锁/输入密码，按下密码盘下方的按钮，即可成功开锁

　　4，结束使用后，锁车、复位密码，将车停放至道路两旁安全区域，方便他人取用

　　收费标准：小黄车，收费很便宜，一分钟只需一分钱，一公里只需四分钱，每天二元封顶。

　　共享单车温馨提示

　　ofo*台采取实名认证模式，仅限于校内骑行，用户必须打开定位才能使用，后台会实时监控自行车的位置并据此计费。

　　如果“小黄车”被骑出校园，后台就会报警，用户将被直接拉入“黑名单”，禁止再租“小黄车”。

　　最全的共享单车全国使用攻略

　　摩拜单车mobike

　　覆盖城市：北京上海广州深圳成都

　　车辆特点：车身为橙色，时尚醒目;使用防爆轮胎，无链条的轴传动，全铝不锈车身。

　　收费：分1.0版本和2.0版(摩拜轻骑)，注册押金定为299元。

　　1.0版每半个小时使用价1元，2.0版每半个小时使用价0.5元，2 .0版的单车设有篮筐，篮筐内有太阳能板，给电子锁等设备充电。

　　如何使用：下载APP，用户可以用自己的手机查看单车位置，继而预约并找到该车，通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。

　　到达目的地后, 在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续。

　　ofo

　　覆盖城市：北京，上海，广州，深圳，福建、武汉等地区的高校

　　车辆特点：小黄车

　　收费：注册押金：99元，以小时为单位，对于非在校学生和教师，是每小时1元，而在校学生和教师是每小时0.5元，一般骑车一分钟只需一分钱，一公里只需四分钱，累加计算一次行程，二元封顶。

　　如何使用：用户只需在微信服务号或 App 输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到 ofo 共享*台，获得终身免费使用权。

　　小蓝单车Bluegogo

　　覆盖城市：深圳

　　车辆特点：车身为“蓝色”，轮胎采用了橡胶外胎加上PU实心内胎的双重减震方式，在相对轻便的同时能更有效降低不良路面的`颠簸感;座椅高度可随使用者的身高自行调节，每部单车装有篮筐，篮筐内有太阳能板，给电子锁等设备充电。

　　收费：注册押金定为99元，每半小时使用价0 .5元。

　　如何使用：通过App 扫码解锁，据说可以把解锁时间缩短 3 秒以内。

　　骑呗单车QIBEI

　　覆盖城市：杭州

　　车辆特点：“湖蓝色”车身，防爆轮胎，无链条的轴转动及全铝不锈钢车身。

　　收费：首次使用用户需要支付 600 元的押金，如果用户的芝麻信用分高于 750 分，就可以免押金使用。

　　如何使用：用户下载“骑呗单车”应用后，就能在应用上看到附*可租车辆位置，通过扫码解锁单车。

　　小鸣单车

　　覆盖城市：上海，广州

　　车辆特点：车身为“全蓝色”，搭载有智能锁与GPS模块;采用了轻便耐用的注塑一体胎，舒适可调节的座椅，同时增加了前车车框和手机架，整体车身非常轻便。

　　收费：注册验证，然后上交199的押金。

　　采用分时租赁模式，每半小时收费从0.1元到1元不同。

　　用车费的起价是1元，如果用户邀请的好友越多，就可以得到更低的收费。

　　如何使用：在APP上预约单车，预约后单车将会被保留15分钟;锁车需要打开APP点击结束用车，但是办完事需要继续用车的用户，可以不点击结束就把车锁上，稍后继续使用。

关于共享单车的议论文

关于共享单车的议论文（精选27篇）

　　在日复一日的学*、工作生活中，大家都接触过论文吧，论文是学术界进行成果交流的工具。写起论文来就毫无头绪？下面是小编帮大家整理的关于共享单车的议论文，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　最*，越来越多的共享单车出现在马路上，人们也用公共交通加共享单车代替了汽车。共享单车不仅为人们带来了许多便利，也使空气污染得到了有效的控制。但，随着共享单车数量的不断增加，也给人们带了不便，例如：共享单车乱停放，使交通乱成一团等等。

　　有一次春节，我在超市里买了许多东西，骑共享单车回家。当骑到小区门口时，我想起了共享单车是不能骑进小区的，可转念一想，东西太多了，我还是把东西先放好，再把车推出去吧！于是，我在楼下停好车，就急匆匆的跑上楼去了。

　　当我再次回到楼下时，我惊呆了——一个身穿“摩拜单车”工作服的志愿者正吃力地搬动那辆我刚刚骑的共享单车。虽然当时是寒冬季节，但是他的脸红通通的，汗水像断了线的珠子似的不停地滴下。他搬起那辆较为沉重的自行车，向前移动了两三步，又停下来，喘两口气，然后又搬起了它，向前走了起来……他喘出的每一口气，都化为一缕白烟，在空气中消失了。我看了既心疼又内疚，悔恨当时因为自己图一时之快而麻烦了别人。

