新手上路的说说

新手上路标语

　　新手上路标语

　　1、内有杀手，请勿靠*。

　　2、不要迷恋妹，妹只会让你流泪。

　　3、我是黄棒，我怕谁！

　　4、越按越慢，再按熄火。

　　5、人老车破又磨合。

　　6、我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”。好吃！别尝！

　　7、你就当我是红灯。

　　8、改装车排量8.0（夏历V12）

　　9、别欺负我，我练过金钟罩！

　　10、嫌慢？你去当宇航员！

　　11、穷起的，欢迎来撞。

　　12、新手在开车，老手请绕行。

　　13、再好的刹车也刹不住我的灵感。

　　14、别看车旧，人可是新的。

　　15、别看我，看路！！

　　16、别盯着字看，请保持距离。

　　17、酷爱熄火，擅长急刹，坡起必滑。

　　18、新手新潮，越催越黄。

　　19、刹车油门分不清，都好使！

　　20、驾校开除，自学成才；新手初驾，擅长急刹！

　　21、本车除火控外基本配置与*相同

　　22、开不好瞎开，挤我跟你急！

　　23、*最后一台可以公路行驶的蒸汽机车。

　　24、超级面瓜闪亮登场。

　　25、新手初驾，擅长急刹。

　　26、别吻我，我怕羞（修）。

　　27、菜鸟起航，线路不定。

　　28、绝对新手，谨防老刹。

　　29、远离新手，珍惜你我。

　　30、我是盲人……

　　31、出租车：大修磨合，欢迎超车！

　　32、人老车新，离我远点！

　　33、哥开的不是车，是寂寞！

　　34、女司机＋磨合＋头一次＝女魔头。

　　35、世上无难事，只怕有新人

　　36、不会坡起，小心！

　　37、本车相撞十次，九胜一*。

　　38、马路新秀，急刹天后。

　　39、你的安全你注意，我的地盘我做主。

　　40、新手二挡不会挂，熟练中。刹车油门分不清，都好使。

　　41、大修无钱，欢迎追尾。

　　42、一小面贴的是：面中面。

　　43、新手！起步倒退10米！

　　44、跟**啥？当心我挂倒档。

　　45、奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪。

　　46、手心冒汗。

　　47、好奇黄棒！喜欢打望！后面师傅！不要鸣号！

　　48、您是师傅随便超。

　　49、您着急，您先走。

　　50、关系到了位！撞了无所谓！只要感情铁！碰了要出血！

新手上路标语 新手上路搞笑标语

新手上路须知

　　新手是指第一次或者刚开始做某件事的人；没有技术或没有经验的工人；新参加工作的人。下面为大家带来了新手上路须知，欢迎大家参考。

　　1、在开车的时候，必须要注意随身携带驾驶证件。所以开车上路之前都要检查是否携带好。驾驶证，行驶证和汽车保险单据。如果在路上行驶，一不细心和其他车辆发生了刮擦事件，能够进行现场方便地处理。

　　2、在新手开车上路的时候，车后必须要贴实*的标志，如果没有按照规定在车后年挑或者悬挂统一样式的。实*标志会被处以20元至200元的罚款。

　　3、新手开车的时候千万不要紧张，不要把油门当成刹车踩，手动挡车最左边的是离合器，中间的是刹车，最右边的是油门，车辆起步时要做到缓抬离合，轻踩油门儿。

　　4、新手上路的时候必须要佩戴安全带，这一点必须要引起重视，如果车内有亲人和家属。也必须要嘱咐要系安全带。在记好安全带的时候在上路行驶。

　　新手上路开车技巧：

　　首先，新手在开车的时候硬要汽车坚持了距离，防止前车急刹车或者溜车，在跟车的时候要*稳地行驶。在开车的过程中，新手必须要防止细心溜车，如果在这个过程中，溜车溜远了就容易撞到后方车或者人，所以必须要充分配合手刹，这样才能够减少溜车的现象。

　　在开车的时候必须要多观察后视镜，而后视镜就相当于我们的第三个眼睛，一些新手在刚上路的时候还没有养成看后视镜的*惯，通常都是因为紧张，视线紧盯前方，忘记观察周围的情景，所以新手在开车上路的时候必须要多多观察后视镜。

　　新手在上路的时候不要占道行驶，也不要跟车太*，在会车的时候要进尽量减低车速。在过红绿灯的时候必须要看好时间以免时间不够闯红灯会被扣分就麻烦了。还有一点必须要注意开车的时候，集中注意力，不仅仅要看到前方的车辆，并且后方的车辆也要注意。

