有关青藏铁路的古诗

*青藏铁路描写句子30条

1.无边际的铁路，是我喜欢沉默宁静的原因。在一望无边的铁路上，只听到鸟叫，呼吸声，多浪漫呐！这样体会到的，又有几人体会到？

2.青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了*!

3.我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入*。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。

4.不能做到一直在路上，就要做到一有时间就在路上。

5.高速公路禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉行人跨线桥或地道通过。

6.等你走到人生尽头，不妨回头看看你走过的路吧。

7.乡间小路，弯弯曲曲，像顽皮的孩子在捉弄人，不时露出一点点踪影，不时又隐没了。

8.成功的捷径，莫过于毫不犹豫踏上最艰难的道路。

9.该出发了，最好的人生，永远在路上。

10.青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊!

11.我今天也要回家了。路好远也很艰难。觉得漫天的繁星就像一朵朵盛开的花。

12.在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到*去！”。

13.难以控制隧道施工温度。“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”

14.路很多，要选择最难走的那一条！

15.铁路运输是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连绩性好。

16.不可否认我们的路一直很艰辛，但最终，爱让一切变得简单。

17.青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了*！

18.高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。

19.铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。

20.世界上有一种人，永远为人生选择一条“艰难”的道路，见证人生中美妙的瞬间。

21.课文 讲了一件什么事？概括成一句话。

22.我不知道将去何方，但我已在路上。

23.青藏铁路全线通车之际，上千名中外记者踏上吉祥的天路，去掀开神山圣水的神秘面纱。

24.在修筑铁路的过程中遇到哪些困难？是怎么解决的？

25.山河*静辽阔，无一点贪嗔痴爱，而我们匆匆忙忙，都还在路上。

26.虽然前途的道路很模糊，但我一直都在努力的前行。

27.女孩子就应该读书，或旅行，要么心在路上，要么身在路上。

28.在路上，见识世界；在途中，认清自己。

29.大道是前人修好的，小路需要自己去走，我不喜欢品尝别人的胜利果实，却喜欢独僻蹊径去闯出自己的一条小路。

30.要么旅行，要么读书，身体和灵魂必须有一个在路上。

追寻青藏铁路精神阅读答案

追寻青藏铁路精神阅读答案

　　在学*和工作的日常里，我们最不陌生的就是阅读答案了，阅读答案是我们在解答阅读题时的参考。什么样的阅读答案才是科学规范的阅读答案呢？下面是小编整理的追寻青藏铁路精神阅读答案，希望对大家有所帮助。

　　青藏铁路全线通车之际，上千名中外记者踏上吉祥的天路，去掀开神山圣水的神秘面纱。一位在美国定居的华侨特意飞回祖国买票，她要带自己的两个孩子坐首趟列车翻越昆仑山，去感受文成公主当年进藏的旅程。

　　“赫赫我祖，来自昆仑。”在中华民族文化史上，昆仑山被尊为“万山之宗，龙脉之祖”。河源昆仑，是炎黄子孙不可磨灭的情结和象征。在绵延5000多年的浩瀚历史中，很多朝代都曾探源三江源，这种历尽艰险的探索，是对地理方位的考察，对神话传说的验证，更是对民族之根的探求，对理想精神的追寻。

　　今天，在古人可望而不可即的“世界第三极”，青藏铁路矫若游龙，飞舞于世界屋脊。建设青藏铁路过程中锤炼的挑战极限、勇创一流的精神，镌刻在地球之巅，激荡于江河之源。

　　世界上海拔最高的铁路、世界上穿越冻土区里程最长的高原铁路、世界海拔最高的冻土隧道、世界最长的高原铁路桥……青藏铁路建设者以科技创新挑战世界极限，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题，青藏铁路被国际社会誉为“可与长城媲美的伟大工程”。很多人感喟，如果没有雄厚的国力，没有勇攀科技高峰的精神，就不可能创造出在*均海拔4000米以上修建高原铁路的人间奇迹。

　　“艰苦不怕苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高。”从青藏铁路建设者的口号中，人们看到了艰苦奋斗、自强不息、坚韧不拔的创造历史伟业的精神。面对生命禁区高寒、缺氧的恶劣环境，面对技术更复杂，条件更恶劣，保障更困难，任务更艰巨的严峻考验，十万筑路大军没有退缩，没有气馁，用长达五年的艰苦奋战，改写了世界铁路建设史。“白天劳累扯块白云擦把汗，爽；夜晚孤寂摘颗星星点盏灯，酷。”铿锵有力的'宣言，以苦为乐的精神，感动了*，震撼了世界。

　　上了青藏线，就是作奉献。在十万筑路大军中，有眼睛肿得睁不开依然坚守岗位的隧道工程指挥者，有在昆仑山地震时冲进隧道与塌方作抗争的班长，有放弃国外高薪的工作机会选择青藏线的大学生，有参加过青藏铁路一期建设的“老铁道兵”的儿子，有接到孩子的电话就忍不住流泪的母亲……这些无私奉献的青藏铁路建设者，怎不让人由衷赞叹，感佩不已？

　　“登昆仑兮四望，心飞扬兮浩荡。”两千年前的屈原，留下了脚踏祥云游览昆仑的梦想。“而今我谓昆仑：不要这高，不要这多雪。”1935年，长征中的中央红军翻越岷山，面对如海的雪峰，*写下了《念奴娇·昆仑》，抒发了改造*与世界的理想和抱负。而今，奔驰在雪域高原的列车昭示世人：勤劳智慧的*人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林。