　　这时，哪个志愿者看我呆呆地站在那儿，十分疑惑，便问道：“小妹妹，你在这里愣愣地站着干什么呀？”

　　“我……”我支支吾吾地说，“我来。还车。"说完，便向我刚骑的那辆共享单车努了努嘴，脸涨得通红。

　　“哦，原来这辆车是你停在这的呀！”叔叔温柔的说，“下次不能再这样了！”

　　“嗯……”我羞愧地低下了头。我顿了顿，又说：“车是我骑进来的，还是我把它推出去吧！”话音刚落，便想去拿自行车的车把。

　　“哦不，不用了！”叔叔连忙摆手，“这辆车还挺重的，我看你个头也不高，还是我来吧！”

　　“再说了，”他顿了顿，指了指摩拜公司的标识，说道，“我是公司的志愿者，这是我份内工作，还是让我来吧！”

　　我们谁也说不过谁，于是他提起车头，我拿住车位，我们两一前一后把共享单车向小区门口移去……

　　“叔叔，你为什么要当共享单车的志愿者呢？”我好奇地问道。

　　“因为，我发现有人并不爱护共享单车，通常骑完后就随手一丢，不管不顾了，也没有人制止这种行为。这也是为什么有些路已经被各种共享单车‘堵住’，而且有些地方共享单车倒成一片。我不忍心看到给我们提供便利的工具这样被践踏，于是我就成为了一名共享单车志愿者。”叔叔回忆起来。

　　“哦，原来是这样呀！”我听了他的话，不由自主对他升起了一股敬意。

　　就这样，我与志愿者叔叔一同把共享单车推出了小区。望着那橙色的背影，我不禁感慨：共享资源使我们得到了便利，我们应该珍惜、爱护，一些不文明的人乱停乱放，更有甚者故意破坏，加重了志愿者的工作。我被这位志愿者叔叔深深感动，更为他助人为乐的举动所折服。在此，我要向所有使用过共享单车的人们呼吁：文明出行，不要乱停乱放，让更多的人享受“共享”带给我们的便利，这样才会使社会更加美好！

　　有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

　　对于这个问题，大家应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

　　媒体*日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示大家：拥抱共享经济，大家可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

　　按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

　　新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

　　首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从*部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

　　其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出大家在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。假如忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

　　面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到*监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

　　大家期待*未来的共享新生活。

　　共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

　　然而，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。

　　在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。*惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力，一些黑车和摩的司机——这些自认为“被共享单车搞得没饭吃”的人们，将“板子”打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。

　　那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的“滑铁卢”——不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

　　“共享单车遭破坏”说明了与共享经济相适应的社会文明“慢了一拍”。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。

　　今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是*台将单车租赁出去或C端用户在*台上共享自己的单车，然后*台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享*台。单车的来源主要有两个：一是*台自购的单车;二是*台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车*台的使用场景。

　　毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么?思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

　　1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车可以方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

　　2)上下班，有些用户离公司很*、短时间骑车可以到达，或者用户上班需要中转几次，骑车可以解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

　　3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

　　以上是我想出来的共享单车的使用场景，可以看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

　　当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

　　可以看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

　　除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办?自行车被用户直接偷走了怎么办?自行车解说码被人破解了怎么办?自行车中途坏了怎么办?用户在使用途中发生事故怎么办?没有那么多真实用户怎么办?如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场?

　　总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案*台比较。

　　*年来，“共享单车”渐渐走进了公众的视野，“共享单车”是商家投放的共享自行车，人们只需手机扫码即可付费骑行。“共享单车”实现了多点投放，借还便利，电脑计时，收费合理，迅速得到了居民们的点赞和欢迎，对于缓解一些大城市的交通拥堵不便也卓有成效，可以说是“互联网+”为生活带来的又一大便利之举。

　　然而，有些人的行为却与“共享”的初衷背道而驰，有涂抹编号据为己有，有人随意乱放私自加锁，还有人为了自己的利益而故意破坏。这些人，为了一己私利，在原本美好便捷的共享事业上添上一抹令人不安的乌云。由此看来，共享事业的发展与“共享单车给咱们的生活带来了很多方便，我就想咱们是不是也能为它做点什么。”

　　我想，这就是一个社会最佳的文明体现，社会惠我，我报社会，是文明推动了社会的美好循环，“猎人”们的行为值行咱们的尊敬，也应让那些不和谐的行为者心生愧疚。

　　追逐，维护自己的利益是人的本性，但当这种行为危害到他人甚至社会时，主动做出正确的取舍才是社会人应有的体现。共享单车，更应共享的是文明，共享事业的发展应与社会文明的建设相互促进，共同发展，随着人们意识的提高，据为己有、乱放加锁、故意破坏。在咱们享受着科技繁荣给予人丰硕成果时，是时候站出来，共谐文明乐章了。