　　刚拿到驾照，那种刚驾车上路的心境别提多兴奋了。可在路上开着车自我觉得开得挺好的，为什么后边的车总是对他按喇叭停车时，倒车总是掌握不好方向和距离，不是碰到墙就是蹭到旁边的车。类似这样的问题会遇到很多，所以今日就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识，期望能够帮忙到这些新手司机们。

　　开车前准备工作

　　实*驾驶人在驾车时，应将实*标志放置在汽车后窗玻璃或车身尾部的醒目位置，其他车辆驾驶人看到此标志后，可预先采取避让措施，以取得其他车辆驾驶人、行人以及交警的理解与关照，防止交通事故。

　　出门前请检查是否随身携带驾驶证和行驶证，万一发生什么交通事故，对于这种忘带驾驶证的情景，虽然不属于无证驾驶，可是会被罚款和记分。行驶证应随身携带，不可将行驶证放在车上，防止车辆被盗或损毁，造成更大损失和麻烦。

　　上车前绕车转一圈，仔细观察汽车四周的情景，看看有没有可能会阻碍汽车前进或者后退的障碍物。

　　调整座椅、后视镜和安全带

　　正确的驾驶姿势对安全行车是十分重要的，不但能够消除长时间驾驶的'疲劳，保证良好的驾驶视野，并且还能够使驾驶动作更准确、迅速与合理。

　　驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否适宜，然后把手臂伸向前方。

　　调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶，接下来是调节座椅的前后远*。用踩实刹车踏板当做调整的标准，踩下刹车踏板后，如果右腿已经完全伸直了，这样在遇到紧急情景时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。

　　提示：

　　这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有必须的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，并且身体不必前倾，此时的位置就基本适宜了。如果不适宜，能够前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之到达上述要求。

　　将后视镜展开后，能够从镜面中观察到自我的车身，并且车身面积不要超过镜像的14就是合理范围。然后是外后视镜高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地*面处于镜像中央即可。

　　可是一些朋友*惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地*线为基准，路面面积不要超过23的镜面面积就是合理的范围。

　　车内后视镜调整起来会相对容易一些，坚持正确坐姿，将后窗映射在内后视镜中，并且坚持后视镜内的地*线维持在镜面中央即可。

　　如果您车辆的方向盘还能够前后调节的话，那么能够配合调整座椅靠背这个步骤来调整方向盘的前后距离，以到达最好、最舒服、最安全的驾车姿势。

　　提示：

　　手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水*两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部很多出汗，影响动作准确程度，并且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情景，埋下了事故隐患。

　　调整好适宜自我的后视镜和座椅角度后必须要记得系安全带！

　　1、一档起步

　　这是一项十分关键的事情，当我们起步的时候，如果挂二档不仅仅会增加发动机的负荷，并且会导致离合器的磨损，所以一般来说无论轿车排量多少，都应一档起步。调整好适宜自我的位子后，将变速杆拨回空挡发车。之后踏离合器和刹车，将变速杆挂1档，并放下手刹。检查车子四周有无妨碍起步的情景，注意安全。确认安全后，慢慢松开离合器与刹车，车子就开动了。

　　2、安全的跟车距离

　　开车时，前后车之间必须坚持安全距离，当前车制动或减速时，两车之间的安全距离能够给后车驾驶员做出反应的时间。与此同时我们还要与其他的车辆坚持必须的距离，这样就能够防止其他车道上的车辆随意并入自我的前方。如果是新手司机的话，小编还是提议大家在上路的时候最好还是要在多个路况条件下进行反复练*，行车时也可参考旁边车道车辆的跟车距离，自我加以验证，可是练*过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

　　3、新手开车转弯技巧

　　当我们开车还没有进入弯道的时候，小编提议大家最好还是先踩刹车让车子减速。一旦发现前面的弯道比较急的话，那么就需要我们降低车速，并先降一挡。在我们以低速行驶到弯道以后，还要我们做的就是选择转弯路线和修正方向，然后踩油门。

　　4、并线时打转向灯

　　并线必须在不影响其他车辆的正常行驶的情景下进行，所以并线需要要提前作准备。要将车道前后的状况看清楚，重点看看要并入车道里车的行驶情景。小编在那里提醒大家如果要并线的时候，必须要提前打转向灯，紧之后再加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。

