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梅赛德斯奔驰AMG GT 更是将诸多GT3赛车上的技术直接下放，除了夸张的空气动力套件外，车辆还配备了后轮转向技术及赛车级别的牵引力控制系统。

本届日内瓦车展奔驰首发亮相了全新AMG GT3赛车，并将作为接下来FIA GT3 2016赛季的主力车型，据悉AMG?GT3进行了大量针对赛道取向的强化，夸张的车身空气动力学套件，以及大量碳纤维材质的应用，让AMG GT3具有很强的竞争力。

奔驰AMG GT3赛车汽车桌面壁纸

梅赛德斯-奔驰CL的定位是高性能轿跑，是在以豪华车S-class为基础的情况下开发出的大型双门四轿跑车。从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代，奔驰一直都是豪华大型双门GT车型的代表作。目前奔驰CL级所搭载的都是排量为5.5L的发动机，与之相匹配的是一台5速自动变速器。

2013款奔驰CL600汽车桌面壁纸

奔驰CLK-GTR在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1/Le Mans。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及迈凯轮的 F1。迈凯轮的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。与迈凯轮的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和AMG一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。与保时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。

奔驰CLK GTR汽车桌面壁纸