　　非文明行为值得重视，其实，文明的行为并不少，也有人为共享单车“净身”，添加车筐，单车变得洁净，也更为便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行为仍需重视，它对社会的经济，国家的形象有着不小的破坏力。因此，不文明，仍是亟待解决的问题。

　　文明建成，方成共享。共享单车的出现，本欲造福全社会广大市民，“互联网+”时代，此举本可收获广大效益，实在是利用科技改造社会的创新之举之一。然而，其弊端在于，忽视了现今人们的道德水*，自然地，造成一派不文明的局面。可以说，如果人们的文明水*仍然跟不上科技发展的脚步，互享就仍然无法实现。

　　剑虽好剑，不善用，层纸不穿。

　　有的人涂抹编号据为己有，不是经济困难而是贪欲所致，有的人随意乱放加锁，不是粗心大意，而是对公共财产没有责任感。还有人故意破坏，竟只是为了一己之私利。

　　是时候停下脚步了，浮躁喧嚣的科技社会增加的不只是科技产品，提高的不只人们的生活品质，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

　　在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了*、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由*交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信*台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入*台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

　　和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，咱们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

共享单车发展前景分析

共享单车发展前景分析

　　在覆盖城市、日均订单量和单车投放数量3个维度上，摩拜和OFO不出意外的占据了前两位。下面是小编整理的共享单车发展前景分析，欢迎阅读参考。

　　如果说互联网企业之间的竞争已经进入下半场，那么，共享单车便是这下半场的揭幕之战。

　　2016年9月23日，优拜单车还未上线便宣布获得千万级别天使轮融资;随后ofo分别于9月26日和10月10日先后宣布C轮融资进展;10月8日，小鸣单车宣布完成1亿元的A轮融资;摩拜单车也宣布*日完成了新一轮融资。不到一个月的时间，先后有4家共享单车*台获得融资，可见其火热程度。

　　一、市场需求大

　　共享单车实际上是自行车的分时租赁，其特点是便捷、环保、便宜且适合短途，这些特性让业内人士将其视为解决“最后一公里”的利器，进而可以与公共交通、出租车、网约车一同成为解决人们日常出行的交通工具。

　　据悉，目前走校园化路线的ofo已覆盖200个校园，拥有180万用户，每日提供超过50万次出行服务。ofo早期投资方经纬创投曾表示，ofo在1年时间里，就把日订单量从200单做到了50万单。发展速度可见一斑。如此大幅度的增速，侧面反映出了庞大的市场需求，经纬*合伙人肖敏就表示，自行车共享市场具有庞大的潜在客户群体，以北京2500万常住人口为例，他们每天的最后一公里需求极其庞大，而共享单车则可以在一定程度上缓解城市居民的`这一痛点。

　　二、投资目的各不同

　　如果说共享单车市场需求大，发展空间大，使得一部分资本热钱涌入，那么对于像互联网出行*台滴滴和自行车企业所做出的投资行为，显然初衷则没有那么简单。

　　千讯咨询研究员分析表示，外界看到众多投资人几乎在同一时间投资共享单车领域，会单纯地认为是这个行业太火了。但是如果将投资人的身份拆开，会发现这里面既有如中信、经纬这样的投资企业，也有如滴滴这样的互联网出行*台，还有传统的自行车企业凯路仕，其实他们的投资目的各不相同。

　　从某种程度上说，滴滴投资ofo是为自身业务做补充，进一步完善其在出行领域的布局。而经纬创投合伙人的说法更加明确了滴滴投资ofo的合理性。怎么推广市场，怎么做好运营，保证用户满意度，这中间有许多的地方是滴滴和ofo共通和借鉴的。

　　此外，传统自行车公司凯路仕投资共享单车，一方面可以扩大品牌的传播力度，另一方面也可以加速互联网化转型。

　　三、竞争将加剧

　　虽然共享单车因为上述原因赢得了投资人的青睐，但不代表它不具备风险、稳赚不赔。因为共享单车市场虽大，却并不容易做大，依照现有的商业模式看来，想要达到收支*衡还需要一个相对较慢的过程，想要实现盈利恐怕还要进一步完善商业模式才行。共享单车与其他曾经站在风口上的行业一样，盈利不是首要目标，当下对于共享单车*台的发展而言，如何扩大市场规模才是关键，如今优拜单车、ofo、小鸣单车、摩拜单车都拿到了新一轮融资，接下来势必会在市场上展开一番激烈争夺。

