涡轮
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涡轮
飞机在空战中的推力普遍大于重力(即推重比大于1)，多采用低流量比的加力涡轮风扇发动机，加力推力大，重量轻，不加力工作时耗油率小。为兼顾在亚音速、跨音速、超音速范围内都有较小的阻力，飞机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼，或是采用三角形薄弱机翼。翼型相对厚度约4%，并有随马赫数和迎角自动偏转的前、后缘机动襟翼(或缝翼)。正常布局(有*尾)飞机空战时机翼单位面积载荷约3000帕(300公斤力/米2);无尾布局为2000帕。歼击机一般为单座。为扩大驾驶员视界，采用水泡形座舱，即使在地面上也能保证将驾驶员弹射到足够的高度，大量采用整体机内部油箱载油量约占正常起飞重量的30%。飞机操纵系统广泛采用数字式电传操纵的基础上采用主动控制技术，提高飞机的作战性能。
福特已经确认?2017?款?Ford?GT?计划于?2016?年下半年进行量产，并表示这款配备涡轮增压发动机的超级跑车，实际成品的车身设计完成度将达到所展示概念库的?95%?左右。这意味着，量产车与概念原型的外部形状基本保持一致，调整最大的部分可能就是车的内部设计。当然，其概念设计的造型确实适宜直接量产，现在出现在街头的原始裸装设计，肌肉线条十分突出，尤其是大嘴和车身侧面的进气口。目前车尾的飞拱、圆形的尾灯和中置双排气管都已完成，只不过大灯有所不同，车头的进气网也没有装上。即便整车保留了第一代福特?GT?的诸多元素，但在这一点上暂时还是骡子，还无法称之为纯种赛马。
人们对梅赛德斯-奔驰的钟爱，不仅仅是因其外形设计代表了不同时代的潮流，更重要的是其*百年来对汽车技术和汽车安全的贡献。1900年至今，梅赛德斯-奔驰创造了无数的世界第一。这些世界第一的名单包括：第一款增压汽车、第一款量产柴油轿车、第一款量产配备四冲程燃油喷射发动机的汽车、第一台5缸发动机、第一辆涡轮增压式柴油轿车等。1886年1月29日，当卡尔・奔驰为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候，他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。
在2014古德伍德速度节上，迈凯轮正式发布了650S GT3。该车以现有650S Coupe为原型打造，仅限于赛道使用。相比起12C GT3，它拥有更具攻击性的车身套件，碳纤维配件，巨大的进气口等都让它的空气动力学性能以及冷却性能达到了极致。迈凯轮工程师们还为这台车重新调校了悬挂，加装了FIA标准的防滚笼，内部空间比上一代车型更加的宽大舒适，并且车身重量更轻。方向盘上的数控按键让坐在驾驶座上的人瞬间就能领悟到这是一台赛车。观点：现有的12C GT3车主们同样可以将爱车升级到650S GT3标准，因为它们都搭载3.8升V8双涡轮增压发动机。但想要这款新车的朋友们得抓紧了，迈凯轮计划到2015年结束前只会生产15台650S GT3，并且只给15名12C GT3提供升级套件
五门五座四驱，搭载雄浑动力，全新 Macan因爱而生，疾驶而来。它是谋杀胶片的受宠之星，它是拥有传统优越运动基因的铭牌，它的诞生为公路生活又注入了一剂强心针。。。。。。也许因为拥有它，您的私车生活会从此不同。心之向往，止于Macan。全新Macan 的整体外观动感快意之余更显沉稳，宽大并且与公路更亲*，充分展示 Porsche 的真我风采。其所拥有的健硕车身，无论从哪个角度看，都令人心驰神往。前裙板上霸占视线的进气栅口和车头大灯彰显大气风范。不禁令人想起上世纪七十年代早期赢得无数桂冠的传奇跑车Porsche 917。延伸的车顶线条成就了一道风景，传统跑车出色的空气动力学轮廓 “Porsche 飞线”呼之欲出。2.0升R4涡轮增压发动机， 加上搭载的18 英寸混合车轮，目的地顷刻即达，尽显英雄本色。