　　走一趟青藏线吧，去感受古老而现代的昆仑文化，去丈量中华民族的精神海拔，去追寻荡气回肠的青藏铁路精神。

　　1、“感动*”2005年度人物特别奖颁给了“青藏铁路建设者”，结合文章分析“青藏铁路建设者”的什么精神感动了*？

　　2、“青藏铁路被国际社会誉为‘可与长城媲美的伟大工程’”指的是什么？给合全文，联系历史与现实，说一说长城有哪些方面是不能与青藏铁路相媲美的？

　　3、文末说“去感受古老而现代的昆仑文化”，作者为什么说昆仑文化“古老而现代”？

　　参考答案：

　　1、解析：结合第五、六段总结答案。

　　参考答案：挑战极限、勇创一流；以苦为乐、艰苦奋斗、自强不息、坚韧不拔的创造历史伟业的精神；无私奉献的精神。

　　2、解析：从青藏铁路建设的意义、作用和人民的精神面貌来回答。

　　参考答案：（1）指的是青藏铁路改写了世界铁路建设史。（2）从所起的作用来说，长城重在防护，却把另一个民族的文化也抵挡在外，这种消极的防御不能与将各民族联系得更加紧密的青藏铁路相媲美；从民心相背来说，修建长城劳民伤财，民怨沸腾，这与青藏铁路建设者的精神不能相比。

　　3、解析：联系昆仑山的历史文明和青藏带来的现代文明。

　　参考答案：说它古老是因为“万山之宗，龙脉之祖”的昆仑山文化绵延了中华民族文化史；说它现代是因为青藏铁路矫若游龙，飞舞于世界屋脊，将河源昆仑带入崭新的时代。

中国青藏铁路描写句子30条

1.无边际的铁路，是我喜欢沉默宁静的原因。在一望无边的铁路上，只听到鸟叫，呼吸声，多浪漫呐！这样体会到的，又有几*会到？

2.青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了*!

3.我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入*。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。

4.不能做到一直在路上，就要做到一有时间就在路上。

5.高速公路禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉行人跨线桥或地道通过。

6.等你走到人生尽头，不妨回头看看你走过的路吧。

7.乡间小路，弯弯曲曲，像顽皮的孩子在捉弄人，不时露出一点点踪影，不时又隐没了。

8.成功的捷径，莫过于毫不犹豫踏上最艰难的道路。

9.该出发了，最好的人生，永远在路上。

10.青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊!

11.我今天也要回家了。路好远也很艰难。觉得漫天的繁星就像一朵朵盛开的花。

12.在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到*去！”。

13.难以控制隧道施工温度。“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”

14.路很多，要选择最难走的那一条！

15.铁路运输是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连绩性好。

16.不可否认我们的路一直很艰辛，但最终，爱让一切变得简单。

17.青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了*！

18.高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。

19.铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。

20.世界上有一种人，永远为人生选择一条“艰难”的道路，见证人生中美妙的瞬间。

21.课文 讲了一件什么事？概括成一句话。

22.我不知道将去何方，但我已在路上。

23.青藏铁路全线通车之际，上千名中外记者踏上吉祥的天路，去掀开神山圣水的神秘面纱。

24.在修筑铁路的过程中遇到哪些困难？是怎么解决的？

25.山河*静辽阔，无一点贪嗔痴爱，而我们匆匆忙忙，都还在路上。

26.虽然前途的道路很模糊，但我一直都在努力的前行。

27.女孩子就应该读书，或旅行，要么心在路上，要么身在路上。

28.在路上，见识世界；在途中，认清自己。

29.大道是前人修好的，小路需要自己去走，我不喜欢品尝别人的胜利果实，却喜欢独僻蹊径去闯出自己的一条小路。

30.要么旅行，要么读书，身体和灵魂必须有一个在路上。

铁路青年文明号事迹材料

铁路青年文明号事迹材料

　　无论是身处学校还是步入社会，大家总少不了要接触或使用事迹材料吧，从先进对象的形成和内涵上来分，事迹材料可分为在一个较长时间内形成的先进事迹的材料和在一时因突发事件而产生的先进事迹的材料。写事迹材料的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编为大家整理的铁路青年文明号事迹材料，欢迎大家分享！

　　xx项目现有现有职工47名，其中党员12名，84%项目成员为35岁以下青年，是一支管理型与技术型相结合的青年队伍。铁路青年文明号事迹材料如下：

　　一、xx线增二线03标段工程情况简介

　　xx线增二线工程是神华集团准格尔能源有限责任公司投资兴建，标段合同工期405天，总造价约计1.65亿，本标段工程线路全长8.88km，有新建大桥3座、中桥1座、涵洞20座、隧道工程一共7座、路基土石方共计95.3万断面方、路基附属6.7万圬工方。

　　二、青年文明号的创建工作

　　2008年6月份，xx项目部组建以来，项目部全体员工发扬"视今天为落后，视创新为永恒"的企业精神，遵守"人的价值高于物的价值，团队价值高于个人价值，社会价值高于利润价值"的企业核心价值观，信守"用我们的人品铸就建筑艺术品"的企业理念，在公司党、团委的关心领导下，以开展"青年文明号"创建活动为载体，以促进队伍建设为依托，以提高项目管理水*为目标，真抓实干，加强管理，勇于创新，通过不懈的努力，塑造了中铁九局在内蒙古地方铁路市场中的新形象。