　　另外，从宏观上来讲，低碳出行也是国家*几年来所大力倡导的出行方式。深得用户喜爱，再加之*的支持，让“资本家”看清，100亿元的市场规模绝非共享单车行业的天花板。如此看来，创投界人士的眼光确是极为毒辣。

共享单车被破坏议论文800字

共享单车被破坏议论文800字

　　共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。下面是小编整理的共享单车被破坏议论文800字，欢迎参考。

　　共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

　　共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

　　我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序；而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代*人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

　　故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今*确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

　　人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

　　我们需要*及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

　　点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的*作。

　　共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

　　在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有*600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

　　共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

　　除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“*以为常”了。

　　打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。*完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，*大有文章可做。

　　停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

　　共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

　　想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的`行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

　　共享单车是新事物，*部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

　　*段时间，共享单车遍布各大城市大街小巷，成为人们新的出行选择。在共享单车进军城市公共交通的带动下，共享汽车也开始试水。然而，当人们惊叹分享经济产生的连带效应时，一些不和谐、不文明的现象也随之出现，个别骑车人将共享单车乱停乱放，共享单车遭破坏的情况更是时有发生。

　　这些情况折射出一个深层次问题，即分享经济的发展离不开共享精神的支撑。在现代社会，任何事情都是观念、行为、制度、技术等多重因素共同作用的结果。要把一个想法变成现实，光靠技术是不行的。要真正让“金点子”发光、可持续，还需要观念、思维等精神要素的支撑。共享单车的现实遭遇就说明，在少数使用者罔顾公共道德、只图自己方便而不管他人的情况下，再先进的技术、再严苛的惩戒，有时也会显得苍白无力。分享经济如果缺少了共享精神作支撑，不仅起步难，而且走不远甚至夭折。

　　对现代社会而言，共享精神的作用显而易见。一方面，它能引导公众树立公共意识，告别“小我”，多从“大我”出发考虑问题，为市场经济良性运行提供有力支撑。另一方面，通过对“公共性”的倡导，能纠正自私自利的行为。共享单车屡遭破坏，很大程度上是因为有些人缺乏共享精神，私藏、破坏等“虐”车行为，不仅侵犯了供应商的财产权，还损害了公众的利益。

　　以共享单车为代表的分享经济，是一种新鲜事物。新事物在刚开始时难免存在这样那样的问题，但使用者是可以引导的。面对共享单车目前的遭遇，亟须引导使用者树立共享精神。当然，共享精神的培育不是一朝一夕就能完成的，它需要久久为功、润物无声的努力。比如，利用公民教育、道德宣传、举办活动等方式，鼓励引导公众多为他人着想，少做“损人不利己”的事。当然，有时“动员千遍，不如问责一次”。对那些恶意破坏、屡教不改者，需要从完善信用惩戒制度等方面发力，用制度规范的强大威力倒逼使用者遵守公序良俗。特别要将那些恶意损坏、任意丢弃单车的使用者纳入黑名单，不仅要求其赔偿，还要限制其使用，甚至可以考虑与银行信贷、乘坐高铁和飞机等交通工具实行联网。

有关共享单车的唯美句子

与共享有关的现象作文一诗人但经说过：“道德常常能填补智慧的缺而智慧却填补不了智慧的缺陷。

”当今社会，有智慧的人比比皆是，然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。

由发生在成都街头的“单车事件”便可窥豹一斑。

众所周知，共享单车是共享经济的一种新形式，其目的是为了方便人们出行的最后一公里。

它的实行完全靠的是人们自身的素质，但却导致了一系列令人痛心的问题。

例如单车被盗，乱停乱放等等，乃至于有人戏言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起” *些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。

难道我们真的玩不起共享单车吗?难道国人的素质真的如此之低吗?地势坤，君子以厚德载物。

一个人最重要的莫过于他的素质。

相信很多人都听说过这样一个故事：一个大公司面试时，考官在门口放置了一把倒下的扫帚，最后被录取的是那个学历资历都未必如人，但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。

扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动，然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。

试想，如果他也像众多竞争者一样，没有去扶起那个扫帚，那么他也会是众多被拒绝的人中的一个，永远无缘于这个大公司。

然而他却凭借他良好的素质脱颖而出，这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗?我们要培养道德，增强素质。

共享单车当然是可行的，因为它在客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步。

素质低下，不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会，知名礼让才是新一代人要奉行的标准。

我们要提高个人修养，做一个合格的公民，摒弃私利，加强自我约束能力，更要用知识来改变这一惨烈的现状，用现实来大声回应那些讽刺者：“我们玩的起共享单车，我们玩的起共享经济。

”试想，车水马龙的街道边，刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路;朝气蓬勃的校园里，神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好;在和谐美好的社会中，人人都秉承着“赠人玫瑰，手有余香”的高素质原则，这不才正是我大中国该有的样子吗?让我们携起手来，一起摆脱素质低的魔咒;让我们在心中埋下一颗素质的种子，让道德彩虹绢染蓝天，共享之花点缀^野，芳香四溢，历久不息。

