新手开车搞笑说说

关于新手开车的说说

1、新手开车上路难免会非常激动、紧张，但是由于技术不成熟，很容易发生刮蹭的现象。

2、风雨交加的早晨，新手司机第一次独立上路，没有成功抵达后的兴奋，只有担心不小心违章的忐忑。

3、挂个实*，在等红灯、上坡的时候，永远看到后面的人距离好远，尤其还是女司机新手上路，就问你们怕不怕。

4、新手女司机今天第一次上路，往返橄榄坝，再在城里开了一小时，跑了好几条街，圆满。

5、新手女司机上路一周半，一场小型事故，虽然对方全责，但心惊肉跳。

6、新手女司机上路伤不起，跑到曾经考科三的地方练了一个小时车，我内心不怕觉得OK，车上的人心惊胆战。

7、第一次正式上路，战战兢兢，从此多了位新手女司机。

8、妈妈送的和爸爸送的。颤抖吧，一个新手女司机要上路了。

9、新手女司机第一天上路，把隔壁副驾吓得坐不住了。

10、记新手女司机上路头一次马路牙子上磕了车。

11、今天刚好割双眼皮一个月，取了驾照，哈哈哈，新手女司机可以上路了。

12、拿本以后，第一次开车上路，再也不是练手了，感觉有点爽歪歪，mark一下！女司机新手上路。

13、女司机正式上线啦，第一次新手上路被警察叔叔拦着上了一课。

14、新手上路，随时急刹，上坡倒溜，切勿靠*。

15、今天买了全险打算上路了，大家保佑别在路上遇到我新手女司机吧。

16、新手女司机小魏上路，一颗心扑通扑通的狂跳，差点成了马路杀手，还是乖乖去后座吧。

17、周末总是在找好吃的的路上，新手女司机上路，注意闪躲。

18、可怕的女司机，跟后面的车一路按喇叭，不知道新手上路开车慢嘛，某人能不能给我拍好看点。

19、新手女司机上路第一天，来回开了100多公里，心惊胆战！停车是个问题。

20、抛开烦恼，记录新手女司机第一次持证上路，原来开车同跑步一样可以发泄情绪。

21、新手上路几天，走村级十八弯的山路，带着领导下乡，跟过山车没啥区别，真刺激！

新手开车技巧

新手开车技巧

　　新手开车技巧，汽车在国内消费者的心目中已经逐渐成为了真正的代步工具，越来越多的人考驾照买车，那么下面我们就来说说那些关于新手的开车技巧吧!

　　新车首先要注意的是磨合，因为汽车磨合的好坏会对汽车的寿命、安全性和燃油经济性等方面产生较大的影响。

　　新车磨合期的里程建议一般在1000-3000公里之间。

　　不过现在的发动机在出厂前都进行过冷磨合，并且现在发动机加工的精度很高，磨合期可以稍微缩短。

　　另外，磨合主要是针对传动系统各个组件的顺滑度，这点也正好说明了新车磨合的重要性了。

　　在新车磨合的时候一般需要注意以下几点：

　　1.无论是新车还是旧车，汽车启动都需要预热，而且非常有必要。

　　因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会让互相接触的部件没有得到充分的润滑，致使零部件损耗。

　　在遇到这种情况的时候，既爱环保又爱车的朋友就会纠结了，因为启动发动机后车辆便开始产生废气(比正常行驶排放的废气要多)，但是车辆又必需要得到一定的“预热”。

　　但如果长时间“预热”不但会让发动机产生大量积碳，而且也不利于环保，所以我建议大家在启动车辆10秒钟左右就可以出发了，也就相当于是系好安全带，整理整理衣服的时间。

　　另外，“热车”也有季节之分，比如冬天的时候气温很低，机油的润滑度不够好，这时怠速时间就可以稍微长一些，一般在30秒左右就可以了，然后可以采用低速行驶1～2公里的方法继续预热，这样就可以避免长时间怠速所产生的负面效果了。