　　5、夜间驾车谨慎行驶

　　夜间开车比白天开车多了不利因素，例如光线昏暗，目标不清晰，难以辨明。虽然有大灯可供照明，可是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛，且后面车辆的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。所以会车时应将灯光变换成*光灯，这不仅仅方便了对面的`驾驶员，更重要的是保护了自我的安全。夜间行车异常要注意路边的行人，注意是否有逆行的行人、坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。

　　所有的老手都是从新手过来的，不要因为害怕而不去尝试。多多练*，相信每一位新手最终都会成为优秀的驾驶员！

　　1、交通规则不熟

　　情景再现：只明白“红灯停、绿灯行”的口诀就上路行驶，有的路口能够右转，但一看是红灯，也不敢轻举妄动，听见后面的车狂按喇叭，还要大吼一声：没看见红灯呢嘛！更可怕的是有一个路口黄灯永远在闪，第一次经过的时候不明白，于是老实的停下来等，片刻间后面排起了长龙，恰巧该地单行线，嘿嘿，最终身后的老司机等的不耐烦，下车拍拍我的车窗：你倒是走啊！那里是提醒你慢行，你打算停一辈子啊！

　　老手经验：俗话说“无规矩不成方圆”，凡事都有相应的规则，想要开好车就必须要熟悉交通法规，很多人考驾照的时候交通规则记的也不少，但等过几年买车之后，当初学的交规早就忘记了一大半；并且交规也不是一成不变的，它也在不断的被修改完善，所以，无论新司机还是老司机都要时刻关注并不断学*才行。

　　2、对车上很多功能一知半解

　　情景再现：刚刚提到新车，就急不可耐地开着车子上路，此时正是北方冬季，关上车窗后，前挡风玻璃开始起雾。手忙脚乱的开始找除雾按键，好不容易找到了，打开后发现玻璃上雾气更大了。

　　老手经验：很多新手不明白内循环与外循环的差别，不晓得晚上如何开大灯、不会用雨刮器、不懂方向盘锁……其实，对于车上各项功能的使用方法，汽车说明书里都有详细解释。所以，别忽视了说明书的作用，熟读操作技巧，能够少吃很多苦头。如果实在嫌看说明书麻烦，也能够找个有驾驶经验的教师傅陪驾。

　　3、开车忘松手刹

　　情景再现：有时遇到急事出门，启动车辆后，火急火燎的出发赶路，行驶中总感觉车异常肉，并且时间一长还可能会闻到焦糊的气味，仔细查看才发现手刹没松。

　　老手经验：忘松手刹时，如果油离配合好，车辆一样能够行驶，可是车辆的损耗会增加，油耗上升，并且还会伴随着焦糊了的气味。其实手刹不松，起步时会有报警声，并且仪表盘也有指示，但因为新手上路往往需要顾及太多，所以对这些提示不太敏感。

　　4、后视镜折叠后忘记复位

　　情景再现：停车时，为了防蹭，把车子的左右后视镜都收了起来。再次开车时却忘了打开，双手紧握方向盘穿梭在来来往往的车流中，辛辛苦苦到达目的地，此时才发现：两个后视镜居然都还是收着的！

　　老手经验：后视镜的作用是为了消除视野盲点，让驾驶员看到车辆后部和两侧的交通情景，还能适当看到自身的情景，这样更有利于倒车和停车。虽然目前部分车辆已经配备电动折叠后视镜，车辆解锁时后视镜会自动展开，十分人性化，但如果我们看都不看它一眼，再人性化的设计也是白费。

　　5、开车时只盯着前车

新手上路开车怎么认路

新手上路开车怎么认路

　　不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊。有的新手司机上路都坚持一大原则——走熟悉的路线。可等真正上了路，也会出现因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。下面就是小编整理的新手上路开车怎么认路相关内容，一起来看一下吧。

　　一、新手上路开车怎么认路

　　01.路线规划法

　　有经验丰富的老司机告诫身边的新手，在自己开始独自驾驶时，可以用按图索骥的方法找路，通常是有疑惑时，把车停在一边，然后看清楚了地图再出发。不过，传统的纸质地图、行车手册对于很多女性车主来说，可没有工夫看下去。因此，GPS导航仪对于她们来说，就成了救星。其实在记者对几款主流的导航仪进行对比测试时，就发现即使目前的产品进步明显，但想让其准确无误地护航，实在有些苛求。记者曾经发现，且不说导航仪有时卫星信号寻找速度会比较慢，而且有时显示“已到达”，却与实际目的地距离有几百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可对其过分依赖，出发前可以查找它的“路线规划”功能，输入出发点和目的地后，让它规划出几条路线，并且从中得知所经过哪些路，每条路之间大约的距离。