共享单车方便快捷共享单车卫生环保共享单车节能减排共享单车利国利民

以“共享单车”为题作诗:我怀念过去的你，怀念留在我十七岁青春年华时候的你，怀念你的小脾气，怀念你的小拇指，怀念你的单车，怀念曾经因你的一阵微笑而激荡起来的风儿，怀念那是我们明媚。

想起那个骑着单车经过河堤的女孩，和她那一柄伞，一段没有结局，淡如水彩的青春。

总是幻想着有一天，独自一人背着吉他，骑着单车，远离这城市的喧嚣，真正拥抱自由。

它的费用怎么计算

敬请高手赐教好吗谢谢

不同品牌共享单车的押金和计费不相同，租用共享单车需要先下载对应品牌app，或者关注微信，之后时行实名认证，交押金，如果有免费券，就不需要充值可以在软件上扫车上的码开锁使用，无桩模式，随租随走，行程结束就可以关锁结束计费。

ofo共享单车（小黄车）押金：99元收费：（首骑半小时免费）1元/小时；0.5元/小时（在校生）摩拜单车Mobike（小红车）押金：299元收费：1元/半小时酷骑共享单车（小绿车）押金：298元收费：（注册送10张半小时免费券）之后0.3元/半小时。

还有很多其他品牌不一一列举。

与共享单车有关的现象作文一诗人但丁曾经说过：“道德常常能填补智慧的缺陷，而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。

”当今社会，有智慧的人比比皆是，然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。

由发生在成都街头的“单车事件”便可窥豹一斑。

众所周知，共享单车是共享经济的一种新形式，其目的是为了方便人们出行的最后一公里。

它的实行完全靠的是人们自身的素质，但却导致了一系列令人痛心的问题。

例如单车被盗，乱停乱放等等，乃至于有人戏言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起” *些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。

难道我们真的玩不起共享单车吗?难道国人的素质真的如此之低吗?地势坤，君子以厚德载物。

一个人最重要的莫过于他的素质。

相信很多人都听说过这样一个故事：一个大公司面试时，考官在门口放置了一把倒下的扫帚，最后被录取的是那个学历资历都未必如人，但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。

扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动，然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。

试想，如果他也像众多竞争者一样，没有去扶起那个扫帚，那么他也会是众多被拒绝的人中的一个，永远无缘于这个大公司。

然而他却凭借他良好的素质脱颖而出，这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗?我们要培养道德，增强素质。

共享单车当然是可行的，因为它在客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步。

素质低下，不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会，知名礼让才是新一代人要奉行的标准。

我们要提高个人修养，做一个合格的公民，摒弃私利，加强自我约束能力，更要用知识来改变这一惨烈的现状，用现实来大声回应那些讽刺者：“我们玩的起共享单车，我们玩的起共享经济。

”试想，车水马龙的街道边，刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路;朝气蓬勃的校园里，神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好;在和谐美好的社会中，人人都秉承着“赠人玫瑰，手有余香”的高素质原则，这不才正是我大中国该有的样子吗?让我们携起手来，一起摆脱素质低的魔咒;让我们在心中埋下一颗素质的种子，让道德彩虹绢染蓝天，共享之花点缀^野，芳香四溢，历久不息。

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挺好的，减少汽车的排气，就是安全问题

1. 我怀念过去的你，怀念留在我十七岁青春年华时候的你，怀念你的小脾气，怀念你的小拇指，怀念你的单车，怀念曾经因你的一阵微笑而激荡起来的风儿，怀念那是我们明媚。

2. 踩着单车，乘着风，看大朵大朵的花，各种灿烂的颜色钻进眼睛，嘴角不自觉上扬，每根骨头都在欢乐的尖叫。

3. 今看见她了，骑个单车从这里经过，看起来还是那么洒脱

是啊，我们终将变成陌生人，就像今天一样，相逢而不相识…4. 我不知道自己会去什么地方，我只是想骑着我的单车变成一个看上去有个去处的行人。

5. 我在那里留下了自己单薄的青春，留下了我十七岁骑在单车上吹口哨的日子。

6. 想起那个骑着单车经过河堤的女孩，和她那一柄伞，一段没有结局，淡如水彩的青春。

7. 总是幻想着有一天，独自一人背着吉他，骑着单车，远离这城市的喧嚣，真正拥抱自由。

8. 单车，繁花，光影，暖风。

你看，因为花树下有了你清澈的温良的眉眼，时光显得多么好看。

共享单车反应素质议论文

共享单车反应素质议论文

　　相信大家都经常接触到作文吧，尤其是在作文中有重要意义的议论文，议论文是一种剖析事物、论述事理、发表意见、提出主张的文体。那么大家知道优秀的议论文是怎么写的吗？以下是小编精心整理的共享单车反应素质议论文，欢迎阅读与收藏。