　　（一）内外结合，提升文化底蕴。青年求知欲强、精力充沛的特点出发，项目鼓励大家根据自身实际参加国家成、自考试或注册工程师考试。在不影响施工生产的情况下，组织大家交流学*经验和体会，互相勉励，互相鼓劲，以提高大家的学*热情和增强自信心。现在在这个青年文明号集体中，已经培育出了一种浓厚的学*氛围和文化气息，形成了人人学*，自觉学*的良好*惯，初步显现出了"青年文明号"集体的模范性和凝聚力。通过有形化建设实现文化底蕴的提升。形象是内涵的外在表现，良好的形象往往给人一种底蕴深厚的认同感。基于此，项目部积极寻求上级团委和各方面的支持，加大投入，以创建"文明工地"等活动为依托，加强施工驻地达标建设，在文明施工中彰显良好的精神风貌和文化气息。建立"流动书屋"，营造浓厚的文化氛围，借以折射文化底蕴。

　　（二）明确分工，用制度落实责任。如果工作思路不清晰，分工不明确，责任落实不到位，即使战斗打响，队员们豪情满怀地冲上去，打得肯定也是一场混战，一场愚昧仗。为此，项目部不敢存有半点侥幸心理和懈怠思想，对每一项工程的具体特点和具体实施方案进行认真分析，把生产任务月以日计、日以时计，明确分工，明确目标，相互配合，相互监督，一个环节出问题，整个集体受处分，并将此形成制度，由工区队长、安质员、作业队长负责监督、协调、控制，做到人人心中有目标，事事有人管，人人都管事，在工期上出现你追我赶、相互争先，在安全质量上出现相互监督、在成本上严格控制，共同交流得好局面。如项目部专职质检员吃住现场，对每个施工单元的进度、安全及质量全程控制，各施工单元自检，自检合格报项目质检员，上道工序不合格，坚决不转序，项目部每月还要组织以项目经理、总工程师签头的不定期安全质量检查。通过这种工区自检、项目部质检员转序，项目部巡检的三级自检体系，有效地控制了工程安全、质量、进度。这种模式也受到了业主的好评。

　　（三）从标准入手夯实施工基础在这个过程中，项目部在前期准备过程中，建立了一套完整的内部管理体系，并通过组织职工学*，把这个管理体系贯彻为标准。同时，项目部以公司颁发的《工程项目管理标准》为规范，要求大家把标准视为*惯，以标准执行来保障前期的准备工作，力求从临建开始就使各项基础工作符合《标准》要求，对项目实施全过程的程序化、标准化管理操作起到了良好的开端作用。通过随机和定期检查各项内业资料和现场工作，进一步固化工作流程、明确责任及规范要求，尤其在成本管理上项目部始终扭住这个"牛鼻子"不放松，大力推崇开源节流，挖潜增效，优化施工方案，科学控制，提高效益，目前已经完成标段内桥墩身坡比变更工作，所有签字手续均办理完成，设计院已经出图，变更后能节省墩身模板制作费用约160万元、完成钻孔桩改挖孔桩变更工作使施工进度提高。目前正在配合设计院完成窑沟车站改线设计变更，设计已经完成定测，待地质补钻探资料，预计本月底完成，预计能实现效益约400万元。还有项目正在配合设计院进行小鱼沟隧道围岩设计变更，设计单位地质设计已经到场，核实设计围岩，预计效益索赔300多万，在建项目隐藏着无限的商机。变更索赔有相当大的潜力和空间，每一个项目都是一个变更索赔的*台，xx项目部牢牢把握每次机会进行合理变更索赔。

　　（四）追求卓越，创建工作任重道远。青年突击队成立以来，在公司团委的`关怀、支持和帮助下，按照"青年文明号服务公约"，从项目部施工的实际出发，逐步展现出了项目部"青年文明号"的职业文明、人才效益和经济效益。大家深深明白，"青年文明号"这个青年品牌工程所蕴涵的价值是各方面的，且深具内涵，项目部所领会和发掘的只不过是冰山一角。要充分发掘和利用"青年文明号"的各种价值，对于项目部来说是任重道远，需要做出不懈的努力和追求。不过，在这个年轻而团结的集体里，大家有一个共同的心愿，就是追求卓越，打造出一个具有品牌价值的"青年文明号"。

　　铁路机车包乘组，在公司、运输部的领导下，在机车司机长的带领下，坚持强化班组思想教育，不断提升职工综合素质，努力创建安全自控型班组，以严谨的纪律、精湛的技术、踏实的作风、实打实的干劲，克服种种困难，出色地完成了公司与部交给的各项运输任务，多次受到公司、部的表彰，并被评为省级青年文明号机车组。

