70摩托车改装
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铃木(SUZUKI)，是一家日本的汽车制造企业。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。铃木商标图案中的 "S"是 "SUZUKI"的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。
LOTUS的新摩托车称为C-01，由汽车设计师Daniel Simon设计，他的最新作品包括LOUTS参赛利曼(Le Mans)的T128 LMP原型战车，整个计划还包括德国Holzer Group的参与。编者在搜集资料时发现，Holzer Group是HOREX摩托车的持有人，其VR6车款采用1,218cc的V6引擎而闻名于世。至于LOTUS C-01会否采用相同制作技术还是全新设计仍是未知之数，但厂方透露新车照片将于未来数星期公布。
凯旋(Triumph)在2010年将使用Thruxton 限量版车型，这家英国摩托车制造商正在考虑将一种“Cafe racer”模式的风格与该款车型结合。Thruxton已经成为一种经典的运动摩托车风格，标准Thruxton由865cc空气冷却*行双管为框架基础。虽然这也是凯旋2010年Triumph SE的主要结构，但新款摩托车的主要特点在于由水晶白漆喷涂并配有红色条纹。在如此动感的外观下，同时增强灯罩和红色框架，另外不要忘了还有黑色引擎发动机。这是我们对特别版摩托车的构思，如果我们回过头去看看2009年凯旋Daytona 675，很容易能够发现他们在制造传统型标准摩托车上的独家性了。
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山地自行车运动起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。
MZ有三种车型，在这里不得不提的那就是运动型车、耐力车和娱乐车。运动型车中最经典的就是MZ100S，在德国摩托车大奖赛上，有七万人对这辆车像明星一样围观、欢呼，它是乔堡有史以来最强劲、最豪华的摩托车;耐力车当选巴吉拉，它看起来，像一只天堂鸟，质量很好，但是销售却不乐观。娱乐车是MZ的特色车型，自1998年，MZ设计出了竞赛风格的摩托车，Mastiff(大獒)和Baghira，装备有Skorpion的发动机，好的质量，独特的设计，这些车被适当的称为娱乐车，其中“大獒”优良的的发动机和减振使得无数车迷兴奋不已。MZ发展至今,可以说是一路跌跌撞撞发展起来的，与强大的宝马公司相比，它的产品没有它的历史吸引人，看它的成长，如同了解德国的现代史，它是德国这个历史阶段的生动展现。当然，这些复杂的历史背景是MZ备受挫折的诱因。现在，MZ的股份不再受制于德国本土，但是，它永远是德国人的骄傲，那就是MZ有德国人所固有的韧性。也正因如此，MZ才能一次次奇迹般地复活。
MV Agusta是于1945年在意大利米兰附*的Cascina Costa成立的摩托车制造商。该公司一开始是由 Count Giovanni Agusta成立于1927年的Agusta航空的一家分公司。 Count Giovanni Agusta于1927年去世，将公司留给了他的妻子和儿子们， Domenico, Vincenzo, Mario and Corrado。Vincenzo Agusta在二战结束后与他的哥哥Domenico 成立了MV Agusta以帮助那些Agusta的员工保住自己的工作，同时也满足了战后对于便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。公司在1950-1960期间主要生产小排量Cafe racer类型的摩托车(主要以125和150cc为主)。1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，MV Agusta开始小批量的生产大排量的摩托车。最开始是250cc和300cc，之后开始生产600cc四缸摩托车，并进一步开始生产750cc的摩托。
本田摩托车是业界领先的摩托车品牌，本田技研工业株式会成立于1948年。在本田摩托车官方网站上可以了解到，总部在日本东京，注册资金为860亿日元，目前全球雇员总数达18万人以上。本田公司是一家经营灵活的企业，在美国、英国等地都设有分公司。在中国本田有三种，新大洲本田、嘉陵本田、五羊本田。而其中只有新大洲本田是本田官方在中国的合资企业，新大洲本田摩托车在性能、质量和价格上都很有优势。
狂躁的小野兽杜卡迪壁纸，杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日本摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
凯旋摩托车系列酷炫车型壁纸，凯旋Triumph SPEED TRIPLE R 英式跑格。SPEED TRIPLE承袭街车极致精简美学、超强运动轻档街跑的完美印象。自1994年问世以来，已售出超过7万辆，一直是凯旋Triumph超级街跑的化身，更是目前道路上的王者。
帅气哈雷摩托桌面壁纸。一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V 型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。不知道哈雷摩托是不是你的梦想呢？
1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的 。为什么叫隼?可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧! 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
介绍：公司名称:雅马哈发动机株式会社 生产并销售摩托车、踏板车、电动混合型自行车、船艇、帆船、水上摩托、游泳池、日本船、渔船、船外机、柴油发动机、四轮全地形车、SSV（全地形车双人座链传动四轮车）、小型卡丁赛车发动机、高尔夫球车、通用发动机、发电机、水泵、机动雪橇、小型除雪机、汽车发动机、表面贴装设备、产业用机器人、产业用无人驾驶直升机、轮椅电动辅助装置、头盔；生物工程学农林水产品·微生物的生产·加工·销售。进口并销售各类型产品、发展旅游业及经营各项休闲娱乐设施及其相关服务事业。