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作为奔驰轿车的顶级产品，奔驰S600装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。S系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。

2015款奔驰S600汽车桌面壁纸

宝马摩托车在人们心目中一向都是以独特的水*对向双汽缸发动机作为招牌，其他发动机组合在宝马摩托车族谱上只可以说是少数。其中配用单汽缸发动机的F系列是停产了27年后于1993年再次推出的单汽缸发动机车种，而现行的652ml水冷四冲程单汽缸发动机则是在1997年初出现的F 650ST，是一辆走多用途路线但偏向于街道行走的车种，到2000年宝马把F 650ST的发动机提高至电子燃油喷注供油的级别，并转为较偏向越野车造型推出F 650GS，为另一款十分成功的宝马摩托车，销售量一直在宝马产品的前列位置。到2002年宝马为F 650系列再添一名新成员，是以现代化都市形像示人的F 650CS，实行由山野回归城市。经重新包装的F 650CS，除发动机仍然保留652ml水冷单汽缸DOHC 4气门燃油喷注发动机外，其他设备都是以都市行走为主，其中不少还是宝马首次在摩托车上使用的新技术。

宝马 F 650 CS摩托桌面壁纸

电单车的国度里，高性能车种所选择的引擎，通常都是直四引擎并列四汽缸和V2两汽缸模式。而采用直二引擎并列两汽缸引擎模式的高性能车种则比较少见。当然直二引擎也有厉害角色，例如Yamaha的TDM850 / 900，但直二引擎令人更易联想起以实用为主的ER-5，GS500，CB500等中量级实用型街车。引述川崎重工的资料说明，开发ER-6n的起点并不是由电单车开始，而是由驾驶者的角度出发。设计人员先从容易驾驶和舒适安全的角度开始思考，主张新车应该尽量降低座高和减少车身阔度。所以直四引擎和V2引擎便马上被排除。为了保持新车的动力输出，单汽缸引擎也不会被考虑。剩下的便是刚柔并济的并列双汽缸引擎。当决定的了引擎后，再开发全新的车架来尽量配合直二引擎的好处，便是ER-6N的基本方向。

川崎 ER-6N摩托桌面壁纸