日产在东京车展带来IDx Freeflow和IDx NISMO两款小型跑车，若市场响应积极，日产将以此为基础推出售价*易*人但充满驾驶乐趣的小型后驱跑车。IDx概念车由位于英国帕丁顿的日产设计中心操刀，被认为是继承了Datsun 510的基因。IDx Freeflow的设计拥有更多时尚元素，侧重于日常代步，IDx NISMO则注入了更多赛车元素，从而吸引追求性能和操控的买家。日产为IDx Freeflow概念车配备1.2升或者1.5升发动机，动力通过CVT无级变速箱传递到后轮。IDx NISMO的车身轮廓虽然与IDx Freeflow相*，但车身更宽，使用了碳纤维面板和侧出排气筒，以及赛车式的19英寸中央锁紧螺母合金轮毂。动力源自1.6升DIG-T涡轮增压直列四缸汽油机和CVT 变速箱。
外观造型上，全新TT延续了从第一代TT开始的圆弧形车顶以及圆润的车头和车尾。新车在前脸和车尾使用了全新的设计元素，前进气格栅采用六边形设计，且更为扁*。全新TT的前大灯棱角更加分明和修长，全新的“L”形LED日间行车灯或将会成为奥迪全新的家族式设计。动力系统方面，全新奥迪TT将搭载最新的EA888发动机，同时，新车还将提供1.4TFSI、1.8TFSI以及2.0TDI等多款发动机选择。与上述发动机搭配的是6前速S-Tronic双离合器变速器或者6前速手动变速器，新一代TT同样拥有前驱以及quattro全驱车型。新一代TTS车型将搭载的是高功率版2.0L涡轮增压发动机，该发动机最大功率为300马力。
据了解宝马官方公布了旗下X5 eDrive概念车官图。将在下月开幕的法兰克福车展上带来多款首发新车，极力营造主场的强势姿态。该车搭载了一套插电式混合动力系统，百公里综合油耗仅为3.8升，节能表现相当抢眼。之所以定义为概念车，正是因为全新X5 eDrive概念车基于宝马新一代的插电式混合动力系统开发，这套混合动力系统由四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成。其中X5 eDrive概念车所使用的这台电动机最大输出功率70kW(95马力)。在混合动力模式下，该车百公里加速只需7秒，综合油耗为3.8升，二氧化碳排放为每公里90克，燃油经济性和环保表现都相当不错。
BMW(宝马)将要推出以M-BENZ B-Class为的前驱车型1系列GT早已不是个秘密，在2012年的巴黎车展上更是以Concept Active Tourer预示未来1系列GT的样貌，不过*来BMW对于这款前驱小车似乎又有新的动作;因为*日原厂预告，将在7月11日至14日于德国Friedrichshafen所举办的2013年OutDoor户外休闲用品展当中，推出一款名为Concept Active Tourer Outdoor的概念车。虽然目前BMW尚未公布其他细节，但推测Concept Active Tourer Outdoor应该会与Concept Active Tourer采用相同的动力系统，以1.5L三缸双涡轮增压汽油引擎搭配电动马达的油电复合动力系统，拥有190hp的最大马力以及20.4kgm的峰值扭力输出，同时可在8秒内完成0-100km/h起步加速的动作，不但极速可达200??km/h，纯电动行驶更有着30km的续航力。
三种车身样式、多种不同的迷人发动机、齐全的标准配置以及许多个性化选装配置……这些元素都成功地集成在了SEAT Ibiza的紧凑车身里，从而满足了人们对运动动力学和出色功能性的全部渴望。Ibiza的运动特性在其外表上显露无遗，V形发动机盖采用了箭头形状，车身两侧的动感线条设计和宽阔的肩线使车看上去非常强健。依靠强有力的后部车顶支柱，五门Ibiza传达出一种颇具成就感的气息，而三门的Ibiza SC则勾勒出了运动跑车的完美曲线。另外，Ibiza ST则将充满活力的绷紧线条与卓越的功能性完美结合在一起。在Ibiza极具表现力的外形设计下面，隐藏着令人印象深刻的一系列高新技术。例如1.4升TSI汽油发动机就是一种燃油直喷技术与涡轮增压技术的惊人组合。配合Ibiza FR和Ibiza CUPRA 搭载的DSG变速器和XDS电子差速锁，确保了车辆拥有异常卓越的运动性能。