　　2.避免负荷过重。

　　在磨合期间的车辆，发动机内的零件仍然处于“崩紧”的状态，如果整天是满载运行的话，那会对机件造成一定的损坏。

　　一般建议处在磨合期的新车不能超过额定载荷的80%。

　　3.忌长途行驶和高速行驶。

　　长途旅行也就意味着发动机连续长时间工作，这对发动机内部仍没“沟通”好的零件来说是一个负荷，会直接影响到零件之间的配合，不利于发动机长期的使用。

　　另外，处在磨合期的汽车，最好避免高速行驶。

　　据资料显示，新车在磨合期内速度最好控制在40-70公里/时内，不能以过高的'速度行驶。

　　在行驶的过程中，还需要注意发动机转速表和速度表，确保发动机转速和车速都不要过高。

　　一般情况下，磨合期的发动机的最高转速值建议保持在2000-4000转/分。

　　4.使用品质较好的燃油。

　　其实不管是新车，还是旧车，它们都不能使用低于厂家规定标号的燃油(标号一般在油箱盖上)。

　　这对于仍处在磨合期的新车来说更为重要，如果条件允许的话，尽量使用品质较好、标号较高的燃油。

　　最好也别添加抗磨损的添加剂，这类添加剂的广告总说得很美，但实质上起不到太大的效用，加了添加剂还有可能出现里程数已够而磨合不足的现像。

　　5.换挡需要及时，这个主要是针对新手和使用手动挡车型的朋友来说的。

　　及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶的情况，这对发动机的长期使用来说都是不好的。

　　也不要长时间用着一个挡位，该升挡就升挡，该降挡就降挡，不要每一次都到达挡位的最高速度才进行切换。

　　另外，自动挡也需要磨合。

　　建议的方法是可以先将挡位挂到低挡位，然后让发动机转速提到是中高段，保持20-30秒，时间不要过长，转速也不能过高。

　　然后，放开油门主动让车速和转速降低，此后每一个挡位都用这种方法进行适当的磨合。

　　至于手自一体变速箱，则可以切换到手动模式，然后按照上面的方法，每个挡位进行磨合。

　　6.刹车系统需要磨合。

　　在新车磨合期的时候，切忌猛踩刹车，缓慢刹车可以让新车的刹车鼓或刹车片取得一个更好的配合间隙。

　　7.切忌时常紧急制动。

　　这点与刹车系统磨合息息相关，也会影响到汽车日后的安全性。

　　不管是新车还是老车，紧急制动可以避免的话就尽量避免，因为每一次紧急制动都会给刹车系统带来强大的负荷，不仅对刹车系统有损害，而且还增加了危险性。

　　为了避免紧急刹车的发生，开车时最好确定一个安全的距离，在这个安全距离内便开始缓慢刹车。

　　换句话说，就是在确保安全的前提下尽量让车子可以缓慢地停下来。

　　驾驶姿势直接影响到驾驶的安全

　　正确的驾驶姿势对行车的安全也是十分重要，看似*常的事儿但在紧急关头它可能会成为你的“救命稻草”。

　　正确的驾驶姿势就像儿时学*写字一样，如果基础没有打好，那将会带来很多不良的后果。

　　对于刚接触汽车的新手，在这个时候如果没有一个正确的驾驶姿势，严重点说会影响到你日后驾驶的*惯。

　　『请注意上图中手握方向盘是不正确的，应该握住方向盘的3、9点位置』

　　『请注意上图中手握方向盘是不正确的，应该握住方向盘的3、9点位置』

　　误区：驾驶姿势不正确最常见的现像是座椅过于靠前，这现像新手尤为明显。

　　作为新手开车上路，他们都不由得有点紧张，于是他们的潜意识会认为越贴*方向盘，脚越靠*踏板会更加安全一些。

　　另一种常见的错误姿势自然是座椅相对靠后了，这种现像常会出现在长得高大的新手里面。

　　由于身材高大，车舱的空间也有限，因此他们会有一些压抑感，这个时候为了大长腿能够得到伸展，他们会把座椅调校得十分靠后，看上去是十分安逸的感觉，不过其实是暗藏危机。

　　『此图中握方向盘的方式是正确的』

　　正确的驾驶坐姿应该是：在坐进驾驶*之后，应深深地坐在座椅后部，腰部和肩部靠在椅背，手臂伸向前方，可以自然握住转向盘前段。

新手如何学开车

新手如何学开车

　　新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。下面是jy135小编收集整理的新手如何学开车，欢迎阅读。

