空缸

在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为355公里每小时。它的售价为300万欧元--且不含税，所有三台已经被抢订一空。兰博基尼Veneno设有一个了排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与的推杆悬架和水*弹簧/阻尼器单位。然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有的碳纤维材料的开发水*，保证底盘为碳纤维单体横造的，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统，的Veneno名称来源于一个传说中的斗牛。

全新Porsche 911车系，在Carrera与Boxster相继上市之后，Cayman S也终于在台与国人见面，让911车系的产品更加齐全。搭载3.4升水*对卧六缸引擎，最大马力295hp/6250rpm，最大扭力34.7kgm/4400~6000rpm，手排款0-100公里加速只需5.4秒，极速更有274km/h的实力，而Porsche当家试车手Walter Rohrl驾驶Cayman S在纽柏林赛道创下8分11秒最快单圈，只比老大哥Carrera慢4秒，却比小老弟Boxster快了7秒，可见Cayman S的实力所在。而专精Porsche改装的TechArt，也在此车发表的第一时间推出Cayman专用改装套件，同时推出实车参与今年甫结束的Essen Motor Show。为让Cayman外观看起来更具动感，这套全车空力套件功不可没，除了让气势更凶之外，实际的功效才是TechArt工程师考量的重点。为了让Cayman在高速行驶时能有极佳的贴地稳定性，前下扰流能有效将空气导向车尾，同时经由侧裙将部分冷空气导入引擎室，整组空力套件能给予Cayman前后车轴充足的下压力，增加高速奔驰的安全性。

大众甲壳虫(Volkswagen?Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen?Type?1)，是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南・波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以了这个绰号--甲壳虫(Beetle)。2014年10月15日，一汽大众宣布自2015年2月2日起，在中国召回2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车17,485辆。

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萬物靜觀不自得，想入非非變態中。擁有一副華麗皮囊
　　無所事事的索女有禍了，發現臉上暗瘡只是啟動骨牌效
　　應，「無始時來界」湧來的煩厭，無色無臭，奪舍於無形。
　　是的，無論呼喊出什麼都不能證明一己之存在。你怕了，
　　但求助電話彼端傳來的天堂之音，只令你更加抓狂。浴
　　缸怨靈？請安息！忽然變醜？是*行宇宙抑或時光倒流
　　作祟？都不重要了，色即是空，是我非我，在鏡頭這一
　　邊看來，一土一極樂，罪與佛的心魔實驗緩步進行中。
　　願意的話，伴眾生受此影像超渡又何妨！