　　自从共享单车大火之后，各类自行车纷纷涌上街头，小蓝、小黄、小红、小绿....这些共享单车的出现，曾是城市里一道亮丽的风景线。但是贡献单车也遭到了严重的破坏。

　　说到文明礼仪，我想到了一个故事。有一次，列宁同志下楼，在楼梯狭窄的过道上，正碰见一个女工端着一盆水上楼。那女工一看是列宁，就要退回去给让路。列宁阻止她说：“不必这样，你端着东西已走了半截，而我现在空手，请你先过去吧!”他把“请”字说得很响亮，很亲切。然后自己紧靠着墙，让女工上楼了，他才下楼。这不也是良好文明礼仪的体现么?我们不但要有讲道德的大人物，我们更需要一群有道德的民众。

　　一个社会的公共文明水*，可以折射出一个社会一个国家的文明程度，一个人如果不遵守社会文明，小的会影响自身形象，大的会影响国家声誉。在清朝的时候，大臣李鸿章出使俄国，在一公开场合，恶*发作，随地吐了一口痰，被外国记者大加渲染、嘲弄，丢尽了*人的脸。这是一个不遵守社会文明的`历史教训。

　　相信有的同学去过欧洲或日本，就很有亲身体会。大的不说，只看看过马路这样的小事。只要亮起红灯，纵使马路上一辆车都没有，外国人绝不会过马路。他们认为这是必须遵守的公共文明。试问，在如此的氛围中，有谁会肆无忌惮的闯红灯呢?这就是社会氛围的力量所在。

　　我们从小接受文明礼仪的教育，很多同学都可以滔滔不绝地大谈文明礼仪。可是看见校园中随处丢弃的饭盒，饮料瓶，听着某些同学口中吐出的脏话，怎能不教人痛心疾首呢!明代大学者王守仁说“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一个本体、一个功夫。知而不行，只是未知。”所以我们就要从这“知行合一”上下功夫、从自己的坐言起行上下功夫，就要告别不文明的行为。