　　新手学车技巧一：调整姿势做好准备

　　这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。

　　1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。

　　2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。

　　3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。左手置于9点方向，右手置于3点方向。

　　4.双腿自然分开

　　5.系好安全带

　　正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的'各种状况做出合理、迅速准确的应对。

　　新手学车技巧二：离合器与油门的配合

　　离合器与油门的正确配合，可以使起步更*稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器，往往是新手比较难掌握的。

　　新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。

　　离合与油门的配合是比较有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练*才能找到油离配合的最佳节奏。

　　新手学车技巧三：速度与档位的配合

　　高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

　　新手学车要注重多学*一些技巧方法，勤加练*。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。

新手开车起步口诀

新手开车起步口诀

　　开车起步前应根据情况调整座椅，检查内外后视镜的视角是否合适，系好安全带，发动机启动后检查仪表，气压制动系统的汽车气压是否低于450kba时不得起步。

　　开车起步要求是：车俩*稳不闯动、发动机不息火、无发动机转速过高和明显的空油声。

　　新手开车起步口诀如下:

　　一踏二挂三拨灯，

　　四看五按六松闸，

　　七快八慢同时加，

　　九抬离合再观察，

　　安全并道十关灯。

　　开车起步口诀详解：

　　1)踏下离合器踏板;

　　2)将变速杆挂入一档;

　　3)打开左转向灯;

　　4)通过三镜观察前后左右情况，确认安全;

　　5)按喇叭告知附*车辆及行人;

　　6)放松手制动杆

　　7)稍快抬起离合器踏板下部;

　　8)离合器踏板抬到办联动时放慢抬起速度同时轻塌油门踏板;

　　9)车辆起步后放开离合器踏板，左脚放在踏板下方，观察后方情况，缓慢向左转向;

　　10)如后方有车量驶进沿原路缓行，确认安全后并入车道，关闭转向灯。

　　新车磨合期注意事项

　　汽车磨合不只是新车主的事情，一些老车主修了一些汽车大配件之后也有磨合的事情要做。那汽车磨合有哪些注意事项？

　　1、宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。

　　2、启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。

　　3、不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.

　　4、避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶*惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确实有突**况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的.冲击损伤。

　　新车磨合期是多少公里？

　　谈到车友们经常问新车磨合期差不多多少公里的问题，其实我想说磨合期里程也和恋爱一样，分为三个阶段。

　　前500km为初段磨合，是暧昧期。此时需要稳住步伐，不要太过热情，需知“easy come，easy go”，车速不要太快(70-80km/h)。500-1000km为中期磨合，感情升温期，这时候的你需要加快步伐，可以适当提高最高速度可适当提高，一般可以达到(90-100km/h)。1000-1500km是最后的磨合阶段，热恋期，终于可以成功将速度提升至120km/h了!

　　不得不承认，随着技术的进步，“磨合期”三个字已经渐渐淡出人们的视线，处于“快餐时代”，我们确实无须花费大把的时间来刻意追求磨合期的保养。

新手开车五大建议

新手开车五大建议

　　现今，不管是国内还是国外，开车的女性朋友己经越来越多，而且比例也在逐年的激增中，但是在考取驾照后面对实际上路所可能遇到的一些问题，一定让许多女性车主感到紧张、害怕与不安，其实不只是女性新手，男性也一样。下面是小编为大家整理的新手开车五大建议相关内容，欢迎参考。

　　1.调整出正确的座姿上车后请先调整好座椅与姿势。有一些女性朋友喜欢把座位调得很靠*方向盘，其实手臂和腿部过分弯曲会影响操控方向盘的灵活性，当然也不能调的太后面，调的太*如遇事故安全气囊爆开时可能会被击伤，调的太后面也一样会影响操控方向盘的灵活性，如遇突发状况反应的时间会变的较慢较长。正确的姿势是坐上座椅后背靠着椅背手往前伸直，方向盘上缘与手腕切齐，这样双手握着方向盘二端时手臂会稍微弯曲，脚部也会弯曲，遇撞击事故时才会有缓冲保护。还有记得一定要系安全带哦。