　　02.手机短信法

　　不过，GPS只能作为参考，它的升级始终很难与城市交通发展的速度同步，因此，有时甚至可能存在误导。而且，它的路线规划，也并非适用于所有车主。这时，想去某个地方的车主，也可以让身边熟悉该路线的亲友们，花那么十来分钟，将具体路线发到自己的手机上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路线实践一遍。最好临行前求助的对象刚刚行驶过该路段，因此，他们提醒需要注意的事项会更加真实、具体，而且是经验之谈。不管走到什么地方，随时向自己熟悉的亲友电话问路，将自己所在的位置告诉对方，让对方告诉下一步如何行驶，这也比较简单，可是，每次电话是否都可以顺利沟通，也是一个问题。

　　03.特征记忆法

　　在需要重复走某些路线时，最好记住自己所经过路口前的环境特征或其它标记特征，如明显的建筑、人行天桥等，作为提示自己行车的指示。凭借这些线索，驾驶者就可以很方便地提示自己及时切线，或者做好转向、掉头准备。这种方法尤其适合新手采用，不必记住那些复杂的路名地名，一边看着“风景”一边就准确到达目的地了。

　　这里需要注意的是，首先，坐别人的车或者旁边坐车者给自己指路的时候，要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。沿途看到的信息点，都应作为记忆信息储存到脑子里。一旦有机会重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一幢建筑物，都可能将这个路口与其它的路口区别开来。如果没有这类的参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。

　　04.距离分段法

　　将行车路线用公里数分段表示出来，结合相应的地形、路形、标志、地名，使完整的行驶路线变成分段的公里记忆。如：过小桥后5.1公里处路口左转，800米三叉路右行……事实上，许多道路标识的指示都是运用了类似方法。这种方法运用起来准确性较高，掌握起来也不难，但在路口多、频繁转向时使用起来易出差错。此外，遇到道路变化时无法操作。

　　05.老马识途法

　　必须要熟记的路线，就像数学里必须要熟记的公式，最简单最实用的就是反复温*加强记忆了。不过这个需要花费您点时间，在一条固定的路线上刻意地重复走上几遍之后，大多数人都应该可以准确地到达目的`地，但不排除有少数人还是记不太清楚，尤其是一个人驾驶的时候，那就多来几遍，熟才能生巧。这种“老马识途”似的方法能够不断地增强信心，但它的适用范围也比较有限，限于客观条件，比较长的路途肯定没有太多的机会反复走，这就需要不断积累了。

　　06.设坐标点法

　　毕竟，以上两种方法都需要借助外力，而且并不适用于所有车主。靠人不如靠自己，往往“路盲”新手们会发现，目的地在印象中并不陌生，可是上车开着开着，就发现越来越不对劲，甚至向朋友求助时，都会因为方向不明而误报信息。因此，如果要去相对熟悉的地域，可以尝试使用坐标点法。比如说，出发点和目的地，车主都并不太陌生。把出发点和目的地看成坐标上的两个点，在这两点之间，一般会有车主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地点。只要把它们一个个都仔细想好，然后串起来，就成为了一条方位非常清晰的行车路线，有时候甚至能够找出很多条。

　　二、新手开车其他注意事项：

　　1、心理紧张

　　好不容易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，现在北京的状况不可能给新手们提供专用车道熟悉车况，也不会再有教练在旁边提醒指导了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺缺迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过车瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得面对滚滚车流。

　　应对技巧：贴上“实*”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放*和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照*时操作规程重新启动就可以了。

　　2、坡道起步

　　半坡起步是路考的一项必考科目，但也是所谓会者不难，难者不会的，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要死，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。

　　应对技巧：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能*稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练*几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

　　3、换道并线

　　并线对于很多新手来说是件很恐怖的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶员嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。

　　应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车*惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

　　4、加塞儿

　　新手不想让别人加塞，可当别的车靠*时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

　　应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。

　　6、停车入库

　　真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。

　　应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练*时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练*几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。

　　7、拐弯换错道

　　新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

　　应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，站错道，大不了在前面调头再来嘛!有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。