2020经典励志说说共享

★1☆　　界上没有一个永远不被毁谤的人，也没有一个永远被赞叹的人，在这个世界上，没有一个人不被批评的。

★2☆　　目前所拥有的都将随着你的死亡而成为他人的，那为何不现在就乐施给真正需要的人呢？

★3☆　　所有的爱熄灭，还可以点燃自己，让心亮着。

★4☆　　没有眼睛，落叶却是飘落的眼泪。

★5☆　　刚从底层混起，就混得特别没底。

★6☆　　腾不出时间娱乐，早晚会被迫腾出时间生病。

★7☆　　是云的梦，云是雨的前世。

★8☆　　每个人最终和自己越长越像。

★9☆　　白白的过一天，无所事事，就像犯了窃盗罪一样。

★10☆　　人不是坏的，只是*气罢了，每个人都有*气，只是深浅不同罢了。只要他有向善的心，能原谅的就原谅他，不要把他看做是坏人。

★11☆　　是大地上飞翔的翅膀。

★12☆　　不能因为自己是刘翔，就看不起哪些参加全民健身的。

★13☆　　有一颗无私的爱心，便拥有了一切。

★14☆　　阳光落在春的枝头，日子便绿了。

★15☆　　虽然不同意你的观点，但我誓死捍卫你说话的权力。

★16☆　　难是化了装的幸福。

★17☆　　有时候对一个作家而言，真正的奖赏不是诺贝尔奖，而是盗版。

★18☆　　有道路直接通向成功，必须用自己的辛勤与汗水来凝结这条漫长的道路。

★19☆　　以爱，可以恨，不可以漫不经心。

★20☆　　使之所以会飞，是因为她们把自己看得很轻……

★21☆　　要害怕诱惑，你抵制了它，说明你是个好人；抵制失败了，说明你曾经是个好人……

★22☆　　有翻不过的高山，没有走不出的沙漠，更没有超越不了的自我。

★23☆　　子离去，是风的追求，还是树没有挽留。

★24☆　　火试真金，逆境试强者，珍惜眼前时，再创更高峰！

★25☆　　一个人有了想飞的梦想，哪怕爬着，也没有不站起来的理由。

★26☆　　痴的人，一直想要别人了解他。有智慧的人，却努力的了解自己。

★27☆　　没有摘到的，只是春天里的一朵花，整个春天还是你的。

★28☆　　生没有彩排，每天都是现场直播！

★29☆　　深沉的感情，往往以最冷漠的方式表达出来。

★30☆　　人讲我们不好，不用生气难过。说我们好也不用高兴，这不好中有好，好中有坏，就看你会不会用？

★31☆　　暗吞噬不了光明的心灵，困难阻挡不了坚毅的人生。

★32☆　　算会彷徨，也还要去闯我要的幸福，在不远处我的骄傲无可救药

★33☆　　要因为众生的愚疑，而带来了自己的烦恼。不要因为众生的无知，而痛苦了你自己。

★34☆　　生来如风雨，去如微尘。

★35☆　　犯错误，大半是该用真情时太过动脑筋，而在该用脑筋时又太感情用事。

★36☆　　过多少泪，就有多少笑容在等待赤西仁说的

★37☆　　水不是为了排除外在的悲伤，而是为了自由的哭泣。

★38☆　　当你的错误显露时，可不要发脾气，别以为任性或吵闹，可以隐藏或克服你的缺点。

★39☆　　个人都想和别人不一样，结果是每个人都一样。

★40☆　　接受比抱怨还要好，对于不可改变的事实，你除了接受以外，没有更好的办法了。

★41☆　　思念是没有翅膀的鸟，在心里盲目的停留不前。

★42☆　　时候，不是对方不在乎你，而是你把对方看的太重。

★43☆　　无可忍，就重新再忍。

★44☆　　功就是你被击落到失望的深渊之后反弹得有多高。

★45☆　　大家都不急，我急什么？大家都急了，我能不急？这就是工作与奖金的区别。

★46☆　　把倒下，火焰依然向上。

★47☆　　河有流尽之时，毅力无倒塌之日。

★48☆　　丽让男人停下，智慧让男人留下。

★49☆　　我测算，还可以退五十步，但生活只有五步。

爱单车语录

1.男人一有钱就变坏，女人一变坏就有钱。

2.不悲伤，定会快乐，不犹豫，定会坚持。

3.尽道而不要道，做了不等于做到。

4.十年拍几部戏，都有人话我滥拍。我忽然间觉得非洲D穷人好为食，一个月食三两餐，仲食极都唔肥。

5.希望你能再变得淡定点，淡定的面对旁人的闲言碎语，淡定的面对别人未履行的承诺，淡定的面对身边人的渐行渐远，淡定的面对生活中遇到的*。

6.原来住屋大小，占我人生开心的部分很少。

7.一串光阴一串金，再串俾人打锅金。

8.我知道我不是一个很好的记录者，但我比任何人都喜欢回首自己来时的路，我不但的回首，伫足，然手时光仍下我轰轰烈烈的向前奔去。

9.有你的天空不会堕泪，有你的玫瑰不会枯萎，有你的心里最为珍重，有你的夜晚最为沉浸，有你的星空璀璨娇美，有你的悬念无怨无悔！爱妻，酷爱的妻子，我爱你，我的心里只有你！

10.人生的目标在于不断追求，人生的价值在于奉献。

11.爱情最怕的，就是好起来不给对方空间，恨起来不给对方机会。

12.你可以怀疑任何人，但绝不要怀疑你自己。

13.人可以没有骨气，但不可以做懦夫。

14.瑰丽的你笑，我满脸的皱纹像着花；可爱的你走，我低在死后；甜美的你摇摇头，我就忘了忧和愁；急躁的你吼，我的心就乱成了稀米粥！

15.只要你保持微笑，生活就会向你微笑！

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17.在这个忧伤而明媚的三月，我从我单薄的青春里打马而过，穿过紫堇，穿过木棉，穿过时隐时现的悲喜和无常。

18.听一曲风声，画两道身影，说三生有幸遇见你。

19.我知道甚么是完美，虽然我现在未做到，但至少我会清楚甚么是在我控制之内。

20.每当我看天的时候 我就不喜欢再说话 每当我说话的时候 我却不敢再看天

21.人的脆弱和坚强都超乎自己的想象。有时，我可能脆弱得一句话就泪流满面，有时，也发现自己咬着牙走了很长的路。

22.我的娇妻：实在满心话儿，期盼对你诉说：不再惹你气愤，毫不把你欺骗，岂敢让你悲痛。誓爱妻，只想与你同心守候幸福国土！

23.你是不是爱我比大海深？你是不是爱我比爱自我多？你是不是爱我比永远多？你是不是爱我比天空宽？假如是的话，就要加倍的爱惜我哦！

24.你作为一个朋友，千古难求；你作为一条水鱼，举世无双！

25.以前碰到不如意的事，就喜欢在心里过不去，要么责怪自己，要么责怪别人，其实不如意还是不如意，倒不如坦然接受，下次遇到类似的事情避开就是。我们有时候活得太累，就是因为心里的包袱太重，前行的脚步无法放轻松。