　　2.熟悉车内各个按键开关在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表板上各种灯号所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。了解熟悉各个拨杆和按键的功能后，开车上路在专心路况时就不用再花太多时间思考雨刷开关在哪里，方向灯在哪一根拨杆，大灯怎么开了。

　　3.熟悉油门、刹车和变速箱的操作找个驾车老手一起到空地练*油门、刹车和变速箱的操作，练*油门的收放，煞车的轻踩和重踩的不同，熟练手排(自排)的排档方式，熟悉后变成自然的反应动作就能减少一些紧张感。还有，絶对不要穿高跟鞋开车。

　　4.养成随时注意三个后照视镜的*惯在练*油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便练*查看三个后视镜的*惯。许多的新手在开车上路时的车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象，遇到后方的车不断的按喇叭催促，旁边不断有急驶的车辆超车而过，如果养成了查看后视镜的*惯，并可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车要准备超车，要变换车道礼让后车时也才不会撞到旁边的车。记住，行车时看后视镜的时间只要一秒就好，还有二侧后视镜会有死角，记得如果你无法确定旁边有没有车时，一定要再看一下车旁确定没车以策安全。

　　5.多多练*路边停车与倒车入库。在车多如过江之鲫的市区里，停车反而比开车难，在停车位一位难求的情况下，一有空车位大家都急着抢，如果停车动作不熟悉不仅浪费时间，动作太慢挡住人家的去路可是会换来许多白眼的。练*前先对车身的长度和寛度有个概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车格车流量又少的道路，或是到大卖场的最顶楼或是最底层车少的停车场来练*。

　　拿到驾照却不敢上路，这是很多新手都头疼的问题。面对市区的繁华路况，缺乏经验的新手在跟车、超车、转弯及停车泊位等方面存在着很多毛病。新手中那些有多年“本龄”但却几乎没有驾驶经验，不敢独自开车上路的人被大家戏称为“光本”一族。最*，有个朋友新买了一辆车，结果呢两口子都是“光本”族，想练车时，还得请同事帮他把车开出来……还别说，小曾和同事们一研究发现，“光本”一族，那可是多了去了。今天的话题就是专为“光本”族打造的，好不容易考得驾照，千万别因为没车等客观因素把开车手艺给丢了，好好看看老驾们给的建议。

　　闪亮登场

　　“光本”一族里有两大成员，“新潮面”和“女魔头”。

　　“新潮面”：就是老驾N年还是新手，手潮脚崴小脑进水，笑眯笑眯脾气特面。

　　“女魔头”：美女上路+磨合期+头次自己开车=“女魔头”

　　“新潮面”和“女魔头”开车特点：一般就是手潮心乱，越催他越慢，动不动就爱熄火。

　　“新潮面”VS“女魔头”

　　时下流行PK，“光本”一族里，当骨灰级“新潮面”遭遇妈妈级“女魔头”，迸发出雷人的火花。

　　第一回合跟车

　　“新潮面”：在他们眼里，车距这玩意咋个就老不如意？跟得太紧，前面车如有情况，自己铁定拿脸贴别人屁股。跟得太远，不时就有辆车伸头进来插队，老被人欺负的感觉，那叫一个让人鬼火。

　　“女魔头”：开车谨慎、小心，但也容易慌张。开车时一直盯着正前方，眼里除了前面的车尾，周围什么样都不知道；甚至前车刹车灯亮了她也没反应……

　　支招：总的来说，跟车注意三要素：速度、距离、视野，也就是*稳合适的速度，安全的距离和开阔的视野。这些说的简单，但要真正能结合好还需要长期练*。在不熟练的情况下，尽量选择速度比较慢的外侧车道，同时增大跟车的距离，练感觉和眼神，并逐渐提高车速换到速度快一些的车道，用不了多久你就会应对自如了。