　　一、营造学*氛围，增强班组合力

　　机车包乘组可以说是公司最基层的班组，面对繁忙的运输任务，如何营造和谐氛围，增强班组合力？这个问题首先摆在机班的议事日程上当作课题来研究。机务党支部委员、机车包乘组司机长认为：要想解决这个问题，必须开展以人为本的思想和人性化的管理，通过加强班组学*，增强班组的凝聚力战斗力。他们认真开展了"创建学*型班组、争做知识型职工"活动，树立终身学*的理念，以学政治、学业务来充实自己的思想。通过坚持不懈地学**理论、"*"重要思想和党的*精神，机班成员树立了正确的价值观和大局观。通过社会公德、职业道德的教育，机班成员的工作责任心、事业心更强了。机车班组共有6名职工，个个上进心强烈。其中3名为党员，还有3名青年职工也都已向党组织递交了入党申请书，表明了自己向党组织靠拢，接受党组织考验的决心。他们努力钻研技术业务知识，有的经常参加机务段和运输部组织的活动，如技术表演赛、演讲赛、知识竞赛等；有的利用休息时间报考浙江广播电视大学学*，努力为自己"充电"。正是通过"创建学*型班组、争做知识型职工"活动，给班组注入了新的活力，从而使班组的凝聚力、战斗力明显增强，职工的综合素质明显提高。

　　二、加强制度建设，促进班组管理

　　为了使班组建设逐步纳入规范化、制度化、标准化的轨道，几年来，机车班组致力做好班组内部的"规范管理、强基达标"这篇文章。他们在认真执行*、上海路局、公司、运输部和机务的有关规章制度外，还建立健全了职工劳动纪律、岗位责任制、岗位作业标准、岗位作业程序、岗位安全事项等班组管理规章制度。用各项管理制度规范职工的行为，促进班组建设，确保铁路安全生产。他们在班组建设方面总结出"四心"，即在生活工作上多一点关心，在教育培训上多一点用心，在安全管理上多一点细心，在控制两违上多一点耐心。把这作为班组推进安全管理工作的主要方法之一。司机长还对组员十分，一次有一组员发烧了还坚持上班，他得知后立即去买来药品送到车上，这位组员非常感动，以十二分的激情投入了工作。

　　三、落实包保责任，确保设备质量

　　机务青年文明号包乘组从创建至今已有5个年头了，从原先的公司级青年文明号升格到现在的省级青年文明号。虽然其中由于各种原因人员也有调动，走得走、来得来，但每位新成员从上一任职工手中接过接力棒的同时心里都暗自下了决心，一定要在继承上一任优良传统的基础上更上一层楼，不能让"青年文明号"在自己手中黯然失色。特别是自从该机车与机务签定了"包保责任合同"以来，四年时间里，青年文明号上的每位班组成员怀着对集体荣誉的珍惜，怀着对这份职业的热爱，战胜了一次又一次的困难，完成了一趟又一趟艰巨的运输任务，书写了"青年文明号"机车的新篇章。包一台车很容易，想包好一台榜样机车就得付出比别人更多的汗水，更多的努力了。司机长*时经常提前上班，迟下班，带领组员认真做好机车保养工作。他们坚持"宁为集体流千斤汗，不为个人误一个工"的思想，牢固树立和发扬"安全、和谐、实干、成效"的班组精神，发现机车设备异常情况及时处理，有效地消灭了机车跑、冒、滴、漏、松、虚、短、破的惯性隐患故障，始终保持机车以良好的设备状态投入到运用中。机车组的小伙子们爱说："如果我们是士兵，那机车就是枪。"机车在他们的眼里就像是战士的枪一样，一定要搞得干干净净，保持清洁和油润。无论严寒还是酷暑，机车包乘组经常利用休息时间和提前上班的时间，按机车组成员的分工包保责任给机车作保养。由于他们的尽心尽力，机车保养成绩始终名列运输部前茅，机车的临修、机破率大为减少，在每月机务开展的红旗评比活动中取得了优秀的成绩，得到了大家的一致好评。

　　四、严格现场控制、实现安全生产

　　行车安全需要每个铁路职工从细节做起，这即是对自己负责，也是对企业、对社会负责。机车组为抓好安全工作，开展了"党员安全屏障"工程活动，充分发挥党支部在运输生产安全中的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，进一步拓展党内创岗建区活动，延伸岗区辐射功能，推进自控型班组建设；开展了岗位达标竞赛，形成运输生产关键岗位与车机安全生产联控网络，为实现安全生产"基本稳定，有序可控"和提高生产效率打下了坚实基础。包乘组经常组织员工分析探讨国铁机务责任行车事故的教训，发现事故发生大都是由于乘务员违章蛮干、臆测行车造成的，而在所有行车事故中调车事故又占很大一部分。机车组全体人员充分吸取教训，从细节做起，努力做到"时时记安全，事事讲安全，处处为安全，天天都安全"。班组内部还倡导："落实标准要一点不差，执行制度要一丝不苟，遵章守纪要一板一眼"。"做安全生产的‘老实人’、干标准活的‘老实人’、执行作业标准的‘老实人’"。总结出一套确保安全的"十个心"，即：规章制度要牢记心、安全责任放在心；检查机车要细心、操纵列车要专心；出入库时须小心、机车走行不分心；学技练功有恒心，技高业精才安心；自控互控是重心，安全不靠侥幸心。