在即将开幕的巴黎车展上，作为主场的标致将会带来一款绝对吸引你眼球的概念跑车车――Onyx Concept，这是一款可插电式的混合动力跑车，或许预示着标致未来在动力系统方面的发展方向。Onyx Concept有一个不折不扣的跑车外形，设计理念来自Vector m12车型，整体线条非常硬朗，这倒和目前标致的风格有些不大相符。从图片上看，Onyx Concept使用了摄像头式的外后视镜，不但可以减少风阻系统，同时也显得科技感十足。动力方面我们猜测Onyx Concept将使用一台1.6升4缸涡轮增压发动机，最大功率256hp，但动力只负责传递给后轮，前轮的动力则由一台电动机提供，最大120hp。电动机和发动机协同工作，据悉百公里油耗仅为4L。
奔驰S级奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。 每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水*。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了"现实安全概念"，可预先觉察危险并立即作出预防。2013年5月15日第十代的奔驰S级在德国汉堡进行全球发布。
捷豹XJ220捷豹(JAGUAR)是英国轿车的一种名牌产品.捷豹打算复活传奇的XJ220车型，如果顺利的话，这款惊世跑车将会在18个月内的某次重量级国际车展上亮相。拥有“跑车之王”美誉的捷豹XJ200是捷豹汽车公司在90年代初推出的跑车，当时是世界上最高级的跑车，而现在仍是跑车中的代表作。捷豹XJ220型跑车全长4.93米、宽2.0米、高1.15米，轴距2.64米，整车呈现低矮流线型的楔式形态，配合坡度为25度角的大弧型挡风玻璃，内藏式大灯，全车所有的点与线组织成一种跃跃欲动的强烈动感。全车自重1.375吨，后置式V型顶置凸轮轴24阀V6缸双涡轮增压型发动机，虽然排量只有3500C.C，但最大功率可达398千瓦/7000转/分，最大扭力644牛顿.米/4500转/分，从零速到时速100公里只需4秒，最高时速达340公里。
上周我们报导了Fiat将要重新推出Campagnola车款，现在Fiat官方正式确定让其重生，征战SUV市场。Campagnola在义大利语中表示"乡村女孩"的意思，她从1951年开始生产直到1988年，总共生产了40,000辆，足迹遍讶 球。她甚至曾是罗马教皇外出巡游时的专用车款。全新的Campagnola将搭载一具全新研发的3.0升直四涡轮增压柴油引擎，这具引擎将能提供176hp/3200-3500rpm最大马力及40.8kgm/1250-3000rpm的最大扭力，而且能满足EuroⅣ的排放标省１昱?速手排变速箱和四轮驱动系统，将使Fiat Iveco Campagnola的跋山涉水的能力更加突出，而其百公里油耗仅11.1公升。目前Campagnola将只提供封闭式车身、钢制轮以及绿色和灰色两种车身涂装，首批 499辆会镶有"Opening Edition"铭牌，预计售价为3万欧元(约合台币1,394,938元)。
日内瓦车展向来是众家改装厂互相争艳的主战场之一，而此次专攻大众奥迪旗下车型改装工程的MTM，则带来一辆采用闪亮镀铬亮银涂装的R8 V10，除了耀眼夺目的外观设计，在MTM拿手的Biturbo双涡轮增压加持下，最大马力直奔惊人的777hp!在奥迪R8 V10原本便已优雅的造型之外，MTM再追加了前下扰流、更为低深的侧裙、后保险杠下扰流，以及醒目的GT式样可调式大尾翼，同时在保留R8最大特征――两侧碳纤维引擎进气孔盖的前提下，将全车涂装改为极为闪亮的镀铬亮银，再搭配同为镀铬亮银烤漆的20寸Bimoto锻造铝圈，更显得光采夺目。