　　第二回合超车

　　“新潮面”：喜欢与前车*距离接触，但就因为这个，超车可能就费老劲了。超了半天还是没超过去，被货车老驾轻点油门，又被甩到了后面。

　　“女魔头”：超车时往往不能很好地把握两车距离。终于鼓足勇气超了上去，人慌手抖，两车距离飘忽不定，把别人吓得赶紧让开，“你走你走，怕了你了”。

　　支招：首先，要充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车；超车时一定要瞻前顾后，在确定前后方车辆无异常情况，鸣笛、打转向灯提醒前后方车辆自己要超车，然后再果断地全速超车；超车时应该选择在路面*直宽阔、视线良好、左右无障碍且前方路段200米范围内没有来车的状况下进行。

　　第三回合倒车

　　“新潮面”：最怕停车入位，因为没了练车时的杆杆，又不会看后视镜，这倒车点该对着哪啊？

　　“女魔头”：倒没面哥毛手毛脚，稳稳当当停车，虽然方向经常打反、车都对不直，可总能停进车位去。开门时，“女魔头”突然发现，距离太*打不开，只能一阵乱爬找个能开的门出入。进出停车场，“女魔头”依然如故，停车取卡，够不着，出门刷卡也是够不着，停的太远了。

　　支招：任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西；有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最*；要留心车位后部的障碍物；停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率；倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失；不冒不必要的风险，不行就重来一次！

　　先学*讲心态请陪驾

　　分析“光本”一族左右护法“新潮面”和“女魔头”，这些乌龙事都集中在这几方面：一是对车辆性能不熟悉，二是操作车辆技术不熟练，三是本身学艺不精。

　　先学*→对车辆性能不熟悉，这很大程度上要“怪”车主本人了，其实很多操作和配件在说明书上写得明明白白。不同的车在功能上会有所不同，因此新车买来，最好先详细阅读使用手册。没做好这个“必修课”，别着急上路。

　　讲心态→开车技术不熟练，这无可厚非，谁都有是新手的时候。需要提醒的是心态，有些新手一坐上驾驶座就心慌慌，这种压力一是没自信，其实只要在起步前把所有动作在心里“演练”一遍，就能给自己增加不少底气。二是不要被外界压力干扰，其他车辆拼命摁喇叭会增加新手的紧张度。老老实实在车上挂上“新手”标志，相信大多数车主会宽容的。

　　请陪驾→至于学艺不精，如果驾校考试时是靠“误打误撞”“蒙混过关”才拿到本本的，那有必要找个技术过硬的朋友或是专业教练陪驾，再好好“温故知新”一下。

　　第1：

　　调整好驾驶姿势驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。

　　这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

　　第2：

　　轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良*惯。

　　第3：

　　熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　第4：

　　熟练油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。

　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆*稳起动。

　　车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行*稳，速度*缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

　　第5：

　　学会眼观六路驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

　　第6：

　　专门练*停车入位最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练*各种停车方式。练*时要着重练*2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。

　　第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学*的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学*的“贴库”和“倒库”方法。

　　第7：

新手开车换档技巧

新手开车换档技巧

　　现在很多刚拿到驾照的新手其的换档技巧不太娴熟，要是使用错误的换挡方法会对爱车造成一定的损害，减少其使用寿命，那么新手开车应该如何换档呢?下面一起来看看新手开车换档技巧吧!

　　自动挡汽车换挡技巧

　　1、自动挡车汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的.同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。