　　以上就是先进事迹材料。

铁路文艺

铁路

　　就是一把梯子放在砂石上。

　　这是我还未知道海子，

　　和那些关于铁路的文字。

　　再次踏上这一路，

　　是我带着弟弟。

　　就像续集，

　　换了主角。

　　一行的老乡，

　　我们把龙门阵，

　　从贵州摆到了湖南。

　　石阡文艺，

　　伴随怀化的灾害，

　　一路吹到江西。

　　我们的文艺，

　　满是成河的稻田，

　　尽是晚点的怨言。

　　我给一车的孩子，

　　从遂道讲到，

　　钢轨、枕木、扣件，

　　还有这铁路和火车的爱情。

整理：zhl201611

铁路情思

　　悠悠岁月，情意绵绵，我对铁路的情思犹如那银光闪闪的铁轨伸向遥远的远方，令人感慨万千。

　　从我幼年开始，我就与铁路结下了深厚的情感。

　　我爱铁路的深邃，爱风驰电掣的列车，爱熙熙攘攘的车站，爱车站和列车里播音员那甜润的播音，爱那热情的铁路警察，爱铁路的一枕一木，爱铁路的一石一碑，爱铁路的一切一切，我与铁路结下了深厚的不解之缘。

　　在我美好的回忆中，我数不清坐过多少次列车，我记不清到铁路旁边欣赏过多少次呼啸而过的列车，我听不够那隆隆奔驰的长龙发出的动人心弦的乐章，我看不够那一列列由远而*，又渐渐飘向远方的巨龙。我几*枕着火车前行的节奏进入那梦中的香甜。我几*憧憬，眷恋，思念铁轨、列车和火车站。

　　每一条枕木，每一颗石子，每一条钢轨，每一块路碑，每一列列车，每一个车站仿佛都在亲切地讲叙着我那甜蜜的回忆，讲述着我对铁路那赤诚的眷恋。

　　在我童年时期，姥娘抱着我来到永定门火车站，登上了那绿色长龙，听着那火车的长鸣，看着那车头冒出的白色气浪，伴随着咣当咣当的声响到达邯郸火车站，到了河北永年县，一住就是几年。记得那次回北京，姥娘怀抱着我，为我和在北京工作的表姨夫送行，一直把我送到了开往北京的火车车厢里，当火车徐徐开动时，我忽然意识到将要离开姥娘，离开邯郸，马上止不住放声大哭大喊：“姥娘啊，我不去北京，我离不开您，离不开永年”，在我的哭喊中，姥娘依依不舍地下了火车，表姨夫千方百计哄着我，但我似乎根本就没听见，我用那稚嫩的双手使劲摇晃着小茶桌，幼稚地想阻止火车的开动，想阻止我和老娘的离别。火车渐渐开动了，车站也慢慢向后边移动着，我依稀记得姥娘在车窗外踮着小脚跟着火车前行，一边不断向我摆动着手，一边不断用手抹着眼泪，直到姥娘那可亲可爱的熟悉身影渐渐消失在朦朦胧胧的夜色间。那情那景，至今总在我的眼前浮现。

　　我爷爷家住在永定门，不远处就是京广铁路线，我在家里经常能听到过往火车唱的欢快的歌儿在天空久久回荡，与朵朵白云手挽着手，肩并着肩，一起渐渐飘向远方。那天早晨，我独自到铁路旁边看火车，一列火车开过去了，又一列火车开来了。看着火车，我愤恨而生，因为，是它把我从邯郸带到了北京，是它让我和姥娘离别。我天真地想着，等长大了，一定要开火车，到那个时候，可以经常看望我思念的姥娘。不知不觉地，天上的太阳已经从我的头顶迈过去，又渐渐地向西行进，这时候，我忽然感到肚子咕咕叫了。正在这时候，爷爷急呼呼地来找我，他一把抱起我，轻轻地在我的*上拍了两巴掌，疼爱地说：“瞧你这孩子，出来也不告诉爷爷一声，家里人都在四处找你呢”。以后，我渐渐长大*了，每次去爷爷家，都要乘坐通州南站至北京站的短途火车，等车之余，我常常静静地欣赏那一眼望不到头的铁轨，直到火车进站，我总觉得铁路对我总是那样的亲*如初，总是那样的亲密无间。

　　我参加工作以后，年年春节都要坐火车去邯郸看望我日夜思念的姥娘。当我结婚后，我就怀着喜悦的心情带着怀孕的妻子到永年县看望姥娘。当我的孩子出生后，我依然是携妻带子回到我那熟悉的，布满童年足迹的，地处釜阳河畔的，那炊烟袅袅，充满泥土芬芳，充满温馨的田堡村，尽情地享受着那里的亲情和友情，尽情地感受着那里的风土人情。我的姥娘去世后，我仍然年年坐火车回去看望我的舅舅、妗子、表姨、表哥表姐和我童年的伙伴。

　　随着岁月的变迁，燃气火车已经告老还乡，以后有了内燃机车，如今又有了动力车组。以前回邯郸，坐慢车要走12个小时，坐快车要走7个多小时，*几年，有了和谐号动力车组后，去邯郸450公里的路程，四个小时就到了。科学的发展和进步，铁轨都变成了无缝的，列车行驶起来更加*稳了，速度更快了，列车内冬暖夏凉，干净整洁，如同温馨的家园。随着铁路的发展变化，缩短了我和邯郸的距离。每次回邯郸，看着那夜幕下的窗外，车外的灯光不再是星星点点，稀稀落落，微微弱弱，而是灯火通明，光芒耀眼，真是好一派靓丽的风景和欣欣向荣的画卷。

铁路迎返程高峰

铁路迎返程高峰

　　导语：铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条*行的铁轨上行驶。下面为大家带来了铁路迎返程高峰，欢迎大家参考阅读！