日前，专门致力于奥迪改装的德国改装厂MTM( Motorentechnik Mayer)基于奥迪R8 V10，推出了一款新作，并将其命名为“Quattro Spyder ”，这款性能极高的敞篷跑轿改装车几乎完美无缺，工程师以红色的几何图案勾画车身，看去十分的优雅，惊人的输出功率和纯真引擎声让人羡慕不已。MTM是全球最优秀的奥迪改装厂，既然操刀改装名车，就得改出些名堂来，工程师们将该车的V10自然吸气引擎换成了V10双涡轮增压引擎，经过一系列调校后，这台奥迪R8 V10输出功率达到了777匹马力，最高时速达到了345公里。当然，MTM的改装不会停留于此，在外观方面，工程师设计了全新的空力套件，前扰流板、侧裙、尾翼和机舱内均采用了碳纤维材料，为其安装了20寸的MTM轻量化合金轮毂，轮胎则选用邓禄普高性能Sport Maxx GT轮胎，悬挂系可调节运动型。
直升机是人类最早的飞行设想之一，它是借助一副或者几幅旋翼升空，能垂直起飞和降落的重于空气的航空器。机身上方的旋翼轴上装一副或几副大直径的旋翼，由活塞式发动机或涡轮轴发动机驱动。旋翼转动能在空气中产生向上的升力，只要升力大于直升机重量就可垂直升空。驾驶员操纵旋翼上的自动倾斜器，当旋翼向左右前后倾斜时，就能相应产生向左右前后的水*分力，直升机即可向任一方向飞行。如果保持旋翼升力与直升机重量相等，就能悬停在空中。万一发动机在空中停车，直升机可利用旋翼自转下滑，强迫着陆。
介绍：该车为C级Coupe车型的性能版，性能介于标准版C级和C63 AMG之间。新车搭载一台特殊调校的3.0T发动机，采用四驱系统，并配有一系列专属内外饰，其将于2016年率先在海外上市。 动力方面，新车搭载了一台经AMG调校的3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW，峰值扭矩520Nm；与现款奔驰S400上型号相同的发动机相比，最大功率提升了25kW，峰值扭矩提升了40Nm。传动系统匹配全新的9G-TRONIC 9速自动变速箱，经过AMG的调校后，其换挡时间被缩短。全新的调校配合四驱系统使C43 AMG 4MATIC Coupe的0-100km/h加速时间为4.7秒，极速则被电子限速到250km/h。此外，新车还采用了一套可变悬架，有“舒适”、“运动”和“运动+”三种模式可调。
介绍：捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。 XJ220的生产目的和动机非常简单，就是为了追求速度，但参赛与否并不是它的首要使命，XJ220就是它的理想，极速超越220英里，也就是说每小时它要跑354.2公里的最高时速，以今天的角度看，也只能补上一句：“设计师确实有胆量和气魄！”但在那个年代，所有的人都不会觉得这是一个笑话，甚至还抱着期待的态度来看着。XJ220的计划在1988年被公开，原型车上使用了一台6.2升排气量的V型12气缸引擎。可惜在次年，FORD车厂入主JAGUAR，XJ220计划被大幅的修改，虽然铝合金的一体化车架和蜂窝式车壳被保留了下来，但引擎却被换成了一台来自XJR-11的编号6A102S1SB的3.5L V型六气缸涡轮增压引擎，马力输出也从700匹调整为542匹。最糟糕的是原来计划生产的350台，直到1994年关闭生产线时，连同原型车也只有区区的278台。 被正式销售的XJ220使用一台编号为6A102S1SB的V型六气缸引擎，可以说这台引擎是来自一台知名的原型赛车：XJR-11上，不过在这台参加LE MANS比赛的战车上，这台动力系统的马力为750匹，下嫁到XJ220上时被刻意调低了，只有542匹。该引擎采用DOHC配气系统，使用两具来自Garrett的T3涡轮增压器。
介绍：玛莎拉蒂Ghibli定位为一款紧凑型豪华车，已于2013年4月的上海车展正式亮相。Ghibli基于克莱斯勒300*台打造，不过一切操控部件均由玛莎拉蒂出品。玛莎拉蒂Ghibli看似小一号的总裁，前脸家族性的隔栅设计、犀利的LED日间行车大灯以及发动机盖上向后延伸的保险杠进气口，构成了Ghibli动感的车头造型。动力方面，Ghibli采用总裁的动力方案，共有3.0L V6及3.8L V8两款引擎可选，均采用双涡轮增压配气，并由法拉利代工。统一搭配ZF提供的8AT自动变速箱，四驱系统估计也是可选项目。 玛莎拉蒂特别研发的豪华C级车Ghibli于2013年4月的上海车展首发，作为一款同宝马5系，奔驰E级以及奥迪A6同级别的车型，玛莎拉蒂Ghibli有着更高的品牌定位，因此更加吸引消费者的关注。