　　2、需要倒车时，将档位挂R挡。

　　3、停车时挂P挡，提手刹，熄火。

　　手动挡车换挡技巧

　　1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。

　　2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。

　　剩余档位的转换同上，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。

　　3、倒档挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

　　开车换挡禁忌

　　开车换挡禁忌一：忌换挡时离合器不到底

　　离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

　　开车换挡禁忌二：忌汽车没停稳时换倒挡

　　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

　　开车换挡禁忌三：忌换挡低头看变速杆

　　特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

　　开车换挡禁忌四：忌越级加挡

　　驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。

　　而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

　　开车换挡禁忌五：忌一脚离合器

　　现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。

　　但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。

　　采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。

　　开车换挡禁忌六：忌变速杆移至空挡后来回摇晃

　　挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

　　开车换挡禁忌七：忌减挡不轰空油

　　减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。

　　因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

　　开车换挡禁忌八：忌换挡不到位

　　换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。

　　开车换挡禁忌九：忌长时间用低速挡行驶

　　开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。

　　所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。

　　开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。

　　开车换挡禁忌十：忌换挡时方向跑偏

　　许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。

新手开车怎么迅速培养车感

新手开车怎么迅速培养车感

　　开车即驾驶车辆的意思，开车安全的基础是技术和经验。为了方便观察交通标识，在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。下面是小编收集整理的新手开车怎么迅速培养车感，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　开车，最重要的就是车感，有车感，才能驾驶自如。对于新手来说，最大的阻碍就是缺乏车感，所以新手开车时总是会出现熄火、追尾、摩擦等事故。

　　车感的前提是基本的驾驶动作必须正确，同时要有良好的驾驶*惯，然后多体会、多练*。

　　一、前进阶段的车感

　　一就是要清楚车辆的刹车距离，二要清楚自己踩刹车多少，将车速降低了多少。转弯的车感其实就是左转弯、右转弯的弧度的把握。重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会。

　　当然，这些观察方法因人而异，熟悉自己的车辆，才能准确判断各种距离感。

　　二、倒车的车感

　　主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。

　　有时新手总倒车倒不直，在垂直倒车时，建议先看一侧后视镜的参照物，同时时刻注意左右后视镜的周围环境。

　　三、如何判断车行驶在车道中心

　　通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，进行调整车辆位置。

　　也可以通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。例如查看中控台右侧位置，以中控台中心点靠右侧位置，沿着分道线行驶，可以将车辆保持在车道中心位置。

　　四、掌握正确的驾驶姿势

　　开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。

　　五、学会看后视镜

　　比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成*惯，*惯了就自然了。

　　体验手动挡驾驶乐趣是车主朋友购买手动挡汽车的一个很重要的原因，而对挡位挂入那一刻的顺畅感更是开手动挡汽车的一个重要乐趣之一。但如果车主朋友在驾驶过程中，挡位生涩难挂，不仅乐趣全无，还会抓狂想砸车。那是到底是什么原因会导致手动挡车挡位生涩难挂呢?

　　一般来说，原因有两个方面：

　　第一、离合器方面

　　1、变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。

　　2、由于离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。

　　3、离合器方的.挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了。

　　4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘.

　　第二、变速箱方面

　　1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

　　2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。

　　3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。

　　当然，每个人挂挡的*惯不同，挡位会有不同的挡位轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么自然就会挂档很轻很容易。如果个人 的挂挡*惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，或者增加它们磨损，这会使得挡位变得越来越生涩，所以终归还是要有良好的驾车*惯。

新手上路开车怎么认路

新手上路开车怎么认路

　　不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊。有的新手司机上路都坚持一大原则——走熟悉的路线。可等真正上了路，也会出现因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。下面就是小编整理的新手上路开车怎么认路相关内容，一起来看一下吧。

　　一、新手上路开车怎么认路

　　01.路线规划法

　　有经验丰富的老司机告诫身边的新手，在自己开始独自驾驶时，可以用按图索骥的方法找路，通常是有疑惑时，把车停在一边，然后看清楚了地图再出发。不过，传统的纸质地图、行车手册对于很多女性车主来说，可没有工夫看下去。因此，GPS导航仪对于她们来说，就成了救星。其实在记者对几款主流的导航仪进行对比测试时，就发现即使目前的产品进步明显，但想让其准确无误地护航，实在有些苛求。记者曾经发现，且不说导航仪有时卫星信号寻找速度会比较慢，而且有时显示“已到达”，却与实际目的地距离有几百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可对其过分依赖，出发前可以查找它的“路线规划”功能，输入出发点和目的地后，让它规划出几条路线，并且从中得知所经过哪些路，每条路之间大约的距离。

　　02.手机短信法

　　不过，GPS只能作为参考，它的升级始终很难与城市交通发展的速度同步，因此，有时甚至可能存在误导。而且，它的路线规划，也并非适用于所有车主。这时，想去某个地方的车主，也可以让身边熟悉该路线的亲友们，花那么十来分钟，将具体路线发到自己的手机上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路线实践一遍。最好临行前求助的对象刚刚行驶过该路段，因此，他们提醒需要注意的事项会更加真实、具体，而且是经验之谈。不管走到什么地方，随时向自己熟悉的亲友电话问路，将自己所在的位置告诉对方，让对方告诉下一步如何行驶，这也比较简单，可是，每次电话是否都可以顺利沟通，也是一个问题。