　　从*铁路总公司获悉：随着春节假期的结束，全国铁路迎来节后返程客流高峰，预计发送旅客1150万人次，同比增长11.3%。

　　据统计，2月1日，全国铁路发售车票961.7万张，其中互联网发售684.3万张（含手机513.6万张），占发售量的71.2%。全国铁路发送旅客979万人次，同比增加87.9万人次，增长9.9%，运输安全*稳有序。其中武汉铁路局发送旅客71.6万人次，同比增加4.0万人次，增长6.0%；上海铁路局发送旅客163.9万人次，同比增加14.8万人次，增长10.0%；南昌铁路局发送旅客80.7万人次，同比增加9.9万人次，增长14.0%；广铁集团发送旅客130.3万人次，同比增加11.5万人次，增长9.7%。成都铁路局发送旅客94.7万人次，同比增加8.7万人次，增长10.2%。

　　2月2日，全国铁路预计加开旅客列车819列，其中跨铁路局中长途旅客列车413列，铁路局管内旅客列车406列。

　　各地铁路部门加强运输组织，加大运力投放，全力服务旅客群众出行。南昌铁路局预计增开旅客列车74对；哈尔滨铁路局增开11趟北京方向高铁动车组列车；京沪高铁济南西站预计共增开列车269列；广州南站增开夜间高铁5列，方便旅客中转换乘。

　　【北京：铁路返程高峰呈现双重性 高速迎返程“大部队”】

　　铁路部门介绍，和节前单一的出京客流不同，节后铁路返程高峰呈现双重性。在北京过年和旅游的游客从初五开始乘火车返回家乡，而在北京工作的'上班族，这一天开始乘火车返回北京，为初七上班做准备。*几年，随着大量动车的开行，旅客的旅途时间也不断地缩短，返程高峰也呈现更加集中的态势。

　　北京市交通委消息，2月1日北京高速总体拥堵情况不明显，2日下午迎接返京大部队。

　　首都机场则将于3日迎来节后客流高峰，全天将运送旅客28.34万人次，起降航班1733架次。据统计，从1月13日春运开始至2月1日，首都机场共起降航班3.16万架次，运送旅客508.8万人次。

　　【长三角：务工返城流与探亲流、学生返校流叠加】

　　2月2日，预计京沪高铁南京、杭州、上海去往北京，短途苏州、无锡、南京、合肥、杭州、宁波、温州去往上海方向等，将迎来节后首次返程客流高峰，上海铁路局加强运输组织，继续采取增开客车、扩大列车编组、动车组重联运行等便民措施。

　　春节长假期间，上海铁路局管内客流以旅游流、探亲流为主，节后运输期间呈现务工返城流与探亲流、学生返校流叠加的态势。

　　为缓解返程客流增加的影响，从2月1日起到5日，合肥南站至上海虹桥站加开了高9268次、高9265次列车；2月2日，合肥南站至上海虹桥站还将增加高9404次列车。合肥铁路部门与安徽省民航汽车客运部门建立应急运输联动机制，共同制定应急、转运、疏散方案。

　　【华南：铁路、高速公路、机场均迎返程高峰】

　　2月2日，广铁迎来节后返程客流高峰。广州地区各大火车站均迎来返程到达客流高峰，广州站、广州东站、广州南站、广州北站4大火车站当天到达客流预计超过45万人。

　　广铁集团将继续增开夜间列车，2日当天，广州南站增开夜间高铁5列，主要开往深圳、珠海方向，方便广大旅客在广州南站中转换乘。

　　2月1日，广东高速公路迎来首波返程最高峰。据广东省春运办消息，全省有茂湛、广肇、乐广、潮惠、开阳等30个路段出现拥堵或实施交通管制。

　　2月1日，广州白云机场迎来节后返程的首个高峰。当天该机场计划进出港航班1315架次，预计接送旅客超过19万人次，其中进港旅客接*10万人次。据预测，正月初六会迎来最高峰，单日客流量将会超过20万人次，其中返程旅客超过11万人次。

　　海南迎来各地游客返程小高峰。2月1日，全省进港132250人，出港166175人。

　　【西南：重庆多条高速车流量较大 成都机场旅客吞吐量创纪录】

　　2月2日，重庆市多条高速车流量较大，有服务区也出现停车位饱和。重庆高速集团路网管理中心信息显示：目前，重庆市高速车流量较大的路段有渝昆高速成渝段下行出城方向西环立交至中梁山隧道段；成渝环线渝遂路下行进城方向铜梁东互通至云雾山隧道段。

　　2日，成都双流国际机场继1日迎来春节假期返程客流最高峰后，2日吞吐量再度攀升，预计全天旅客吞吐量将在15.2万人次以上，打破成都机场单日吞吐量历史记录。

　　【华中：河南降雪对返程造成影响 湖南加开列车58趟】

　　*日，河南省内多地普降大雪，2月1日上午，河南全省共计32段高速因受影响而管制。2日河南迎来高速车流高峰，尤其是在下午4点之后车流量会明显增加，而多地有雨雪天气，河南高速交警提醒乘客错峰出行、合理规划行车路线，冰雪路滑也要注意降低车速、拉大车距。

　　湖南地区返程客流增势明显，2日预计共发送旅客54万人。春运假期即将结束，务工流、学生流、探亲流等高度叠加，春节期间（1月28日—2月2日）湖南地区共发送旅客208万人。为应对返程客流高峰，湖南地区加开列车58趟，主要开往上海、广东方向。