　　三、温馨提示

　　新手开车还要注意这些：

　　第一，过路口时减速左右看

　　第二，刹车变道前看看后视镜

　　第三，与前后车保持安全距离

　　第四、避免夜间开车

　　第五、开车尽量走中间

　　第六、看不清就鸣笛减速

　　第七、在路上远离大货车

　　其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实*期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。

　　客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您介绍新手开车上路三点总则。

　　新手上路总则：心里要稳

　　首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

　　新手上路总则：找人壮胆

　　其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

　　新手上路总则：做好准备

新手上路练车技巧

新手上路练车技巧

　　新手要注重安全，需要着重三练。接下来，小编给大家介绍一下新手上路开车相关技巧的介绍，希望对大家有所帮助!

　　一练感觉练到‘得心应手’，‘车随心动’。

　　人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。小编提醒大家，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?

　　有三种说法：

　　[1]两快一慢一停顿。

　　[2]一快二慢三联动。

　　[3]车动脚停。

　　这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如，车随心动的境界。

　　二练协调练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。

　　协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。

　　此项科目如何练*?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。小编告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。

　　三练卡量练到‘艺高人胆大’。

　　这里所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练*。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。

　　【附：新手挂挡技巧】

　　1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。

　　2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。剩余档位的转换同上，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。

　　3、倒档挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

　　自动挡汽车换挡技巧

　　1、自动挡车汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。

　　2、需要倒车时，将档位挂R挡。

　　3、停车时挂P挡，提手刹，熄火。

　　汽车挂挡说难不难，但是对于新手来说也有点难学，以上的新手挂挡技巧解析希望可以让新手学员们有所了解。

　　新手上路开车指引

　　相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。

　　为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，特别总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

　　调整好驾驶姿势

　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

　　轻松玩转转向盘

　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良*惯。

　　熟悉挡位

　　绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的.车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

　　1.原地不着车熟悉挡位

　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

　　2.行进中熟悉挡位

　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练*油离配合。

　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　熟练油离配合

　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了*惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和

搞笑新手上路标语

　　1.跟*啥?当心我挂倒档。

　　2.带文明上路,携*安回家。

　　3.新手二档不会挂，熟练中。

　　4.少开车，多走路，减少污染空气好。

　　5.开车不带安全带，随时随地出意外。

　　6.你开车我高兴，不堵大门更高兴。

　　7.新手新潮，越催越黄。

　　8.新手上路，随时急刹，上坡倒溜，切勿靠*。

　　9.带着安全意识上路，载着幸福感觉回家。

　　10.别看车旧，人可是新的。

　　11.开车打手机，事故盯上你。

　　12.认认真真开车，**安安过年。

　　13.别吻我，我怕修。

　　14.技术潮，手艺差，请见谅。

　　15.带一分小心上路，携万分安心回家。

　　16.行路慎为本，开车礼当先，不逞一时勇，安全又畅通!

　　17.我是新手，向您学*。

　　18.驾校开除，自学成才;新手初驾，擅长急刹。

　　19.上路开车虽易，*安团圆不易，且行且珍惜。

　　20.让文明上路，携*安回家。

　　21.开车不超速，安全伴一路。

　　22.开车不饮酒，酒后不驾车。

　　23.别欺负我，我练过金钟罩。

　　24.人老手潮，您多包涵。

　　25.实*加磨合，得谁撞谁。

　　26.开车小心，家人放心。

　　27.开不好瞎开，挤我跟你急。

　　28.别盯着字看，请持续距离。

　　29.新车，新手，心慌慌。

　　30.开车不饮酒，酒后不开车!

　　31.交通规则看清楚，开车上路不辛苦。

　　32.人人晓开车，*安驶到家。

　　33.再好的刹车也刹不住我的灵感。

　　34.停下脚步，让心灵上路。

　　35.向老司机致敬。

　　36.新手在开车，老手请绕行。

　　37.市区开车不鸣喇叭，文明驾驶确保安全。

　　38.带十分小心上路，携一份*安回家。

新手上路开车转弯技巧

新手上路开车转弯技巧

　　汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。下面是小编收集整理的新手上路开车转弯技巧，欢迎阅读。