　　03.特征记忆法

　　在需要重复走某些路线时，最好记住自己所经过路口前的环境特征或其它标记特征，如明显的建筑、人行天桥等，作为提示自己行车的指示。凭借这些线索，驾驶者就可以很方便地提示自己及时切线，或者做好转向、掉头准备。这种方法尤其适合新手采用，不必记住那些复杂的路名地名，一边看着“风景”一边就准确到达目的地了。

　　这里需要注意的是，首先，坐别人的车或者旁边坐车者给自己指路的时候，要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。沿途看到的信息点，都应作为记忆信息储存到脑子里。一旦有机会重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一幢建筑物，都可能将这个路口与其它的路口区别开来。如果没有这类的参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。

　　04.距离分段法

　　将行车路线用公里数分段表示出来，结合相应的地形、路形、标志、地名，使完整的行驶路线变成分段的公里记忆。如：过小桥后5.1公里处路口左转，800米三叉路右行……事实上，许多道路标识的指示都是运用了类似方法。这种方法运用起来准确性较高，掌握起来也不难，但在路口多、频繁转向时使用起来易出差错。此外，遇到道路变化时无法操作。

　　05.老马识途法

　　必须要熟记的路线，就像数学里必须要熟记的公式，最简单最实用的就是反复温*加强记忆了。不过这个需要花费您点时间，在一条固定的路线上刻意地重复走上几遍之后，大多数人都应该可以准确地到达目的`地，但不排除有少数人还是记不太清楚，尤其是一个人驾驶的时候，那就多来几遍，熟才能生巧。这种“老马识途”似的方法能够不断地增强信心，但它的适用范围也比较有限，限于客观条件，比较长的路途肯定没有太多的机会反复走，这就需要不断积累了。

　　06.设坐标点法

　　毕竟，以上两种方法都需要借助外力，而且并不适用于所有车主。靠人不如靠自己，往往“路盲”新手们会发现，目的地在印象中并不陌生，可是上车开着开着，就发现越来越不对劲，甚至向朋友求助时，都会因为方向不明而误报信息。因此，如果要去相对熟悉的地域，可以尝试使用坐标点法。比如说，出发点和目的地，车主都并不太陌生。把出发点和目的地看成坐标上的两个点，在这两点之间，一般会有车主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地点。只要把它们一个个都仔细想好，然后串起来，就成为了一条方位非常清晰的行车路线，有时候甚至能够找出很多条。

　　二、新手开车其他注意事项：

　　1、心理紧张

　　好不容易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，现在北京的状况不可能给新手们提供专用车道熟悉车况，也不会再有教练在旁边提醒指导了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺缺迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过车瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得面对滚滚车流。

　　应对技巧：贴上“实*”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放*和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照*时操作规程重新启动就可以了。

　　2、坡道起步

　　半坡起步是路考的一项必考科目，但也是所谓会者不难，难者不会的，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要死，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。

　　应对技巧：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能*稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练*几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

　　3、换道并线

　　并线对于很多新手来说是件很恐怖的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶员嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。

　　应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车*惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

　　4、加塞儿

　　新手不想让别人加塞，可当别的车靠*时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

　　应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。

　　6、停车入库

　　真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。

　　应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练*时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练*几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。

　　7、拐弯换错道

　　新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

　　应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，站错道，大不了在前面调头再来嘛!有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。

　　三、温馨提示

　　新手开车还要注意这些：

　　第一，过路口时减速左右看

　　第二，刹车变道前看看后视镜

　　第三，与前后车保持安全距离

　　第四、避免夜间开车

　　第五、开车尽量走中间

　　第六、看不清就鸣笛减速

　　第七、在路上远离大货车

　　其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实*期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。