关于铁路伴我成长我为铁路护航征文

关于铁路伴我成长我为铁路护航征文

　　在现实生活或工作学*中，大家一定都接触过征文吧，征文一定要做到主题集中，围绕同一主题作深入阐述，切忌东拉西扯，主题涣散甚至无主题。如何写一篇有思想、有文采的征文呢？下面是小编精心整理的关于铁路伴我成长我为铁路护航征文，希望对大家有所帮助。

　　我出生于一个非常普通的铁路世家，我的爷爷、爸爸、妈妈还有很多亲戚都是铁路职工。今年我23岁，没有能亲眼见证老一辈铁路人艰苦奋斗为共和国建设一条条奇迹之路，我感到很可惜，但是我却可以亲眼见证共和国铁路事业发展最为迅速的年代。

　　当年爷爷跟随三线建设的步伐，来到这个叫天水的城市扎下根来，那个时候的铁路设备简陋，手扳道岔、臂版信号、接发列车还得人工办理进路。但就是这么一条简陋的铁路，却贯穿了横断山脉，让山里的人们第一次见到了火车。

　　后来铁路招工爸爸妈妈也来到了铁路工作，当时能够在铁路上工作可是让人羡慕的一件事情。爸妈在铁路上班、我在铁路小学上学、住的地方叫铁路小区、*时生病了去铁路医院、学校组织看电影去的是铁路俱乐部。我慢慢的长大，周围的房子越起越高、火车站也翻新了、车速越提越快、车体越来越先进、服务的态度也越来越好。妈妈回家告诉了我，信号楼上也用上了电脑，轻轻用鼠标在那屏幕上点几下就完成了接发车。这时的铁路开始告别当初全靠人工的低效率时代，大量的使用各种电子化的新设备。

　　时光如梭，转眼间我就从部队退伍分配到了铁路工作，这才没几年，铁路的'飞速发展出乎人们的想象，电话订票、网上订票等新生技术应用层出不穷。

　　有一次施工，我正巧来到了爷爷当年工作过的那个小站，听说等过两年新线开通后，这个小站就要停止使用了。在那里联想到当年爷爷他们工作时候的情景，不由得感慨铁路这几十年来的沧桑巨变。*铁路这几十年来的巨变，也代表着整个*这几十年来的巨变，铁路的变革只是这整个时代的缩影！我坚信我们伟大的祖国在未来一定会变得更加富强，作为一名新时代的铁路人，惟有不断的努力学*充实自己，才能跟得上铁路发展的脚步，为未来铁路发展谱写出新的篇章！

　　“轰隆、轰隆……”每天之中，都会有很多火车在铁路上来回奔走。听着火车的叫声，是多么的熟悉，多么亲切，多么*以为常。

　　我们庄的铁路横跨过庄口，铁路下面是一个涵洞，是庄里学生上学的必经之路。我便与铁路结下了深厚友谊。

　　我记得小时候，总会和两三个伙伴还有家长站在铁路前，数经过的火车节数，然后比谁数的准。那时候，数着数着，总是忘记了时间，总是会很开心。每次都是家长拉着我们回家，我们还是不想回去，也不愿离开这里。总觉得一旦离开铁路便消失了。

　　长大一点点，也便不会觉得铁路有什么新奇，而它还是一如既往的过着火车。但是，铁路下的涵洞变成了我们这么大的孩子的“宝地”一到夏天，涵洞里面变回凉爽无比，非常凉快。这时我们便会在涵洞里面说说笑笑，一起聊一些自己心中的秘密，整个涵洞中都洋溢着欢乐的味道。

　　到了初中，有了更多的学*任务和压力，便没有太多的时间去铁路玩耍。但我还是会一个月去一次，把心中的压抑和苦闷对着铁路和涵洞大喊。把心中的“积蓄”一起发泄出来，并对它喊出自己的奋斗目标，然后心情变好了许多，由晴转阴。

　　家乡的铁路陪我见证了辛酸与欢乐，一直伴随着我成长。默默地倾听着我的诉说。面对它，我毫不掩饰，释放自己内心的情绪。

　　铁路伴我成长，我为铁路护航！

　　我出生在铁路医院，成长于铁路幼儿园、铁路小学、铁路中学，铁路高中，是在“铁道边”长大的孩子，从小就觉得自己很自豪，因为祖辈们都是铁路人。长大后秉承父业我也迈进了铁路的大门，铁路已经深深根植于我内心深处，永不褪色。

　　我与铁路相伴已*十年，一路走来亲眼见证了铁路的巨大变化。仅从火车头说起，已由原来的蒸汽、内燃机车到现在的电力机车；旅客列车车体也由几十年不变颜色的绿车皮被设计新颖、颜色艳丽豪华的车体所取代；从前的人工搬动道岔早已成为了历史，道岔改为电气化集中联锁，如今已由电脑控制了；许多老旧车站不见了，取而代之的是宽敞整洁、功能齐全的现代化车站；以前铁轨上随处可见共青团标志的车头，红旗标志的车头，车头上的青年号、奋进号的大字醒目耀眼，随着时间的消逝这些也已渐渐退色；以前买连程票中途还得下车办转签手续，现在旅客可以通过网上异地售票把车票一次性买齐，电话订票、网络购票方便快捷，旅客在家就可以买到车票，车站还有全自动售票机，火车票代售点也增加了许多处。实行了实名制售票后，不仅打击了票贩子，旅客即使票丢了还能挂失补票；节假日为旅客方便出行，还会加挂车厢、加开临客、动车重联…。这些措施从很大程度上缓解了客流高峰；火车的速度发生了更快变化，已经经历了六次大面积提速。“高速铁路”、“城际铁路”、“客运专线”等新名词，让整天与铁路朝夕相处的铁路人都有些摸不着门调；最为典型是在短短数百天里，在复杂的地理环境下，修建出了横跨*屋脊的青藏铁路，创造出了世界的修路奇迹，这些让我们明显地感到铁路在变化，铁路在发展。许多人在众多的交通工具中选择了铁路，是因为铁路部门秉承着人民铁路为人民的服务宗旨，改进服务态度，提高服务质量，创先争优是铁路部门对待旅客的真诚态度，为旅客营造温馨、舒适、便捷与顺畅的出行环境。

