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摩托车改推进器

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从20世纪70年代开始,摩托车一直以前所未有的速度在发展,摩托车发动机和悬挂系统的设计有了质的飞跃。摩托车用发动机的排量逐渐增大,摩托车(包括越野车)后悬挂双减震器逐渐被单减震器取代。单减震悬挂装置可以通过有效的连接获得不同的减震力,而悬挂系统的行程则达到了300mm甚至330mm,与此同时,车轮与车架之间的相对行程也增加了。
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本田T系摩托桌面壁纸

Valkyrie Rune的外形或美或丑,看来是见仁见智了,笔者比较喜欢她像豪华轿车的车尾部份,其流线型的车体,得到油缸和座鞍的配合,令人看得兴奋是她的急转弯线条及其非常夸张巨型的水箱散热器。但有一点可以肯定,她是生产型号摩托车史上最伟大身躯的一辆,其肥胖身躯重达360kg(第一代的F6C Valkyrie重309kg),她的前后轴距也长达1750mm,感觉像是私家车加长了底盘似的,我觉得她像摩托车中的“大和”,若将来她穿起像Goldwing的战衣后,她可能是摩托车中的“***”。
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二手摩托车跑车价格

摩托车跑车又称为仿赛车,为了能在一般道路上使用而开发出来的赛车,其耐用度和环保性都有一定的规范,也有很多人把这种车改装后比赛,如WSBK、WSS、美国AMA、日本铃鹿八耐。
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金属制造的摩托车

摩托车考验得最多的是发动机的动力以及质量可靠性,随着技术的不断发展,发动机已经不再是摩托车最大的瓶颈,摩托车三大件中的另外两个结构,车架、减震器变得越来越重要,这两个对于弯道以及刹车的稳定性起着至关重要的作用。
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