26.每一分钟的愤怒，都会损失秒钟的快乐。

27.女人就系食饱乜乜乜瞓！好危险！

28.人撒谎的目的，就是要实现自己的野心。

29.如果你没有时间谈情，就请你跟我露营。

30.在没那么爱之前，如果已感到对方的性格与你有一点不合，而你也有一点不能接受，那就果断分吧，越往后只会越不合，越往后只会越不能接受。别抱着试一试的心态，当你意识到真不合的时候，也差不多彻底爱上了，即使到时再痛苦再难过，你也很难再离开。

31.为兄弟可以两胁插刀，为女可以插兄弟两刀。

32.我曾经很怕孤独，所以我很孤独；当我不再怕它时，我就不孤独了。克服孤独的唯一方法，就是去彻底感受它。

33.都说你像俏貂蝉，我甘做吕布把你伴；都说你似武则天，我甘让帝位讨你欢；都说你如慈禧颜，我甘作仆从受驱使；爱妻，我是至心告诉你，酷爱的妻，只要你欢乐我愿意，叮咛做啥都随你，趁便说声我爱你，此生当代永不离！

34.待人退一步，爱人宽一寸，人生自然活得很快乐。

35.在老公向你献周到之后体现出个性高兴的样貌，而且说老公你对我最好了！以资勉励

36.相思风，相思雨，和风细雨恋着你;相思情，相思意，真情实意爱着你;相思山，相思海，山盟海誓守着你;相思花，相思月，花好月圆盼着你。天渐冷，酷爱的，我不在身边要好好照顾自我哦!

37.你是快乐的，我就是幸福的，你是惆怅的，我就是哀痛的，你是沉闷的，我就是郁闷的，对于你的都是深深影响着我，因此，为了我，请你快乐！

38.理解你所不能理解的是学*。接受你所不能接受的是成长。承认你所不能承认的是接纳。忘记你所不能忘记的是放下。人生就是不断去学*，有成长，懂接纳，会放下。

39.没有你，天空不蓝；没有你，月儿不圆；没有你，星星不亮；没有你，花圃不美；没有你，泉水不甜；没有你，过活如年；酷爱的，你快点回到我的身边吧！

40.人一旦失去目标，人生就会失去希望。

41.如果你爱一个人，一定要告诉他，不是为了要他报答，而是让他在以后黑暗的日子里，否定自己的时候，想起世界上还有人这么爱他，他并非一无是处。

42.讲真，我做咗咁多年人，都未试过有女仔好主天龙八部SF动咁走过来同我讲“我好中意你”。最接*果d，都系走过来同我讲，“我阿妈好中意你”或者“我姨婆好中意你”。

43.信仰比知识更难动摇；热爱比尊重更难变易；仇恨比厌恶更加持久。

44.爱情时，相互是崇敬者;攀谈时，相互是知音;自得时，相互是吹牛对象;气愤时，相互是出气筒;坚苦时，相互是咨询师;疾苦时，相互是慰藉者;病时，相互是照顾护士;老时，相互是手杖;*时，相互各干各，连续适度间隔。——最美的情感莫过于此。

45.我生命里的温暖就那么多，我全部给了你，但是你离开了我，你叫我以后怎么再对别人笑

46.一个好的教师，是一个懂得心理学和教育学的人。

47.你是我的心，你是我的肝，你是我永远的小甜心！爱妻，把爱妻的誓言升华到极致，把爱妻的心声通报到你心：让我的爱陪着你逐步变老！

48.对一个人真正失望是什么样的感觉：我发生的事再也不想让你知道，同样你的事情我也一样完全不想了解了。

49.讨好者的矛盾在于：你不喜欢我我生气，我这么努力你都不接受；但你真接受，我又忍不住会想，这是我讨好成功的结果，而不是你真喜欢我，一样也会恨和落寞。

50.喜欢“楝笃笑”，因为这是训练自己变得豁达的工具。

51.所以我说一个人一定要读多点书啊，你才可以真正明白为什么你会没工作做！

资源共享的格言

分享是一种神奇的东西，它使快乐增大，它使悲伤减小。

快乐与人分享就是两份快乐，痛苦与人分享则是半个痛苦。

我们必须与其它生命共同分享我如果你把快乐告诉一个朋友，你将得到两个快乐，而如果你把忧愁向一个朋友倾诉，你将被分掉一半忧愁。

一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。

分享是一种思想的深度，深思的同时，你分享了朋友的痛苦。

好咖啡要和朋友一起品尝，好机会也要和朋友一起分享。

分享是一道简单的公式，只要你解开了，便得到了成攻的喜悦。

如果快乐可以用钱买到，大多数人都会因价格贵得离谱而不快乐。

如果快乐不能与人分享，这不算是真正的快乐了。

分享是奉献的果实。分享是快乐的前提。

分享是一座天*，你给予他人多少，他人便回报你多少。相反，如果你是一个自私的人，那么你就永远也不会得到真正的快乐，永远交不到知心的朋友！