　　铁路的发展要靠全社会的支持，社会的发展进步也离不开铁路运输的贡献。展望铁路的未来，我充满期望。

铁路护路宣传标语

铁路护路宣传标语（精选170句）

　　在现实生活或工作学*中，大家一定都接触过一些使用较为普遍的标语吧，标语具有在理智上启发人们，在情感上打动人们的作用。那么什么样的标语才更具感染力呢？以下是小编为大家收集的铁路护路宣传标语，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　一、铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证

　　二、认真宣传贯彻《铁路法》

　　三、群防群治搞好护路 群策群力共保安全

　　四、加强铁路综合治理 确保千里铁运安全

　　五、路地紧密配合 共创文明铁路

　　六、*安铁道迎宾朋 护路队员献真情

　　七、彻底根除治安隐患 保障铁路行车安全

　　八、爱护铁路是每个公民的.基本义务

　　九、维护铁路安全是我们共同的责任

　　十、彻底根除治安隐患 确保铁路行车安全

　　十一、加强铁路护路联防 维护全省社会稳定

　　十二、搞好护路联防 保障铁路畅通

　　十三、爱护铁路就是爱护自己的生命

　　十四、搞好护路联防 振兴一方经济

　　十五、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动

　　十六、强化铁路防控措施 维护铁路治安秩序

　　十七、构建护路基层网络 维护铁路治安稳定

　　十八、严禁在铁道上投放障碍物

　　十九、建好示范带 保好安全线

　　二十、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动

　　二十一、保障铁运安全 促进强区建设

　　二十二、加强铁路护路联防 净化沿线治安环境

　　二十三、严禁在铁道上摆放障碍物及击打行进中的列车

　　二十四、夯实综合治理基础 确保铁路安全畅通

　　二十五、拓展安全铁道线 创建*安示范带

　　二十六、破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪

　　二十七、人民铁路人民爱 护好铁路为人民

　　二十八、严禁携带“三品”(危险品、易燃品、爆炸品)乘坐火车

　　二十九、爱铁路富国利民一生自豪 搞破坏祸国害己终身遗憾

　　三十、注重基础教育 爱路护路从娃娃抓起

　　三十一、千里铁道线 牵连你我他

　　三十二、铁运安全高于一切 护路责任重于泰山

　　三十三、路地协作群防群治 保障铁路运输畅通

　　三十四、铁路通 百业兴 要想富 护铁路

　　三十五、为了您和他人的安全 请爱护铁路

　　1、 文明创建从脚下起，爱路护路从你我做起

　　2、 共同维护公路，打造公路和谐交通。

　　3、 公路连着你我他，爱护公路靠大家。

　　4、 坚决维护公路路产路权，杜绝一切侵占破坏行为。

　　5、 依法加强公路安全保护，提高公路通行服务能力。

　　6、 保护公路安全，严禁乱搭乱建。

　　7、 保护公路设施有法可依，破坏公路设施违法必究。

　　8、 爱路护路，人人有责。

　　9、 加强公路安全保护，提高服务通行能力。

　　10、 手拉手参与公路保护，心连心共建交通和谐。

　　1、营建*安铁路示范路段 共筑中原经济腾飞大道

　　2、营建*安铁路示范路段 推进铁路跨越式发展

　　3、铁路连着你我他 安全畅通靠大家

　　4、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪行为

铁路企业精神格言(铁路工务精神口号)

1．当时有一句响亮的口号：“*打到哪里，铁路修到哪里……

2．先生存，再生产——青藏铁路

3．铁路通，百业兴，要想富，护铁路

4．保障铁运安全，促进强区建设

5．一个劲地高呼口号：“劳工万岁！”“打倒军阀！”“京汉铁路总工会万岁！”“工人大团结万岁！”

6．爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪

7．爱铁路富国利民一生自豪，搞破坏祸国害己终身遗憾

8．维护铁路安全是我们共同的'责任

9．*安铁道迎宾朋，护路队员献真情

10．群防群治搞好护路，群策群力共保安全

11．爱护铁路就是爱护自己的生命

12．强铁路护路联防，维护全省社会稳定

13．铁路连着你我他，人人都要爱护她

14．彻底根除治安隐患，保障铁路行车安全

15．铁路通、百业兴，要想富、护铁路

16．路地协作群防群治，保障铁路运输畅通

17．严厉打击“车匪路霸”和盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动

18．构建护路基层网络，维护铁路治安稳定

19．人民铁路人民护，护好铁路为人民