　　汽车转弯：

　　汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。

　　具体内容：

　　本人没有学开车前比较喜欢玩极品飞车（有了驾照就不玩了，开车开了时间长也就腻了），所以驾驶技术不说一流吧，也算得上二流，经常浏览各大网页，以增加自己的行车经验和教训尽量减少自己的失误，开车几年没有出过大事，现在就说下有一次在十字路口发生的事，那天行驶在带转弯道的最左边车道等红灯，绿灯亮了，正在加速起步，突然右边直行道有辆小车突然向左打弯准备在跨过我的车道在十字路口掉头，当时我的车已经到挂三档加速了45~50公里，猛踩刹车，但已经感觉来不及了，还踩着刹车我的车头就会撞到那辆小车的侧面了，那小车已经刹车横在我车道前了，撇到对面车道大卡车刚驶过，赶紧打方向走到对面车道然后绕过那辆小车继续行车，也没有时间抱怨了，想想就火大。

　　过了两天开车快到家了，走在路上前面有辆车速度慢下来了，靠边停，下来个老人后小车又缓慢启动往前开，我看没有问题就略打方向盘向左准备超车，已经加速了，那小车突然掉头，我去，又来了，连转向灯不没有打，还好我有经验，照葫芦画瓢前天的动作，绕了过去，开了十几米，准备开窗开骂，一看那中年人的车还在路中间停着估计也吓得不轻，想想算了。

　　给大家个转弯的技巧，会将风险降到最小，除了张望和减速外，就是打转向灯后最小角度慢慢转弯，让行人特别是开电动车的有所准备，除非他家着火了，一般都会减速让行的，屡试不爽。

　　总结：

　　最后在转弯时，我们还是提醒的是“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。

　　不同路况下的转弯技巧

　　1、街道或出入大门的转弯

　　驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50—100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

　　2、交叉路口的转弯

　　左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

　　3、雨雪泥道上的转弯

　　驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

　　4、陡坡处的'转弯

　　临*弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

　　正确转弯注意事项

　　1、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。

　　2、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。

　　3、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。

　　4、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。

　　5、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

　　6、在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄*道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。

　　7、对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

　　8、在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

　　总之，无论过什么样的弯道，都要遵循“一看、二慢、三通过”的原则，提高注意力，以降低安全隐患，再按照开车转弯技巧来，并随时做好停车的准备，就能够轻松地通过弯道，避免意外事故的发生。

　　新手开车如何变道

　　1、看左右的距离

　　把自己的车控制在两条白线以内，不要压线，这时候，如果不变道的话，正常行驶基本上不需要看后视镜，也不用担心后面超车的还有跟着你车的，另外，眼睛要看远点，不要只看你车头。

　　2、变道前打转向灯

　　在变道的时候，要提前打转向灯，因为转向灯很重要的，这样可以让后面的车辆知道你要转向，自然会放慢车速。

　　3、准时看后视镜

　　在开转向灯后，要立即看后视镜，然后慢慢向你要转的方向变道。向右变道就盯着右边的后视镜，向左变道就盯着左边的后视镜，看有没有车跟紧你。同时也要看车头正前方有无行人或是车辆，确保变道的安全。

　　4、新手车后玻璃贴“新手标签”

　　在新手车后玻璃贴“新手标签”，暗示开车的朋友们小心新手开车。

新手上路的驾驶缺点有哪些

新手上路的驾驶缺点有哪些

　　刚拿到驾照的新手司机驾驶技术都不够娴熟。那么新手上路的驾驶缺点有哪些呢?下面就让小编来告诉大家吧，欢迎阅读。

　　缺点一：躲车

　　由于新手司机对实际路况驾驶还不能完全的掌握及应变，每当相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。但是此时如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。

　　改正要点：

　　找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘付*的马路，练*分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。

　　缺点二：踩错油门

　　后果最轻就是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机，基本是踩错了油门造成的。很多人认为犯踩错油门的错误，是因为想踩刹车的时候踩在油门上。但其实更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上，突遇紧急情况，脚下意识地往前伸，就变成踩了一脚油门。

　　改正要点：

　　养成良好行车*惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，“粘油门”是新手开车的大忌。如果你邀请老驾驶员陪驾，千万记得告诫他在车上说话要温柔。新手在开车，脚还在油门上。前面突发紧急情况，陪驾的大叫一声‘小心’，开车的人心里一吓，脚就会下意识地往下踩，人在受到惊吓时会有两种表现，第一是手会攥紧、出汗，第二就是腿会下意识地往前伸。