　　客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您介绍新手开车上路三点总则。

　　新手上路总则：心里要稳

　　首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

　　新手上路总则：找人壮胆

　　其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

　　新手上路总则：做好准备

新手开车半坡起步技巧

新手开车半坡起步技巧

　　新手在第一次正式开车上路时，总会很紧张，从而想通过新手开车起步技巧之类的方法来提高自我水*。下面将介绍一些新手开车起步技巧,一起来看看吧！

　　新手开车半坡起步技巧

　　新手开车起步基本步骤

　　上车后调整坐位，系安全带。

　　左脚踩下离合器，挂一档。

　　打左转向灯，按喇叭示意。

　　右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。

　　新手开车起步技巧及常见问题

　　起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

　　起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。

　　起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。

　　起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附*，左右车辆较多或是调整公路收费口附*横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速*稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。

　　起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良*惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。

　　新手开车起步注意事项

　　在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

　　*路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

　　*路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

　　在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不*稳的现象。

　　下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。

　　新手开车禁忌

　　禁忌一：错过出口倒车

　　一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。

　　技巧：高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附*。出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志。万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。

　　禁忌二：司机与乘客高谈阔论

　　自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，就会严重分散注意力，引发不良后果。

　　技巧：乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。

　　禁忌三：路上停车大家围观

　　在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的'。

　　技巧：遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后100米以外设警示标志。乘客全部离车，站到侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。很多追尾事故发生在停车道。

　　禁忌四：不声不响超车

　　高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太*或正想超车，互相抢道，发生碰撞。

　　技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。

　　禁忌五：跟车距离太*

　　高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。

　　技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

　　禁忌六：忘记检查轮胎

　　气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。

　　技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。

　　禁忌七：时速快慢不均

　　高速公路就该高速行驶，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。

　　技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。

　　禁忌八：雨刮器喷淋没水

　　春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。

　　技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。

　　禁忌九：开车接听手机

　　高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。

　　即使是用耳机，也有同样问题。

　　技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。

　　禁忌十：开车拧饮料瓶盖

　　开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。

关于新手开车停车入位的技巧

关于新手开车停车入位的技巧

　　开车即驾驶车辆的意思，开车安全的基础是技术和经验。为了方便观察交通标识，在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。以下是小编为大家整理的新手开车停车入位的技巧，希望对大家有所帮助。

　　一、一字形停车位

　　分解动作：

　　1.距前车左侧50厘米，向后倒车。

　　2.右视镜对准前车B柱时，方向盘往右打满。

　　3.当车身与前车呈45度角时，再往左打满，进位后回正方向。

　　二、斜线停车位

　　分解动作：

　　1.确认好自己所进车位，当左视镜对准车位左线，向右打满方向前进。

　　2.当车身纵向与停车位呈直线，停车回正车轮。

　　3.倒车入库。

　　三、非字形停车位

　　分解动作：

　　1.将车停在车位线旁1.5米处。

　　2.当车处于隔一个车的车位中间时，方向盘向左打满，往后倒车。

　　3.感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。

　　因为目前绝大部分车型的转向都是由前轮全权负责的，所以汽车在转向的时候，后轮是没有转向功能的，是完全跟随前轮行进的。这就是为什么我们建议大家尽可能用停车入位的方法泊车。

　　1、后轮位置

　　找到一个定位点，然后将汽车倒到后轮与定点在同一*行线。

　　2、贴*障碍物

　　将汽车尽可能贴*定点位，给外侧留出尽量多的空间，从而减少车头发生擦碰的危险。

　　3、顾后不顾头

　　倒车过程中要时刻注意车头外侧前角，因为这个部位不管向前还是向后都比较容易发生擦碰。

　　4、注意后方障碍物

　　注意后方障碍物，如果有条件的话，最好是叫一个人帮忙在车外观察和提醒，从而减少碰到后方障碍物的几率。

　　停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点，谈一下路边停车的.相关技巧。

　　一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。

　　其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。

　　具体分为以下几步：

　　1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。

　　2.当车头接*前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接*极限位置并继续倒车。

　　3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。

　　4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。

　　其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车*齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接*死点位置向后倒，直到车的右前角接*前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接*死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。

　　路边停车时要注意3点：

　　第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。

　　第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。

　　第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。