　　缺点三：不会踩刹车

　　新手驾驶员里起码有60%踩刹车不过关。新手在驾校学*时，车速一般就30码，想刹车时有教练把关，轻轻一点就刹住了。可如果上高速100码的速度，还是用这个力气去踩刹车是刹不住的。人一紧张动作会走样，有些女司机甚至腿都软了，更加没力气了。

　　改正要点：

　　新手第一次上高速前，一定要找一条空旷的马路，试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时，有的车刹车软，有的刹车硬，刹车片的新旧程度都会影响到刹车距离，开车前一定要先熟悉车辆性能，懂得什么叫仪表工作正常。如果在市区练*，不妨在控制台上放半碗水，要练到红灯停车时水不会溅出来。

　　缺点四：害怕变道

　　很多新手司机由于害怕与其他车辆出现剐蹭事故，在驾驶过程中能不变道就不变道，因为害怕变道时会出现意外，导致自己会手忙脚乱。这种情况多是方向感欠缺，在驾校练得太多，不能灵活运用，*惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的第一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。

　　改正要点：

　　记牢一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路练*左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂路况实战。

　　【拓展】新手驾驶技术与技巧

　　1、起步熄火

　　新手在起步的时候熄火 是因为离合器和油门的.配合不熟练造成的，一般新手在开车的时候不要总是踩着离合器的踏板，这样容易使离合器长期在工作状态，离合器损坏严重。

　　正确方法：先经常练*离合，找到离合和汽车的配合点，汽车启动的时候叫做半离合状态，这时候抬离合的脚不要抬快，慢慢的松开离合的同时，慢慢的给油门，再慢慢的松，加油门就可以起来步了。

　　2、坡道起步

　　在坡道上停车起步的时候很容易发生溜车，就算是很多老司机也会有溜车的现象。

　　正确方法：

　　1.要是在下坡的时候，停车之前要把档位先降到合适的档位，然后再点刹降低车辆的速度，到达停车点的时候同时踩住脚刹和离合，再拉手刹。

　　2.上坡的时候停车，油门先不要松，让汽车继续爬坡，当车到达停车的地方，再停车，这时候一定要配合好，松开油门的同时，离合要速度踩下，然后拉手刹，起步的时候可以再慢慢松离合的同时，在加油门，油门要加的大一些，这样不容易溜车。

　　3.或者对于新手来说如果怕溜车撞到后车的话，可以在拉着手刹的同时起步，当起步正长后在松开手刹，不过这样对车还是有损害的，不建议使用，只有新手实在是怕溜车的时候用。

　　3、并道

　　新手最害怕在市里车多的地方开车，不停的鸣喇叭，和闪灯，都会让新手害怕，新手这时候最好就是正常开车，不去并道。

　　正确方法是：并道的时候要掌握好机会。要把路况前后看清在并。还要看并入车道的情况，看一下前面车辆的速度，是不是拥堵，车间的距离够不够你并车的，并之前一定要打转向灯，并入之后在把转向灯回位。

　　4、倒车

　　新手最怕的估计就是倒车了，很多人倒车的时候都会比较紧张，因为总觉得看后视镜不准确，很多时候就把油门当成刹车，一脚踩下，结果装上墙，倒车的时候比正常向前行驶要难一些，因为视线不清，看不到后面的障碍，容易发生事故。

　　正确方法：倒车之前要看好周围环境，通过回头看还有看后视镜来观察一下，要根据当时的情况，根据车的长短和外形，缓慢的倒车，倒车的时候油门要小踩，匀速，以防倒车速度过快不能掌握好方向或者熄火，同时看后视镜调整角度，看好四周，防止发生刮擦。

去哪里买新手上路实*标志

去哪里买新手上路实*标志

　　新手拿到驾照开车上路时,必须在车后粘贴统一的实*标志,给其他车辆以警示作用、防止出现追尾等安全事故。那么,新手上路实*标志哪里可以领呢?欢迎大家收藏！

　　去哪里买新手上路实*标志？

　　1、淘宝、京东、拼多多等网络*台

　　2、线下实体店

　　据了解，实*期是指机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实*期(即驾驶证正本初次领证日期之日起的12个月内)。不少实*期驾驶员对道路情况和交通标志标线不熟悉，驾驶操作比较生疏，容易发生违法交通行为，极易引发道路交通事故。实*期内的驾驶人悬挂实*标志可以得到其他车辆驾驶人和交通警察的理解和帮助。而对在实*期内的驾驶人驾驶机动车没有悬挂统一式样的实*标志的，依照相关法规，可处警告或20元以上200元以下罚款。

　　初次申请机动车驾驶证的人在交管部门领取驾驶证时，就可以免费领到实*标志。已领取驾驶证的实*驾驶员，可以到车管所各分所免费领取实*标志。领取驾驶证时间超过1年而不经常开车的驾驶员，可自愿到车管所购买“实*”标志。实*期驾驶人租借他人机动车时，也应该贴挂“实*”标志。

　　机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实*期。如果驾驶人领取驾驶证的时间未满1年即驾驶机动车上路，就应该张贴“实*”标志。所以实*标志需要贴满12个月。

　　停车入位应该是新手在日常用车过程中最头疼的事情了。由于驾照考试所考核的停车入位方法并不完全适用于通常的道路环境，所以很多时候，新手在停车入位时难免发生刮蹭现象。那么新手该如何提高自己停车入位的技巧呢?

　　因为目前绝大部分车型的转向都是由前轮全权负责的`，所以汽车在转向的时候，后轮是没有转向功能的，是完全跟随前轮行进的。这就是为什么我们建议大家尽可能用停车入位的方法泊车。

　　1、后轮位置

　　找到一个定位点，然后将汽车倒到后轮与定点在同一*行线。

　　2、贴*障碍物

　　将汽车尽可能贴*定点位，给外侧留出尽量多的空间，从而减少车头发生擦碰的危险。

　　3、顾后不顾头

　　倒车过程中要时刻注意车头外侧前角，因为这个部位不管向前还是向后都比较容易发生擦碰。

　　4、注意后方障碍物

　　注意后方障碍物，如果有条件的话，最好是叫一个人帮忙在车外观察和提醒，从而减少碰到后方障碍物的几率。

　　依照以上停车入位4个步骤，一般就能应对现实生活中绝大部分情况了。

女司机新手上路的幽默句子

　　1、 各位出门要小心 我要开车上路了

　　2、 顺利到手有点小开心吧！嘀嘀～女司机要上路啦

　　3、 小孩子才需要接 成年人都是自己握方向盘

　　4、 有想要出去兜风的吗？

　　5、 激动的心，颤抖的手，驾照终于拿到手！

　　6、 老司机们带带我。

　　7、 星光不问赶路人，时光不负有心人，正式持证上岗！

　　8、 好运来的高光时刻，堪比三年高考的驾照终于到手了。从此，世上多了个持证上岗的女司机。科三3.31科四4.17完美满分通过

　　9、 考驾照也没有想象中的那么难嘛？

　　10、 把驾照拿到手了，其实也无关聪不聪明的事，是看个人对实操的兴趣

　　11、 新手上路，请多多指教

　　12、 杀手上路，路人回避。

　　13、 祝驾照生日快乐哈哈哈哈

　　14、 有需要借分的吗？

　　15、 驾照拿到手游戏就算通关了，请叫我车神。跑跑卡丁车，从此以后咱们就是路人了

　　16、 虽然挨骂了，虽然晒黑了，但驾照到手，一切都值得了。

　　17、 努力了三个月，终于等到你

　　18、 把你们车标都给我准备好了

　　19、 真的太难了，考了三个月终于驾照拿到手，然而并不敢开车啊，也不会开了

　　20、 姐在北京路，各位看见提前躲避。

　　21、 合法上路，我承认我有点飘！

　　22、 快上车回我们的快乐老家

　　23、 一口价上车滴走

　　24、 驾照到手，新手上路，看见我请慢一点走！

　　25、 给姐让个道儿。

　　26、 别人踩离合 我踩的悲欢离合

　　27、 喜提驾照

　　28、 我的豪车用于有用武之地了。

　　29、 今天11点，当驾照递给我的时候，心情难以形容。一个月，真是功夫不负有心人啊

　　30、 司机小黄上线

　　31、 我怀疑我在开车，并且有证据。

　　32、 拿到驾照了 前男友们别出门哈

　　33、 车牌号xxx，请及时避让。

　　34、 各位以后小心点。

　　35、 滴滴滴，新手女司机持证上岗来啦

　　36、 新手上路，老司机请谅解！

　　37、 证照到手，教练已拉黑！

　　38、 喜提驾驶证！

　　39、 新手司机上路，各位请注意。

　　40、 不得不怀疑我这驾照当时咋拿到手的，开车开到40码都觉得吓人，也太怂了吧！